关于轮胎问题???
轮胎问题的解决方法
影响轮胎行驶里程的因素有很多比如说路况,驾驶风格。
另外日常的维护保养,例如:车辆四轮定位、气压定期检查等也会对轮胎使用寿命有重大的影响。
所以很难给出一个轮胎到底能开多少公里的具体数据。温和的驾驶风格,适当的轮胎保养还可以延长轮胎的使用寿命。
以下五种情况需要换胎了:
1、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用(即胎面花纹深度低于1.6毫米)。
2、轮胎老化。
3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎,缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎,被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。
4、鼓包轮胎不得继续使用 。
5、其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用。
Tyre
轮胎类型:条纹轮胎
轮胎种类:3种
前胎宽度:305~355mm
后胎宽度:365~380mm
前胎胎面:最大270mm
干胎条纹:纵向四条
条纹深度:最小2.5mm
一,轮胎简介
轮胎是负责将引擎动力作用到路面的直接介质,因此如果赛车缺乏性能优越的轮胎,动力再强也无法转化为速度。也正是因为这个原因,轮胎与底盘、空气动力学和引擎并称为决定赛车性能的四大因素。轮胎的发展早在F1诞生之前,但是在陆地上,没有任何车辆对轮胎性能的要求像F1这样苛刻,F1轮胎科学也因此变得高深莫测。
二,轮胎分类及其学问(含相关技术规则)
1,干地胎
a:尺寸
米其林的干燥赛道一级方程式赛车轮胎的直径为660毫米,宽度为380毫米(前轮355毫米)。按照规则的要求,轮胎胎面上需要有四条纵向的凹槽。这四条凹槽的深度最少为2.5毫米,对称分布在胎面上,凹槽中心线之间的距离为50毫米。
b:性能
带有凹槽的干地胎性能关键在于其尺寸、配方、构造、赛道情况以及底盘等多方面因素的相互作用…… 在整个赛季中的19场比赛中,这些因素不断地发生变化。 每个车队可以在星期五的自由练习中使用两套不同配方的轮胎。然后,车手要在这两套轮胎中选择一套在排位赛和正式比赛中使用。修订后的2005赛季比赛规则要求车手在排位赛和正式比赛中使用相同的四条轮胎。因此,对一套F1赛车轮胎的里程寿命的要求是超过300公里(大约185英里)。
c:配方
根据每一个赛道的特点,轮胎的配方可能会比较软或者比较硬。每场比赛所使用的轮胎成分差别很大。而随着赛季的推进,轮胎的制造工艺也在发生着细微的变化。
轮胎的外框是尼龙和聚酯纤维的复杂编织物。它必须能够提供极大的硬度,才能经受住巨大的空气动力学负荷(在250km/h时超过一吨的下压力)、极大的纵向(5g)和横向(4g)拉力,以及时常发生的赛道边缘的撞击。
d:温度
一条一级方程式赛车轮胎在接近100摄氏度使用温度的时候能达到最佳性能。在理论上,热度应该平均地分布在胎肩、中央和胎面里。而且,分布在底盘前后左右的温度也应该是平均的。如果后部过热,赛车就有可能会对方向盘的动作反映过度。如果前轮过热,赛车对方向盘的动作反应将变得迟缓。
e:规则
在每个比赛周末中,车手只能使用16条轮胎,即四套类型相同的轮胎。
2,雨胎 — 劈开路面的积水
对于米其林来说,跟上湿地胎的发展趋势是很重要的。有时候,车手们不得不依靠一些人工手段—例如使用带有排水管的车辆等方法—才能测试最新开发出来的技术。
a:定义
雨天赛车轮胎必须要能够排开进入到轮胎的接地面和赛道之间的积水。如果雨水太多,轮胎则可能因完全失去抓地力而打滑。在2005赛季中,规则允许车队在每站比赛中使用一种湿地胎和一种“最大湿度”的超湿地胎。只有当赛事总监宣布赛道比赛条件为湿地时,车手们才能够使用湿地胎。只有当赛事总监宣布天气条件明显恶化时,才能够使用“最大湿度”的超湿地胎。
b:规则
在每站比赛之前,车队必须向一级方程式赛事的主管机构国际汽联(FIA)的技术总监提交将要使用的赛车轮胎的全部技术图纸。每位车手在每个比赛周末中只能使用28条雨胎——16条湿地胎和12条“最大湿度”的湿地胎。
c:排水系统
一条雨胎在每秒能排出数十升的积水。因为在潮湿的路面上比赛时,赛道的表面温度较低,所以雨胎的使用温度必须低于在干燥赛道比赛所使用的轮胎—通常是30摄氏度到50摄氏度。为了增加赛车底盘的离地距离,它比干地胎的直径稍宽。
三,与轮胎相关的数据
10公斤
一条前轮轮胎的重量。
12公斤
一条后轮轮胎的重量。
1.2 / 1.3巴
为了提高抓地力,F1轮胎充气气压相对较低,以便让轮胎表面与赛道有最大的接触面积。
150
在制造一条F1轮胎时需要使用150种不同的原料,其中包括橡胶(天然橡胶和合成橡胶)、苯乙烯丁酸(用于提高抓地力)以及聚丁烯(用于提高耐久性)。除此之外,一条轮胎中还包含例如尼龙或者涤纶等织物纤维、树脂、硫磺、蜡、石油等原料。
100摄氏度
当胎面温度达到90到110摄氏度之间时,干地胎的行驶性能达到最佳状态。
30摄氏度
在潮湿的环境中,赛道表面的温度降低,所以与干地胎相比,湿地胎需要在较低的温度下运转,通常是30到50摄氏度。
30,000
米其林在2004年制造的F1轮胎数量。
250
我们已经评估过的不同开发方案的数量。
100,000
在一年的试车过程中,米其林测试轮胎的里程数。
150,000
在一站一级方程式大奖赛中,一条轮胎旋转的圈数。在最高时速时可达到每秒50圈。
25吨
到欧洲以外进行比赛时,米其林运输车中所装载的轮胎以及相关设备的总重量。
36升
当赛车以每小时160公里的速度行驶时,一条前轮湿地胎(宽度为270毫米)将在每一秒钟里排出36升雨水。
45升
当赛车以每小时200公里的速度行驶时,一条前轮湿地胎(宽度为270毫米)将在每一秒钟里排出45升雨水。
4G
在巴塞罗那这样的赛道上,轮胎所承受的横向重力加速度为4个G(相当于四倍的地心重力加速度),在赛车制动时为4.5个G。这种状态下,车手头部所承受的重量为正常情况下的4倍。
1.2吨
在快速转弯的时候,轮胎能够产生超过1吨的横向拉力,以克服转弯的离心力。
600公斤
根据不同的赛车调校,在赛车本身重量以及空气动力学组件所产生的下压力的共同作用下,每条轮胎所承受的压力可能会高达600公斤或更高。
300公里
在新的规则下,一条轮胎必须能够确保行驶300公里的里程。
0.002秒
当赛车以每小时300公里的速度飞驰时,橡胶分子每0.02秒会与赛道表面接触0.002秒。
您好!
总部位于法国克莱蒙-费朗的米其林集团成立于1889年,是全球轮胎科技的领导者,主要业务领域包括轮胎,移动辅助系统和旅游服务。
如果胎面花纹沟底或胎边有无数小裂纹已快要伤及胎体了,这说明轮胎出现了老化的情况,为了行车安全,建议及时更换轮胎。
米其林品牌轮胎在保持其优异的综合性能的同时,有的侧重于舒适宁静,有的侧重于运动性和操控性。您可以针对您的爱好来选择。
根据您的轮胎规格185/65R14,可以选择米其林:
ENERGY XM2(韧悦)主要针对中小型轿车。为中国路况特别设计,优点是安全、坚韧和长里程。而且有节省燃油的功能,当然也兼具舒适宁静性。用“高弹性胎面橡胶”加强机械抓地力,有效缩短刹车距离。骨架采用高强度帘子线,增强了轮胎的强度,减少了突然损坏的可能。
详细介绍请参考:http://www.michelin.com.cn/Home/Products-Services/pattern-detail/PassengerCar/ENERGYXM2。
参考资料:米其林官网 www.michelin.com.cn
三年了,有裂痕当然是属于老化,轮胎专业术语叫龟裂,存在安全隐患,特殊是高速行驶的时候比较容易爆胎;
固特异轮胎属于品牌轮胎,世界三大轮胎之一,再说你这个185/65R14 的规格比较特殊,价位450元应该是“安殊轮”吧,这个价位不算贵,其实你完全可以升级到195/60R14 这们价位还要低一些,可以用固特异GA 花纹(静音专家),价位在400以内,轮胎加宽了一些,更舒适,更静音。
当然“安殊轮”当然更好一些。
其实有一点细微的留痕完全可以用的,只要时常关注下不要裂太大就没问题,要换的话看你要看你自己了,要好点的就是米其林,普利司通,马牌,邓绿普,锦湖等等这些都是进口品牌(韩泰虽然也是进口的但似乎耐磨度不是很好)固特异总体上还行吧,要中国自己的品牌的那就正新玛吉斯,也是世界品牌,耐磨度也好,厚度也够
固特异 是贵但是轮胎也好啊 韩泰 锦湖 便宜 质量堪忧啊 轮胎这东西关乎生命安全 建议买大牌子 米其林 普利司通 固特异 至少前面两个轮胎 得买这3个牌子 后面的可以降低标准 但是我感觉别差那几个钱
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岗巴县18940186623: 关于轮胎的问题专业人士进来我想问一下,就是比如在国产生产的国 ?
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岗巴县18940186623: 关于车胎的问题...?
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