堵车有什么原因?
发生事故，早晚车流高峰，车道少窄，道路修整，重大活动限行改道。
开车的人多了。
正赶上上下班儿的时间。
前方发生交通肇事。
社会原因：
一、城市规划不合理。职居分离是拥堵的最大原因。北京是典型的“摊大饼”模式，城市一层层外延式扩张，很多人在城外住、城内上班。早高峰时，人们要向市中心“挺进”；晚高峰时，又得一起往城外赶。
二、道路设计不科学。国内知名的机动车驾驶员培训、安全驾驶行为研究专家范立表示，北京设计环路时没考虑到这么大流量，出入口设计有很多不合理。从辅路到主路，大多进口出口都在一起，这里就常堵车。在大城市，右转弯车辆还常和行人斑马线发生冲突，“曾有个日本人在上海从人行道横过马路，由于右转弯车辆占道，他就一直等，一天都没有过去马路。
三、公共交通不尽如人意。如公交车重复线路多，没整合起来；路线设计不够科学，老百姓花了大量时间在等车、换车上，个别甚至要好几个小时才能等到，有时走一两公里才能到车站，大大降低了工作效率。
四、私家车数量增加。有人预测，2020年中国汽车保有量将超过1亿。全国政协委员、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高表示，目前路上行车有70%都是私家车，其中70%在早晚高峰期又只是一个人驾驶，这些车辆占用了50%的交通资源，但只运送了不到5%的出行者，这是对有限道路资源的浪费。
五、“交通道德”的缺失。国内外统计资料表明，一个驾驶员每天行车中所遇到的危险在国外是100次，在国内是150次。其中，95%的危险情况由违章造成。范立表示，在北京，相当多的司机不遵守交规，加塞、随意换车道随处可见，一起事故就会堵几个小时。
个人原因：
一、绿灯前起步慢吞吞。国内的驾驶者开车风格粗野，大家都有目共睹。可在绿灯起步的一刹那，多数驾驶者却忽然变了个人似的，慢吞吞地起步，终于显露出一丝绅士风度，只可惜过慢的起步把后面的车辆压成一条长龙。有些车主在等红灯时更是进入“冥想”状态，任凭绿灯早已点亮却是巍然不动，直到被身后四起的喇叭声惊醒，才很不情愿地向前挪动。在发达国家你也许会发现，车辆在正常行驶过程中对行人和其他车辆都能做到礼让，但在红灯转绿灯时，驾驶者踩油门可是毫不客气，哪怕只是辆1升排量的小车，也是蹭蹭地往前蹿。难道那是在炫耀车辆的动力？当然不是，作为绿灯前的头车有义务尽快起步，让出身后的道路，不给其他车辆添堵。
建议：作为绿灯前的头车应该迅速起步，同时等绿灯前，大小车辆就应该分道停车，货、客车加速再快还是会影响小车正常起步的。
二、不按规定车道行驶
现在，不按照规定车道行驶的交通违章现象已经逐步得到交管部门的重视。在一些严管路段，长期霸占超车道、大货车走小车道、小车利用慢车道超车，都可能受到处罚。不过，国内多数车主还没有认识到问题的严重性。因此，在公路上不按规定车道行驶的情况屡见不鲜，尤其是在市内分道不严格的普通公路上，绝大多数车主都没有这些概念。小车见缝就钻，大车为了省心也是理所当然地占着快车道，这是导致国内城市交通环境杂乱、事故频繁的重要原因。大型车和小型车在动力、刹车性能上先天地存在差异，如果在同一车道上行驶，就会不可避免地发生这些情况。
建议：虽然要让所有人意识到“大家快才是真的快”绝不是一两天能达成的事情，但事实上，与保持车道相比，左穿右插式的驾驶不仅不安全，而且也根本快不了多少。
三、见缝插针不懂让行
很多时候，交通堵塞就是由车辆之间互不让行导致的。原先只是两辆车互不相让，随着车子越来越多，最终盘根错节酿成大堵车。而在日常驾驶过程中所可能面临的“让行”问题，还真不是交通法规中“转弯的机动车让直行的车辆先行，相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行”这一两句话所能概括的。
比如说，在由两个匝道并成一条道的时候，如何与邻道车辆并道？在某些地区交警会要求两条匝道的车辆交替并入；当由于交通拥堵，上一波车龙还没能通过路口时，在绿灯状态下你是否能通过呢？事实上这种“冲绿灯”的状况在不少城市都是算成违章的。
建议：其实，让行规则是为了疏导交通而设定的。由于交通情况多变，让行规则也是层出不穷，记不清没关系。在驾驶过程中只要以大局为重，不盲目见缝插针，就是对让行最好的理解。
四、不合理规划出行路线
很多驾驶者埋怨自己开车上路频繁遭遇堵车。交通状况不好固然是理由之一，但作为驾驶者，你是否合理规划了出行路线呢？私家车毕竟不是公交车，无需遵照固定线路行驶。如果明知道某路段堵车严重，却依旧习惯性地走这条路，遇到堵车可以说是自找的，而且在浪费了自己宝贵时间的同时，也为马路的拥堵再添一份“堵”。就如同GPS导航可以自主选择最近路线、高速路线一样，每次出行前，你也可以为自己规划一条最快路线，它可能未必是最近的，甚至可能要掏一些路桥费，但和堵车时的费时、费油相比，还是值得权衡一下。另外，合理安排出行时段也是一些有经验的老司机考虑的重点。
建议：虽然见缝插针的行车风格让人厌恶，但为了减少马路的拥堵，也为了节约你的宝贵时间，如果预知前方会发生拥堵，请在遵守交通法规的前提下“见缝插针”地选择一些后街小巷绕行。
五、小事故当街理论
相信大多数驾驶者都曾经有过因为和其他车辆发生刮碰，站在拥堵的车流当中与人理论的经历。大多数情况下，争论半天的结果依旧是请来交警走正常程序，而身后的车龙却白白堵了半天。现在在不少城市已经开始推行轻微事故的快速处理方案，只要不是严重事故，在事故双方都认可的前提下签定《机动车交通事故快速处理协议书》，然后到保险公司办理理赔手续即可。在某些城市，交警对应当自行撤离现场而未撤离妨碍交通的，将拖移其车辆至不妨碍交通的地点；造成交通堵塞的，依法对驾驶人处以200元罚款；驾驶人有其他交通违法行为的，依法一并处罚。
建议：既然小事故快速处理方案已经实施，在发生小事故时，我们再也不能任凭道路拥堵，由着性子与人争论。在还未实施此规定或实施不严格的地区，为了不给交通添堵，我们也应该尽量通过私了的方式快速解决小事故。
六、占用对向车道
有一种情况最让驾车人气愤：在单边路段堵车、另一边车不多的小路上，大家都在耐心等待，这时一辆车如入无人之境般逆行而上，好不潇洒！只可惜潇洒了没多久就被反向车辆挡住了。这下可好，原本单向堵车现在成了双向堵车，原本只需一点时间即可通畅现在却是遥遥无期，这就是典型的“添堵”。在大多数划有双实线的路段，出于安全和交规的考虑，跨线超车的可能不多，但在一些没有划线的内街小巷，不占用对向车道却完全需要驾驶者的自律。在这里也许不会被交警抓违章，也许不存在什么危险，但为了图自己一点儿方便，可能造成很严重的堵车状况。
建议：很多时候驾驶习惯正体现了驾驶者的人格素质。为了自己能快跑两步不惜占用对向车道，最终导致堵车，害了别人也拖累了自己，这表明驾驶者不仅自私，并且不聪明。
七、错过路口冒险并线
对于不少新手或是外地驾驶者来说，不小心错过或即将错过路口可谓家常便饭。如果还没有错过还好办，即使当时身处快车道，也要硬跨若干个车道别出去；若是刚刚错过路口，只要马路上车子不多，多数驾驶者也会冒险选择倒车，重回路口。这些冒险行为本身就已经严重影响了交通流量，随行车辆为此必须纷纷减速甚至变线，而一旦因此发生事故那就更添堵了。
建议：熟悉路线是每位驾驶者必做的功课，实在不熟悉也应在出行前在地图上进行一遍“预演”，而快到目的地时应提前转入慢车道，尽量减少错过路口情况的发生。
小汽车故障有哪些原因呢?
5、火花塞故障、点火线圈故障。6、燃油泵故障，油路堵塞。7、空调滤芯堵塞。传感器问题：这里所说的传感量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。保养问题：发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。
汽车有时候打火 打不着,是什么原因呢?
原因如下：1、蓄电池没电；2、挡位不对；3、火花塞故障；4、电路故障；5、燃油滤清器故障；6、机械故障；7、发动机积碳；8、方向盘锁死；9、发动机进水。车辆打火打不着的处理方法是：1、把方向盘回正后打火；2、清洗节气门、喷油嘴、进气道积碳；3、检查点火系统和燃油供给系统；4、定期更换易损耗...
汽车故障形成原因有哪些?
以下是汽车故障形成的具体原因：存在易损零件：汽车的某些零件，如空气滤清器芯、火花塞、机油等，使用寿命较短，需要定期更换。若未及时更换或提前损坏，汽车就可能出现故障。 消耗品质量差异：汽车上的消耗品，如燃油和润滑油等，质量差会严重影响汽车的使用性能和使用寿命，使汽车较易发生故障。 使用...
汽车发抖有哪几种原因?
发动机抖动有以下几种原因：1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收...
汽车有顿挫感是什么原因?
发动机发生顿挫的原因：1.发动机积碳。积碳作为发动机的一个顽疾，是造成汽车顿挫的一个重要原因，无论是燃油喷嘴、节气门、进气口、燃烧室等部位的积碳，都会造成汽车顿挫。所以定期使用有效的PNF原液类的燃油添加剂，清洁油路和积碳是很有必要的。建议把车开到修理厂，逐项清理发动机内部的积碳。2.点火系统...
汽车有的时候打不着火,是什么原因。
车打不着火的原因。汽车打不着火的原因一般有：1、电瓶没电或者油箱没油导致；2、挡位不对或者是方向盘锁死导致无法启动；3、汽车电路或者电子故障，如火花塞损坏、保险丝烧断、油泵故障。4、油品问题，加了不好燃油导致发动机不能正常工作等。如果点火启动时起动机运行正常，不是因为电池没电，而是其他...
汽车故障产生的原因有哪些?
汽车故障形成原因 本身存在着易损零件：汽车设计时，因各种因素各种功能要求不同，各零件有不同寿命，如汽车上运动的在恶劣环境下工作的零部件就为易损件，如发动机轴承、火花塞等。零件本身质量差异：汽车和汽车零件是大批量和由不同厂家生产的，不可避免地存在质量差异。原厂配件使用中会出现问题，协作...
汽车有时打不着火的原因是什么?
汽车有时难以启动的原因可能有很多，以下是一些常见的情况：1. 蓄电池没电：如果蓄电池电量不足，汽车就可能无法启动。你可以尝试使用其他车辆的蓄电池进行启动，或者使用充电器给蓄电池充电。2. 挡位不对：在某些车型中，如果挡位没有放在正确的位置，汽车也难以启动。请确保挡位在正确的位置。3. ...
汽车打不着车有什么原因?
3.燃油低压不足：低压油路油压不足会直接导致发动机二次点火，需要检查燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路。4.蓄电池亏电：蓄电池电量不足时，需要找车或者其他蓄电池进行搭电。以上是导致汽车打不着车的常见原因，您可以根据这些原因进行检查和维护，以确保汽车的正常运行。请注意，如果出现以上...
车异响有哪些原因?
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。解决办法：变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。
掌承甲氧： 根本原因是人口过多. 其他原因: 一是我国盲目快速推动城市化进程,而各地的城市化进程过程中,却没有相应的在城市基础设施建设以及城市管理方面加强改进,这样,就会导致城市交通拥堵现象的发生. 二是我们的道路设计有些也欠科学...
九江市17191538626： 为什么会出现堵车 - ？
掌承甲氧： 首先,一条道路在设计的时候,是根据一定的设计车速来设计的.在道路长度一定的情况下,设计车速定下了,也就直接限制了一段时间内通行的车辆数目是一定的.超过了这个数目,在前车保持正常车速的情况下,必然要出现拥堵.这也是早晚高峰道路出现拥堵的最直接原因:车流量过大.当然,这还只是我们在理想状况下的讨论,城市道路不可能是一条路走到底,肯定会有各种交叉口,各种路口,各种交织段,天气等这些因素也是堵车的重要原因之一.而这些因素是如何对通行造成影响的? 这些因素都会导致汽车行驶速度的下降,比如到红绿灯口车辆要停下;前车要右转,我势必要减速;天气不好,车速普遍下降.这就使得在一定时间内能通行的车辆数减少,导致道路拥堵.
九江市17191538626： 是什么造成堵车的呢? - ？
掌承甲氧： 造成堵车的原因很多,综合起来无外乎那么几点:1. 道路原因2. 交通信号灯设置的不合理.通常情况下是信号灯控制车流量,最近看了一个材料说是用车流来控制信号灯的开启,据说效果不错.3. 车辆增加的速度太快.4. 人为的原因.驾驶人不遵章守纪,不讲礼让三先,不好好排队;行人、非机动车与机动车抢道等.
九江市17191538626： 有谁在杭州到嵊州的高速上堵车的是什么原因啊?? - ？
掌承甲氧： 堵车原因:前方发生交通事故,追尾如此等等都易造成交通事故
九江市17191538626： 列出十种导致交通堵塞的原因? - ？
掌承甲氧： 1、山体滑坡.2、路上桥被毁.3、道路被洪水淹没.4、前面出车祸.5、前面车突生故障.6、前方某过马路的人突然意外死亡.7、前面有人聚众闹事.8、地震.9、前方车辆因违章被处,司机和交警发生纠纷.10、前方车的司机在红灯停车后突生疾病昏迷或死亡,导致绿灯亮了也不能开车.总之,一切皆有可能!
九江市17191538626： 高速堵车原因是什么高速路堵车的原因是什么 ？
掌承甲氧： 高速堵车原因是什么高速堵车原因是:1、雾天和下雪天事故都是接二连三发生,处理难度比较大,后面的车辆没办法只好跟着堵在里面;2、有时候人为操作不当就会发生车祸,这时候就会牵扯到是否有伤员或者车险处理问题;3、在省界收费站车流量大容易堵车.同样因为恶劣天气或路况,路政和交警部门会执行封闭主线、分流、间隔放行等措施,分流时大部分货车不愿意下高速,因为下面的公路会面临太多的查车、罚款,所以这时候也会堵上很远.
九江市17191538626： 堵车是怎么形成的 - ？
掌承甲氧： 几种原因情况吧.1、道路交通事故2、道路维修后变窄3、节假日车辆比平时增加.4、道路收费口少5、红绿灯过多
九江市17191538626： 为什么会堵车? - ？
掌承甲氧： 在我国的城市,特别是大城市,堵车已经成了一道风景. 是道路条件不够好吗?当然不是!从当初的双向两车道已经发展到了今天的双向四车道、五车道,我国的道路建设成就有目共睹.笔者认为,我国城市堵车的主要原因并不在于道路条件不...
九江市17191538626： 高速为什么会堵车高速为什么会堵车不动 ？
掌承甲氧： 高速为什么会堵车高速会堵车的原因:1、前方发生车祸,导致后车只能减速通行;2、恶劣天气导致车辆无法高速行驶,高速公路变成低速公路;3、施工原因造成可通行车道减少,通行效率受到影响.高速公路简称高速,是指专供汽车高速行驶的公路,路面包括主道、匝道、辅助车道三大部分,主道即车行道,根据不同数量由左向右依次设为超车道、快车道和慢车道.高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上,设计速度每小时80至120千米
九江市17191538626： 城市交通拥堵的根本原因是什么? - ？
掌承甲氧： 我认为,原因有以下几个方面:一是我国盲目快速推动城市化进程,而各地的城市化进程过程中,却没有相应的在城市基础设施建设以及城市管理方面加强改进,这样,就会导致城市交通拥堵现象的发生.二是我们的道路设计有些也欠科学,比如,在一些城市道路当中,绿化带的设置明显不科学,还有一个方面就是道路上的红绿灯设置有些也不科学,这样,无形之中会把交通拥堵的现象恶化.三是群众的道德素质也有待提高,有一些道路拥堵如果每个人都能非常自觉的遵守交通规则和礼让道德以及先后秩序,那么,拥堵是不会出现的或者可以及时缓解,但事实恰恰不是如此.
