菲亚特飞翔1.4T刚修过发动机起步加油门有嘎子嘎子响?

作者&投稿:薄欧 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
刚起步汽车有咯吱咯吱的响声是怎么回事~

原因是启动机内部齿轮失去润滑,发生涩、卡现象,影响齿轮及时回位造成的。
也就是当启动发动机时,启动机旋转带动飞轮旋转,使发动机启动,这时发动机的转速是靠启动机带动的,因此发动机转速低于启动机转速,当发动机启动后转速高于启动机转速时,人工操作点火开关断电,启动机关闭。
由于启动机内部过脏,润滑油失效,通过飞轮发动机将自己的转速强制带动启动机运转,由于两者之间存在转速差,此时就致使启动机产生了我们大家听到的“磳”的声响。当启动机随发动机处于热态后,此响声才会终结,但严重的每启动一次都会有一次响声出现。
要去除此响声,只能对启动机进行清洁保养或是更换启动机了,但清洁保养的效果也不会很好,用不了多久又会响,所以如果能忍受这声音的话,还是不换吧,等到坏了彻底解决就是了。

买车的注意事项:
1、确认购买能力:
确定购买能力,买车后不影响家庭整体的生活质量,一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况,一般情况拿出三年家庭的20%,但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点:
对于家庭用车最重要的是安全,其次是经济适用,因为汽车的安全承载着一家人的生命,所以安全是重中之重。
3、现场确认:
根据以上两步基本确定要买的几款车型,亲自去4s店现场确认,包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

机油温度和质量原因,以及发动机清污阀的原因。
1、汽车停放一天,发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳,在发动机冷启动时,油泵并不能在第一时间建立油压,部件之间形成油膜,尤其是缸盖(上部)内部的气门,在冷启动时得不到润滑,不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙,导致哒哒的响声。当发动机运行一段时间以后,油压建立油膜行成,机油温度上升,发动机正常工作后“哒哒”的声音消失(注意,如果在热车时发动机一直有哒哒的异响,尽快去修理厂检测)。
2、除了机油的原因,发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀(清污阀),它的作用是当发动机启动后,装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开,碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放,而且也降低了油耗,在工作过程中也会出现哒哒的响声。(补充:机油质量问题有时也会使发动机哒哒响声)所以,汽车冷启动出现哒哒的响声并不是故障,若热车时出现这种异响需要注意,有些豪车的发动机冷启动时也会出现这种现象。

3、发动机“回火”故障。汽车减速收油的时候有“噗噗噗”的声音,可能是发动机“回火”故障,也就是平时所说的发动机“放炮”,气门积碳过多或者配气正时错误都会产生异响,清洗气门积碳或者调节配气正时。
4、发动机缺缸,某一个气缸不工作,发动机就会失衡产生异响,而且还伴随着发动机剧烈的抖动、动力不足等故障,可能是点火模块、火花塞、喷油嘴的故障,更换相应配件即可。
5、发动机正时调整错误。刚刚更换正时皮带的要特别注意,正时皮带的更换比较复杂,如果更换正时皮带的时候有所失误,比如正时调整不对,发动机内部很可能会有比较严重的金属敲击声,其直接影响就是顶气门(气门被顶歪),此时就只能更换气门等相关配件,需要拆卸发动机了。

(1)异响与发动机转速的关系  发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。  ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。  ②维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。  ③异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。  
(2)异响与负荷的关系  发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。  ①某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。  ②某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。  ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。  
(3)异响与温度的关系  ①低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。  ②温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。  
(4)异响与发动机工作循环的关系  发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次;凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。  ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有:活塞敲击缸壁;活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气。  ②由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向破裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。  ③若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。  
(5)异响与发动机部位的关系  发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。


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马村区13710057310: 菲亚特 - 菲翔 - 菲翔自动挡,起步转速偏高,但车速跟不上,正常吗?
朱种藏茵: 起步转速偏高,但车速跟不上,正常的.简单说,转速和时速没必然的关系,你空挡,一档,二档转速都能到4000-5000,转速高只是说明你给的油多,发动机转速快,产生的力就大,但是这个力传到车轮上多大还要看变速箱现在是什么档位,起步时一般也就1、2档,怎么可能马上跟上车速?再者如果上坡,平路,下坡同样速度下转速也差很多,否则坡起为什么需要多给油呢?解答如有帮助,请采纳.

马村区13710057310: 菲亚特刚修过发动机,节气门不吸气 -
朱种藏茵: 正时不对【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

马村区13710057310: 菲亚特菲翔有什么缺点 -
朱种藏茵: 缺点还是有的:1.车重造成起步比较慢,1.4T有点小马拉打车的味道,有点耗油但在8毛钱以下,2.蜡烛灯 3.全车尺寸比肩速腾,可是内部空间不及日系车,4.4S点少维护有点困难,5,品牌效应未发挥出来.

马村区13710057310: 菲亚特 - 菲翔 - 车停了几天,今天点火发动时发动机抖动厉害,是什么大摆原因 -
朱种藏茵: 估计是积炭过多所致,刚开始喷的汽油被积炭吸附,所以会出现抖动,几秒后积炭吸附汽油饱和,后喷入的汽油才充分燃烧,所以抖动现象消失.建议以后把年限及公里数写清楚,谢谢!

马村区13710057310: 菲亚特菲翔启动行驶时发动机油轰轰的声音和达达的声音正常码还有打转向刹车时刹车声音很大 -
朱种藏茵: 刚发动的时候声音是比较大,一般车子都会存在这个情况.但是声音大不要紧,得看这个声音是不是正常的大.如果有间歇性、刺耳噪音,肯定是有问题的.一般启动时会出现哒哒声,同时怠速比较高,这个比较正常,尤其是现在天气比较冷的情况下.启动后2-5分钟之内,发动机声音就会明显变小,发动机怠速时转速会比刚启动时降低200转左右,这都是很正常的.如果你的车子还是跟刚启动的声音一样,那就得去检查检查了.刹车噪音比较大,一般是由于新车的刹车盘摩擦导致.如果不放心,建议去4S检查一下刹车盘,通常情况下磨合期前后过一段时候就会自动消失的.

马村区13710057310: 广汽菲亚特菲翔这款车的问题 -
朱种藏茵: 涡轮增压的特点是扭矩大,但功率并不是很大,所以不能和更大排量的车相比 这车的低功率版本是88千瓦 差不多120PS ,相当于,现款的其他品牌自吸的1.6排量 高功率版150PS,相当于自吸排量的1.8-2.0区间 菲翔的后期养护费用一般,不算很高 周期养护在400元左右,价格适中 要比同级别的,高尔夫,速腾,科鲁兹,英朗等增压车型的保养费用更低一些 现在的废气增压涡轮与发动机同寿命,无需更换 小排量涡轮的延迟比较小,所以在市区超过2500转 废气即可驱动涡轮工作 一般情况不存在浪费这个问题,除非开车特别的肉

马村区13710057310: 菲亚特菲翔车早上第一次打火灭火,第二次正常 -
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马村区13710057310: 菲亚特菲翔涡轮增压不启动是怎么回事 -
朱种藏茵: 涡轮增压本身的启动就是要车子达到一定速度以后,或者转速达到一定转速的时候才启动的,而且不同品牌的车子对于涡轮增压的调校也是不一样的,所以这个问题得视具体情况而定.不排除涡轮已经损坏的可能.

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朱种藏茵: 菲亚特菲翔这车还是很不错的,菲亚特在国内没落了不少年,推出了一款菲翔这款车还是很棒的,做工很细,而且整车的质量都很好,很舒适,装备的1.4T发动机动力是很强劲的,而且经济型也很好,基本上是这个级别装备1.4T发动机最便宜的车型了,性价比很高.

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