试驾第三代哈弗H6的感受和车身配置详谈分享！

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作为连续夺得86个月SUV销量冠军、累计销量超过300万辆的哈弗H6，称之为国产“神车”一点也不为过。这么一款富有传奇色彩的车型，在进行升级换代的时候，对于很多产品的设计师而言是一项既荣耀又极富挑战的工作，稍有差池可能就让传奇不再续写。所以，对于传奇车型的换代，对于分寸的拿捏与平衡十分重要。

在不久前的成都车展上我们见到了全新哈弗H6，也就是哈弗H6的第三代车型，不过只是静态的欣赏，而这次，我特意来到北京为大家抢先试驾了一下，看看这款“神车”还能不能继续“称神”呢？

01外观颜值够“好看”，开出去面子十足 中国消费者买车看重的是什么？没错，是面子。不管花多少钱，买的车一定要大气有派，开出去倍有面子。而在这方面，哈弗H6绝对是下了功夫的。当我站在全新哈弗H6的面前时，最直观的感受就是这一代的车型比上一代车型看上去更大，细节设计不花里胡哨，整体形象更加的舒展。

原以为这是尺寸大幅增加带来的改变，但翻开上一代哈弗H6的尺寸数据和第三代哈弗H6尺寸数据进行对比的时候发现，新车的车长仅加长53mm，轴距也仅仅增加58mm而已，但数据的变化远没有视觉效果这般明显。

当然，这主要还是得益于全新的柠檬平台。新车的前悬尺寸相比于第二代车型的前悬尺寸有了明显的压缩，前悬尺寸的压缩也就使得全新哈弗H6的整个侧面的视觉重心有了更为明显的“拉长感”。另一方面，因为更改了C柱和D柱之间舷窗的设计，所以全新哈弗H6的尾部看上去更厚实，更像是一款大尺寸的SUV。

尽管看上去更大，但是其整备质量还是有所降低。据我了解，全新哈弗H6整车使用了更多高强度钢和更好的优化了刚性结构设计，所以车辆得以减重100kg。可以看到的是，全新哈弗H6在尺寸和车重之间取得了一个很好的平衡。 02各项配置超“好用”，能动口的绝不动手 坐进车内，这种宽阔的感受更为直观。全新哈弗H6的车内沿用了现款车型用料扎实的内饰风格，更贴近轿车化的坐姿以及更有立体感的中控台设计，让你如同坐进一个巨幕电影院，整体给人的空间感非常不错。

以前总说哈弗H6不够智能，现在这一代车型，可以说是彻彻底底颠覆了你对它的印象。最直观的的是，原先的仪表板遮光被取消了，取而代之的是一块显示细腻的液晶仪表，再加上造型融合的12.3英寸中控大屏，整体的观感十分不错。并且还支持仪表盘、中控屏以及10英寸HUD抬头显示“三屏联动”，算得上同级中为数不多采用此类配置的车型。

当然，全新哈弗H6的车机系统也是这次换代的一大亮点。除了那些常规的多媒体功能以外，它还可以实现远程在线升级，升级的项目包括车机系统、ECU（发动机控制单元）、TCU（变速箱控制单元）等，这对于传统燃油车来说绝对算是一次大胆的尝试。

因为语音控制的便利性，所以全新哈弗H6在语音系统上下了一番功夫。可以看到的是，除了方向盘上的多功能按键和拨杆外，能看到的物理按键十分有限，大部分功能都集成到了车机系统中，只需要一句“你好，哈弗”基本上都能解决。不过在我个人看来，对于那些常用的按键比如空调按钮、换挡模式切换还是采用实体按键或许会更好一些。

在场地试驾的环节中，我也顺便体验了一下循迹倒车功能，这个功能在宝马很多车型上可以看到。其原理就是当你进入一个狭窄路段或者死胡同的时候想要倒车，那么你只需把车辆停下，按下循迹倒车功能按键，挂入倒挡，然后车子就会循迹倒车50米，整个过程中完全不用人为干预。对于新手司机而言，绝对是一项非常实用且贴心的功能。

当然除此之外，像全场景AEB自动紧急制动、并线辅助、智慧躲闪等22项智能驾驶辅助功能在全新哈弗H6身上都能看到。事实上，配置从来不是中国品牌，尤其是哈弗品牌的“短板”，所以关于更多智能主动安全、智能网联系统我就不再一一赘述。

03日常驾驶很“好开”，还支持整车FOTA升级 在动力方面，全新哈弗H6搭载全新的1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩285牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，乍一看和现款车型相同，但实际上发动机热效率提升至38%，电控增压器也进行了升级，最大扭矩转速区间由1400-3000rpm提升至1400-3600rpm。当然更重要的是，全新哈弗H6具备了整车FOTA的升级功能，这也是目前市场上首款具备整车FOTA升级功能的燃油车。换句话说，就是这台发动机的参数可以进行FOTA远程在线升级，试想一下某天一觉起来，车辆已经完成升级，开起来就又是另一番的感受了。

就现场的试驾体验来看，动力输出依然以平顺性为主，低扭比较充沛，中后段只要舍得踩油门还是能够带来不错的爆发。变速箱的升挡和降挡都很积极，这也使得油门十分跟脚，如果用一句话总结，那就是忘掉它是双离合变速箱吧！

底盘响应和隔音水平，也是全新哈弗H6的一大亮点，事实证明柠檬平台在提升动态质感的这件事上，确实做了很多的工作。在经过一些破损路面时，悬架对振动的处理很从容，相比现款车型在底盘质感上提升明显，而且隔音水平也相当出色。另外，转向系统也是全新哈弗H6升级比较明显的地方，方向盘虚位变小了，车头响应速度也更快了，再加上多种可选的方向盘阻尼调节，车辆开起来的感觉更加灵活。

总的来看，全新哈弗H6的改变是十分令人满意的。不管是大气有派的外观，还是更加高级、更有科技感的内饰，抑或者是整个动态行驶质感的提升，都让其具备挑战合资的实力。如果新车能够保持和现款相同的售价区间，这种加量不加价的升级相信能让它继续保持SUV销量冠军的宝座。当然，如果你想进一步印证，我建议你一定要要去深度试驾，它绝对会给你带来不小的惊喜。

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沧浪区13542565607： 哈佛H6好吗? - ？
友凝复方： 优点:最满意的就是哈弗h6的外观和现在H6的动力了,最主要的就是现在哈弗h6的油耗也非常的低,我目前开这台车,现在的油耗就是7.5个左右,堵车的话会高一点,但是也不会高的太离谱,也就是8个多不超过9个.之前有很多网友就说哈弗...

沧浪区13542565607： 第三代哈弗H6性能全面提升,大家怎么看? - ？
友凝复方： 现在国产车做的越来越好,所面临的竞争对手也越来越多,竞争压力也越来越大,如果车企不前进,则只有一种结果,即被时代的洪流淹没.在这个时间点,哈弗H6升级到第三代,无论是采用全新平台以降低油耗,紧跟汽车行业的发展趋势加入混动模式,还是在智能模式上大下功夫,配备只有豪华车型上才有的HUD智能全彩抬头显示、智能座椅、蓝牙钥匙等都无一例外的展现了哈弗的决心,展现了哈弗汽车站上汽车行业浪尖的勇气,而且说实话,我是觉得第三代哈弗H6相比同级别的车型来说,已经领先了太多,毕竟第二代哈弗H6从进入市场就一直保持销冠的宝座,而在第二代哈弗H6上做了升级的第三代,完全可以将其他的竞争对手甩得太远.

沧浪区13542565607： 哈弗H6油耗和动力怎么样 - ？
友凝复方： 1、我买的就是H6,因为没开过别的车,不好做比较,但就家用来说已经足够,空间大、配置高、动力性能尚可,尤其适合偶尔走乡间路.就国产车来说,他的质量还可以,我提车一个多月未发现什么质量问题. 2、汽油车的具体配置分为都市版 95800;精英版105800;如果钱不紧张,建议买精英,多了很多配置:真皮座椅、DVD导航一体机、胎压检测、座椅高低调节、无骨雨刷、 倒车影像、真皮多功能方向盘、行李架…… 3、我是新手,现在油耗应该在12个左右,动力性能还可以,起步不用加油就可以走

沧浪区13542565607： 哈佛h6怎么样 - ？
友凝复方： 在国产同级别车中是最好的.因为一分价钱一分货,这个价钱这个货值得.如果和其他你选的几款去对比,肯定首选就是H6.除油耗方面会略差,其余各方面对比没有一个能超过H6的

沧浪区13542565607： 哈弗h6三代带点烟器吗 ？
友凝复方： 哈弗h6三代带点烟器,内饰看上去非常时尚,搭配银色饰条,洋溢着活力,激荡着年轻人的心标配了蓝牙/车载电话、前排无钥匙进入功能、牵引力控制等多项配置.塑料方向盘采用四幅条设计,质地稍显普通,仪表采用双圈圈的设计,常规的风格还是比较抢眼的.数据显示还是比较齐全的,其显示清晰便于读取. 哈弗h6三代带点烟器吗 带点烟器,点烟器位于仪表板中部的储物盒内,欲使用点烟器时,需先按压储物盒盖将其打开,然后再按下点烟器手柄,当加热到可供使用时,点烟器手柄会自动弹出.

沧浪区13542565607： 有已经买哈弗H6的车友么?请说说驾车体验和实际行驶感受. - ？
友凝复方： 哈弗H6是长城进军紧凑城市SUV的先行者,是一款很有竞争力的车型.如果再加之合适的营销策略,相信也可以获得不错的市场反馈.不过对于购买自动挡以及四驱版车型的消费者而言,则需要不同时间的等待,这或许会损失一些急于购买相应车型的消费者.

沧浪区13542565607： 第三代哈弗H6的安全性能怎么样? - ？
友凝复方： 没有参加E-ncap好像,但是C-ncap成绩挺好,不说成绩,suv安全性普遍较好,因zhi为在事故情况中,得益于底盘较高,所以对人体威胁较小,加上较大的空间,对碰撞的容忍度更高;侧撞情况,因为车重大,侧翻可能性小,总体来说还可以. 需要注意的是,主被动安全尽可能配装,气囊等. 碰撞成绩说明不了一切,都差不太多,除非高级别的好点,因为车身刚性更好,气囊气帘更多,esp等主动安全系统很齐全. 只要驾驶的时候稳重点,可以使事故率降低很多哦. 希望我的回答能帮助到你!

沧浪区13542565607： 宋PLUS和第三哈弗H6哪个开回家更有面子? - ？
友凝复方： 这题我必须站宋PLUS,绝对是我开了2个月以来的心里话.先说外观,宋PLUS宽体低趴的龙颜造型是很合我眼缘的,整体是时尚运动型的,车身线条硬朗,前脸的LED大灯,后尾的贯穿式尾灯,在晚上亮起来都格外好看,很有辨识度.据...