都说新4系“巨肾”丑，如果采用传统格栅，你更喜欢哪一款？

全新宝马4系轻度伪装曝光，巨丑竖型格栅来了，我还有必要等吗？~

全新宝马4系真的要来了，而且新的外貌已经在某社交平台中亮相。从图中可以看到，该车真的如2019年10月曝光的假想图如同一辙。本来争议不断的新4系，这下真的实锤了，难道史上“最丑”的4系就要来了？你能接受吗？


从谍照可以看到，应该是海外某个底下车库，车衣被掀开一角露出了半张脸和一小部分尾灯。中网格栅还包裹着轻度伪装，但可以看到格栅面积加大了，而且伪装轮廓也是巨大的，且竖型的。从去年10月份曝光的一张假想图来看，新一代4系真的与去年法兰克福车展亮相的Concept 4概念车非常相似，尤其是前中网设计。

新M4假想图

新宝马M4 GT3预告图
然后海外粉丝还给谍照加了牌照，这回更加实锤了原先的假想。巨大竖型进气口被安放在了新宝马4系车型中。这下就得需要“格栅巨丑，包围来凑”，不知道M4 GT3这样的超级跑车是不是能通过帅气的空气套件来弥补夸张的进气口上的设计缺陷？

2021款宝马M3伪装车
如果真的是这样，Bimmer们肯定会非常失望。但也别太早的心灰意冷，因为这款车与先前曝光的下一代M3还是有所不同。也就是说，宝马很有可能会在不同版本车型上使用新的外观设计，可能只会出现在性能运动型版本中？关于这一点，角师傅将密切关注其动向，及时与大家分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说起豪车，大家最先想到的都是BBA，"三巨头"也是各有各的特点，宝马更多的是强调操控，奥迪则擅长营造更强的科技感，奔驰则是豪华舒适。言而总之，总而言之，BBA所带来的优雅格调是非常有吸引力的，消费者在选择豪车时也会首先考虑这三个品牌，不过说起设计方面，近几年，三者就都有些剑走偏锋的感觉了。
越来越大的中网设计和越来越大的中控屏已经成为"三巨头"近两年尤其吸引消费者的点，更是成为了吐槽"重灾区"，这里就不得不提到最近颇受争议的宝马。
对于消费者来说，宝马除了蓝天白云的个性标签，标志性的双肾格栅也是将它的性感与力量展现得淋漓尽致，非常深入人心，我们甚至可以说，"双肾格栅"是宝马家族车型的成长缩影。从诞生至今，宝马旗下的车型的中网尺寸是由之前的"大尺寸"往"小型化"方向发展，再到"大尺寸"的一个过程，但现如今看来，消费者对越来越大的双肾格栅开始有些不买账了，比如最近曝光实车图的全新4系。
宝马4系这款车算得上是宝马旗下运动气质最浓郁的系列车型，修长的体型、掀背的造型、俯冲的姿态，拥有无数忠实拥趸，而且这款车虽然没有国产，但其35.98万的入门价，作为一款进口中级车型而言，已经是非常的良心，但是全新4系的到来让它成为了众矢之的。
从谍照图被曝光开始，全新4系就注定了争议不断，最近网上也曝光了这款新车的实车图，从外观来说，新车是延续了宝马家族的设计语言，但是和以往的车型相比，4系的设计更加夸张前卫，尤其是进一步扩大的双肾格栅，与此同时，对全新4系这个"大鼻孔"的质疑与谩骂近乎呈现出一边倒的状态。
对此，宝马设计总监Domagoj Dukec也表示，太过超前的设计往往不被当下的人们理解。不得不说，全新4系这个增大的"鼻孔"已经扩张到了一个极致，从客观角度上看，这个进气格栅确实在视觉效果上表现得非常突兀。
当然，不仅仅是外观上的创新，在内饰部分，全新4系搭载的全数字12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸控制显示屏足以令人眼前一亮。新开发的前排运动型座椅结合抬高的中央控制台，给前排座椅乘员营造出一种环绕式氛围，这一点上，是没有什么吐槽的。
车身侧面和车尾部分看起来依然很美，没有受到前脸的影响，三条" 断开式 " 腰线也使得它运动风格尽显。
动力方面，全新4系搭载了3.0T六汽缸发动机甚至加入了48V轻混系统，带来最大功率374马力，峰值扭矩500牛·米，百公里加速仅4.5秒。
写在最后
总的来说，全新4系是有些出乎我们的意料之外，虽然说当下的消费主力是年轻人，但是太过激进的设计往往会适得其反，车知事觉得如此另类的设计估计再有个性的年轻人都难以接受，完全是在挑战大众的审美，同时也让人不禁感慨，这难道不是宝马的"翻车之作"？趁着停产之前还是先去看看现款4系吧。
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清晨，宝马正式发布全新一代4系Coupe。正如此前各种谍照那样，新4系有了一对竖型的巨型“肾”（全新竖型进气口）。
宝马设计总监多玛戈伊·杜克(Domagoj Dukec)表示：“宝马在权衡多方面事宜之后，决定在新车中采用垂直肾造型，用来强化新车特征，因为它更符合这款车。”杜克还指出，在激烈的市场竞争中，宝马必须使用如此大的改变来区分4系产品，未来宝马不会将这种设计扩散化，因为宝马希望旗下每一款车都有一个独特的外观。
那么肯定有人想，如果新一代4系不使用“巨肾”格栅，还使用传统样式会是什么风格？来自J.B.Cars的渲染图可能会解答你心中的疑问。
经过渲染后，大格栅没有了，取而代之的是现款家族式格栅样式，我们已经习惯了这种风格，然而如果采用传统样式，前脸则需要改动很多地方，比如前脸的一些筋线、前保险杠等处。因为进气格栅尺寸的变小，前杠底部进气口就必须加大，如此一来，新4系的外观更像8系了。
目前官方公布的新车信息是，宝马430i和430i xDrive两款车型采用现有2.0T引擎的升级版本，最大功率190千瓦，最大扭矩399牛·米，性能有所提升，后驱版百公里加速接近5.5秒，四驱版接近5.3秒。另外，在M440i xDrive版本中搭载了一套全新的动力总成，3.0T+48V轻混，综合公里可达285千瓦，综合扭矩可达500牛·米，百公里加速接近4.3秒。欧洲地区还将提供四种柴油版本，分别是420d、420d xDrive、430d xDrive和440d xDrive。与汽油版车型一样，柴油版同样匹配8AT变速箱，根据配置不同分有后驱与四驱两种配置。
此外，价格方面，北美地区430i后驱基础版售价为45600美元（未含税），430i xDrive为47600美元（未含税），而顶配的M440i xDrive的起售价为58500美元（未含税）。新4系将于今年10月全球开售。
编者点评：
在两款不同风格对比之下，新进与传统，角师傅更喜欢新进风格，虽然争议声不断，但对比传统风格，新风格确实起到了差异化作用，树立了新形象。就像新一代4系宣传册中的一句话诠释了这一问题“AN ICON IN A SEA OF ORDINARY”（平庸海洋之中的偶像）。
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