电动车的最佳充电方法 ，很多人用错，难怪电池不耐用
作为目前国内数量最多的交通工具，电动车有它的特有的优势，但也有它不完美的缺点，如果按照一个动力型交通工具的标准来衡量电动车，它的缺点其实并不少，它的驾驶不够舒适，冬天会冷，夏天会热，它的安全性不高，两轮交通工具稳定性比较差，防护性几乎没有，它的时速太慢，电动车在新国标要求下，时速只有25公里/小时，非机动车道只有15公里/小时，这些都是电动车存在的缺点。
当然，这些缺点，既然选择了电动车出行，早都有接受的心理准备，在我眼中，我认为电动车最大的缺点，是它的不够耐用，很多人在买车的时候，卖车的人都会告诉电动车至少能用五六年，电池至少能用两三年，但用车之后却发现有明显的差异，尤其是电池，不少车主的电池用1年就出现严重的续航下降问题，那么，电池为什么不耐用？老师傅：电动车的正确充电方法，你掌握了吗？如果一直都充错，难怪电池不耐用。
电动车的电池为什么不耐用
电动车的电池耐不耐用，主要是取决于2点，第1点是电池的技术，第2点是制造的成本，这2点是相辅相成，目前电池的高端制造技术并不是没有，比如应用在电动汽车上的磷酸替锂电池、三元锂电池、刀片电池等等，都具备七八年的使用寿命，但由于电动车成本的牵制，目前主流电动车搭载的为铅酸电池，而铅酸电池的理想寿命只有3年左右。铅酸电池之所以不耐用；
首先和电池本身的品质有很大关系，如果1000元买的铅酸电池，和500元买的电池，在寿命上自然会有很大的差距；
其次是骑行的方式有很多大关系，电池是转化能量和储存能量的装置，它既要输入又要输出，而一些不规范的骑行方式，让电池在释放电流的时候受损，也会缩短电池的寿命；
最后也是最为关键的一点，那就是充电导致的不耐用，电池在输入的过程中，是最为容易伤车，一些不正确的充电方法必然导致电池变得不耐用，那么，什么样的充电方法是正确的，
小行家来介绍几个常见的正确充电方式（提醒：针对铅酸电池的）
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几个关于电动车的正确充电方法
1、不能“随用随充”
，这是很多车主都有的一个充电习惯，只要使用了电动车，就会有一个充电的习惯，这样让电动车随时保持满电状态，但这样的充电习惯，其实并不正确，因为它很伤电池。
为什么伤电池
：如果随用随充，就不能保障电池每次还有多少电量，有的时候还有80%电量，有的时候还有50%电量，每次充电时候余电电量的不同，会导致电池里面有一个积压电压的情况，而积压电压会导致电池铅板结晶，而铅板是储存电能的重要组成部分，它的结晶就会导致电池的寿命缩短。
正确的充电方式
：在给电动车充电的时候，要尽量保障电池每次的余电范围都在25%到35%左右，也就是1格电到2格电之间，这个时候充电，不会让电池的铅板结晶，更有利于保护电池，可以让电池的寿命增加1年左右。
2、不能“骑完就充”
，很多人经历了长途骑行，到家之后发现电量并不多，第一反应就给电动车充上电，补充电动车的电量，以避免造成电池亏电，但这样的方式其实也很伤害电池，尤其是天气越热，伤害电池的程度越高。
为什么伤电池
：当电动车在行驶的时候，会有直流电压输出，让电机运转来保障电动车的行驶，而输出电压的过程中，电池的内部温度会比较高，如果刚骑完电动车，就直接充电，电池还要输出电压，同样会导致电池温度升高，在这样的情况下，电池内部的重要物质电解液会更容易被蒸发，通常来说，规范充电电解液足够使用3年，但这样充电，会让电解液提前流失，而电解液的缺失，就会让电池鼓包，导致电池的寿命大大的缩短。
正确的充电方式
：刚骑行完的电动车，应该静放20分钟到30分钟时间，等待电池已经从高温情况下恢复正常，升高的电压降下来，这个时候在进行充电，就更加有利于保护电解液的流失，可以让电池多用半年到1年左右的时间。
以上2个充电的方法，是很多人都有的错误方式，只要改掉这2个方式，就可以让电池至少能够多用1年，甚至可以用到电池理想状态的寿命，这样也避免了频繁更换电池的困恼，那么，如果电池已经变得不耐用，有没有什么解决方式呢？
电池变得不耐用，应该怎么解决？
目前电池受损的问题主要有2个，1个是电解液的缺失，1个是电池的结晶，针对于这2种情况，有2个常用的处理方式，对于部分电动车可以尝试。
电解液缺失
：目前主流的方式是经过“补水”，也就是通过外部增加电池的电解液，让电池改善因为缺少电解液导致的鼓包、不耐用问题，而“补水”的方法也比较简单，但如果电池已经超过2年，或者鼓包十分严重，不推荐使用这种方式，应该直接更换电池。
电池的结晶
：目前的处理方式主要是利用电压不同进行激活，比如60V的电池，可以选择48V的充电器进行充电，充电2个小时后，在用60V充电器进行充电，使用多次之后，可以改善电池结晶的情况，但这种方式需要去检测后在进行尝试。
以上就是关于电动车不耐用的充电方式的介绍，如果能够严格遵守这些方法，电动车的电池耐用性一定会有所提升，当然，电池的耐用还是需要看品质、使用环境等多个因素，我们在选购电池的时候，尽量选择一些品牌电池，切勿选择二级、三级或杂牌、翻新电池，这样即使在注重保养，寿命也很难延长。
动车上可以充电吗
但只允许使用手机、电脑、平板电脑、剃须刀、移动充电器等低频低压电器。动车充电插座按照国标都是三孔两孔的。如果是美标什么的，你要自己准备充电转换设备。扩展信息:在火车上充电的注意事项:为了安全起见，大家在给手机充电的时候要注意手机的温度。有些人给手机充电的时候经常把电池面朝下，方便看手机。
动车怎么充电?
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动车有充电口吗
在使用充电设备时，乘客需要注意选择符合国家安全标准的充电器或移动电源，确保设备的质量和安全性。同时乘客需要确保充电设备的输入电压与列车提供的电源电压匹配，以免损坏设备或造成安全隐患。此外，乘客在使用充电设备时应注意安全用电，避免过度使用电力或妨碍他人的正常乘车体验。一般情况下，动车充电口的...
高铁动车的二等座的电源插座在哪里
自己座位下面。高铁车型发展是很快的。目前，根据车型不同，有的充电插座装在头顶上（行李架下方），有的装在座位下方。无需走动，在自己的座位上就可以为心爱的手机或者平板充好电了。据了解，最新的车型已实现每个座位底下都有充电插座。不管是动车还是高铁，只要是带插座的都离座位很久。高铁上充电...
动车的插座在哪个位置?
动车的插座一般位于座椅或桌子的下方。充电头一般在两个位置，一个是在前面的座位靠背的下方，靠近踩脚的地方，这个充电插座很容易发现。有些车次的充电插座是位于自己座位的下方，座椅板之下，要低下头找才可以发现这个插头。动车的一等座，电源插座在座椅的下方；动车的二等座，电源插座在车厢二端的...
动车可以充电吗
动车上是可以充电的。动车，全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。一列火车若能独立正常地行驶，就离不开动车。在动车上基本都设有充电插座的，所以乘客可以在车上充电。在这么多的动车型号之中，...
高铁和谐号可以充电吗?可以的话在哪里?
高铁和谐号可以充电，在每排座位的下端有充电口。普通列车的走道的洗手池旁边，都有手机充电插座，动车组列车在每一节车辆的前后两侧洗手池旁有充电插座。充电插头是国际三口和两口一共设置两个都支持。三口的可以插入笔记本。两口的就是日常手机的充电插头。
高铁上有充电的地方吗
3、在商务车厢里,每个座椅都会有充电的插座,位于座椅扶手的前面。列车排布不同,插座的位置上也会不同。相比之下,二等座的插座是最少的。 在每排座位的旁边,都会有一个可以打开的小盒子,这个小盒子里面装有电源插座。此外,在高铁座椅的下方,也可以找到电源插座。 另外,高铁上还提供了充电宝租赁服务。旅客可以在...
g动车二等座充电位置图
G开头的高铁二等座插座，要么在座位坐垫的连接缝口的地方，也就是座位与座位中间。还有可能是在腿前面的座位底下，或者在座位侧边，以及车厢两头等。总之充电插座的多少是跟列车新旧类型来看的，少数“和谐号”一个车厢只有一两个充电插座。还可以看看脚踏板下方，需要仔细查看。现在的高铁、动车座位和卧铺...
动车二等座可以充电吗
动车二等座座位特点 1、舒适程度 二等座一般都相当于餐车软座，座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒服，最佳乘车时间不宜超过4小时。2、车票价格 二等座票价比较昂贵，不仅高于硬座软座，而且高于硬卧甚至软卧，是导致大众仍依赖普列的主因之一。3、布局方式 二等座一般采用传统硬座的“2+3”（即一排...
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