好多越野车底盘都没普桑的高,现在为什么不出像过去普桑一样高的轿车?

作者&投稿:检唯 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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  老普桑的底盘确实高,这一点是毋庸置疑的;老普桑的底盘也的的确确比当今的一些SUV还要高,不过更高的底盘有什么用途?除了提高通过性外,剩下的全部是缺点!如今的铺装路面覆盖率很高,到处都是板油公路,高底盘所带来的优良通过性没有任何意义,难道跑板油马路还能磕到底盘么?即便是超跑在公路上跑,也磕不到底盘的!

  


  对于汽车而言,一降遮百丑,更低趴的身姿才是现如今所被追捧的,如上图所示低趴的车身是不是更有视觉冲击力?底盘更低、更具运动风格,才是当今的主流!底盘高除了通过性更强、防止刮底盘,几乎没有其它的好处,跑高速时的稳定性更是一般,因为底盘更高、则代表重心更高,所以车辆的操控性很差,不过这也符合老普桑的定位,毕竟在那个时代谈什么运动?而现如今,汽车普及,所以消费者追求的往往不在是对底盘的保护性,而是其它的多元风格!

  


  高底盘轿车的弊端

  上文已经提到了一点,那就是更高的底盘必然会导致更高的重心,重心更高、车辆在高速行驶时的稳定性更差;其次就是为了配合更高的底盘,悬挂行程必然更长,一旦弹簧偏软,那么车辆在高速行驶的时候,操控性就差的一塌糊涂;重心高、悬挂行程长、弹簧软,车子在高速行驶变线、过弯时,由于支撑不足,车体会产生严重的晃动、侧倾,这也就是有些车会飘的原因;所以当今车辆(轿车)主打的是运动风格,比如过去雅阁、凯美瑞、皇冠这类定位行政的车辆,如今都玩起了运动风,丰田基于tnga的新凯美瑞底盘就下降了,这就是底盘更低的好处,为了提高操控性。

 


  实际上鄙人驾驶过当年的桑塔纳2000,这款针对行政推出的车辆操控性并不理想;底盘是超高、悬挂很软,一起步抬头现象严重,很容易开出烧胎的效果,过弯时由于支撑不足,侧倾很严重,所以开这款车的速度感极强,油门给重起步就打滑,有种弹射感,给人的感觉就是如钢炮一般,高速过弯时的侧倾较严重,给车内乘员的感觉就是这车太快了,但实际上的车速并不快!所以过去为保证良好通过性,而打造的高底盘的理念,已经不再适合当今遍地板油公路的时代了,大家开轿车、跑公路,要那么高底盘干什么?

  


  老普桑进入咱们国内的年代,那时候咱们的基础建设远远没有当今这么发达,现在很多农村都已经遍布板油公路了,而上世纪80年代末的很多城市内都有土道,而那时的城市面积是很小的,所以车子稍微开远一些,路况就完全跟不上了,所以那个时期的理念就是基于对汽车底盘的保护、防磕,而那时期的高速公路也很少,所以大家开车也开不太快、对操控的要求也不高,所以在那时候会产生很多高底盘的轿车,这与时代变迁有关;并不是说高底盘有多好,只是那个时期的无奈选择!

  


  而如今各类车型定位明确,轿车就是定位跑公路的,拿轿车跑越野是不理智行为;而越野车是越野的,所以底盘自然要抬高;在过去车辆没有这么细化的定位,那个时期的车子就得应付各种路面,所以衍生出了高底盘的老款桑塔纳;现在就不需要了,咱们拿轿车跑公路,当然是底盘越低、越好,很多改装达人们还会在原本很低的底盘基础上继续降低,这无非就是个颜值,因为这个时代,我们真的不再需要高底盘的轿车;很多SUV同样定位于城市,所以跑公路的SUV同样不需要高底盘,这就是很多SUV底盘高度不如老普桑、甚至不如丰田的卡罗拉



因为像普桑这样的轿车底盘高驾驶起来非常的不舒服,舒适度非常的低。

因为不好销售,轿车一旦提高底盘就意味着。在高速行驶的时候容易翻车,为了驾乘人的安全考虑,所以就没有出像普桑一样高的轿车。

因为现在的轿车主打的是安全性和舒适性,如果轿车的底盘过高,高速行驶下,会影响轿车的稳定性。


越野车的底盘通常都设计得很高,这样做能降低颠簸感吗?
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用皮卡底盘直接造SUV更简单,为什么厂家都不这么做?
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越野车的选择应该看哪些方面?
而为了圆满完成每一次长途穿越,除了需要过硬的越野技术,还需要一辆皮实耐操的越野车。 一、轮胎 二、驱动 三、底盘 四、越野车和SUV 一个车的好坏,主要还是看起硬件设施,下面对越野车的几个硬件做一个分析: 一、轮胎: 总所周知汽车轮胎很关键,那么越野车的轮胎就更关键了。越野车要适应复杂的路况和多种天气。

丰田普拉多底盘解析
下边“登场”的三兄弟主要是悬架这方面的升_——动态性调整悬挂系统(KDSS)、响应式可变性悬挂系统(AVS)及其电子器件操纵后侧空气悬架,这三个系统软件可以说兼具顾越野车和道路的配备,归属于“互利共赢”的高科技。普拉多汽车底盘检测 在三敞开式滑轮的单前胎和单后胎碰地的情形下实现检测,普拉多的...

SUV车都叫越野车吗?
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与SUV相比,驾驶越野车的时候视野会更广阔吗?
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厨房的配备齐全,该有的都有,微波炉、冰箱、电磁炉、油烟机都是标配,其实它的外置厨房才是精华,驾驶室后方用家庭影院布局了。整体车内布局还是比较简单的,至于家具也是往较高的标准看齐,配置很多,价格当然也高,但为什么要300万?很大的一个成本都在那个底盘上了。这也是为什么越野土豪愿意买下它的...

是不是底盘较高的越野车在高速公路上开起来比较飘?
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不是的!同价位或者同等级越野车和轿车对比。在城市道路由于路况复查,要反复提速、减速,转弯,高速公路,由于路况好,车速快,轿车因为底盘低,重心低,相对较稳定,反之,越野车底盘高,重心高,高速和弯道性能不及轿车舒适稳定。越野车适合山地或崎岖路况。城市或者高速还是轿车更舒适。参考资料一:轿车...

为什么越野车能翻山越岭呢?
这主要跟越野车的结构设计以及自身驱动有关,我们通常所使用的家用汽车,它是很难满足山路复杂的地形要求的,因为家用汽车它的底盘都比较低儿,山路往往都是不平缓的。所以说,如果说我们想要通过家用汽车来翻山越岭的话,显然是一件不可能的事情,家用汽车最好还是行驶在平缓的大道上。而越野汽车独特的...

新晃侗族自治县15749319822: 为什么普桑的地盘比较高?还有捷达,为什么那么高?为什么其他大众车不是高底盘的?
丰孟齐墩: 好车的底盘都低 这样在转弯或者快速并线的时候就不容易侧翻还有解答和普桑都是大众几十年以前的车型了国产车里比亚迪F3的底盘也高应为它针对的市场是农民兄弟

新晃侗族自治县15749319822: 普桑,桑塔纳2000,捷达,有什么本质区别?哪个耗油少? -
丰孟齐墩: 这三款车本质上区别不是很大(所指的本质就是发动机),都是80年代的发动机,只是稍有些改动和调整.就是外型和内饰以及配置上有升级的改变,比如2000的内饰就好一点,豪华一些,舒适一些.捷达就是相当于抗造的车,紧凑,比起普桑和2000减震硬朗.油耗少还是要捷达的柴油版!综合来说还是捷达省油,车轻、小!

新晃侗族自治县15749319822: 农村人现在买车,到底买什么车好 -
丰孟齐墩: 现在的农村路修的也越来越好了,通常轿车的底盘高度都差不多,具体还需要看你家乡的路况来定,如果有的道路过于坑洼,开轿车就难免让人蛋疼的磕碰到底盘,那我就建议你买一辆相对轿车来说底盘较高的SUV(轻型越野车),具体要看你的预算?

新晃侗族自治县15749319822: 丰田威驰和新桑塔纳底盘那个高 -
丰孟齐墩: 您好,汽车管家团队为你解答 肯定是丰田威驰好,虽然两个价格相差不大,但是新款的桑塔纳性能远远不能比以前的老桑塔纳了,虽然外形好看,安全系数高,但是质量没以前的好了,丰田威驰现在采用可链条发动机,变速箱非常好,从而又省油,提速又快,我对丰田一直很看好的,后续问题也不多,选威驰吧

新晃侗族自治县15749319822: 别克昂科雷和普桑比那个底盘高? -
丰孟齐墩: 底盘问题嘛 当然是昂科雷的高 从前面看的话 两车差不多高 因为昂科雷有块太多余的硬挡板了 弄高一点不行么 非要弄怎么低 本人的昂科雷前面的挡板本来是平的 现在差不多成锯齿型了 呵呵

新晃侗族自治县15749319822: 桑塔纳3000 北京吉普213那个好 -
丰孟齐墩: 虽然一个是轿车,一个是越野车,但是,桑塔纳,跑砂石路面的话,绝对不输吉普,并且速度更快,更加舒适.如果要真正去越野的话,吉普可能强一点,但是没有桑塔纳到不了的地方,再说也没有地方去越野.然后,质量和保值不用我多说,桑塔纳在中国30年了,口碑在那里,所以我觉得还是桑塔纳好一点.

新晃侗族自治县15749319822: 为何现在suv这么火还是有很多人选择轿车? -
丰孟齐墩: 如果能选择,单纯是车的话,当然是SUV了,空间,动力都不是轿车可比的.尤其现在城市SUV轿车化,舒适性有很大的提高.

新晃侗族自治县15749319822: 普桑车怎么样最高时速是多少 -
丰孟齐墩: 价格便宜,维修方便,底盘较高,1.8的发动机,本人最高跑过150

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