电动车的最佳充电方法 ,很多人用错,难怪电池不耐用
作为目前国内数量最多的交通工具,电动车有它的特有的优势,但也有它不完美的缺点,如果按照一个动力型交通工具的标准来衡量电动车,它的缺点其实并不少,它的驾驶不够舒适,冬天会冷,夏天会热,它的安全性不高,两轮交通工具稳定性比较差,防护性几乎没有,它的时速太慢,电动车在新国标要求下,时速只有25公里/小时,非机动车道只有15公里/小时,这些都是电动车存在的缺点。
当然,这些缺点,既然选择了电动车出行,早都有接受的心理准备,在我眼中,我认为电动车最大的缺点,是它的不够耐用,很多人在买车的时候,卖车的人都会告诉电动车至少能用五六年,电池至少能用两三年,但用车之后却发现有明显的差异,尤其是电池,不少车主的电池用1年就出现严重的续航下降问题,那么,电池为什么不耐用?老师傅:电动车的正确充电方法,你掌握了吗?如果一直都充错,难怪电池不耐用。
电动车的电池为什么不耐用
电动车的电池耐不耐用,主要是取决于2点,第1点是电池的技术,第2点是制造的成本,这2点是相辅相成,目前电池的高端制造技术并不是没有,比如应用在电动汽车上的磷酸替锂电池、三元锂电池、刀片电池等等,都具备七八年的使用寿命,但由于电动车成本的牵制,目前主流电动车搭载的为铅酸电池,而铅酸电池的理想寿命只有3年左右。铅酸电池之所以不耐用;
首先和电池本身的品质有很大关系,如果1000元买的铅酸电池,和500元买的电池,在寿命上自然会有很大的差距;
其次是骑行的方式有很多大关系,电池是转化能量和储存能量的装置,它既要输入又要输出,而一些不规范的骑行方式,让电池在释放电流的时候受损,也会缩短电池的寿命;
最后也是最为关键的一点,那就是充电导致的不耐用,电池在输入的过程中,是最为容易伤车,一些不正确的充电方法必然导致电池变得不耐用,那么,什么样的充电方法是正确的,
小行家来介绍几个常见的正确充电方式(提醒:针对铅酸电池的)
。
几个关于电动车的正确充电方法
1、不能“随用随充”
,这是很多车主都有的一个充电习惯,只要使用了电动车,就会有一个充电的习惯,这样让电动车随时保持满电状态,但这样的充电习惯,其实并不正确,因为它很伤电池。
为什么伤电池
:如果随用随充,就不能保障电池每次还有多少电量,有的时候还有80%电量,有的时候还有50%电量,每次充电时候余电电量的不同,会导致电池里面有一个积压电压的情况,而积压电压会导致电池铅板结晶,而铅板是储存电能的重要组成部分,它的结晶就会导致电池的寿命缩短。
正确的充电方式
:在给电动车充电的时候,要尽量保障电池每次的余电范围都在25%到35%左右,也就是1格电到2格电之间,这个时候充电,不会让电池的铅板结晶,更有利于保护电池,可以让电池的寿命增加1年左右。
2、不能“骑完就充”
,很多人经历了长途骑行,到家之后发现电量并不多,第一反应就给电动车充上电,补充电动车的电量,以避免造成电池亏电,但这样的方式其实也很伤害电池,尤其是天气越热,伤害电池的程度越高。
为什么伤电池
:当电动车在行驶的时候,会有直流电压输出,让电机运转来保障电动车的行驶,而输出电压的过程中,电池的内部温度会比较高,如果刚骑完电动车,就直接充电,电池还要输出电压,同样会导致电池温度升高,在这样的情况下,电池内部的重要物质电解液会更容易被蒸发,通常来说,规范充电电解液足够使用3年,但这样充电,会让电解液提前流失,而电解液的缺失,就会让电池鼓包,导致电池的寿命大大的缩短。
正确的充电方式
:刚骑行完的电动车,应该静放20分钟到30分钟时间,等待电池已经从高温情况下恢复正常,升高的电压降下来,这个时候在进行充电,就更加有利于保护电解液的流失,可以让电池多用半年到1年左右的时间。
以上2个充电的方法,是很多人都有的错误方式,只要改掉这2个方式,就可以让电池至少能够多用1年,甚至可以用到电池理想状态的寿命,这样也避免了频繁更换电池的困恼,那么,如果电池已经变得不耐用,有没有什么解决方式呢?
电池变得不耐用,应该怎么解决?
目前电池受损的问题主要有2个,1个是电解液的缺失,1个是电池的结晶,针对于这2种情况,有2个常用的处理方式,对于部分电动车可以尝试。
电解液缺失
:目前主流的方式是经过“补水”,也就是通过外部增加电池的电解液,让电池改善因为缺少电解液导致的鼓包、不耐用问题,而“补水”的方法也比较简单,但如果电池已经超过2年,或者鼓包十分严重,不推荐使用这种方式,应该直接更换电池。
电池的结晶
:目前的处理方式主要是利用电压不同进行激活,比如60V的电池,可以选择48V的充电器进行充电,充电2个小时后,在用60V充电器进行充电,使用多次之后,可以改善电池结晶的情况,但这种方式需要去检测后在进行尝试。
以上就是关于电动车不耐用的充电方式的介绍,如果能够严格遵守这些方法,电动车的电池耐用性一定会有所提升,当然,电池的耐用还是需要看品质、使用环境等多个因素,我们在选购电池的时候,尽量选择一些品牌电池,切勿选择二级、三级或杂牌、翻新电池,这样即使在注重保养,寿命也很难延长。
动车上可以充电吗
但只允许使用手机、电脑、平板电脑、剃须刀、移动充电器等低频低压电器。动车充电插座按照国标都是三孔两孔的。如果是美标什么的,你要自己准备充电转换设备。扩展信息:在火车上充电的注意事项:为了安全起见,大家在给手机充电的时候要注意手机的温度。有些人给手机充电的时候经常把电池面朝下,方便看手机。
动车怎么充电?
和谐号车型比较多,充电的插座也分布在不同的位置,有点插座在头顶,有的插座位置在座椅底部或侧边,还有脚踏板处。与其这样盲目的找插座,不如询问乘务员插座的位置。部分和谐号车型的插座在车厢两边尽头的墙壁上。和复兴号相比,和谐号动车的充电插座是比较少的,如果是和谐号高铁列车,可能充电插头会多...
动车有充电口吗
在使用充电设备时,乘客需要注意选择符合国家安全标准的充电器或移动电源,确保设备的质量和安全性。同时乘客需要确保充电设备的输入电压与列车提供的电源电压匹配,以免损坏设备或造成安全隐患。此外,乘客在使用充电设备时应注意安全用电,避免过度使用电力或妨碍他人的正常乘车体验。一般情况下,动车充电口的...
高铁动车的二等座的电源插座在哪里
自己座位下面。高铁车型发展是很快的。目前,根据车型不同,有的充电插座装在头顶上(行李架下方),有的装在座位下方。无需走动,在自己的座位上就可以为心爱的手机或者平板充好电了。据了解,最新的车型已实现每个座位底下都有充电插座。不管是动车还是高铁,只要是带插座的都离座位很久。高铁上充电...
动车的插座在哪个位置?
动车的插座一般位于座椅或桌子的下方。充电头一般在两个位置,一个是在前面的座位靠背的下方,靠近踩脚的地方,这个充电插座很容易发现。有些车次的充电插座是位于自己座位的下方,座椅板之下,要低下头找才可以发现这个插头。动车的一等座,电源插座在座椅的下方;动车的二等座,电源插座在车厢二端的...
动车可以充电吗
动车上是可以充电的。动车,全称动力车辆,是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆,包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮,而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。一列火车若能独立正常地行驶,就离不开动车。在动车上基本都设有充电插座的,所以乘客可以在车上充电。在这么多的动车型号之中,...
高铁和谐号可以充电吗?可以的话在哪里?
高铁和谐号可以充电,在每排座位的下端有充电口。普通列车的走道的洗手池旁边,都有手机充电插座,动车组列车在每一节车辆的前后两侧洗手池旁有充电插座。充电插头是国际三口和两口一共设置两个都支持。三口的可以插入笔记本。两口的就是日常手机的充电插头。
高铁上有充电的地方吗
3、在商务车厢里,每个座椅都会有充电的插座,位于座椅扶手的前面。列车排布不同,插座的位置上也会不同。相比之下,二等座的插座是最少的。 在每排座位的旁边,都会有一个可以打开的小盒子,这个小盒子里面装有电源插座。此外,在高铁座椅的下方,也可以找到电源插座。 另外,高铁上还提供了充电宝租赁服务。旅客可以在...
g动车二等座充电位置图
G开头的高铁二等座插座,要么在座位坐垫的连接缝口的地方,也就是座位与座位中间。还有可能是在腿前面的座位底下,或者在座位侧边,以及车厢两头等。总之充电插座的多少是跟列车新旧类型来看的,少数“和谐号”一个车厢只有一两个充电插座。还可以看看脚踏板下方,需要仔细查看。现在的高铁、动车座位和卧铺...
动车二等座可以充电吗
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爱新觉罗尝优维: 避免在高温暴晒、雨淋的环境下进行停放或充电.正常充满之后需再浮充1~2小时、骑行结束需冷却再充电.要及时充电,长期不骑行的电动车要定期充电.充满电之后再...
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