天问一号的“恐怖9分钟”是什么意思？

天问一号成功在火星落脚！“黑暗9分钟”里，谁是它的“引路人”？~

天问一号成功在火星落脚，黑暗九分钟里面是我国的科技在为它引路，只有智能设备才能够精准地将航天器着陆在火星表面。就在5月15号的时候，天问一号着陆巡视器已经成功地在火星污托邦着陆成功了，这是举国欢庆的事情，毕竟在全世界的火星探测任务就只有21次其中只有九次是成功的，也就是说成功率只有50%左右。但是我国一次性就完成了别的国家几十年努力的成果，足以看出我国的航天事业发展的还算是非常的厉害，而这一次火星探测器着陆并不那么顺利，因为在其中经历了黑暗的九分钟，也就意味着在这九分钟当中，我们不知道这个设备他的工作情况，到底有没有遇到什么危险，只有靠他自己的智能设备才能够完成着陆。天问一号成功在火星着陆，这黑暗九分钟里面是我国的高科技在为他指引道路。很多人觉得着陆火星真的有那么难嘛，确实比登天还难，因为在天文一号接近火星表面的时候，还有六个小时就要着陆了，首先它会进入一个进入轨道，直到三个小时之后巡器和环绕器会分离，这个时候才刚刚开始，他很危险的一段绿茶安一共分为三步走，首先就是进入其实就是下降，最终就是着陆成功，他最先接触的是火星的大气层，而在这里面会有一个高速气流减压展开降落伞反推动力，减速等等很多个缓冲的环节，集中风险最高那就是下降的阶段。天问一号能够成功的着陆火星，在于我国强大的科技，这黑暗九分钟里面完全靠的是探测器本身的指令系统。在下降的这九分钟里面，信息延长达到36分钟左右，因此航天器的姿态，点火和工作以及关机我们都不能够进行干预，都是要靠他的指令进行自行的工作，所以这黑暗九分钟里面确实能够展现出我国强大的航天力量。关于天问一号你还有什么更好的想法，欢迎分享在评论下方。

近日，一则“登陆火星为什么会被称为“恐怖七分钟””的消息，引发了广大网友们的热议，在网上闹的沸沸扬扬。那么， 为何登陆火星会被称为“恐怖七分钟”呢？第一，是因为我们对于火星的一手信息太少了，这样就会导致对于火星我们知道的东西不够多，不够充分。第二，这最后的七分钟呢，是完全依靠着天问一号自己在进行降落的，因为火星和这里的距离太远，传输信息的延迟达到了20分钟，无法操作。第三，速度的改变是巨大的，从2万km/h的速度，下降到了0km/h的速度，这个难度也是非常的大的。那么具体的情况是什么呢？我来给大家分享一下我的看法。
一.火星的信息不够充分首先，就是对于火星知道的不够多，没有足够的一手信息，这样呢，就会导致我们对于火星的降落是充满了很多的未知的，充满了很多的不确定性的，这样的情况下着陆呢,是每个设计师都在悬着一颗心的。
二.尽人事听天命第二，这次着陆是尽人事听天命的状态，因为地球距离火星的距离实在是太过于遥远了，信息传输的延迟达到了20分钟，这样的情况下是没有办法去直接对祝融号的降落进行人为干预的，只能够是它自己进行调节。
三.速度的巨大改变最后，就是速度的巨大落差，从2万km/h的速度，在进入大气层后大概去掉了90%的速度，进入大气层后要克服速降时带来的高温，还有姿态的问题，最后到了100米左右开始打开降落伞进行着陆。
以上就是我对于这个问题所发表的看法，纯属个人观点，仅供参考，大家有什么不同的看法都可以在评论区留言，大家一起讨论一下。

天问一好的恐怖九分钟，是指从进入火星大气到着陆火星表面是整个火星着陆过程中最为惊险的时刻。天问一号任务火星着陆分为气动减速、伞系减速、动力减速、悬停避障与缓速下降四个阶段，历时“惊魂九分钟”。所以这个九分钟是非常至关重要的。对安全着陆起着至关重要的作用。

天问一号恐怖就分钟是指天问一号进入火星大气层，然后开始着陆成功的这段期间，这段期间是非常惊险的，不仅要面临的高温以及复杂地形，选择合适着陆点等等，所以这9分钟往往意味着整个着陆是否成功关键。而且这着陆过程的9分钟也是非常惊险的时刻。。

2021年5月15日早晨，天问一号着陆巡视器已经成功着陆火星，着陆火星可以说是闯过了重重难关。火星探测不仅要面临最远4亿公里的遥远距离，而且火星大气稀薄、地形复杂，着陆风险非常高。到目前为止，人类进行的火星探测任务成功率只有50%左右，这其中大部分都是失败在了着陆火星阶段。天问一号从进入火星大气到最终着陆成功，大约经历了9分钟的时间。很多人用“恐怖”这个词来形容惊心动魄的这个阶段

天问一号着陆器开始登陆火星，这个登陆过程需要经过恐怖的9分钟。想要成功登陆火星需要闯过很多的难关。天问一号距离地球4亿公里作用，地面发出一条指令，天问一号收到指令并展开动作，整个过程需要18分钟时间，通信延时很严重，但是整个登陆过程只有9分钟，因此根本无法依靠地面的遥控指令完成登陆，只能依靠着陆器自身的高度自动化来完成，登陆过程一旦开始就是不可逆的。如果着陆器的自动控制系统在这个过程中出现问题，登陆行动必然失败。

“恐怖9分钟”的第一个“恐怖之处”来自于距离。

由于地球与火星距离遥远，通信时延达到了18分钟左右。我们从地面发出一条指令，天问一号要在18分钟之后才能收到，而整个着陆过程却只有短短9分钟左右。

你好火星！科普｜专家详解天问一号着陆火星“恐怖9分钟”
航天科技集团五院火星探测器进入舱制导与导航控制分系统副主任设计师 黄翔宇： 它整个过程是全自主的，整个是过程是不可逆的，而且地面是无法干预的，然后整个过程必须全部由探测器自主来决策。

先后经历气动减速 降落伞减速 动力减速

你好火星！科普｜专家详解天问一号着陆火星“恐怖9分钟”
“恐怖9分钟”另外的“恐怖之处”，来自于整个着陆过程极其复杂，环环相扣，任何一个环节出现问题，就可能导致着陆失败。要想稳定地降落到火星表面，首当其冲的问题就是要让高速飞行的“天问一号”减速，整个减速过程主要分为气动减速、降落伞减速和动力减速三个阶段。

你好火星！科普｜专家详解天问一号着陆火星“恐怖9分钟”
气动减速阶段，是从天问一号着陆巡视器进入火星大气的开始，此时，着陆巡视器被包裹在进入舱内，飞行速度约每秒4.8公里，要靠火星大气的阻力来进行减速。而火星的大气密度只有地球的百分之一，减速效果十分有限。

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航天科技集团五院火星探测器气动主任设计师 李齐： 这次我们的进入舱的迎风的大底的形状，我们是采用球锥结合的这么一个外形。外形的好处首先是它可以提供一个比较大的一个减速效果，然后它所能提供的阻力要比我们的神舟飞船和我们的探月三期的返回舱大大概15%—20%。

降落伞开伞过程很关键 要保持姿态稳定

你好火星！科普｜专家详解天问一号着陆火星“恐怖9分钟”你好火星！科普｜专家详解天问一号着陆火星“恐怖9分钟”
通过与火星大气的摩擦，将进入舱的速度从每秒4.8公里降到每秒460米左右，接下来降落伞将从进入舱的背部弹出，进入降落伞减速阶段。虽然气动减速已经减小了绝大部分的速度，但是此时进入舱依然是处于超音速状态，要在这种状态下保证降落伞顺利打开，并且姿态稳定难度极大。

你好火星！科普｜专家详解天问一号着陆火星“恐怖9分钟”
航天科技集团五院508所总工程师 回收着陆领域专家 黄伟： 超声速这种情况下，降落伞开伞受到前体尾流影响是非常大的，会产生一些这种比较剧烈的震荡，我们叫喘震，就是

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