15万元级插混轿车对决 帝豪L 雷神Hi·P对比秦PLUS DM-i怎么选
易车原创 两年前,15万元级的混动家轿还是合资汽车的天下,雷凌双擎和卡罗拉双擎恐怕是唯二选择了。而到了去年,比亚迪秦PLUS DM-i强势出击,成功将插混轿车起步价拉到了10万元出头,销量疯涨甚至一车难求。今年吉利混动轿车帝豪L 雷神Hi·P也正式上市,从价格和产品方面来看,新车无疑就是冲着比亚迪秦PLUS DM-i来的。本文就来扒一扒吉利帝豪 L 雷神Hi·P和比亚迪秦PLUS DM-i,都是插电混动,同价位下谁更有性价比,技术上又有何不同,如果真要入手,该怎么选?
车型背景
帝豪L 雷神Hi·P是雷神混动的首款插电式混动车型,今年4月份上市,新车共推出Super净、Super迅、Super睿3款配置车型,指导价12.98-14.58万元。10月份又新增出行版和行政版两款配置,指导价16.88万元。
比亚迪秦PLUS DM-i也是首款搭载比亚迪DM-i插电混动系统的车型,于去年3月份上市,55KM和120KM纯电续航分别有尊贵型和旗舰型两个配置,指导价11.18-15.18万元。今年5月份又新增一款行政版配置,但年款还是2021款,指导价16.58万元。
外观辨识度都很高
帝豪L 雷神Hi·P的外观是基于帝豪L进行设计的,在细节方面有一些变化,能量矩阵式的大尺寸中网几乎占据了整个前脸,车标换用了数字流光徽标,更前卫有质感。
秦PLUS DM-i前脸采用最新家族龙颜设计,尺寸更大的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙甲”带来强烈的感官冲击,远处看很像小号的比亚迪汉DM。
两车均标配了LED远近光灯(自动开闭/高度调节)和日间行车灯,不得不说自主车型在这方面一直很有诚意。
两车的车身侧面设计极为相似,车身线条优雅,姿态动感,通过厚重下压的车头和近似溜背的造型,打造出俯冲的视觉效果。
两款车型除最低配和新增的行政版使用16英寸轮圈之外,其余配置车型均采用了17英寸轮圈。
两车车尾设计语言相似,均采用贯穿式尾灯,层次分明,车尾仅在下半部分形成区分。
内饰风格 科技感PK时尚感
相对于外观,帝豪L 雷神Hi·P的内饰设计更加的出彩,元气森林主题的内饰采用森林绿+白色的双拼色,清新优雅,更能呼应新能源车的身份。车内目光所及之处基本都被软质材料包裹,还配备72色氛围灯和雷神专属的电子挡把,进一步提升了内饰档次感。
秦PLUS DM-i车内的整体布局延续了秦家族的设计,但是经过重新打磨,中控面板的造型加入了曲线设计,更显层次感。内饰同样有行云蓝和流水棕两种拼色设计,车内时尚氛围营造也很到位。
屏幕方面,帝豪L 雷神Hi·P标配了10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏,科技感较强。特别是“三指飞屏”功能,可将导航信息平移至仪表盘全屏显示,这项功能在开车的过程中非常实用。
而秦PLUS DM-i提供更简洁的5英寸悬浮式液晶仪表,很有纯电动车的味道,中控屏有10.1英寸和12.8英寸两种尺寸,可支持旋转操作。
其实屏幕不一定要越大越好,在去仪表化的纯电动身上我们可能确实不需要那么大的仪表屏,但插电混动车型还是有发动机的,所以要看转速的话可能还是传统仪表屏更让人习惯一些。
在人机交互方面,帝豪L 雷神Hi·P搭载了吉利银河OS系统,全系支持HiCar。卡片式扁平界面,信息显示比较直观,功能也非常强大,日常功能90%都可通过语音来控制,比如导航设置、多媒体控制、车窗/天窗、座椅加热等。
秦PLUS DM-i车机搭载比亚迪D-link3.0系统,支持4G、WiFi热点、语音识别控制、远程控制等功能,特别是中控屏还支持旋转操作,可玩性更高。但只支持车机OTA,不及帝豪L 雷神Hi·P可实现整车OTA。
同价位帝豪L 雷神Hi·P配置更实用
为公平起见,本文配置部分主要选择指导价均为13.58万元的帝豪 L雷神Hi·P 100km Super迅和秦PLUS DM-i 120km 尊贵型进行对比。
两车主流配置都很丰富,都配备了前排侧气囊和侧安全气帘、胎压显示、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、前排无钥匙进入/启动、后排出风口等,能够保证用车安全和实用需求。
在差异配置方面,两车各有优势。通过配置表对比可以看出,帝豪L 雷神Hi·P的6扬声器、主驾电动座椅、皮/翻毛材质座椅舒适性体验更好,档次更高。秦PLUS DM-i的快充、NFC钥匙、双温区空调等会带来更好的用车体验。怎么选看个人取舍,但我更推荐前者。
另外在高配车型上,两车均提供了L2级辅助驾驶功能,包括车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前碰预警、主动刹车等,能极大提升驾驶安全性。
差异点在于帝豪L 雷神Hi·P多了车道居中和540度透明底盘,秦PLUS DM-i则多了并线辅助。从实用的角度来看,帝豪L 雷神Hi·P的安全配置更实用,并线辅助对于老司机来说作用不大。
空间差别不大 家用够用
作为一款面向家用市场的紧凑型轿车,满足大空间舒适性才是其本职工作,两车尺寸几乎都处于同级领先地位,从实测体验来看都有着不错的乘坐空间表现。
帝豪L 雷神Hi·P和秦PLUS DM-i体验者身高分别为175cm、180cm,从对比来看,帝豪L 雷神Hi·P后排腿部空间更大一点,而秦PLUS DM-i头部空间更充足,整体差别不大。
美中不足的是帝豪L 雷神Hi·P的后排地板不是纯平的,中间凸起较高,对后排中间乘客舒适性有影响。而秦PLUS DM-i后排地板中间台阶较低,接近纯平,更便于落脚。
后备厢方面,两车均采用常规轿车尾门开启方式,后排座椅靠背支持比例放倒但不能完全放平。虽然是插电混动车型,但后备厢空间也没有因为电池而受到影响,实际可用空间与普通燃油车型差不多,家用是完全够的。
动力技术 发动机为主PK电机为主
帝豪L雷神Hi·P搭载由1.5TD雷神混动发动机+3挡混动专用变速箱+电机组成的插电式混动系统,发动机最大功率133kW,峰值扭矩290N·m。电机最大功率100kW,峰值扭矩320N·m。
秦PLUS DM-i则搭载由1.5L骁云发动机+单挡DHT变速箱+电动机组成的插电式混动系统,发动机最大功率81kW,峰值扭矩135N·m。电机最大功率145kW,峰值扭矩325N·m。
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