天津的百年高铁站,为啥接待不了多少旅客?

作者&投稿:比兔 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
天津高铁站快餐什么品牌?~

高铁快餐都是铁路自己有专门的做快餐的地方和人,没什么品牌。但是保证卫生。

天津高铁没有封,不过在疫情比较严重时间没有重要事尽量不要动。最好是现在在那里就在哪里呆着。避免交叉传染,少给国家添麻烦。

天津最大的高铁站:清朝时就是火车站,曾多次改建却几乎没人去

高铁现在是我们生活之中不可缺少的部分,大是这种运行速度快时效性很高的新时代铁路对硬件的要求也很高。所以现在越来越多的城市都有不止一个火车站,其中肯定有一个是高铁运行比较多的。而且,即便是通了高铁也并不是所有的城市都非常繁忙。就比如今天要说的这个高铁站,似乎就有点冷清。


这个站台就是天津西站。说起来这个高铁站的历史真的非常悠久,自1909年这里就是清朝的火车站了,然后在原址上经过了很多次的改建,终于在2011年的时候完全改造完毕成为一个占地180000平方米,集合了高铁普通铁路天津市内公交城市轻轨于一体的,天津最大的火车站。


贯穿北京和上海的重要高铁线路:京沪铁路一共有五个始发站,而天津西站就是其中之一。但是很奇怪的是,实际上京沪铁路的线路根本不通过这个车站,想要走到京沪线上的话需要先走一条支线并入之后才可以。2011年这个车站完全改造完毕之后有一个理论的设计运载峰值是每年2360万人次。但是六年之后2017年的官方数字显示,这里一年的运载量只有不足800万,连设计的三分之一体量都没达到。


作为天津很重要的火车站,还有一个很有趣的现象就是,它的平均站台工作时间非常的短。我们知道这个车站足足有13个站台,每天从这里始发或经过的车次一共是147车次,折算下来每一个站台需要接待11趟车次左右。一般高铁站的停留时间其实都比较短,照这样极端的算下来,天津西站的站台的工作时间真的非常少……


其实前往天津西站的交通还挺方便的。城市的轻轨,室内的公交车还有专门的高速路线。只不过就连很多天津本地的人都觉得这个车站位置实在是有点不友好,才会想在这样比较冷清的。


天津西站的新站建筑设计其实非常前卫,潮流好看非常具有动感。从远处看上去真的很像是一个充满未来科技感的飞船,而且车站内部的装修也是非常方便的。最为主要的是它不仅仅是一个单一的火车站,只要你从这里下车,一出站就能看见长途车运站,这里每天都有上千班次前往全国各个城市长途车。



不过也有人说天津西站人少但是舒适度高,没有那么拥挤和喧嚣。而且以现在车站的使用频率上来分析,未来这里可以吃下很多新的高铁经过,接车的能力是毋庸置疑的。所以也许在未来这里会变得非常好吧。


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首先天津出行人本来就不多。这个原因算是所谓的基本问题。其次它的线路不在京沪高铁正线上,这也是造成这个车站客流量少的原因。最后是因为不方便。因为从天津站前往市区,远郊区,滨海新区各地,远比天津西站方便。

这个站点是天津西站,1909年始建,改造于2011年。接待旅客少的原因主要有两个,第一,位置不好,天津西站作为京沪高铁中五个始发站之一,但是京沪高铁并不经过这里,导致客流量很少。第二,工作时间很少,由于客流量少,工作人员的上班时间很少,导致站点部分时间是关闭状态。

天津西站是天津的百年高铁站,从1909年开始就是清朝火车站,经过多次改建变成如今天津最大火车站,但是因为天津出行人数和人口流动不大,所以客流量少,接待旅客也比较少。

因为这个高铁站年代久远,所以面积非常小,接待旅客的能力有限,所以接待不了太多旅客。


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龙马潭区17570532876: 天津有几个火车站, 有机场大巴的是哪一个? -
龚珍胃苏: 共三个火车站:天津站(俗称东站)、西站、北站.天津站(俗称东站)有公交车直达滨海国际机场 .北京到天津的火车一般停靠天津(东)站.

龙马潭区17570532876: 天津西站有没有去济宁的长途汽车啊?? -
龚珍胃苏: 0 0215 济宁 沛县 骏马 16:00:00 70.0 537始发站 终点站 发班时间 天环长途客运站 梁山县 13:30天津市河东区天津东站后广场天津通莎客运中心站车次 到达站 终点站 车型 发车时间 票价(元) 公里数(公里) 0213 济宁 丰县 宇通 15:00.0 537:00 70

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