七座suv车不让上高速是因为车大还是排量大

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5座SUV和7座SUV过路费一样吗~

5座SUV和7座SUV过路费是一样的。
过路费的收取,是按照车型来收取的,5座车和7座车都属于7座及7座以下车辆,收费标准是一样的。
具体的车型划分如下表:

具体的过路费不同地区,不同高速公路都不一样。但相差不大。目前大多数导航都可以计算出过路费。
以北京为例:

你好,这个五座跟七座的收费标准都是一样的,国家规定的,超过7座就不一样了。

七座SUV不让上高速并不是因为车大或者排量大,而是因为遇到恶劣天气,交警部门就会禁止七座及其以上客车上高速。之所以这么规定,是因为七座及其以上客车一般来说安全配置都比较低(特别是数量众多的微型面包车、中巴车,连ABS、气囊都没有),而一旦发生事故往往又是群死群伤的大事故。

影响

这也会导致一些无辜中枪的,比如很多高档七座MPV/SUV其实安全配置很高,但是没办法。法规就是这么规定的。



七座SUV不让上高速并不是因为车大或者排量大,而是因为遇到恶劣天气,交警部门就会禁止七座及其以上客车上高速。

之所以这么规定,是因为七座及其以上客车一般来说安全配置都比较低(特别是数量众多的微型面包车、中巴车,连ABS、气囊都没有),而一旦发生事故往往又是群死群伤的大事故。

当然,这也会导致一些无辜中枪的,比如很多高档七座MPV/SUV其实安全配置很高,但是没办法。法规就是这么规定的。

主要特点

优势

提高行车速度高速公路线路笔直、无交叉口,行车速度最低80千米/小时,最高120千米/小时以上,节约旅行时间。

增强通行效率双向四车道高速公路正常情况下的通行能力可达每日5万辆次,相当于5至16条普通公路的通过能力。

降低运输成本高速公路行车速度快且不间断,相比普通公路,车辆每千米油耗和运费可分别降低25%~42%、53%。

减少交通事故根据各国报道,高速公路比其它普通干线公路,事故率下降56%至89%,每亿千米事故费用下降30%。

节约土地资源单条高速公路占地面积比普通公路大,但结合交通量分配比计算,每100千米就可节约400公顷土地。

公路运输具有门到门直达灵活性,能够覆盖铁路无法深入的地区,适宜于客运和鲜货、集装箱的零担运输,高速公路的这种特性更为突出。各国高速公路里程一般只占公路总里程的1%~2%,但其所担负的运输量占公路总运输量的20%~25% 。

以上内容参考:百度百科-高速公路



七座SUV不让上高速并不是因为车大或者排量大,而是因为遇到恶劣天气,交警部门就会禁止七座及其以上客车上高速。之所以这么规定,是因为七座及其以上客车一般来说安全配置都比较低(特别是数量众多的微型面包车、中巴车,连ABS、气囊都没有),而一旦发生事故往往又是群死群伤的大事故。当然,这也会导致一些无辜中枪的,比如很多高档七座MPV/SUV其实安全配置很高,但是没办法。法规就是这么规定的。


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