最坚固的救生艇是用什么材料制作的？
玻璃钢艇：它是使用玻璃纤维织成布，再用树脂胶黏合在结构内部的救生艇。它具有重量轻、强度高、耐用、不受海水腐蚀等优点，绝大部分救生艇采用此种材料。【摘要】
海警舰艇配备的救生艇按建造材质分类属于【提问】
玻璃钢艇：它是使用玻璃纤维织成布，再用树脂胶黏合在结构内部的救生艇。它具有重量轻、强度高、耐用、不受海水腐蚀等优点，绝大部分救生艇采用此种材料。【回答】
不锈钢或者是钛合金钢。
救生艇是船上最主要的救生工具，它是舰船乘员用于自救或援救海上遇险人员的专用救生小艇。在艇内座板下装有空气箱，以确保该艇全部灌满水也不会沉没。艇上备有食品、饮水、急救药品、属具、通信设备及帆、桨、篙等推进设备，有的还备有机动的推进装置。
救生艇
长度不小于5m，采用桨、帆或机器推进，乘员60人以上者为机动艇。《 国际海上人命安全公约》 和《 海船救生设备规范》 对船舶救生艇的配备、强度、浮性、稳性和不沉性等均有严格规定。同时，还要求：客船上的救生艇在正常气象条件下必须能在30分钟内全部降落水中。船舶即使在不利纵倾或任何一舷横倾15°的情况下也能安全降落；救生艇的布置应不妨碍其他救生设备的操作使用，所有救生艇在应急情况下即刻可用。救生艇的艇首标明所属船名和艇号，艇尾标明船籍港。救生艇平时设置在救生甲板的吊放设备上，以便于人员登艇和迅速放至水面。
救生艇具有良好的浮性、稳性和航海性能，较其他的救生工具有更大的安全性；但它的质量较大，且所占甲板面积与空间较大。
救生艇的构造
救生艇按建造材料可分为木质、钢质、铝合金、玻璃钢等类型。玻璃钢救生艇易于建造和保养，是目前采用最普遍的。
救生艇按结构形式的不同可分为开敞式、全封闭式和部分封闭式等。开敞式遇4-5级以上风浪时，乘员就会受到海水侵袭，在低温或暴晒时乘员还会受到死亡的威胁。因此，《1974年国际海上人命安全公约》要求客船应配有部分封闭式或全封闭式救生艇，货船与油船应配有全封闭式救生艇。
救生艇的分类
1、按艇体材质分类
按艇体材质可分为木质救生艇、金属（钢或铝）救生艇和玻璃钢救生艇。
木质救生艇使用历史最长，修理方便，浮力较大，不易沉没；但保持水密性差，易着火和破损，耗用木材，制造工艺复杂，目前已不使用。
钢质救生艇耐火性能好，但易锈蚀。油船上曾使用过钢质开敞式救生艇，现今的规范规定油船必须采用全封闭耐火救生艇。目前钢质艇也很少采用。
玻璃钢救生艇的质量轻，强度高，耐腐蚀，表面光滑，制造与维修工艺较简单，保养方便，经久耐用；目前以被国内外广泛采用。
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你好,能发来北海旅游攻略吗?谢啦
2、航行途中要注意船上的安全标识,救生艇、应急门的方位,救生衣一般都在座位下,船上会准备塑料袋和防止晕船的药物等。3、前往斜阳岛唯一的交通方式是从涠洲岛码头乘船前往。载客10人左右的快艇往返约需500-600元,半小时可到达。搭岛上渔民船往返费用约两、三百块,约一个多小时。一般的快艇渔船都不能超过10人,...
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