最后一公里，家具物流要如何去完善

请问下有哪些物流，可以运送家电和家具回去？~

有的，比如德邦、新邦和天地华宇等这些具有一定规模的物流公司，可以上门收货和送货的，但是费用需要你自己去联系了。
如果是搬家的话需要打搬家公司的电话即可，一般搬家公司也提供上门拆装打包服务的。如果运的距离不是太远最好提前谈好包车的价格，这样比较省事。
如果运的距离比较远的话，用搬家公司不合适，需要先找人拆下打包后发到物流公司，然后在到达目的地后再找人取货到家安装。
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扩展资料：
物流选择方法：
一、小件物品，如10公斤以内的物品
时效要求较高，无论远近，建议发快递。城市中发快递可以让快递公司上门提货，比较好的快递公司。快递可到全国90%左右的县区，西部偏远地区由于需求少，很少有公司涉及。
2.如果时间要求很紧，例如500公里当天到，可以到长途汽车站找大巴车司机，他们可以提供顺路带货服务，但这样的服务一般不负责提货和配送，需要发货人自己送到长途车站，提货人在指定地点等待司机到来。
3.时间要求不紧，可以选择中国邮政包裹，该服务有可到达地点广的优势，同时比快递便宜。
二、中等物品，如100-200公斤范围
如果距离5公里以内，可以寻找三轮车等渠道，直接和司机联系比较经济。
2.如果是同城50公里以内，可以找拉货的面包车。可以通过物流中介找车或直接找司机。
3.跨城运输有两种选择，专线公司和规模化的零担物流公司，专线公司价格相对便宜，规模化零担物流服务好但价格贵。专线公司有一部分车辆，较大物品会上门提送货，送不过来的时候需要自己去专线公司仓库。零担一般可以提货，如果收货或发货地处于偏远地区也需要到附近城市发货，提货。
4.时间紧急的话，可以查询航班时刻表，看两地有没有航班直达。如果存在直达航路或者同公司中转可到达的航路，可以给航空公司打电话询问能否订舱，但需要注意该货物需要自己在规定时间内送到航空公司货站，可发送品类和包装有严格限定。考虑到快递收货后送到站点和站点送机场的时间，直接发空运速度比经过快递公司时效性好一些，尤其是距离航班起飞半天左右的时候。
5.发空运如果不熟悉流程或没有时间送货，可以委托给代办公司。

邮政。
家具属于体积较大的物品，所以除了要去关注价格，还应该多在意质量，比较便宜的快递就是邮政，邮政虽说价格上要比其他的物流便宜，但是在运输时对于物品的保证也是丝毫不懈怠，申通或韵达也都可以选择，价格会提升一点，但是速度方面会更加快。
如果要寄到的地方比较偏远，找不到专线物流，这时候就要找品牌型的大物流公司，因为大公司的网点多，一般地区都能寄到，并且取件方便。

扩展资料：
注意事项：
物流运输过程因路线的平稳等原因容易出现抖动现在，那么这个时候就应该注意到，在运输前对于家具位置的摆放有着特别的要求，合理的位置摆放能够有效避免因为摆放不稳或家具之间空隙太大，造成激烈碰撞，从而对家具造成损伤。
对货物情况实时监控，在家具物流运输过程要与车组实时联系。
物流家具提前做好备用方案：来应对在整个家具物流运输过程中所出现突发情况。
参考资料来源：百度百科-物流
参考资料来源：人民网-物流业将迎来发展拐点 快线引领大件物流配送

目前，家具行业的主要物流模式是企业物流外包，第三方专业物流公司提供全程服务。物流模式较为单一，大多为经销商指定物流公司并自行安排车辆提货和组织运输，物流资源分散且物流费用高。形成了物流成本高、速度慢且服务质量差等最为业内所诟病的家具物流三大“痛点”，尽管专业家具物流公司在积极寻求突破，但是目前来看受限于多个因素发展缓慢。
一直以来，家具物流有多个方面的难题。
首先，是家具产品的物流难度大、成本高。与普通商品比较，家具产品大多超大超重，又容易受损受潮，对物流配送仓储和运输要求更高，难度更大。尤其是面向消费者的“最后一公里”环节，大件物品的上门配送存在一些制约，有的产品进不了电梯，上楼困难，物流、安装人员都需要更专业，而且成本也更高。
其二，是家具行业中小家居企业占据绝大多数，对第三方物流公司高度依赖，难以有所要求。而物流公司同样是中小公司数量众多，缺乏必要的实力在硬件建设和软件建设上跟不上家具行业的发展，物流公司以联盟性质整体服务企业，缺乏有效的管理和高效调度。家具产品从南到北可能需要几家物流公司的合作。
其三，不论是家具企业还是物流企业都缺乏专业的物流管理人才，行业物流运作水平偏低。
其四，信息化建设水平不高，除像日日顺、德邦等少数大型综合物流公司外，许许多多的专业家具物流公司物流作业还非常传统，甚至仓库管理主要依靠人工。物流运作效率低，信息不透明、不及时，给企业管理和销售带来影响。
另外，家具物流模式上服务链并不透明，分段服务明显，物流和商流不分，终端配送仓大部分依靠的是经销商的小仓库。
随着近年来定制家具兴起，尤其是全屋定制的迅速发展，以及家具电商发展，家具行业产品定制化、营销全渠道和服务一体化成为大趋势，必然对物流服务有新的要求。
定制时代的物流变革：
第一，虽然定制产品个性化、非标为主，但是事实上定制产品一大特点是在拆装上设计更加注重，定制产品的拆装性更好，在包装运输上多数是可以拆分的，因而在包装上也就更加标准和小件化，物流运输上也就更方便。
第二，定制化尤其是全屋定制对物流专业性要求更高。大型定制企业，在生产时每件产品都生成产品二维码，包含配送信息、安装信息，更需要也更适用于智能信息化现代物流仓配中心。
第三，定制家具自身特点明显，极少数品牌企业规模较大，大量的定制企业规模非常小，不同规模实力的定制企业在服务模式上有着明显差异，对物流的要求不同。小定制企业大多数存在于中心城市周边，生产和服务能力十分有限，主要客户都在当地城市，物流需求上基本上属于城市区域物流，直接是大物流的支线配送安装物流体系，快捷、成本低。
而大型定制企业往往在全国有多个生产基地，可能一件产品的不同部件分属不同的产地，从各地分开直接物流至区域代理商，或者直接到消费者住址，对物流配送的信息透明度、时效性和安全性要求更高。
第四，当然，从全渠道营销和售后服务方面而言，家具企业对物流的要求更需要信息化建设，打造更高效、透明的物流配送服务链。面对来自实体门店、移动端、电商平台等的海量订单，企业需考虑如何将信息有效整合和及时处理，如何快速拣选和出货。

此外，家具电商方面，经销商单一品牌销量少，单次提货量减少，而且要求缩短提货周期，缩短交货时间等等，都需要更加专业的信息化智能配送中心，提升物流运作能力。
未来，不论是成品家具还是定制家具企业，物流外包是趋势，但是大企业同样参与物流信息化建设，成立专业的物流管理部门配合物流公司，对专业家具物流的要求越来越高。企业需要专业家具物流公司服务，保证在搬运、配送、安装等方面做到最好。
结语：
如何解决这最后一公里的物流问题，应该是每一个家具企业都应该关心的问题，毕竟无论你在产品设计、生产和销售这些环节上下了多大功夫，如果因为物流的问题，导致本来完好的家具受损，让消费者的使用体验受到影响，最终差评还是会落在家具企业头上，得不偿失。
来源：互联网

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