车辆段和机务段的区别是什么?

车辆段 车务段 机务段 是什么区别~

机务段只是铁路局的一个部门.. 就像公司的维修部一样
铁路局是中国铁路管理体制的特色产物，是中国铁路三级体制的重要组成部分。中国目前有18个铁路局（集团、公司），分别是：北京铁路局、成都铁路局、武汉铁路局、上海铁路局、沈阳铁路局、西安铁路局、太原铁路局、济南铁路局、郑州铁路局、南宁铁路局、南昌铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、哈尔滨铁路局、呼和浩特铁路局、乌鲁木齐铁路局、广铁集团、青藏铁路公司。
机务段机车检修库机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。

前者管车辆，就是车皮。后者管机车，就是火车头。

机务段主要负责机车的检修、维护、保养工作，分为乘务部门和检修部门，乘务部门就是火车司机负责执乘工作，检修部门负责日常的机车保养，以确保机车状态良好。车辆段和机务段主要的区别就是一个是管车厢的，包括客车和货车，一个是管机车的，也就是火车头，属于两个不同的单位。

部门简介

中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局（公司）机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段；同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。

车辆段分为客车段和货车段，客车段主要负责对所属运用客车终点后入段的检修任务，对列车一个往返出现的故障进行检修和整备，以保证下次运行旅客列车的绝对安全，其中分为乘务和检修两个部分，乘务就是随车乘务员，保证列车在运行中的安全，地面检修就是列车入库后的检修，在一个就是对客车进行段修，也就是说一节客车到了走行公里以后，就需要做大修，将客车分解检修，而货车段主要任务是对通过货车进行检修，对不良车进行扣下检修。
机务段主要负责机车的检修、维护、保养工作，分为乘务部门和检修部门，乘务部门就是火车司机负责执乘工作，检修部门负责日常的机车保养，以确保机车状态良好。
车辆段和机务段主要的区别就是一个是管车厢的，包括客车和货车，一个是管机车的，也就是火车头，属于两个不同的单位。

你好很高兴为你解答，车辆段除具有停车场的功能外，还是对城市轨道交通车辆进行较大修程的场所。车辆段主要拥有以下功能:

(1)承担所属线路的车辆停放、清洁、列检工作。

（2）承担所在线路车辆的定修(年检)及以下车辆检查维修和临修工作。

（3）承担所属线路和由多条联络线互相沟通的线路架修、大修工作。

（4）承担车辆部件的检测、修理工作，满足车辆各修程对互换部件的需求。

其维修能力的设置也可使其成为地铁网络的车辆部件维修点，为其他车辆段服务。

车辆段要在停车场的基础上增加架修、大修的设施设备。车辆的主要检修方

式采用部件互修。同时，根据工艺要求，车辆段应具备车辆零部件的检修能力。

车辆段配备的车辆检修设施主要有架修、大修库、静调库和部件检修间，以及油漆间、机加工间、熔焊间和必要的辅助间等。架修、大修库的主要设备有架车机、移车台或车体吊装设备、公铁两用牵引车、转向架、车钩、电机等各种部件的试验和修理设备、车辆油漆设备、列车静态调和动态调试设备。承担列车转向任务的车辆段还应设置列车的回转线。

车辆段内无物资总库时还要设置材料库，并配备必要的运输和起重设备。

车辆段主要划分为检修区和运营区，所有的检修工作均集中在检修区进行，运营区主要负责段属车辆的停放、列检和乘务工作。

车辆段一般还兼有综合检修基地的功能，是保障线路各系统正常运行的保障基地和管理部。在停车场般设置各系统的维修工区，属综合检修基地管辖。

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铁山港区18857923331： 车辆段和机务段的区别是什么? - ？
老眉佳诺： 车辆段分为客车段主要负责对所属运用客车终点后入段的检修任务,对列车一个往返出现的故障进行检修和整备,以保证下次运行旅客列车的绝对安全,其中分为乘务和检修两个部分,乘务就是随车乘务员,保证列车在运行中的安全,地面检修...

铁山港区18857923331： 动车段和机务段的区别 - ？
老眉佳诺： 主要区别是,性质不同、作用不同、管理机制不同,具体如下: 一、性质不同 1、动车段 动车检修、存放基地. 2、机务段 机务段是铁路运输系统的主要行车部门,主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)的行车单位. 二、作用不同 1、动车段 检修,存放车辆. 2、机务段 机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近,主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务. 三、管理机制不同 1、动车段 处级单位. 2、机务段 中国铁路总公司运输局机务部. 参考资料来源:百度百科-动车段 参考资料来源:百度百科-机务段

铁山港区18857923331： 机务段和车辆段哪个前途好 ？
老眉佳诺： 机务段前途比较好,机务段一般除了司机意外其他的地勤工作就是检修机车, 就是检修火车头.而车辆段,如果是工人 每天面对的是冷冰冰的车盒子车轱辘,不管什么段位 重点还得看自己的能力,有能力的人到哪里都有前途.如果想干一辈子工人,工作干净体面.建议去客运段.

铁山港区18857923331： 铁路车务段和机务段哪个好? - ？
老眉佳诺： 车务段好.机务段主要负责机车的运转,就是相对来说就是火车司机和检修火车头的,工作相对来说比较累,经常性加班是常事,工资相对来说在铁路系统中比较高.车辆段的主要职责是列车的停放、调车编组、日常检查、故障处理和清扫洗刷.车辆的修理,车辆的技术改造或厂修,车辆段内通用设施及车辆维修设备的维护管理.车务段是负责列车的运营,管辖一些大大小小的车站,保证火车的正常运营,车务段还行,倒班制,工资也挺高.属于一线安全生产单位.

铁山港区18857923331： 铁路上有机务段,大修段,工务段,车辆段,＂段＂是什么意思? ？
老眉佳诺： 故名思义,铁路的站,在铁路线上就是一个点,根据地理位置和功用,有大小及等级之分.点与点之间或几个点之间叫段,按照专业的分工有负责机车牵引的机务段,负责铁轨,桥梁,隧道的工务段,负责通信信息的通信段,负责信号的电务段,负责客车和货车的车辆段,追述到日本侵华时期的警务段负责治安秩序,即现在的公安段.负责客车乘务的列车段,也叫客运段.负责若干车站的机构叫车务段.现在负责货物运输管理的机构叫货运中心.

铁山港区18857923331： 铁路中什么是段的分类和含义是什么? ？
老眉佳诺： 铁路上的段一般是根据工种划分的,通常有车务段、机务段、供电段、车辆段、客运段、工务段、电务段、通信段、维修段、建筑段等.车务段:车务段是铁路行车系统的...

铁山港区18857923331： 就要去铁路局上班了,问下亲们,机务段和车辆段我该选哪呢? - ？
老眉佳诺： 1.从你的专业来说 当然是车辆段更对口一些 2.不知道你是本科还是专科 本科定职是干部的 要好很多 在绝大部分基层站段 本科定职一般是助工 也就是助理工程师 每月待遇在3000以上还是没问题的 3.现在已经有动车段了 不会在各地 全国只有四个 北京 上海 武汉 广州 北京动车段 成立最早 三级修也开始很久了 算是四个中走在最前面的了 综合各方面情况来说 对于刚毕业的大学生 动车段的前景更好一些 不过工作也比较劳累 责任比较大 待遇不一定会高很多 而且竞争很激烈 因为动车段现在技术骨干基本绝大部分都是入路不久的大学生 更多的取决于个人了 祝楼主顺利

铁山港区18857923331： 铁路局的段?介绍下好不. - ？
老眉佳诺： 机务段:负责客、货车的牵引任务,就是开火车头. 车务段:负责给车辆服务的,一般来说就是负责小的车站和列车员折返站公寓的. 工务段:负责线路的维修和保养. 电务段:负责线路电力设施的维修和保养,比如信号、自动道岔等.有的...

铁山港区18857923331： 铁路局机务段和车辆段相对来讲哪个待遇好点? - ？
老眉佳诺： 总的来说,车辆段的待遇好于机务段,机务段只有乘务员拿些辛苦钱,其余的岗位工资也不高,相比之下,车辆段的整体待遇好些,

铁山港区18857923331： 各铁路局所下属的路段都有哪些,都主管什么 ？
老眉佳诺： 铁路主要分为5大工种:车,机,工,电,辆. 车即车务段,主管车站和客货运. 机是机务段,主要功能是机车的运用与整备. 工是工务段,负责铁路线路以及有关设备的养护. 电是电务段,负责铁路信号设备的运用与维护. 辆是车辆段,职责是铁路车辆的整备与维修. 其他的还有列车段,负责列车客运乘务,供电段负责铁路水电设备以及牵引供电,换轨大修段,负责线路换轨,另外现在铁路通信属于铁通公司.