汽车转弯前后轮能同轨迹吗，常听说有前后轮差，为什么会这样，就不能同轨迹？
如何判断车轮轨迹半径
理论上车内后轮轨迹半径R与内前轮偏转角&的关系：R=L/tan&。L为固定的转向轮轴到驱动(后）轮轴的距离（车为前后轮距相等的单机 如：六轮等）
车轮轨迹为若干个同心圆，内后轮轨迹圆半径最小。
外后轮轨迹半径为R+后轮距
内前轮轨迹半径为R+该内前轮偏转角度&下的内轮差即a＝L/Sin&
外前轮轨迹半径为c c的平方=a的平方+b的平方-2abCos(Π-&) b为转相轮轮距
在任意三角形中任一边的平方等于其它两边平方的和减去这两边与它们 夹角的余弦的积的两倍
你好，你理解的是正确的。转弯时 是后内轮的轨迹在前内轮轨迹的里面，后外轮在前外轮里面。除非你开的车是后轮转向，那么就会出现你说的在前轮轨迹外了。
这个肯定是不能同轨迹的，这是由于车辆在转弯时的角度所决定的，两个前轮转弯时的角度也是不一样的，他们都有一个公共的原点，但是围绕这个圆的半径不一样，所以他根本不可能是，重合的。
汽车四个轮子的轨迹半径是不一样的，这是由于地面的摩擦力要保持四个轮子都是做纯滚动。汽车的左右两个轮子之间有一个差速器，会自动调节左右两个轮子的速度以满足此要求。
汽车差速器是驱动轿的主件。作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。
汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。
双蜗杆差速器
双蜗杆差速器是2014年国内新发明的产品，特点是将两个相互啮合的蜗杆倾斜安装于转子中，两个蜗杆轴端分别与两侧的输出轴相连接，连接可用齿轮连接或万向节连接，齿圈安装于转子上，整体由轴承固定于壳体，动力源由齿圈输入，两侧输出轴输出动力。
两个蜗杆采用小的导程角，导程角的大小决定自锁的程度，蜗杆与涡轮传动中，都是蜗杆主动，涡轮从动，两个蜗杆相啮合，相当于都是彼此的涡轮一样，导程角小到一定程度时，两个蜗杆会产生互锁，只有两侧同时施加扭力时才能转动，所以这就是能自锁的原因，而又不影响差速行驶。
若用在中央差速器，两个蜗杆节圆直径调整，可使前后输出不同的扭矩，就像托森差速器那样前后动力40:60分配。
优点是体积小，加工简单，成本低，全面解决全时四驱。
这个肯定是不能同轨迹的，这是由于车辆在转弯时的角度所决定的，两个前轮转弯时的角度也是不一样的，他们都有一个公共的原点，但是围绕这个圆的半径不一样，所以他根本不可能是，重合的。
你好，这个肯定是不能同轨迹的，因为在转弯的时候，前面的车轮是可以斜着走的，但是后轮必须要平行于车身走才可以，所以两个车轮的轨迹是绝对不一样的。
你好，这个肯定不是相同轨迹的，毕竟前轮是转向轮，后边是固定的，所以不可能一样的
这个是物理问题，本来就是这样的，不是说你想让它轨迹就能同轨迹的
大型车辆转弯时前轮与后轮的轨迹相同吗
这个肯定是不能同轨迹的，这是由于车辆在转弯时的角度所决定的，两个前轮转弯时的角度也是不一样的，他们都有一个公共的原点，但是围绕这个圆的半径不一样，所以他根本不可能是，重合的。你好，这个肯定是不能同轨迹的，因为在转弯的时候，前面的车轮是可以斜着走的，但是后轮必须要平行于车身走才可以...
大型车辆转弯时前后轨迹一致吗
大型车辆转弯时前后轨迹并不一致。当大型车辆如货车或公交车进行转弯时，由于其车身较长，前后轮的行驶轨迹会有明显的差异。这是因为车辆的前轮是转向轮，负责引导车辆的方向，而后轮则跟随前轮行驶。在转弯过程中，前轮会首先改变方向，进入弯道，而后轮则会沿着前轮开辟的路径随后跟进。这种行驶方式导致了...
大货车转弯时前轮和后轮轨迹一样吗
大货车转弯时前轮和后轮轨迹不一样。首先，要了解为什么大货车转弯时前轮和后轮的轨迹不同，我们需要从车辆的结构和设计出发。大货车通常采用后轮驱动，前轮负责转向。当货车进行转弯时，前轮会首先改变方向，引导车辆进入弯道，而后轮则会跟随前轮的行进路径。由于前后轮在转弯过程中承担的功能不同，它们的运...
汽车前轮和后轮的轨迹相叠吗?
只要你保持直行前轮和后轮是相叠的 因为车的前后轴距是相同的 但是出现转弯和车子移动前后轮就不会相叠 但是有一点是相同的 前后轮的弧度是相同的 也就是转弯的角度是相同的
自行车前后轮转弯是否在一条线,为什么?
自行车转弯，情况有点像圆规画圆圆，前轮带动后轮转，前轮距离圆心远，后轮离圆心近，轨迹当然不会重合了。
内轮差的用途是什么?
然而，内轮差的存在也带来了一定的挑战。当驾驶员在转弯时只关注前轮是否能安全通过，而忽略了后轮的内轮差，可能会导致交通事故的发生。这是因为后轮在转弯时的轨迹与前轮不同，可能会超出驾驶员的预期，从而与障碍物或其他车辆发生碰撞。因此，了解并合理利用内轮差是每位驾驶员必备的技能。在驾驶过程...
电动车拐弯时前后轮的线速相等吗?
电动车拐弯时前后轮的线速度一般是不相等的，因为前轮和后轮会有不同的半径和方向，导致它们在转弯时沿着圆弧轨迹的路程不同。通常情况下，车辆前轮的线速度将更快，因为它们需要走一个更小的圆弧。而车辆后轮的线速度将更慢，因为它们需要走一个更大的圆弧。不过，通过车辆的不同设计以及安装转向系统的...
已知自行车的前后轮距离,和前轮路径(比如是某一函数图像),可否求出后 ...
不考虑车轮在转弯时的方向差异，那么前后轮之间的距离始终保持不变，那么后轮和前轮必定在一个轨迹上运行，只是在同以时刻，两轮的运动轨迹相差一个车轮距，如果给出前轮路径，那么自然就能给出后轮的
汽车向后倒车时转弯,前轮旋转,请问此时前后轮,还有车体质心分别是如何运...
画了个草图，不知对你有帮助么 不好意思，有点跑题了。不过，关于每个轮子和车体的运动轨迹从图中可以看出：角速度相同，线速度不同（离圆心的距离不同）。另外，转弯时，两个后轮的速度也不相同（外侧大，内侧小），所以，后轮驱动的也少不了差速器。
内轮差距离有多大?
内轮差是车辆转弯时的一个重要参数，它代表了车辆前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之间的差异。这种差异使得车辆在转弯时，前后车轮的运动轨迹并不重合，从而顺利完成转弯动作。对于不同类型的车辆，内轮差的大小也会有所不同。一般来说，小型车的内轮差相对较小，通常接近0.6米左右，而大货车的...
彭亮沈阳： 错误,汽车转弯时,前轮行驶的轨迹与后轮行驶的轨迹是不同的.你用自行车转弯演示一下就明白了,转弯时,前后轮的轨迹是无论如何也不相同的.
大竹县17635152015： 汽车转弯时前轮的运动轨迹会重合吗？
彭亮沈阳： 几乎不可能
大竹县17635152015： 如何没有内轮差,转弯时前后轮的路径是否是一样的呢!!! - ？
彭亮沈阳： 只要是前后轮且在一条线上,不可能没有内轮差.
大竹县17635152015： 开车口诀有一句是拐弯视点稍上移,避免后轮过线沟 - ？
彭亮沈阳： 由于目前绝大部分机动车都是属于前轮转向的车辆,当车辆转向时会有前后轮轨迹不能重合的现象,称为转向内轮差.这句话的意思是,当车辆转向时,需要观察转向一侧的后视镜,并且视点稍上移,以尽可能观察到转向一侧后轮的轨迹趋向,如果发现后轮即将偏离车道范围或即将压到非正常区域,需要及时修正方向盘以调整车身后轮行驶轨迹.
大竹县17635152015： 轿车转弯时前后轮轨迹差 ？
彭亮沈阳： 轿车转弯时的内轮差在0.6米左右.是表示方向盘打到最大的时候,前轮驶过的轨迹与后轮驶过的轨迹之间的最大差距.平常一般很难达到内轮差,但我们需要记得这个距离,这也预示着我们只要站在轿车0.6米以上的距离,不论它怎么转弯都不会压到我们.
大竹县17635152015： 汽车转弯时前轮是否平行 - ？
彭亮沈阳： 严格来说不平行,因为汽车为了行驶的稳定前轮在出厂时都是前窄后宽(前束),所以无论转弯还是直行前轮都不是平行的.
大竹县17635152015： 汽车转弯时,轮胎的运动轨迹应该是个圆形,那么转弯时,后轮会运动到前轮的位置吗? - ？
彭亮沈阳：[答案] 不会. 前轮是转向,后轮随动,由于前后轮的距离关系,后轮不会运动到前轮的位置.
大竹县17635152015： 汽车转弯时候前面两个轮胎角度是否相同 - ？
彭亮沈阳： 角度不相同.内侧的转过的角度大些,外侧的转过的角度小些.因为汽车的两个后轮不摆动,所以汽车的转弯的圆心,就在两个后轮轴心延长线上;某一个前轮摆动(摆个角度)到某一瞬时位置时,过该轮轴心做车轮平面的垂线,与后轮轴心延长线相交,交点即转弯圆心.再过圆心连接过另一前轮轴心的直线,最后过该前轮的中心做连线的垂线,即另一车轮的平面.语言表达复杂些,画个图看看,就一目了然了.完成汽车转弯时,两个前轮转角不同的装置,一般叫做“梯形”机构,是四杆机构.
大竹县17635152015： 汽车在转弯时一定会产生内轮差吗 - ？
彭亮沈阳： 汽车在转弯时一定会产生内轮差!不论所转的弯大小,所谓的内轮差,就是汽车转弯时后轮辙印偏离前轮辙印,较前轮靠转弯半径园心(内)很多,压不住(准)前轮辙印,转弯半径越小,前后车轴距离越长,这个差别也越大.很多交通事故,都是这个内轮差造成的.
