经典钢炮变新潮！试驾第8代大众高尔夫GTI，驾控优秀科技含量高
就像许多好想法的诞生过程一样，高尔夫GTI的出现也是始于啤酒与咖啡。1973年的某个周末，五人围坐在大众汽车工程师Alfons L?wenberg的客厅餐桌密谋，讨论着一个被公司断然拒绝的项目，这个想法显然比L?wenberg夫人现烤的蛋糕更美味。
如果没有工程师Alfons L?wenberg的大胆尝试，我们现在也许都不会看到这样一款独具魅力的小钢炮。由乔治亚罗设计的高尔夫为替代大众甲壳虫而来，L?wenberg建议将高尔夫变成大众汽车生产过的最快的车型。但是，高昂的研发成本已经占用了太多资金，大众也不愿花更多的钱，因此Alfons L?wenberg决定在业余时间秘密完成这个项目。高尔夫GTI就这样诞生了。
作为之后9人研发团队中唯一一名女士，Gunhild Liljequist的任务是如何让高尔夫GTI的内部与普通高尔夫区分开。在多次前往伦敦卡纳比街后，她爱上了一种苏格兰格子呢花纹。
如今，这种苏格兰花纹已经成为GTI的经典元素。2.0升涡轮增压四缸发动机最大功率已被提升到245马力，最大扭矩370牛米，然而依然没有引入当下热门的混动技术，保持着GTI的纯粹性。
如果说人生中始终会有几款车是绝对不能错过的，那么高尔夫GTI一定位列其中。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
目前，由一汽-大众引入国产的第八代全新数字高尔夫已经开启了预售，将于十一月正式上市。对于国内的高尔夫车迷来说，一汽-大众此次带来的1.4T高尔夫与R-Line版本似乎无法全面满足大家的性能欲望。
在不久前，德国大众相继发布了第八代高尔夫的GTI、GTE以及GTD性能版本，第八代高尔夫的性能车家族也日趋完善，国内车迷看到这些车也纷纷投去了羡慕的目光。不过，对于全球车迷而言，高尔夫性能车家族的盛宴远远没有结束。在看到 高尔夫R这台终极小钢炮之前，我们迎来了GTI家族中的最强者——第八代高尔夫 GTI Clubsport。
什么是高尔夫GTI Clubsport？
事实上，这并非高尔夫家族首次推出GTI Clubsport车型。早在2015年年末，为了纪念高尔夫GTI家族问世40周年，大众汽车进一步提升了第七代高尔夫GTI车型的性能，推出了首款高尔夫GTI Clubsport车型。而首台高尔夫GTI Clubsport完美继承了GTI工程师的疯狂，其发动机不仅储备了265匹马力，还通过超增压模式，在10秒的持续时间内，将马力输出提升至290匹。
在2016年的时候，疯狂的工程师进一步优化，推出了“史上最强GTI”——高尔夫GTI Clubsport S版本。这辆车虽然沿用了七代高尔夫GTI上的那台2.0T发动机，但原厂马力数就达到了310匹，并且配备6速手动变速箱，带来更加纯粹的性能。
此外，这台车还在纽伯格林北环赛道创下了前驱四门车7：49:21的速度记录，一举打败本田TYPE-R的最速记录。从此，这辆车成为了高尔夫GTI家族中的最强车型。
第八代高尔夫GTI Clubsport有何实力？
第八代高尔夫GTI Clubsport在出厂时，其2.0T发动机就已经拥有了300匹马力、超过400牛·米扭矩。同时，与之匹配的并不是手动变速箱，而是最新的7速DSG双离合变速箱。从动力来看，这台全新高尔夫GTI Clubsport的原厂参数就已经逼近上一代高尔夫GTI Clubsport S的水准。
在操控性方面，第八代高尔夫GTI Clubsport并没有完全采用赛道化的底盘调校。基于MQB Evo平台，其调校策略偏向于保守，其目的应该是为了兼顾日常出行与下赛道两种使用情景。即便如此，大众工程师仍然为其配备了上一代高尔夫GTI Clubsport车型所独有的“纽伯格林赛道模式”。
在开启此模式后，这台第八代高尔夫GTI Clubsport将解除身上的所有封印。通过全新的VDM车身动态管理系统与运动化配置，再结合前轴内集成的电子差速器功能，驾驶者能够进一步操控DCC主动式底盘控制系统。如此一来，第八代高尔夫GTI Clubsport在运动化表现中自然就能够展现出更加强悍、更加精准的操控。
结语
既然第八代高尔夫GTI Clubsport就已经如此强悍了，我们可以想象，在未来如果推出高尔夫GTI Clubsport S版车型，这辆车会有多厉害。
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也许它不是马力最大的，也不是速度最快的，可能也不是最受欢迎的车型。但它却是运动车型中销量最靠前的。今天，我们聊聊第8代大众高尔夫GTI。
咱们从底盘开始聊。全新GTI采用的Driving Dynamics Manager系统，可以将所有底盘组件巧妙的连接在一起。例如，让电子差速锁与制动器更好地配合工作。让自适应悬架与转向、稳定控制和其他系统可以更快、更高频的通信。
大众对全新GTI的悬架优化也非常到位。前轮采用新的轴承，还有支撑更好的弹簧和GTI Clubsport S铝制副车架，其重量不到3.2公斤。这些变化让车身的响应更好。后轮也采用新的轴承，而弹簧刚度则提高了15％，而前悬弹簧刚度则增加了5％。
所以，第八代GTI的过弯速度比现款更快，也更直接。即使通过非常急的弯道，也不会感觉转向不足。
发动机方面，搭载代号为EA888 evo4的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，拥有245马力和370牛·米的扭矩，可以满足最新的排放标准。0-100km/h加速为6.3秒，最高时速被限制在250km/h。
除了这些数据之外，这款发动机还是一如既往的出色。即使在最高6500 rpm的转速下也能提供强劲的加速。实际的动力表现，让人以为它不止245马力。
强劲的发动机，配合6速手动变速箱，感觉非常有活力。不过7速双离合箱也不错，工程师们消除了换挡延迟的问题。运动模式下的挡位切换速度也更快。
内饰方面，全液晶仪表和信息娱乐大屏，让内饰氛围显得很新潮有科技感。车厢内，GTI元素的使用看上去也相当酷。
但是，全新的信息娱乐系统需要一些时间学习，因为它没有实体的开关控制按钮。最重要的是，由于触控操控不能提供触觉反馈。所以驾驶的时候，不得不把视线从路面转移到系统操作上。而且，夜间用车的时候发现，空调和音量控制没有背光照明，操作起来很不方便。
工程师们还把许多功能设置隐藏在子菜单中。以ESP为例，在过去你只需按下一个按钮即可完成系统开关。而在新款GTI上，你必须通过七层菜单后才能勾选关闭或开启。
第八代GTI的运动座椅很舒服，提供了足够的支撑，而且在材质用料上也有很大的改善。
不过，虽然全新GTI变得更敏捷、更运动，但也更稳定。所以它驾驶起来，并没有和第七代GTI有太多不同。
如果你是一个肾上腺素上瘾者，可能会觉得不够刺激。但GTI就是一个可以毫不费力便能开的很快，可以轻松驾驶，有着很高的行驶品质，很适合长途巡航的车型。而且有着不错的燃油经济性。
我个人认为，第八代高尔夫GTI还是那个GTI。依旧上得厅堂，下得厨房。真的是可咸，可甜。它没有那么硬核，却还有着居家的一面。不论你是新手还是老司机，驾驶起来都没什么压力。它还是那台可以满足大部分人的优质小钢炮。
第八代高尔夫GTI也即将国产上市，不知道有没有正在等新车的朋友，欢迎说说您的看法。
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长帜头孢： 看到这个题目,情不自禁的就进来了. 高尔夫绝对是神车中的神车.不要以为只有50-150w才能有神车.高尔夫经过了这么多代的淘洗,已经是定位很明确,也很有针对性的一款,家用运动型个性化两厢车.它的特点: 1、价格容易接受 2、因为车身本身自重轻(相对于很多大型车),所以运动感很好 3、外形的设计是你抹不去的瘾 4、发动机一定是大众最主流,最稳定的 5、离合做的很实在 6、男人--》手动 女人--》自动 都可以从不同侧面感受到它的野性 7、这么多特点的同时,你还会发现它很适合家用,而不会特别的另类
佳县13783991256： 谁知道大众高尔这车怎么样 - ？
长帜头孢： 说实话,高尔夫做工有点粗糙,可是确实是好车.首先,相对同级别车那是绝对第一名.如果你当地经常堵车,建议不选择涡轮增压车型,因为DSG双离合变速器不适合中国堵车路况,换一个变速箱可能四万块.其次,高速变向更安全(中心低,地盘调教好).再其次,就是省油,手动挡,7-8个油(多说).前后防撞钢梁,气囊就不用说了. 综合我自己分析,要不买高尔夫,要不买速腾(千万别买双离合0
佳县13783991256： 上海大众 高尔怎么样 - ？
长帜头孢： 【最满意的一点】 省心,没出现过大问题【最不满意的一点】 动力,油耗【空间】小车里算不错的.后排上人不太方便.不过基本自己开无所谓【动力】那个时代也就算凑合. 现在就不灵了【操控】开起来很顺手【油耗】市区很废油的说11-12L. 高速很省的说6-7L【舒适性】一般吧.反正不难受【外观】中庸低调美,大众你懂得【内饰】很一般的说【性价比】我买的时候北京实施O2最后一批,所以价位还可以【其它描述】我的第一辆车陪我走过不少路,用起来很顺心,很好. 动力和油耗就选择性忽略吧
佳县13783991256： 一汽大众的高尔夫 怎样? - ？
长帜头孢： 1.4TSI舒适型两款,手动挡5挡和自动挡7挡双离合 ,建议买双离合自动的,经济而且舒适性好,比一般自动挡好得多,双离合技术不是白用的.至于大众的TSI在国内外有着不一样的意思,国外的意思是Twincharger Stratified ion,指双增压(涡...
佳县13783991256： 西直门到东直门怎么坐车 - ？
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佳县13783991256： 大众高尔怎么样 - ？
长帜头孢： 这款车不错,虽然是二手的,2万2的价格可以入手(如果没有大损伤的话),捷达和F3也没这车实惠耐用.
佳县13783991256： 高尔这车怎么样？
长帜头孢： 缺点:配置较少,舒适性较差.基于高尔的市场定位,其车内除了空调、收音机等基本配备以外几乎没有什么高档配置.同时三门车型上下车不便且后排舒适性较差.适合人群:适合作为年轻人的第1辆私家车
