三菱宣布关闭帕杰罗工厂，一代经典2021年或全面停产！
日前，我们从海外媒体获悉，三菱汽车将于2021上半年关闭旗下位于日本岐阜县的Pajero制造工厂。目前该工厂主要生产出口的Pajero、Delica（得利卡）以及Outlander等车型。
据外媒报道，三菱汽车公司在2020年7月27日的董事会会议上决定，将于明年关闭子公司帕杰罗制造在岐阜县坂祝町运营的成品车工厂。截至目前，该工厂针对日本国内的生产已经结束，面向海外的车辆的生产将于2021年上半年结束。
在去年8月，现款帕杰罗已经停止了在日本市场的销售，后来工厂生产的帕杰罗车型都是以出口销售为主。工厂关闭后，现款帕杰罗也面临正式停产。虽然此前有消息称新一代帕杰罗将会于2021年亮相，并且三菱早在2013年就展示过新SUV概念车以暗示新一代帕杰罗的设计理念，但目前官方并没有对于新帕杰罗有任何信息放出。
据悉，待岐阜县Pajero制造工厂正式关闭后，Delica（得利卡）以及Outlander车型的生产将会转至位于爱知县冈崎市的冈崎工厂继续进行。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
说起三菱帕杰罗，相信许多人都很熟悉。作为一款十分经典的硬派越野车，该车凭借优异的越野能力，皮实耐用的品质表现等优点，深受许多消费者的喜爱，在全球市场都颇受好评。进入国内市场后，该车也成为了许多老板的座驾，拥有很高的名气。因为三菱帕杰罗既有强悍的越野能力，又有不错的乘坐舒适性，所以车友们给它取了一个响当当的外号“山猫”。
目前销售的是第四代帕杰罗，从2006年正式上市至今，已经销售14年的时间。虽然这么多年都没有改变外观，但是看起来依旧特别的霸气。方方正正的车身，搭配上凶悍的前脸造型，再加上经典的外挂式轮胎，让人感觉特别有力量感，极具越野范儿。即便是跟最新款的丰田普拉多、丰田酷路泽等硬派越野车停在一起，也丝毫不会怯场，反而更加经典。
但是在这个更新换代速度越来越快的时代，单纯的只靠情怀、经典，已经无法吸引消费者的关注。特别是当三菱帕杰罗的竞争对手纷纷换代成功，三菱帕杰罗的短板开始显露，市场竞争力也日益下滑。再加上三菱汽车的品牌影响力也大不如前，最终导致三菱帕杰罗的销量越来越差。如今的三菱帕杰罗只能靠价格优势，获得一点销量成绩，艰难的维持生计。
如果要说三菱帕杰罗最大的短板是什么，无疑是该车的动力组合。该车搭载的是一台3.0L V6 汽油发动机，最大输出174马力，最大扭矩255N.m，匹配的是5AT手自一体变速箱。这套动力组合，在2010年以前，还有点竞争力，但是放到现在，除了皮实耐用，没有一丁点的优势。毫不夸张的说，如今一大批的1.5T发动机，都要比这款3.0L V6表现更出色。
而在近日，三菱帕杰罗因为销量不佳，持续亏损等原因。三菱董事会经过决议，最终决定关闭生产帕杰罗车型的工厂，三菱帕杰罗车型也将于2021年上半年正式停产。虽然网络上，曾经爆出三菱帕杰罗将于2021年换代的消息，但是从此前该车已经停止了日本市场的销售等情况来看，我个人觉得这件事凶多吉少。毕竟如今的三菱汽车，已经不抵当年，三菱集团也不是特别在乎三菱汽车的发展。
为了纪念三菱帕杰罗，三菱汽车日前也推出了一款帕杰罗尊贵越野典藏版。该车在原有车型的基础上，增加了立标Logo、山猫典藏印记、仿山猫斑纹木纹、金色山猫刺绣等标识，看起来更加的精致、大气。但是比较可惜的是，该车虽然搭载了第二代超选四驱和后差速锁，但是排放标准依旧只符合国五，许多城市将无法上牌。特别喜欢三菱帕杰罗的朋友，一定要抓紧购买了，这很有可能就是该车的绝唱。虽然一代经典车型，就此落幕，但是我相信，以后大家提起“山猫”的时候，一定会有人讲述它的传奇故事，毕竟经典永流传。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
其实早在去年的时候，就传出过帕杰罗将要停产的声音。一方面是因为当时三菱宣布在日本本土停产帕杰罗车型，另一方面，后来国六的消息一爆出，这款车在国内的生命周期也进入了倒计时。
不过，当时国内帕杰罗的粉丝到没有过度哀伤，毕竟那个时候想要买到它还是有平行进口的渠道。可如今，随着平行进口国五车型报关的终结，帕杰罗、普拉多这些经典的日系越野车型就真的要告别国内市场了。
不仅如此，前段时间还有消息传出，因为销量不佳，三菱准备在2021年正式全面停产帕杰罗车型，生产帕杰罗车型的工厂也会关闭。
这也就意味着这款经典的车型，未来很可能在全球范围内都买不到了，它的生命将正式画上句号。
关于这款车的辉煌，我在这里不想多说，毕竟它已经声名远扬。被誉为山猫的帕杰罗曾经是日系的三大越野车之一，达喀尔的王者，众多的车迷就足以说明其的魅力。
我今天主要就是想和大家聊聊它停产的原因，或者准确来说是在全球范围内停产的原因。
首先，那就是产品力老旧。就算我是帕杰罗的粉丝，但我还是不得不这么说。这一代车型从2006年诞生到现在已经14年了。这14年的当中，帕杰罗V93始终在用着3.0L+5AT这套老掉牙的动力总成，最大马力才174匹。
要知道如今的思域的1.5T都能做到177匹，可想而知帕杰罗V93的动力之差。最关键的是，三菱其实是有性能更强的机器的，那就是全新帕杰罗劲畅上那台代号为6B31的3.0L发动机。
那台发动机最大马力有209匹马力，最大扭矩也有291 NM。可问题在于三菱就是不把这台发动机给帕杰罗用。
帕杰罗外观和内饰设计上也仅仅是小修小补，它的这套设计对喜欢的人来说叫有情怀，但是对于大多数消费者而言就是老掉牙。
按照现在很多车型2-3年一换代的速度，14年意味着帕杰罗已经落后主流车型4-7代。
除非是帕杰罗的死忠粉，否则谁愿意花钱去买一个十几年一成不变的老古董呢？
其次，帕杰罗本身定位就略尴尬，它实际上是定义为全地形车。比一般城市SUV它有着更好的越野性能，但是对比起传统带大梁和前后硬轴的越野车来说，它又有着更好的舒适性的操控性。
可问题在于，随着各种电子系统的发明，如今城市SUV的通过性也在不断增强，应付一般的出行足矣。
而真的要让帕杰罗去玩高强度的越野，它偏弱的车身刚性以及偏短的悬架行程又是比较大的限制。
所以，真正硬核的越野玩家，他们会更倾向于选择传统的硬派越野车，而一般用户又更倾向于配置更高、舒适性更好的城市SUV。
这就是帕杰罗的尴尬，受众太小，只适合强度并不高的长途穿越和越野。
最后就是现实情况。受今年疫情的影响，三菱汽车的亏损会大幅增加。之前三菱汽车做过一个预估，从今年4月到2021年3月，三菱汽车的亏损预计会达到大约239亿元人民币。
在这种情况下，停止生产帕杰罗这样销量并不吃香的车型是最无奈，同时也是最正确的选择。
所以，对于三菱粉丝来说，目前最应该担心的并不是帕杰罗，而是应该想着整个三菱品牌要怎么撑过接下去这段时间。毕竟，品牌存亡是目前众多车企首要关注的事，至于情怀什么的，在生存面前又算得了什么呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三菱汽车公司现在的处境
然而4月22日深夜,戴-克在召开监事会会议后,突然单方面宣布:“不参与三菱汽车的资本增加”,“停止财政支持”!甚至有传言称,戴-克将以折现的方式处理其所持有的三菱汽车的全部股份。 消息来得如此突然,事先没有任何预兆,这几乎让三菱汽车公司上上下下都乱了阵脚。戴-克的无情撤资,无疑使本已遭受巨额亏损和隐瞒...
三菱V73四驱手柄上的4HLC和4LLC是什么意思?
可以换成4HLc+后桥差速锁锁止,M-ASTC开启,手动1档。来试试脱困了。3菱关闭M-ASTC可能是出于保护M-ASTC和后桥差速锁的目的。但不知道是否可以在极端情况下用4LLc,并手动开启M-ASTC,脱困后再立刻关闭M-ASTC?知道的同志可以一起讨论一下。\\x0d\\x0a\\x0d\\x0a关于V93,由于没有后桥差速锁,开启4LLc时,M-AS...
帕杰罗怎么样值得买吗
然而,随着2019年三菱正式宣布帕杰罗停产,这款越野史上的经典车型也正式退出舞台。很好奇,丰田普拉多现在混的风生水起,为什么三菱帕杰罗只能来个“爽”的结局?今天我就带大家回顾一下他辉煌一生的前半生,同时探究一下帕杰罗晚年的“爽”是因为他做错了什么! 就像丰田陆巡生来就是为军队服务的一样,帕杰罗也有军车的...
中国军队里面为什么有那么多三菱越野车?
因为三菱越野车皮实，适合多种地形，而且价格便宜。三菱为日本军方专门生产在各类炸弹、大炮、航空母舰和各类大型战列军舰。丰田考斯特质量好，功能全，装饰豪华，耐用，是高速路上常见的车型。
长丰猎豹和日产帕拉丁哪个好点?猎豹是四驱吗?
“猎豹”系列越野汽车是长丰集团在引进日本三菱帕杰罗越野车技术,结合我国实情的基础上进行消化、吸收改造而成的。其技术先进,性能优越,具备高安全性、高可靠性、高舒适性和高通过性。当前,猎豹汽车占据全国越野车43%以上的市场份额 。 产品溯源简介 三菱帕杰罗pajero的历史: 1973年,三菱设计师为了能使50年代的willys...
销量暴跌,三菱距离退出中国市场还有多远?
劲炫ASX、帕杰罗·劲畅已经成为冷门车型，上市时间不长的奕歌在三菱品牌内还能走点量，但销量在同级别SUV排名始终徘徊在100左右。再看看轿车车型，完全没有，留给车迷的只有EVO的回忆，留给消费者的完全就是一片空白。V93开起来的感觉是公路行驶性能特别出色，但是越野路段却有点不那么令人满意，虽然大沟、...
三菱帕杰罗v45缺点
三菱帕杰罗v45缺点是装配工艺差，内饰老旧，油耗偏高。三菱集团（MitsubishiGroup）是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示三，而bishi表示菱角。
三菱汽车一共有多少款
三菱汽车15款分别为：翼神、蓝瑟、风迪思、君阁、戈蓝、新劲炫ASX、帕杰罗·劲畅、帕杰罗、帕杰罗劲畅、翼豪陆神、三菱、欧蓝德、菱绅、劲炫、伊柯丽斯、格蓝迪。三菱不是一个单独的公司，是由众多的独立公司组成的团体，三菱的核心成员有28家，三菱的成员公司约有500家，名称中有“三菱”的公司约有400家...
三菱帕杰罗v93为何没人喜欢
帕杰罗V93的3.0L发动机其实是为了扩大产品线而设计的，动力孱弱，拖动2吨多的帕杰罗实在是有点吃力，真正有竞争力的是V97，但略微一改款后的V97顶配版售价竟然暴涨6万，超过了直接竞争对手---在中国盘踞多年，发展的根深蒂固的丰田普拉多。这就直接PASS掉一大半喜欢帕杰罗的买家，再说现在的中国不比...
三菱商社如何进入中国市场的,以及扩张的方式。
三菱汽车目前计划关闭在日本、美国、澳大利亚的工厂,削减国际市场的产能,把重心转移到中国来。尽管原最大股东和战略合作伙伴戴-克公司拒绝了继续出资拯救三菱,但三菱的目的是扩大在中国市场的份额。目前北京吉普生产的帕杰罗和欧蓝德销售情况不错,三菱可以由此获得相当数量的技术和品牌转让收益。
依呼盐酸： 帕杰罗作为一款非常纯正的越野车,最大的毛病无非就是油耗有点高.但质量没得说,毕竟2吨多重.三菱帕杰罗是一款进口ORV,是日本三菱汽车公司推出的一款越野车.新款帕杰罗俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流. 宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量,立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质.车身长度接近5米,宽度也近达2米,精致而典雅,霸气而不失稳重,张力十足.
吉州区13541118160： 老版三菱帕杰罗为何停产?还有原配件吗? - ？
依呼盐酸： 一般都会有、汽车停产后一般配件10年内都会有、如果没有也会出新款的可以代替的配件
吉州区13541118160： 帕杰罗是要停产了吗 - ？
依呼盐酸： 对,而且要永久停产,之前有看到过一个报道
吉州区13541118160： 帕杰罗v93油耗多少 ？
依呼盐酸： 关于三菱帕杰罗,流传着这么一句话“修不好的切基诺,开不坏的帕杰罗”.帕杰罗的外观设计非常完美,消费他的人不会在乎驾驶感受,而是都有着深深的越野情怀.那么帕杰罗v93油耗多少呢?帕杰罗v93的百公里油耗在12L左右;如果是跑高速,油耗大概在8.6到9.8L之间.在市区道路内行驶时,需要等红灯,并且还会堵车;在等红灯或堵车时,汽车的行驶里程并没有增加,但是发动机还在一直运转,这样就会导致百公里油耗上升.在高速公路行驶时,汽车不需要等红灯,并且除了节假日期间高速公路也不会堵车,这样汽车的油耗是比较低的.
吉州区13541118160： 日产汽车公司旗下品牌日产汽车子品牌 ？
依呼盐酸： 日产汽车公司旗下品牌日产汽车公司旗下品牌有:丰田、本田、雷克萨斯、英菲尼迪... 由于前身是飞机制造厂,该公司传统上着重于技术研发,耗费大量成本;另一方面该...
吉州区13541118160： 三菱电梯公司的电梯型号有哪些? ？
依呼盐酸： 三菱电梯公司电梯型号如下: 1三菱.载客电梯GPM-III、GPS-III、NexWay、NexWay-S、HOPE-II、LEHY(菱云)、GPS-CR、ELENESSA 2.三菱观光梯HOPE-S1、HOPE-S2、GPS-III-KX2S、GPS-III-CX7S、GPS-III-HY05S、ELE-NZ10S、ELE-NZ30S、ELE-NZ31S、ELE-HY05S 3.三菱自动扶梯J系列、A系列、HEP系列 4.三菱自动人行道C系列 5.三菱医用电梯GPS-BIII、HOPE-IIB 6.三菱液压电梯HIVF、HYF 7.三菱汽车电梯CIC-V 8.三菱杂物电梯SD-BS 9.三菱载货电梯HOPE-IIG、HYF
吉州区13541118160： 三菱帕杰罗v93为何没人喜欢 - ？
依呼盐酸： 这个问题归根结底还是三菱自身的问题,想当年的三菱帕杰罗V31、V33的品质在国内好评如潮,皮实耐用,越野性强,维修便利,留下的情节直到今天还有很多帕杰罗的粉丝在怀念,但三菱是日本最大的军工企业,财大气粗,说穿了有点看不...
吉州区13541118160： 三菱现在还在生产帕杰罗io吗? - ？
依呼盐酸： io现在湖南长丰猎豹有生产呀,中文名叫飞腾,排量2.0L,最低价约10.8元.卖猎豹车的档口应该都有得卖.
吉州区13541118160： 三菱帕杰罗劲畅是非承载式车身吗三菱帕杰罗劲畅换代 ？
依呼盐酸： 三菱帕杰罗劲畅是非承载式车身,三菱帕杰罗劲畅是三菱旗下的一款中型suv,这款车的轴距为2800毫米,长宽高分别是4825毫米,1815毫米,1800毫米.三菱帕杰罗劲...
吉州区13541118160： 谁知道三菱帕杰罗的历史啊 - ？
依呼盐酸： 1982年5月,第一台帕杰罗正式亮相.1982年的第一代帕杰罗开始投产至今,帕杰罗车型已经累积生产了250万台.到2007年,第四代新型帕杰罗3.8L在中国正式亮相. 1973年,三菱设计师为了能使5...
