最好开的本田SUV，ZR-V致在这些点肯定能打动你
自致在上市时PPT里面的惊鸿一瞥，ZR-V致在e:HEV就千呼万唤。近日，新车以“异彩领秀 魅力进阶”为主题的上市，搭载本田很能打的第四代i-MMD混动系统的电驱混动SUV，新车价17.99-22.89万元。一同上市的还有ZR-V致在240TURBO科技版，售价16.49万元。
没错，ZR-V致在e:HEV是一款从智能装备到性能驾趣，全维度提供越级价值的电驱混动SUV，“入手即高级、入门即满阶、起步即驾趣”，高配人生的不二之选。
ZR-V致在于广汽本田是一款独特的存在，它是专门为乐于尝新、深谙享受、注重品质的都市精英人群打造，ZR-V致在e:HEV就进一步，不仅提升致在品牌的价值感，还以前所未有的自在性能、前所未有的感官破格和前所未有的格调享受，拓宽了广汽本田电动化事业的战略版图。
自带气场的混动专属外观，掀起蓝黑美学风暴。ZR-V致在e:HEV直瀑式前格栅以及简锐有力的车头造型，让整车前脸的运动感呼之欲出，饱满的流线型车身也让整车造型更加凝练有致，传递出与众不同的个性气场。
就这些，肯定还不够，在个性上，ZR-V致在e:HEV做得更多。比如，哑光熏黑/亮黑铝合金轮毂设计、运动双排气管、亮黑后视镜、亮黑鲨鱼鳍、e:HEV专属徽标，还有混动专属车色天澈蓝，这份专属独宠你。
内饰上更加入了大量高级精致元素，同级首创的珠光漆高级内饰软材在阳光照射下闪烁出珠光色泽。同级少有的后排侧隐私玻璃提升了车内隐私性和舒适感，还有“马鞍形”中央扶手、SBW按键式电子换挡、彩色TFT多功能液晶仪表、富有巧思的缝线设计、极具动感的波纹饰板等，让你目之所及、触手可及的地方都能感受到满满质感。
空间表现上，基于本田MM理念打造的ZR-V致在e:HEV可媲美豪华SUV，新车轴距长达2655mm，车宽达到同级领先的1840mm，搭载同级最宽的仪表板，释放出宽大惬意的空间感。全车还匠心设计了20多处各具功能的储物空间，方便随时随地取用物品。后排座椅支持4/6分割以及全平放倒，灵活DIY各种空间样式。
在智能装备上，ZR-V致在e:HEV入门即满阶，搭载的众多配置超越同级。新车配备的10色可调式车内氛围灯是广汽本田首次搭载，7种色彩及3种色调智能切换，为用户增加别样驾趣，提升驾乘愉悦感。同级少有的通风/记忆座椅令人身心舒畅，瞬间吸走多余热气，为舒适度增色不少。新车还有同级独有的12扬声器的BOSE豪华音响系统、高级卡片式钥匙、10.2英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、静电触摸式后排LED阅读灯等，满满细节装点质感座舱，打造耳目一新的豪华感。
此外，ZR-V致在e:HEV还搭载了HUD抬头显示系统、MVCS 360°全景影像系统、无线充电、电动感应尾门，能智能识别1000+条指令的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，以及让新手司机安心、放心的Honda SENSING安全超感系统的智驾辅助，无论通勤、自驾，都能安心享受每一程。
另外，ZR-V致在e:HEV的重头戏来了，起步即驾趣，无愧于本田最好开的SUV。搭载本田20多年混动技术的最新成果第四代i-MMD混合动力系统，全新2.0L阿特金森直喷发动机，能达到41%的世界顶尖热效率，驱动电机峰值扭矩高达315N·m，提速强劲又迅速的加速G值，让整车的动力输出比肩3.0L V6发动机。
得益于全新PCU、IPU的超强电控能力，0-120km/h区间内提速线性又畅快。而在双电机的加持下，强力加速与高速巡航时，ZR-V致在e:HEV始终保持领先同级的静谧性，完美兼顾了汽油车的强劲动力与电动车的静谧享受。
ZR-V致在e:HEV基于Honda Architecture新架构平台打造，在低重心、高刚性、轻量化车身设计基础上，调教出了极富乐趣的驾控性能。配合DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统，实现5.2m同级最小转弯半径。
同时，将汽油版“小窄弯不停”、“连续弯不晃”、“大急弯不飘”的弯道性能持续继承，通过高视点和低重心设计的完美结合，让新手也能尽享游刃有余的丝滑驾趣。
安全方面，车身结构经过全方位强化，高强度钢占比高达49%，实现更高抗扭转刚性与抗弯曲刚性，从而大幅提升车辆的操控上限。新车更配备同级罕有的10个安全气囊，除了本田标配的气囊以外，还在主、副驾增加了膝部气囊，后排也增加了后侧气囊，全方位守护驾乘人员的出行安全。
写在最后
毫无疑问，SUV致在就是为这群个性多样、喜欢尝鲜，追求高级品味的都市精英生活派而生，如果你是偏爱个性大胆、格调满满、性能硬核的年轻车型，那ZR-V致在将是最好的选择。
从“最好开的本田SUV”到“最好开的智趣电混SUV”，ZR-V致在“左手”精致豪华、“右手”智能驾趣，以全面超越同级的异彩实力，铸造最具竞争力的品牌“护城河”。
而随着ZR-V致在e:HEV的加入，广汽本田的产品竞争力得到了进一步提升，更助力形成了3款轿车、2款SUV、1款MPV的“3+2+1”电驱混动矩阵，持续巩固广汽本田国内电驱混动“路线车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广”的电动化竞争实力。
【本文来自易车号作者车厘子，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
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