一排最爽，二排尚可，三排凑合，车展零距离体验奇瑞星途VX空间
星途VX目前已经陆续到店，而总部所在地芜湖近期举办了一场小型车展，星途自然不能放过这个难得的机会，虽说经常拍谍照，也由于二胎的原因非常关注七座（更理想的还是希望有标准六座版），因此实车静态体验特别是内部座椅布局的空间体验也就显得尤为重要了。
外观不是重点，此次展示车并非顶配车型，应该是中配版车型，至于外观就不做更多的赘述了，毕竟无伪装实车谍照与媒体图片不在少数。
AEB单目摄像头、雨量传感器、行车记录仪一应俱全，省却了很多后期加装的烦恼，特别是行车记录仪。
内饰可以看出就是中低配版本，屏幕前端没有出现HUD，另外仿桃木贴片的出现也似乎是中低配版的识别标准之一。
仿桃木装饰实车看着还成，但依然略显老气，或者说是过于沉稳，另外后端的Touchpad触摸手势控制板取消，改成了普通的敞开式储物格。
人脸识别专用摄像头位于驾驶一侧A柱根部，对准的自然就是人脸部位，雄狮Lion智云4.0系统的刷脸服务、疲劳提醒等等都要依靠这个摄像头。
而最为重要的环节自然就是空间利用率方面的体验了，注意前排座椅靠背已经超过B柱一点点，这点很重要，对于第二排座椅而言已算是吃了一点小亏，当然了第一排可以根据自身需要调整距离。
可以看到第二排还有不小的腿部空间（笔者身高1.74米），座椅靠背没有调整，导轨也位于最末端，还是那句话，前排座椅调整到位的话，空间还能再拓展一些，此外笔者也是半躺的姿势，并没有按照标准的坐姿来体验，毕竟是按照日常使用来评判空间利用率的，怎么舒服怎么来。
第二排放倒之后可以看到第三排座椅，靠背长于坐垫，即使第三排靠背放倒状态离第二排也有两指距离，这是为第二排靠背调节到最大预留的空间。
进入到第三排只能说是够用了，不顶腿，但也没什么空间余量，就不用什么几指来判断了，坐姿依然是怎么舒服怎么来，当然第三排也别提什么舒适性，对于成年人而言却是有点紧张，腿部伸展空间不够，当然了儿童就会很舒适了，另外再提一嘴，第三排可以看到腿是自然放置状态，没有任何卷曲，此前多次提及过，这点很重要，即使是长途使用状态，腿部卷曲程度直接影响到长途舒适性。
原因就是看下图，如若把第二排前移的话（注意靠背是长于坐垫的，说明第二排还有一定的空间余量），那么第三排的舒适度就能立即提升，当然这需要副驾驶、第二排座椅联动前移，以便为第三排释放空间。
第三排除了有专用水杯槽之后，侧向视野也是一大优势，巨大的舷窗提升了侧面采光率，略微方正的外形带来的就是这点好处。
后备箱容积同样是仅仅够用，这也是七座版车型的硬伤之一，放两个小容积的随身箱子问题不是很大，尺寸大点就必须竖立放置，还可能存在遮挡后挡风玻璃视线的问题，当然有比没有强，好歹也是一个空间容积，如若长途跋涉未满员的状态下，第三排放倒还能形成一个容积更大的装载空间。
一直以为后端是两个充电插口，现在知道并非如此，前端的是网格钩，后面才是充电插口，能放一个随车小冰箱。
由于后备胎下置，同时要考虑到第三排放倒之后纯平的问题，因此后备箱增加了隔板和暗格，暗格内放置了一些随着工具。
第一排中央扶手的储物容积也不小，起码深度足够，放个尺寸较大的保温杯什么的绰绰有余，同时里面还有MINI卡插槽、USB接口和点烟器插口，最少USB接口和点烟器可以提供充电功能，再加上手机无线充电、后端两个USB充电口，后备箱充电口等，整车每个人似乎都可以实现充电功能；现在就希望奇瑞能提供一个标准六座版本，主要是第二排座椅放倒前移需要使用一些巧劲，到是标准的2+2+2模式更适合一些，同时还能解决后座中间坐下后腿部空间的问题（甚至直接伸直都可以），而第二排更改一个手动带腿托的座椅也能顺利实现，说白了就是按照瑞虎8来一个即可。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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