全国铁路迎来新一轮大调图增开动车组列车255对
为更好地满足广大旅客出行需求，进一步缓解客流饱满区段出行压力，铁路部门扩大沪昆高铁、杭深线、南广、贵广、宁蓉、京广等客流饱满线路的运力，增开动车组列车25.5对，并安排37对现有动车组列车重联或大编组运行。
调图新增加了白天动卧2.5对，来改善中长途旅客的旅行体验。增开的白天动卧分别是上海至成都东、重庆北各1对，昆明南至贵阳北0.5对。上海铁路局上海站工作人员胡玉华介绍，增开白天高铁动卧列车主要是为了改善旅客的出行体验，同时对接市场需求，挖掘高铁的运输能力，对动卧列车开行方案进行的优化。
在几个枢纽站能够实现快捷中转也是本次调图的一大亮点，北京铁路局客运处车站科科长朱殿萍介绍，旅客在武汉站、汉口站、天津西站、宁波站、广州南站可以实现一次购票、快捷中转的高铁列车接续出行。比方说从天津西到广州南，目前没有直达的高铁列车，旅客通过在武汉站换乘，实现早上8点在天津西乘车，到广州南19:34分，和直达列车的运行时间差不多。
调图之后，部分旅客列车运行时刻进一步压缩，如成都～福州K390/1次旅行时间压缩5小时49分钟；杭州～成都K1271/4次旅行时间压缩4小时8分钟。部分旅客列车开行区段进一步优化，共安排旅客列车变更运行区段27.5对。如昆明南～广州南、郑州东～广州南各1对列车延长至珠海始发和终到。沈阳铁路局对客货列车运行图进行调整和优化后，东北与京津冀地区的铁路交通往来更加密切。
沈阳铁路局沈阳南站副站长李铁强介绍，实施新的列车运行图后，沈阳北至北京南的G240/39次列车延长至吉林始发、终到，这趟原来从沈阳到北京仅需4小时的高铁列车，延长到吉林市后，吉林到北京的最快运行时间由6小时56分，将缩短到5小时57分，压缩了1小时。
此外，动车组城际列车公交化能力明显提升。在东北地区，随着高铁网的日臻完善，沿线旅客城际间出行需求更加旺盛。新的旅客列车运行图实行后，增开了长春至吉林C1249次列车，进一步加大了长吉城际间列车的开行密度，平均每26分钟开行一趟动车组列车，早、晚出行高峰时段的间隔仅为6分钟。
李铁强介绍，沈阳北至北京西的Z622/1次列车，由原来的隔日开行改为每天开行，客座席位增加了一倍；还增开了哈尔滨西至天津西的G376/5次列车。新图实施后，东北地区前往京津冀地区的旅客列车达到130对，平均每12分钟一趟。铁路交通往来进一步密切，对促进东北地区与京津冀一体化的协同发展、加强区域合作将发挥更加积极的作用。
对于新的列车运行图呈现的诸多变化，中国铁道学会运输委员会秘书长纪嘉伦分析，（铁路）“十三五”规划每年都有8000亿的投资不变，它的投资从原计划2.8万亿调整到4万亿，到“十三五”末，高铁从1.9万公里到达3.1万公里，五年增加12000公里的高铁，调图实际上也是适应高铁的发展。
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