开宝马x1是不是没档次？买宝马x1的人什么心态

开宝马x1是不是没档次？买宝马x1的人什么心态~

在过去的2019年，宝马集团在中国SUV市场上花了很多功夫，根据宝马2019年年终报告，宝马的中型SUV相比2018年增长了197%，紧凑型SUV增长了中型SUV其实一直都是豪华品牌的主场，所以宝马X3和宝马X4总共能取得接近两倍的增长并不奇怪，反而紧凑型SUV一直是中低端品牌的地盘，宝马X1和宝马X2能够实现的增长并不容易。
中低端品牌凭什么占据紧凑型及以下级别市场 中低端品牌先入为主。长期以来中低端品牌就占据中低端车型的市场，而豪华品牌则占据了中高端车型的市场。只是近一两年来豪华品牌开始玩消费下沉，企图也侵占掉中低端品牌的一些市场份额，最近可能大家听得非常多的一句话就是“十五万买奔驰宝马”，这就是豪华品牌侵占市场份额的现象。
豪华品牌做不到高性价比。豪华品牌的车不可否认用料做工会比普通品牌要好，这是豪华品牌卖得贵的一小部分原因。但更大一部分原因是品牌的溢价能力太强，导致的就是性价比没有一般品牌车型来得高。此外豪华品牌到了终端的优惠又会很大，导致车辆的二手保值率降低，无形的用车成本提高。 所以可以看到，尽管宝马X1在过去的2019年卖出了97817辆，但是相比2018年只有非常小幅度的增长，宝马要在紧凑型SUV市场上占据更大份额难度还是非常大。虽然增长难度大但宝马X1前景良好
从2016年款开始，宝马X1就换上了UKL平台生产，从前置后驱改成了前置前驱的布局形式。有很多人都吐槽没有了后驱的宝马就没有了灵魂，宝马x1为什么不建议买就是这个原因。但宝马没有因小失大，做出了正确选择，毕竟这批想要后驱宝马的消费者在广大宝马车主当中不过是沧海一粟。 换到了前驱平台之后，宝马X1的车内有了更大的空间，这是买紧凑型SUV这一车型消费者所需要的。同时由于没有了后驱的一大串机械系统，整车的油耗也降了下来，这也是消费者想要的。消费能力的提升让宝马X1有更大的可能
虽然说这两三年是什么汽车行业的寒冬，但是消费者的消费能力也有了很大提升。一方面是因为国民经济的提升很多人变得富裕起来，另一方面是消费方式的变化让分期、贷款成了购车的首选方式。
而且前面也说了，宝马X1这种豪华品牌虽然指导价要万元，但到了终端不到20万就可以入门顶配不过24万，这么大的降价幅度使得入门宝马X1就与中配的RAV4平齐，顶配X1甚至比顶配RAV4还要便宜。
在这个终端售价之下，宝马X1配置方面如前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、发动机启停、陡坡缓降、全景天窗、电动尾门、无钥匙系统、真皮座椅方向盘、电动座椅、英寸互联系统、哈曼卡顿音响等等数不胜数，完全不输任何热门的对手。宝马X1有别人所没有
宝马X1虽然是前驱车，但是宝马的底盘技术还是在线的，良好的驾乘体验目前维持在中低端品牌力可能也就新TNGA架构的RAV4可以勉强比一比。前驱的宝马X1底盘是偏舒适性调教，但当你激烈驾驶的时候它又能给到很好的支撑。方向的虚伪很小，方向的精准度非常高，在日常生活中开不会有任何负担。
动力方面宝马X1用了三缸发动机，这是宝马x1为什么不建议买的另一原因。但其实也有四缸车型可供选择，不过是价格稍高的高配而已。三缸的动力能够满足城市道路驾驶，四缸动力充足而且油耗不高。
而空间方面宝马X1全系都加长了轴距，前后排的乘坐空间包括后备箱的装载空间可能不是顶尖的，但是满足生活所需是完全没问题的。最后总结 总的来说，宝马X1包括BBA的车型要下沉到更低一级的市场是会有很大阻力的，这个阻力来自于品牌自身也来自于其他品牌。但是它们的前景又是有的，一方面得益于市场和消费者的升级变化，另一方面则是它们的产品自身具有非常强大的竞争力。 现在来看BBA还是刚开始在低一级市场发力，而且最终的结果还是能让人满意的，如果它们能够持续发力，那么整个中低端车型市场或许就要面临一次大洗牌了。上一篇:三缸还不省油?宝马X1百公里油耗多少下一篇:为何X1用三缸机?X1发动机什么型号

宝马X1入华绝不是近几年的事，但确实是这一两年开始，它的销量在不断上涨，现在可以维持月均8千左右的销量水平。但奇怪的是，平时在马路上很少会见到宝马X1，这么多车究竟卖去了哪里呢？ 答案是二三线城市。
虽然说宝马X1是宝马的入门车型，但没个二十五六万落不了地，不算便宜，同样的钱已经可以买到一些普通品牌的中型车。换言之，追求实用的人不会花二十几万买X1，买X1的人更看重的是宝马品牌价值。 你要是问除了品牌之外，到底华晨宝马X1怎么样，诶！这款车的表现确实不赖，所以才会有这么多人会买。空间还算可以 其实宝马X1在2016年换代时进行过加长，足足比海外的标准版长了110mm，现在宝马X1有2780mm的轴距就是从这次换代开始的，所以无论是后排宽度还是后备箱空间都还可以，满足正常乘坐和使用需求没有任何问题。

动力还不错 嗯！三缸版(20Li)确实比较拉胯，所以我讲的是四缸版本(25Li)，而且顶配的四驱版本没什么必要，次顶配的四缸前驱版就足矣。可能也是因为比较多人选这个版本吧，我咨询过经销商朋友，这个版本的优惠目前是最低的只有4万，其他版本有5-6万不等的优惠。
操控不会让你失望 虽说是入门车型，但操控一直在线，方向比较轻盈，指向性以及车身的响应速度非常好，整辆车很好开。 可以讲，消费者比较看重的一些方面，宝马X1都做得算是比较好，不过同同级别的普通品牌对手去比的话，宝马X1在配置水平和油耗方面会输一点，买豪华品牌的入门车，就是要接受这种不足的了。
可能有的人还会在意“入门BBA很丢人”这类说法，你开个宝马X1出去，那些势利的人会酸你说开宝马X1丢人，这些人会认为宝马入门肯定要买3系，有钱可以买5系，能买7系就是光宗耀祖。 但你信不信，如果你买了3系，他们肯定会说这一代的3系不行不够运动，还不如买CT4；买了5系他们又说有这个钱不如买奔驰C级，更加有面子......总而言之在他们眼里，你买什么都是错的。 所以买车不必太过在乎他人的看法，宝马X1真的合你心意，买就对了！

      在过去的2019年，宝马集团在中国SUV市场上花了很多功夫，根据宝马2019年年终报告，宝马的中型SUV相比2018年增长了197%，紧凑型SUV增长了21.5%。中型SUV其实一直都是豪华品牌的主场，所以宝马X3和宝马X4总共能取得接近两倍的增长并不奇怪，反而紧凑型SUV一直是中低端品牌的地盘，宝马X1和宝马X2能够实现21.5%的增长并不容易。
      

中低端品牌凭什么占据紧凑型及以下级别市场
      中低端品牌先入为主。长期以来中低端品牌就占据中低端车型的市场，而豪华品牌则占据了中高端车型的市场。只是近一两年来豪华品牌开始玩消费下沉，企图也侵占掉中低端品牌的一些市场份额，最近可能大家听得非常多的一句话就是“十五万买奔驰宝马”，这就是豪华品牌侵占市场份额的现象。
      

      豪华品牌做不到高性价比。豪华品牌的车不可否认用料做工会比普通品牌要好，这是豪华品牌卖得贵的一小部分原因。但更大一部分原因是品牌的溢价能力太强，导致的就是性价比没有一般品牌车型来得高。此外豪华品牌到了终端的优惠又会很大，导致车辆的二手保值率降低，无形的用车成本提高。
      所以可以看到，尽管宝马X1在过去的2019年卖出了97817辆，但是相比2018年只有非常小幅度的增长，宝马要在紧凑型SUV市场上占据更大份额难度还是非常大。
虽然增长难度大但宝马X1前景良好
      

      从2016年款开始，宝马X1就换上了UKL平台生产，从前置后驱改成了前置前驱的布局形式。有很多人都吐槽没有了后驱的宝马就没有了灵魂，宝马x1为什么不建议买就是这个原因。但宝马没有因小失大，做出了正确选择，毕竟这批想要后驱宝马的消费者在广大宝马车主当中不过是沧海一粟。
      换到了前驱平台之后，宝马X1的车内有了更大的空间，这是买紧凑型SUV这一车型消费者所需要的。同时由于没有了后驱的一大串机械系统，整车的油耗也降了下来，这也是消费者想要的。
消费能力的提升让宝马X1有更大的可能
      

      虽然说这两三年是什么汽车行业的寒冬，但是消费者的消费能力也有了很大提升。一方面是因为国民经济的提升很多人变得富裕起来，另一方面是消费方式的变化让分期、贷款成了购车的首选方式。
      

      而且前面也说了，宝马X1这种豪华品牌虽然指导价要27.88-33.98万元，但到了终端不到20万就可以入门顶配不过24万，这么大的降价幅度使得入门宝马X1就与中配的RAV4平齐，顶配X1甚至比顶配RAV4还要便宜。
      

      在这个终端售价之下，宝马X1配置方面如前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、发动机启停、陡坡缓降、全景天窗、电动尾门、无钥匙系统、真皮座椅方向盘、电动座椅、10.25英寸互联系统、哈曼卡顿音响等等数不胜数，完全不输任何热门的对手。
宝马X1有别人所没有
      

      宝马X1虽然是前驱车，但是宝马的底盘技术还是在线的，良好的驾乘体验目前维持在中低端品牌力可能也就新TNGA架构的RAV4可以勉强比一比。前驱的宝马X1底盘是偏舒适性调教，但当你激烈驾驶的时候它又能给到很好的支撑。方向的虚伪很小，方向的精准度非常高，在日常生活中开不会有任何负担。
      

      动力方面宝马X1用了三缸发动机，这是宝马x1为什么不建议买的另一原因。但其实也有四缸车型可供选择，不过是价格稍高的高配而已。三缸的动力能够满足城市道路驾驶，四缸动力充足而且油耗不高。
      

      而空间方面宝马X1全系都加长了轴距，前后排的乘坐空间包括后备箱的装载空间可能不是顶尖的，但是满足生活所需是完全没问题的。
最后总结
      总的来说，宝马X1包括BBA的车型要下沉到更低一级的市场是会有很大阻力的，这个阻力来自于品牌自身也来自于其他品牌。但是它们的前景又是有的，一方面得益于市场和消费者的升级变化，另一方面则是它们的产品自身具有非常强大的竞争力。
      现在来看BBA还是刚开始在低一级市场发力，而且最终的结果还是能让人满意的，如果它们能够持续发力，那么整个中低端车型市场或许就要面临一次大洗牌了。

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海珠区13540908806： x1是不是没档次 - ？
咎萧丽珠： X1什么档次不重要..重要的是你是给你老婆买车,但是你老婆觉得X1档次不够,那就有足够的理由让你放弃X1..送老婆的礼物当然前提是要老婆喜欢

海珠区13540908806： 宝马x1多少钱一辆 - ？
咎萧丽珠： 最低配的好一些的4S店22万就搞定,最高配45万左右,不过宝马X1太没档次了,而且烂大街,穷酸得很,我还是推荐xDrive20i 探索版,其实不如添点钱来一辆大切洛基,那是真正属于山野和旅途的越野车.

海珠区13540908806： 宝马x1属于低端车吗 ？
咎萧丽珠： 宝马X1是宝马旗下尺寸最小的的豪华SUV,长宽高为4565/1821/1620mm,轴距为2780mm.宝马X1 搭载1.5T和2.0T两款发动机,兼顾澎湃动力与燃油效率.其中1.5T车型的最大功率为103千瓦(140马力),最大扭矩220牛米.而2.0T车型的最大功率为141千瓦(192马力).无论从车身尺寸,发动机性能还是车辆的超控感和舒适性,宝马X1都是豪华车应有的表现,不是低端车.

海珠区13540908806： 宝马X1在同档次车中怎么样啊? - ？
咎萧丽珠： 关于女性车的说法就是中国只按大车小车区分的狭隘见解,男人开张MINI感觉很潮,开张三系一看就是追求运动的,开张高尔夫也蛮帅的,1系怎么了,1系还有M1呢,小姑娘需要那么大动力??A3还有S3呢,我的梦想之车也就是M3啊,3系不是你们一直标榜的女人车么?宝马X1的定位是豪华城市SUV,竞争对手锁定Q5,在同档次中属于上流,空间宽敞,内饰豪华,动力够用了,如有需求可选择大排量的

海珠区13540908806： 22岁开宝马x1是不是混的特别不好? - ？
咎萧丽珠： 不是官二代,就富二代,22岁刚好大学毕业出来工作那来的宝马.

海珠区13540908806： 宝马x1用了三年值得买吗 - ？
咎萧丽珠： 宝马x1用了三年,个人认为如果车子的车况良好,手续齐全,价位相对合理的情况下,过度开几年还是值得考虑的.

海珠区13540908806： 华晨宝马x1好不好？
咎萧丽珠： 首先,先说明,宝马X1是一款非常不错的车型. 国产后没有减配,入门价格差不多下降了10万,非常划算. X1是与宝马3系同平台,几乎用的东西都一样,但是X1定价低,外形和内饰比现款3系时尚很多. 毕竟现在3系出来很久了,8月份就要...

海珠区13540908806： 宝马X1好不好 - ？
咎萧丽珠： 优点: 外观时尚,大气.操控性好,动力强劲.品牌价值高,30万不到买台宝马SUV,值.全心的变速档把,握感很好,自动启停技术,节省了不少的油耗.因为是宝马,所以喜欢,就那么简单. 缺点: 没有前置雷达!没有定速巡航!

海珠区13540908806： 宝马x1为什么没人买 - ？
咎萧丽珠： 宝马x1这款车,外观比较时尚运动,配置比较丰富做工比较好,发动机稳定性很不错.销量比较大的

海珠区13540908806： 开宝马x1有面子吗 - ？
咎萧丽珠： 你好,有没有面子要看你的身价怎么样?就是看你到底有多少钱!现在大多数认为买奔驰宝马都是好面子.