你认为车神塞纳有什么传奇故事，为什么？

塞纳为什么是车神？~

1988年、1990年、1991年三度夺取F1世界冠军。
埃尔顿·塞纳（葡萄牙语：Ayrton Senna da Silva,1960年3月21日—1994年5月1日），出生于巴西圣保罗，4岁开始开卡丁车，13岁开始参加卡丁车赛，1984加入一级方程式杜尔曼车队开始了自己的F1生涯。
曾经于1988年、1990年、1991年三度夺取F1世界冠军。1994年5月1日，在圣马力诺大奖赛上意外丧生。

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1994年，塞纳转会威廉姆斯并签订了年薪1500万美元、为期两年的协议。信誓旦旦的他决心在威廉姆斯找回自己过去的辉煌。赛季第一站，塞纳取得巴西英特拉哥斯赛道的杆位，可是在领先的情况下，他的赛车滑出了赛道。第二站赛纳依然拿到杆位，但在发车时，被哈基宁撞出赛道，再次退出比赛。
第三站是声名狼藉的伊莫拉赛道，正赛开始之前，事故就一个劲的发生:先是巴里切罗受重伤,排位赛中RATZENBERG撞车导致颈椎折断身亡.直觉曾告诫塞纳退出比赛，但是一向坚毅喜欢挑战的塞纳还是坐进了赛车，不幸真的发生了，他的赛车撞上了防护墙，其本人也没有逃过此劫，命丧伊莫拉。

因为当时的巴西正处在一个政权不稳、社会动荡的时期，而塞纳的出现让饱受社会动荡的巴西人民有了一个精神上的寄托，一种精神上的慰藉，也让巴西在全球范围内有了一个好的形象！这对于正处在动荡社会中的人民来说是其它东西所无可取代的！
塞纳每一次登上领奖台对于当时的巴西人民都是莫大的鼓舞，甚至可以说是举国欢庆！可以说塞纳是当时苦难中的巴西人民的唯一的一点“喜悦”！
在当时的社会现实状况下，巴西人甚至以巴西为耻。但塞纳从不讨厌自己是巴西人，塞纳走到哪里都会带着他的祖国巴西的国旗，特别是在他站在领奖台上的时候，也会把巴西国旗高高举起，这也使得当时的巴西人民对塞纳像民族英雄一样对待的一个原因！
同时塞纳还从事慈善事业，他自己的生活条件非常好，但他没有忘记那些生活在苦难中的巴西人民。塞纳把自己的大部分收入都投入到了慈善事业中，包括医疗、教育等领域！塞纳的基金会救助了超过1200万的巴西儿童，所以直到现在塞纳也被巴西人民看为民族英雄！
塞纳的去世让巴西人民深受打击，塞纳的葬礼也是以国葬来进行的，在塞纳的葬礼上无数的巴西人民前来悼念这位巴西的民族英雄！

扩展资料：
埃尔顿·塞纳（葡萄牙语：Ayrton Senna da Silva,1960年3月21日—1994年5月1日），出生于巴西圣保罗，4岁开始开卡丁车，13岁开始参加卡丁车赛，1984加入一级方程式杜尔曼车队开始了自己的F1生涯。
曾经于1988年、1990年、1991年三度夺取F1世界冠军。1994年5月1日，在圣马力诺大奖赛上意外丧生。
塞纳生前的一段话：
“在赛车里飞驰的时候，和所有正常人一样，我不想伤害自己。作为一个F1车手，你可能会在某个瞬间从这个世界上永远地消失。生命随时可能会终结，你会发现自己实在如宇宙中的尘埃一般微不足道。
扪心自问：这一切究竟值得吗？是否还应该继续下去？继续到何年何时？也许类似的置疑会让你在原来的路上更加坚定地走下去，也许你会彻底放弃。
我不止一次地这样追问自己。可是每一次只要略加思索，答案对我来说非常明了：迈出第一步时，我就知道这一切；而今天，我一如既往地这样，不知不觉间，我早已接受了如此安排，并进而成为了主宰。在我看来，人与人之间的差异就体现在面对危险的态度中。”
参考资料来源：百度百科-埃尔顿·塞纳

埃尔顿 塞纳，4岁开始开卡丁车，13岁开始参加卡丁车比赛，在他的职业生涯中，共参加了161场大奖赛、赢得141次冠军、获取65次排头位，并在1988、1990、1991年三度取得F1比赛世界冠军。可是就是这样一位可谓阅车无数的一代车神，对于想要追求新驾驶乐趣体验的NSX却有着莫大的兴趣，从项目一开始便担当测试顾问，在赛道一遍又一遍的驾驶过程中提出自己对于调校的心得，对于NSX悬挂、制动、与轮胎搭配等等都提出了极具建设性的意见。　而相对来说，追求技术至上的本田也没有以成本、时间、市场……种种借口推诿塞纳的专业建议，比好更好就是本田与塞纳结缘之后的共同目标，就是本田打从创厂开始就一贯坚持的初衷。也因此，我们才有幸拥有了NSX，这代表一代经典的神车！

塞纳坐在赛车里但没有戴帽子，也没有佩戴头盔，一副心事重重的样子，突然间他看上去退回了凡人的样貌。在Roland Ratzenberger于周六的事故中丧生之后，塞纳答应女朋友不会比赛。但是，当Sid Watkins教授劝说他放弃比赛一起去钓鱼时，他表示必须出赛，因为他就是为此而生。结果，他付出了生命的代价。所有的事情都显得很不自然。他借助杰哈德·博格之口表达了对安全车速度太慢和轮胎温度过低的担忧；他对威廉姆斯赛车操控平衡性有所顾虑；他怀疑竞争对手贝纳通赛车之所以那么快，是因为使用了非法的技术。他从没有像这一天那样感觉每件事情都受到强迫；他也从没有像这场比赛那样强迫自己坐进赛车。

大概有三件事，

第一件就是在摩纳哥，用一辆烂车在雨中从13名追到了第二，

第二件就是在巴西站，最后几圈，变速箱卡挡，手严重抽筋得了冠军，

第三件就是92年斯帕放弃比赛，下车救人如果还有就是塞纳跑排位赛一律不得挡车，这对塞纳的圈速是很重要的，无与伦比的天赋、骇人的速度、强大的意志力、果敢的决断力，这些是塞纳最犀利的武器，然而他的伟大——更准确地说他的人格魅力——发自复杂且高度紧迫的性格，也就此奠定他在F1不可替代的地位。毫无疑问，塞纳的故事怎么都说不完，但以下20个时刻在冥冥之中成为铸就他传奇F1生涯的关键。当时，普罗斯特还没有拿到世界冠军，但他已经非常善于运用“手段”来为自己寻找优势。相反，塞纳则是一个愤世嫉俗的骑士，他的性格单纯又复杂。第32圈，当前比利时车手Jacky Ickx挥舞红旗的时候，塞纳在终点线上超过了普罗斯特，他以为自己赢得了冠军。但赛会认为应该以第31圈的排名作为最终成绩，而那一圈领先的依然是普罗斯特。“可能我受到的关注度会比赢得比赛更高，”塞纳在事后调侃说，他在表面上保持冷静。由于比赛的75%里程没有达到，车手们只拿到一半的积分，但塞纳与普罗斯特的故事只是刚刚开始。1985年4月21日葡萄牙大奖赛 埃斯托里尔凭借1984年令人称奇的发挥，塞纳加盟了莲花。赛季第二场比赛，他在埃斯托里尔拿到了职业生涯第一个杆位。比赛日的天气相当阴沉，塞纳一起步就建立了巨大的领先优势，而他的队友Elio de Angelis在比赛里攀升到第二后牢牢挡住“雨战大师”普罗斯特。大雨袭来后，法国人的迈凯伦赛车在大水漫延的直道上打滑。不过，法拉利的Michele Alboreto趁着De Angelis挣扎之际上升到第二。

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利川市18977975090： F1 塞纳的故事 - ？
示尚盐酸： 塞纳 老车神

利川市18977975090： 喜欢车神塞纳的进 - ？
示尚盐酸： 当人们都在讨论舒马赫和塞纳的世纪对决的时候,一代车神塞纳却已一种所有人都想不到的方式告别了我们,有意思的是塞纳出事的时候离他最近的车手就是舒马赫,车神和车王就这样完成了交接仪式. 让我们一起缅怀车神塞纳.

利川市18977975090： F1你最喜欢谁~~？
示尚盐酸： 车神 塞纳 他把他的全部都投入到了他最爱的赛车运动 对速度的极度痴迷 对冠军的渴望 造就了F1的车神 虽然纪录没有车王舒马赫多 但是他传奇的一生 被车坛公认为车神其次是舒马赫 名副其实的车王 对赛车的驾驭能力和对机械的敏感程度 成...

利川市18977975090： 一代F1车王塞纳死于什么时间？
示尚盐酸： 塞纳的离去 1994年5月1日 1994 年5月1日,在圣马力诺伊莫拉赛道意外丧生. 这为车神的意外死去给我们留下许多遗憾和可惜!

利川市18977975090： 求车神塞纳战绩 - ？
示尚盐酸： 赛纳的职业生涯: 65次杆位,41次分站赛冠军. 65次杆位,至少说明赛纳的车很快;41次分站冠军说明赛纳把部分的排位优势转化为胜利,当然也有些非杆位起步夺得冠军. 我认为分站赛冠军应该约等于或大于杆位数,才说明这是一名真正有实力的车手. 从杆位数可以看出他当时的车是相当快的,难道说他拼命三郎靠自己的能力取得杆位?但试问,如果没有一辆真正快的车,又如何能取得杆位. 那他何以称之车神? 孜孜不倦,对胜利的渴望,F1里面大把的是,难道只有他一个车神??

利川市18977975090： 迈克 舒马赫和埃尔顿 塞纳哪个才是车王? - ？
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示尚盐酸： F1赛车F1运动引人入胜的地方就是它的速度,也因为是速度,F1运动也成为了世界上最危险的体育运动...

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示尚盐酸： 看此片的时候,一代F1车王迈克尔.舒马赫正躺在医院里.他在年12月29日在法国滑雪时遭遇意外,头部受重伤,到现在为止仍昏迷不醒,据最新...

利川市18977975090： 舒马赫能称为F1历史上迄今为止最伟大最优秀的车神吗? ？
示尚盐酸： 舒马赫才是神,塞纳永远只能排在王位! 级别都不一样.舒马赫多酷嘛,看他的眼睛深蓝色,好有型哦!!!!!!!!!