全新红旗H5:豪华品质打造、性能出众,不愧是“国产之光”

作者&投稿:缑依 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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随着中国汽车工业的不断崛起,近两年,自主品牌开始在海内外市场展露头角,很多车型凭借出色的产品力和性价比,获得大量用户的喜欢。

而在当下汽车市场中,如果非要选出一个自带“民族情怀”的品牌,那肯定是红旗汽车了,作为老牌车企,红旗汽车诞生至今,在消费者心目中的地位依旧很高。为了迎合年轻消费群体的喜好,近两年红旗汽车不断完善旗下车型矩阵,带来了全新红旗HS7,新红旗HS5,红旗HS3,全新红旗H5等车,在各自细分领域销量和口碑俱佳。

就拿全新红旗H5来说,作为品牌旗下的“明星车型”,这款车上市后的关注度一直很高,目前共有8款车型在售,指导价为15.98-22.58万,加上存在一定的终端优惠,现阶段入手的性价比很高。

外观方面,全新红旗H5依旧采用家族化设计语言打造,在保留品牌豪华、优雅的气质上,又加入更多年轻化元素。车头搭载直瀑式进气格栅,中间采用竖状镀铬饰条进行勾勒,狭长的红旗logo从引擎盖延伸至中网处,辨识度很高。

车头两侧大灯采用扁平化设计,全系标配LED远近光灯、LED日行灯、自动头灯等还自带流水灯带效果,科技氛围十分浓厚。

侧面部分,全新红旗H5长宽高分别为4988/1875/1470mm,轴距为2920mm,腰线从翼子板处延伸至尾灯,采用高位贯穿式设计,拉伸整车视觉长度。后视镜下方的竖状红旗徽标极具辨识度。密幅式轮毂提供17/18英寸可选,和车身风格相统一。

面对年轻化市场,全新红旗H5也带来了多种个性化配色,满足购车者的需求,其中包含了魅夜黑、量子银灰、红旗红、极光蓝等。

尾部采用上窄下宽的设计,中间配备粗壮的贯穿式尾灯组,边缘进行黑化处理,两侧则采用倒Y字设计,配合中间的“红旗”字样,点亮后的视觉冲击力很强。后包围则采用双边共两出的排气装饰,银色饰条点缀下档次感很强。

内饰方面,中控台整体设计延续简约且科技气息浓厚的风格,中间搭载一款12.6英寸大尺寸液晶屏,上方空调出风口采用分隔式处理,周边采用镀铬饰条进行勾勒。副驾驶前方则采用多层次设计,皮质和金属材质搭配,辨识度很高。

操控区采用高亮的黑色烤漆材质铺陈,上方配备小巧的换挡机构。三幅式方向盘采用皮质材质包裹,部分车型则采用真皮材质,抓握感舒适,坐在驾驶位,让人很有操控欲望。

智能化方面,整车搭载红旗自研的“旗偲”座舱系统,整套系统的操作逻辑简约,大部分功能在二级菜单都能够找到并且操作,上手门槛并不高。在功能上支持高德地图、卫星导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级等,还支持语音控制功能,能够满足日常家用的需求。

空间方面,相较于同级别中型车,全新红旗H5的尺寸数据是有一定优势的,2920mm的轴距让前后排的空间十分宽裕,皮质座椅在包裹性和腰部支撑能力方面都表现不错,加上后排还配备空调出风口、温度分区控制、自动空调等功能,长途驾乘舒适性很高。

用料方面凸显出豪华感,全新红旗H5采用低挥发、低气味的环保材料,还可以通过空气净化模式,让车内的空气焕然一新。面对长途出行场景,整车配备航空座椅,支持加热/通风/按摩等功能,部分车型第二排还带有座驾加热功能,进一步提升乘坐舒适度。对于追求小资氛围的车主来说,整车还配备手机无线充电、丹拿音响、香氛系统、氛围灯、全景天窗等配置,都能提升用车感受。

动力方面,本次全新红旗H5带来了三套动力,满足年轻消费者对于性能的需求。1.5T发动机最大功率为169马力,峰值扭矩258N·m,匹配7挡湿式双离合变速箱,它的热效率达到了39.06%,因此WLTC综合油耗低至6.2L/100km,比较适合注重燃油经济性的车主。

而对于喜欢驾控的车主来说,2.0T+8AT组合一定会让你感到满意,虽然同类车型中也有车型采用这套动力组合,但是全新红旗H5的2.0T性能更强,最大功率224马力,峰值扭矩340N·m,在350bar高压燃油喷射和双流道超低惯量高响应电控增压技术的帮助下,零百加速仅为7.8秒,WLTC综合油耗仅6.4L/100km,兼顾了性能和油耗,能够满足喜欢操控的车主的需求。

而如果你注重油耗,红旗自研的1.5T HEV混动车型就比较适合你了,这套系统由1.5T四缸发动机+永磁同步电机组成,发动机最大功率为169马力,峰值扭矩258N·m,电机总功率140千瓦,峰值扭矩280 N·m,匹配E-CVT变速箱。在混动系统的助力下,整车的百公里油耗仅5.1L,满状态出发续航表现出众。

悬架方面,整车采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合,整体调校平顺,面对复杂路况能够带来静谧舒适的驾乘感受。值得一提的是,全新红旗H5悬挂组件和副车架都进行了轻量化处理,在保证稳定耐久可靠的基础上,也能提升车辆的性能以及驾控表现。

驾驶感受方面,这款车油门相应速度是比较快的,面对复杂车流变道、加速、超车信心很足,方向盘也很跟手,基本上能做到“指哪打哪”。变速箱换挡平顺,在换挡过程中基本上没有顿挫感,整体还是比较丝滑的。加上整车出色的底盘调校能力,面对一些颠簸路段,车内的震动频率很小,同时能够保证NVH方面的表现。

而在制动方面,轻点刹车就能积极响应,“刹车点头”情况并不明显。很多车型受到前后制动力分配比例、车辆制动时重心前移、悬挂调校倾向等因素影响,会出现刹车点头情况,而全新红旗H5在这方面的表现是比较不错的。

在城市用车场景下,全新红旗H5虽然作为中型车车身比较庞大,但是转弯过程中方向盘是比较轻便灵活的,能够第一时间响应车主的驾驶需求面对。面对狭窄路段,较小的转弯半径也能让操控变得更加轻松。

总结:可以发现,全新红旗H5在设计、智能化和性能上实力都很“能打”,即使面对很多标榜“配置高”的新能源车,它的竞争力也很强悍,不愧是当之无愧的“唯一国产能打的B级车”。此外,目前全新红旗H5还有一定的终端优惠,如果你想买一款高品质值得信赖的B级车,这款车或许是个不错的选择。

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