全世界最期待的旗舰轿车？全新奔驰S级来了！
近日，全新奔驰S级（代号W223）在万众期待中正式发布。作为奔驰的旗舰级轿车，它身上运用的设计思路和理念通常会影响整个汽车界。第11代S级又会给我们带来怎样的惊喜呢？
从外观设计上看，给人最深刻的印象就是变年轻了。新车采用了奔驰最新的设计语言，大尺寸的中网以及两侧的大灯都经过了重新设计，形状轮廓更为圆润一些，没有了那么多的棱角，相比于现款车型更加有个性和年轻的感觉。
而车尾的造型变化几乎是天翻地覆，尾灯造型变为了倒三角形状的设计，再加上贯穿式的镀铬条连接了两侧的尾灯，整体视觉效果看起来更加低趴，双边共两出的排气布局，增加了整台车的运动气息。
内饰方面，尽管此前曝光了一些谍照，受到不少人的质疑，这还是S级该有的样子吗？等我们看到实拍照片时，还是会忍不住赞叹 ，将科技感与豪华感完美融合在一块儿，不愧是奔驰。
集成了AR显示增强功能的HUD抬头显示算得上这次的亮点配置，在今后的一段时间内想必会被许多厂商效仿学习。
动力方面，全新S级燃油版先期将会提供S500和S580，分别搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T V8涡轮增压发动机，并且还将搭载EQ Boost轻混系统，综合功率分别可以达到435马力和503马力。
除此之外，后期还将推出插电混动版S580e，而AMG版本将不会再提供V12的S65版本，或将被4.0T V8与电动机所取代。奔驰S级经历了11代车型的更迭，曾经稳重豪华的印象被年轻科技化的设计所取代，你们能接受嘛？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
9月2日晚，奔驰官方在德国发布了第11代梅赛德斯-奔驰S级（代号W223）。据悉，新车将于2021年第一季度在中国上市，并有望在今年广州车展先行亮相。作为奔驰的旗舰轿车，全新一代S级有哪些亮点呢？
外观方面，新车采用奔驰家族全新的设计语言，盾形格栅内部加入三横幅式镀铬饰条，两侧为矩阵式LED大灯组。此外，格栅中间预计搭载了传感器、激光/毫米波雷达，为AR增强现实功能以及L3级自动驾驶辅助系统提供支持。
车身侧面十分修长，搭配密辐式轮毂没有一丝违和感，同时新车轴距达到了3216mm，后排空间将进一步提升。车门把手使用了隐藏式设计，另外新车仍将提供标准轴距版和长轴距版车型。
车尾采用了更扁平化的尾灯组，后包围底部则是双边双出的排气布局，整体较为大气且具有旗舰的气势。
来到车内，全新S级运用了豪华游艇上的制造理念，空调出风口没有使用圆形设计，而是用了联排式的长方形设计。同时，车内配备巨大的AR-HUD抬头显示系统、悬浮式全液晶仪表盘以及12.8英寸的OLED中控多媒体触摸屏，中控屏集成了最新的MBUX系统。
新车将支持超过50项电子组件进行OTA软件更新，包括 MBUX、数字仪表盘、驾驶辅助系统以及智能数字大灯等照明系统。不仅如此，新车还提供4D的柏林之声音响，包含30个扬声器和8个震荡器（置于座椅靠背处），并且每个座椅的律动强度可单独调节。
全新S级还配备了智能魔术车身控制系统（借助5个多核处理器、20多个传感器以及立体摄像头对不同的行驶情况作出预先反应）、后轮主动转向系统、新一代驾驶辅助组件（包含360全景摄像头以及智能泊车系统等）、预防性侧碰撞保护功能（探测到侧面撞击时抬高车身）、盲区检测系统等。
动力方 面，燃油版先期提供S 500和S 580，分别搭载3.0T直列六缸发动机和4.0T V8发动机，均匹配EQ Boost轻混系统，其中电机的最大功率为22马力，系统综合功率分别为435马力与503马力。
此外，新车还将提供S 580 e插电混动车型，搭载最大功率367马力的3.0T直列六缸发动机和最大功率142马力的电机；同时AMG不再提供V12版本“S65”。
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车见万宜讯——如果世界上有一款车既能够引领全球设计潮流又具备无可争议的豪华享受，那必定是奔驰的旗舰车型。从刚开始认字的孩童到征战商海的老炮儿都知道大奔意味着什么。今天，奔驰旗舰车型S级面世69年后又一次焕新出发。
S级轿车的每一次发布都是汽车界的盛宴，它不仅仅是“汽车发明者”产品序列中最昂贵的，更是因为每一代S级轿车的诞生，都引领了汽车科技的进步和全球设计的跟风。它总能在奢华享受与前沿配置间寻求平衡，这也是更贵的迈巴赫车型永远不能企及之处。
奔驰S级轿车曾是第一款应用ESP的车型、第一款使用溃缩吸能安全座舱的车型、第一款使用前排乘客安全气囊的车型……无数个第一，铸就了奔驰S级轿车不可替代的历史地位。这一代车型又有哪些新的造型语言？又将开拓哪些全新技术场域？我们一起来看：
▼?倒梯形元素进行到底
从前脸到尾部耷拉着脸的倒梯形设计完全成为了第十一代奔驰的核心设计语言，初看不那么精神的线条组合不接受也得接受，过不了多久满大街的老年代步车都将腾笼换鸟。国产新能源品牌式的中控巨屏必须叫好，这就是品牌的力量。
▼?后排安全气囊
安全可能永远是奔驰S级轿车最重视的突破点。第11代奔驰S级首创后排正向安全气囊，再也不怕老板们撞上前排座椅。
▼?预防性侧碰保护功能
创新使用预防性安全系统侧碰保护功能，发生碰撞前的一瞬间，即将发生冲击的一侧将升高8厘米以保护座舱安全。
▼?增强现实功能的平视显示系统
能够与实际路况融合的虚拟现实抬头显示，让开车和打游戏傻傻分不清。
▼?10度后轮主动转向
后轮主动转向角度最大可达10度，转弯直径进一步减小，安全性能获进一步提升。
▼?六屏联动车机系统
这一代的奔驰S级轿车屏幕配置非常丰富，共6块屏幕之间可以实现联动，构成强大的多媒体车机系统。
▼?带震动的环绕音响
全新S级在音响上的创新也有谈资。首创4D环绕音响，座椅内加入了振荡器，让音乐不再是耳朵的独属，让身体也加入了旋律之中。
虽然这台奔驰旗舰在发布谍照开始就争议十足，说它太过怪异丑陋的吃瓜群众络绎不绝。但是纵观历史，越是划世纪的车越要能承受住漫天飞舞的评价，它们也往往更风靡绝代。
已经而立的90后年轻人们，下一个五年你会选择它吗？
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