为什么我选择了Aion LX(埃安LX)，千挑万选到最后！

软件和硬件的区别？~

硬件和软件的区别：
一、软件是一种逻辑的产品，与硬件产品有本质的区别
硬件是看得见、摸得着的物理部件或设备。在研制硬件产品时，人的创造性活动表现在把原材料转变成有形的物理产品。
而软件产品是以程序和文档的形式存在，通过在计算机上运行来体现他的作用。
在研制软件产品的过程中，人们的生产活动表现在要创造性地抽象出问题的求解模型，然后根据求解模型写出程序，最后经过调试、运行程序得到求解问题的结果。整个生产、开发过程是在无形化方式下完成的，其能见度极差，这给软件开发、生产过程的管理带来了极大的困难。
二、软件产品质量的体现方式与硬件产品不同
质量体现方式不同表现在两个方面。硬件产品设计定型后可以批量生产，产品质量通过质量检测体系可以得到保障。但是生产、加工过程一旦失误。
硬件产品可能就会因为质量问题而报废。而软件产品不能用传统意义上的制造进行生产，就目前软件开发技术而言，软件生产还是“定制”的，只能针对特定问题进行设计或实现。但是软件爱你产品一旦实现后，其生产过程只是复制而已，而复制生产出来的软件质量是相同的。
设计出来的软件即使出现质量问题，产品也不会报废，通过修改、测试，还可以将“报废”的软件“修复”，投入正常运行。可见软件的质量保证机制比硬件具有更大的灵活性。
三、软件产品的成本构成与硬件产品不同
硬件产品的成本构成中有形的物质占了相当大的比重。就硬件产品生存周期而言，成本构成中设计、生产环节占绝大部分，而售后服务只占少部分。
软件生产主要靠脑力劳动。软件产品的成本构成中人力资源占了相当大的比重。软件产品的生产成本主要在开发和研制。研制成功后，产品生产就简单了，通过复制就能批量生产。
四、软件产品的失败曲线与硬件产品不同
硬件产品存在老化和折旧问题。当一个硬件部件磨损时可以用一个新部件去替换他。硬件会因为主要部件的磨损而最终被淘汰。
对于软件而言，不存在折旧和磨损问题，如果需要的话可以永远使用下去。但是软件故障的排除要比硬件故障的排除复杂得多。软件故障主要是因为软件设计或编码的错误所致，必须重新设计和编码才能解决问题。
软件在其开发初始阶段在很高的失败率，这主要是由于需求分析不切合实际或设计错误等引起的。当开发过程中的错误被纠正后，其失败率便下降到一定水平并保持相对稳定，直到该软件被废弃不用。在软件进行大的改动时，也会导致失败率急剧上升。
五、大多数软件仍然是定制产生的
硬件产品一旦设计定型，其生产技术、加工工艺和流程管理也就确定下来，这样便于实现硬件产品的标准化、系列化成批生产。
由于硬件产品具有标准的框架和接口，不论哪个厂家的产品，用户买来都可以集成、组装和替换使用。
尽管软件产品复用是软件界孜孜不倦追求的目标，在某些局部范围内几家领军软件企业也建立了一些软件组件复用的技术标准。
例如，OMG的CORBA，mICROSOFT的COM，sun的J2EE等，但是目前还做不到大范围使用软件替代品。大多数软件任然是为特定任务或用户定制的。

扩展资料：
硬件：
计算机的硬件是计算机系统中各种设备的总称。计算机的硬件应包括5个基本部分，即运算器、控制器、存储器、输入设备、输出设备，上述各基本部件的功能各异。运算器应能进行加、减、乘、除等基本运算。存储器不仅能存放数据，而且也能存放指令，计算机应能区分是数据还是指令。
控制器应能自动执行指令。操作人员可以通过输人、输出设备与主机进行通信。计算机内部采用二进制来表示指令和数据。操作人员将编好的程序和原始数据送人主存储器中，然后启动计算机工作，计算机应在不需干预的情况下启动完成逐条取出指令和执行指令的任务。
软件：
电脑的外观、主机内的元件都是看得见的东西，一般称它们为电脑的「硬件」，那么电脑的「软件」是什么呢？即使打开主机，也看不到软件在哪里。既看不见也摸不到，听起来好像很抽象，但是，如果没有软件，就像植物人一样，空有躯体却无法行动。
当你启动电脑时，电脑会执行开机程序，并且启动系统」，然后你会启动「Word」程序，并且打开「文件」来编辑文件，或是使用「Excel」来制作报表，和使用「IE」来上网等等，以上所提到的操作系统、打开的程序和文件，都属于电脑的「软件」。
软件包括：
1、应用软件：应用程序包，面向问题的程序设计语言等
2、系统软件：操作系统，语言编译解释系统服务性程序
硬件与软件的关系：
硬件和软件是一个完整的计算机系统互相依存的两大部分，它们的关系主要体现在以下几个方面。
1、硬件和软件互相依存
硬件是软件赖以工作的物质基础，软件的正常工作是硬件发挥作用的唯一途径。计算机系统必须要配备完善的软件系统才能正常工作，且充分发挥其硬件的各种功能。
2、硬件和软件无严格界线
随着计算机技术的发展，在许多情况下，计算机的某些功能既可以由硬件实现，也可以由软件来实现。因此，硬件与软件在一定意义上说没有绝对严格的界面。
3、硬件和软件协同发展
计算机软件随硬件技术的迅速发展而发展，而软件的不断发展与完善又促进硬件的更新，两者密切地交织发展，缺一不可。
参考资料：
软件-百度百科
硬件-百度百科

1、硬件：
是指计算机系统中由电子，机械和光电元件等组成的各种物理装置的总称。这些物理装置按系统结构的要求构成一个有机整体为计算机软件运行提供物质基础。
简而言之，硬件的功能是输入并存储程序和数据，以及执行程序把数据加工成可以利用的形式。从外观上来看，微机由主机箱和外部设备组成。主机箱内主要包括CPU、内存、主板、硬盘驱动器、光盘驱动器、各种扩展卡、连接线、电源等；外部设备包括鼠标、键盘等。
2、软件：
是一系列按照特定顺序组织的计算机数据和指令的集合。一般来讲软件被划分为系统软件、应用软件和介于这两者之间的中间件。软件并不只是包括可以在计算机上运行的电脑程序，与这些电脑程序相关的文档一般也被认为是软件的一部分。
简单的说软件就是程序加文档的集合体。另也泛指社会结构中的管理系统、思想意识形态、思想政治觉悟、法律法规等等。

扩展资料
硬件的种类：
1、运算器：
运算器由算术逻辑单元（ALU）、累加器、状态寄存器、通用寄存器组等组成。
算术逻辑运算单元（ALU）的基本功能为加、减、乘、除四则运算，与、或、非、异或等逻辑操作，以及移位、求补等操作。

2、控制器：
控制器（Control Unit），是整个计算机系统的控制中心，它指挥计算机各部分协调地工作，保证计算机按照预先规定的目标和步骤有条不紊地进行操作及处理。
控制器从存储器中逐条取出指令，分析每条指令规定的是什么操作以及所需数据的存放位置等，然后根据分析的结果向计算机其它部件发出控制信号，统一指挥整个计算机完成指令所规定的操作。
3、存储器：
存储器（Memory）是计算机系统中的记忆设备，用来存放程序和数据。
计算机中全部信息，包括输入的原始数据、计算机程序、中间运行结果和最终运行结果都保存在存储器中。它根据控制器指定的位置存入和取出信息。有了存储器，计算机才有记忆功能，才能保证正常工作。

这台Aion LX到我手里差不多已经两个月了，前段时间受疫情影响，一直没有机会开它出门，这几天广州天气不错，可以开它出门兜兜风。加上在家闲着无聊，准备写几篇文章分享一下差不多这两个月左右的用车心得。

文中的大多数图片都是在年前拍的，疫情还没有结束，大家开车出门也尽量减少下车活动的次数，不要去往人口密集的地方。今天这篇文章，我想先来讲一讲选择这台车的曲折里程。回想起来，选购的过程也确实是曲折。

其实我买这台车也是下了很大的决心的。新能源车本身对于大部分消费者或者车迷就是一个不受待见的产物，何况还是一台国产的新能源车。但其实在我看来，适不适合要取决于自己的用车场景，拿我来说。我们家已经有两台车，我和媳妇在结婚时买了一台本田雅阁，老爸还有一台汉兰达，平时自驾出游基本上这两台车就可以完全满足。

想要购置一台新车的想法，是从老婆跳槽换了工作开始。她的新公司离我们小区差不多有四十公里，以前没有换工作的时候，都是我上班时顺路带她去，下班再开车去接她，因为是顺路，也不会耽误太多时间花费太多精力。但是老婆因为职业发展的需求，决心跳槽到现在这家位于广州番禺的新公司。

我们不得不商量着再购置一台新车。其实老婆忙事业想要有更高的发展平台这件事，我是十分支持她的。“舍不得孩子套不着狼”，就算是稍微折腾点我也觉得对她来说是一件非常必要的事情。

刚开始看车的时候，其实我们也是考虑过燃油车的。但是由于家里已经有两台燃油车，一台七座SUV，一台中级轿车，我实在不想再买一台差不多的车型，对于追求新鲜感的男人来说着简直是致命的。

咨询过小区物业得知我们可以在车位上安装充电桩之后，增购一台新能源车就进入了我们的规划。

我对新能源车之所以感兴趣，一部分是因为以前开过朋友一段时间特斯拉Model Y。那台车给我留下了非常深刻的印象，市区代步续航这个问题其实完全不用担心。那台车我开了半个月，基本就是市区跑跑上班吃饭，周末聚餐应酬，一共充过两次电，还都是碰巧在商场遇上了特斯拉的超级充电桩。

其实在广州这样的大城市使用电动车，充电倒不会成为很大的问题，政府现在对充电基础设施的投资力度很大，我家附近就已经有两个可以使用快充的充电站，距离都没有超过三公里。即便不是特斯拉充电也不会是大问题。

另一个让人着迷的就是特斯拉的自动驾驶功能，这对于一个开惯传统燃油车的人来说，着实是新鲜的体验。

但我为什么没有买特斯拉？很简单，因为预算和车型。我们的购车预算是在三十到四十万之间，但特斯拉在这个价位够得着边的只有最新的Model 3，这台车我们去试驾过。其实看到它的时候，我就知道它对于我们这样一个二孩家庭来说，有点太不实用了。

如果换作十年前，我们刚刚恋爱的时候，这样一台小车还是挺适合我们的。但现在开惯了大车、坐惯了大车，Model 3后排紧凑的座椅、包括因为造型设计而妥协的前排衬托性让人都难以冲动一次。

否定特斯拉之后，我们将视野转回到了国产的新能源车上。目前市场上销售的稍微高端电动的新能源电动SUV，其实掰着手指都就可以数过来。蔚来的ES8、比亚迪的唐、还有上汽荣威的MAVEL X以及我们最终选择的Aion LX，基本就这几台。

我老婆是很心水蔚来ES8的，因为那个女王座驾，但这台车买回来是我开的，她准备开原来那台雅阁上下班通勤。但我本人其实对新势力造车是不太看好的，资本运作和噱头还是主要功底。

蔚来ES8这台车我个人觉得车没什么问题，但买车这是件长期的事情，万一哪天蔚来坚持不下去，作为车主到时候应该去找谁，就像现在的法系车一样。

之后对比了比亚迪唐和荣威的MAVEL X，荣威的这台号称旗舰的车型，推出时间有点久不是最新的车型续航有点没跟上时代。比亚迪的唐其它方面我倒是挺满意的，就是唐的外型设计和我们最终选择的这台Aion LX有点差距，感觉没有太大的冲击感。

其实选择Aion LX还有一层理由，就是它是广汽新能源的产品。在广东，广汽的产品一直是好评度颇高的。我们家之前的两台车，一个是广汽丰田一个是广汽本田。所以这一次，我们还是继续相信广汽的品质。父母虽然不太理解我们购买新能源车，但是跟他们解释是广汽的新能源产品后，他们的接受度也明显好很多。

Aion LX的空间跟汉兰达差不多，完全满足我们一家四口的用车需求。而且蓝色的车漆很独特，老婆非常喜欢这个提夫尼蓝。

关于这台车，其实有非常多分享的地方。疫情这段时间，闲来无聊准备继续跟大家分享这台车的用车体验和感受。下一篇我们可以聊一聊它的驾驶感受或者续航表现。

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