新晋合资MPV对决 起亚嘉华和丰田赛那谁才是务实之选?

作者&投稿:星闹 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
起亚嘉华对比丰田赛那,谁更值得买?~

天王老子来了都是起亚嘉华更好。颜值高、动力足、空间大大、配置高,细节对比开来还是比赛那更完美一些,价格方面也比赛那更优惠一些,MPV的车子我觉得还是起亚系列的吧,能表现的更完美。

丰田赛那没有什么特点,就是一款传统的MPV,而起亚嘉华就不一样,它的外观大大突出,采用全新的起亚家族设计语言,整车造型与内饰布局都进行了年轻化处理,支持百度互联3.0系统与L2+级的智能驾驶辅助系统,拥有丰富的功能性之外还具备极高的安全性能,好上手、更安全。

易车原创 随着消费升级、国内二胎政策放开,再加上7座车享受6年免检,越来越多的家庭在选车时开始增购或者换购中高端7座MPV。而基于这一背景,许多车企不约而同的推出各自细分市场的MPV车型。那么要说最近最火热的两款车型,无疑是起亚嘉华和丰田赛那。除了别克GL8外,这两款车在35万的中高端家用MPV市场上备受关注。两车空间表现都不差,那么同样价位下,谁才能满足顾家精英以及商务人士“宜家宜商”的需求?接下来我们对比来看看。

今天对比两款车型分别是起亚嘉华 2021款 2.0T 旗舰版,指导价33.99万元和丰田赛那 2021款  2.5L混动 豪华版,指导价33.38万元。这两款车型中,嘉华旗舰版是顶配存在,而赛那这款豪华版是中配车型。另外嘉华入门价仅为28.89万元,入门门槛低。至于终端价格方面,目前两车都暂无优惠,不过由于赛那上市不久,一些4S店出现了变相加价的情况,参考以往的营销模式,后期不加价已经很不错了,所以就目前购车来说,嘉华在价格方面比赛那更有优势。

两款车在MPV中算得上是老熟人了,以前的进口车型在路上也能见到。不过在新款车型上,它们都有着不同的个性主张。赛那看上去更像一辆纯粹的MPV,线条设计流畅自然,家用感觉油然而生。而嘉华则拥有不错的时尚语言设计,前格栅内部的点阵式造型,搭配一体式的大灯,给人不错的气势,这种视觉感受既能满足日常代步,也能融入一些商务场合。

大灯毫无疑问在这个级别都采用的是全LED灯源,都配备了自适应远近光、自动头灯以及LED日行灯。大灯造型设计方面,嘉华棱角分明,稳重范中不乏时尚气息,与自身的风格很搭。而赛那大灯同样设计犀利,造型修长,一定程度上也能讨好年轻人的口味,并且它比嘉华多了前雾灯功能。

从车身尺寸上来看,两车都定位中大型MPV,在同级别中尺寸都不小。其中它们的宽度一样,赛那相比嘉华长度多了10mm,而嘉华则在高度和轴距方面领先30mm,可以说各有千秋。

但是侧面的造型上能发现不同之处,赛那继承了日系车惯用的简约风,没有太多的亮点也没有太多的槽点。这种设计平常家用没有问题,就是开出去接送老板或是参加重要场合时,商务气息有点欠缺。而嘉华线条设计更加笔挺,力量感十足,营造了不错的气场。并且C柱采用了镀铬装饰,摆脱了以往我们印象中MPV古板的形象,视觉上赚足了眼球。

车尾部分,嘉华尾部用了很多平直的线条勾勒,配备了如今流行的一体式尾灯,显得更加精致和豪华。赛那的尾灯造型则十分大胆,线条从两边一直往下进行了延扬,塑造出一定的肌肉感。它们的后包围都有大面积黑色填充,赛那用了类似亮黑材质,提升了颜值和质感,而嘉华则配有大面积镀铬,看着不单调。

轮胎方面,考虑到MPV一般以舒适性为主,轮胎尺寸都不会太大。嘉华搭配的是18英寸轮圈,采用锦湖轮胎,五辐式设计十分动感。而赛那搭载的是17英寸轮胎,采用是东洋轮胎,同样是五辐式轮圈,不过造型偏常规。相比之下,赛那轮胎尺寸比嘉华小一号,只有高配至尊版采用的是18英寸轮圈。

在外观部分,两车除了造型上的差异外,配置方面也相差比较明显。嘉华作为起亚目前旗舰车型代表,拥有许多旗舰的水准。多了前排隔音玻璃,360度全景影像、倒车车侧预警系统以及车顶行李架,功能配置更高。而赛那相比老款产品力进行了一定提升,实力也摆在这儿。只是毕竟作为次低配车型,一些高科技配置几乎没有,同时偏“保姆车”的形象,不对老板们的口味。

来到内饰,两车同样呈现出完全不同的氛围。赛那对称式的设计,看上去相对保守一些,追求简单实用的风格。而嘉华采用了偏驾驶者一侧设计,操作起来更加顺手,同时中控造型也非常具有立体感,视觉感受会更豪华。

在用料方面,它们在中控台、门板等处用了大量软性材质填充,在这个级别都非常厚道。同时两车方向盘采用了皮质包裹,握感厚实,上面集成了常见的一些功能按键,其中嘉华采用了黑色钢琴烤漆材质,触摸会更有质感。

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