消息分析下国际贸易F组术语和C组术语的区别

消息分析下国际贸易F组术语和C组术语的区别~

F组术语主运费未付，卖方无需提交运输单据；而C组主运费已付，卖方必须提交运输单据。

按F组和C组术语成交的合同称作装运合同，这类合同下，卖方肌保证按时完成状运但无须保证按时到货，采用F组术语成交时，卖方承担的风险和费用均在交货地点同时转移给买方，而按C组术语成交时，风险在交货时转移，而费用则在目的港或目的地转移。1. 不同点:FOB (free on board)即装运港船上交货(但在与北美国家交易的时候,应在FOB后面+vessel表示船上交货)因此,卖方在合同 规定 的时间和装运 港口 ，将符合合同 规定 的货物交到买方指定的船上，并及时 通知 买方即可。之后的运费和保险费与卖方无关。而 CFR (cost and freight以前叫C&F,<<90通则改为 CFR )成本加运费,是卖方负责办理货物运输，并承担运至指定目的港的运费，在合同规定的装运港和规定的装运期内装船， 通知 买方、提交相关单据并负责清关后完成交货义务,不负责办理保险。接下来的 CIF (cost,insurance and freight): 成本,运费加保险，顾名思义就是比CFR 条款 多了保险费用.可以简单的理解为FOB+F=CFR, CFR+I=CIF。另外,与FOB所属的F组( FCA 、 FAS 、FOB) 术语 相比，CFR,CIF所属的C组(CFR,CIF, CPT , CIP ) 术语 下卖方所承担的责任更大，即卖方都要负责订立从启运地至目的地的运输契约，并支付正常的运输费用，而且在CIF、 CIP 术语中卖方更要负责办理货物保险，支付相应保险费。2. 相同点:1)这些 条款 的交货地点都在装运港，而且都适用于水上运输方式。3)为了明确装船费或卸船费的负担问题，也为了让复杂的交易简单化,这三种术语都有其相应的变形。4)按这些术语成交的合同均属于装运合同(shipment contract)。利与弊：选择以FOB价成交，在运费和保险费波动不稳的市场条件下有利于自己。但也有许多被动的方面，比如：由于进口商延迟派船，或因各种情况导致装船期延迟，船名变更，就会使出口商增加仓储等费用的支出，或因此而迟收货款造成利息损失。出口商对出口货物的控制方面，在FOB条件下，由于是进口商与 承运人 联系派船的，货物一旦装船，出口商即使想要在运输途中或目的地转卖货物，或采取其它补救措施，也会颇费一些周折。在CIF价出口的条件下，船货衔接问题可以得到较好的解决，使得出口商有了更多的灵活性和机动性。在一般情况下，只要出口商保证所装运的货物符合合同规定，只要所交的单据齐全、正确，进口商就必须付款。货物过船舷后，即使在进口商付款时货物遭受损坏或灭失，进口商也不得因货损而拒付货款。就是说，以CIF价成交的 出口合同 是一种特定类型的单据买卖合同。 一个精明的出口商，不但要能够把握自己所出售货物的品质、数量，而且应该把握货物运抵目的地及货款收取过程中的每一个环节。对于货物的装载、运输、货物的风险控制都应该尽量取得一定的控制权，这样贸易的盈利才有保障。希望上面的东西能对你有所帮助 ！

FOB (free on board)即装运港船上交货(但在与北美国家交易的时候,应在FOB后面+vessel表示船上交货)因此,卖方在合同 规定 的时间和装运 港口 ，将符合合同 规定 的货物交到买方指定的船上，并及时 通知 买方即可。之后的运费和保险费与卖方无关。

而 CFR (cost and freight以前叫C&F,<<90通则>>改为 CFR )成本加运费,是卖方负责办理货物运输，并承担运至指定目的港的运费，在合同规定的装运港和规定的装运期内装船， 通知 买方、提交相关单据并负责清关后完成交货义务,不负责办理保险。

接下来的 CIF (cost,insurance and freight): 成本,运费加保险，顾名思义就是比CFR 条款 多了保险费用.可以简单的理解为FOB+F=CFR, CFR+I=CIF。另外,与FOB所属的F组( FCA 、 FAS 、FOB) 术语 相比，CFR,CIF所属的C组(CFR,CIF, CPT , CIP ) 术语 下卖方所承担的责任更大，即卖方都要负责订立从启运地至目的地的运输契约，并支付正常的运输费用，而且在CIF、 CIP 术语中卖方更要负责办理货物保险，支付相应保险费。

F组：主要运费未付(二)货交承运人(FCA)　　本术语英文为“Free Carrier (…named place )”，即“货物交承运人(……指定地点)”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。采用这一交货条件时，买方要自费订立从指定地点启运的运输契约，并及时通知卖方。《2000通则》规定，若双方约定的交货地点是卖方所在地，卖方负责把货物装上买方制定的承运人的运输工具即可，若交货地是其它地点，卖方在自己的运输工具上完成交货，无需卸货。(三)船边交货(FAS)　　本术语英文为“Free Alongside ship(…named port of shipment)”即“船边交货(……指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。与《90通则》不同的是，《2000通则》规定，办理货物出口报关的风险、责任、费用改由买方承担。(四)船上交货(FOB)　　本术语英文为“Free on Board(…named port of shipment )”，即“船上交货(……指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。【FOB】术语变形　　（1）FOB Liner Terms （FOB班轮条件）：卖方不必承担装货费用；　　（2）FOB Under Tackle （FOB吊钩下交货）：卖方不必承担装货费用；　　（3）FOB Stowed （FOB包括理舱）：卖方必须承担装货费用和理舱费用；　　（4）FOB Trimmed （FOB包括平舱）：卖方必须承担装货费用和平舱费用；　　（5）FOB Stowed and Trimmed （FOB包括平舱和理舱）：卖方必须承担装货、平舱和理舱费用。C组：主要运费已付(五)成本加运费(CFR)　　本术语英文为“Cost and Freight (named port of shipment )”，即“成本加运费(……指定目的港)”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。(六)成本、保险费加运费(CIF)　　本术语英文为“Cost, Insurance and Freight(…named port of shipment )”，即“成本、保险费加运费(……指定目的港)”。它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。【CIF】术语变形　　（1）CIF Liner Terms（CIF班轮条件）：卖方必须承担卸货费用；　　（2）CIF Landed（CIF）：卖方必须承担卸货费用包括驳运费；　　（3）CIF Under Ex Tackle（CIF）：卖方必须承担卸货费用；　　（4）CIF Ex Ship's Hold（CIF）：卖方不必承担卸货费用。(七)运费付至 (CPT)　　本术语英文为“Carriage Paid to)：tid to(…named place of destination)”，即“运费付至(……指定目的地)”。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。(八)运费及保险费付至(CIP)　　本术语英文为“Carriage and Insurance Paid to(…named place of destination )”，即“运费及保险费付至(……指定目的地)。”它指卖方除负有与“运费付至(……指定目的地)”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。 这是参考网站，你去看看，希望对你有帮助 http://baike.baidu.com/view/197226.htm

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任县13098505318： 消息分析下国际贸易F组术语和C组术语的区别 - ？
乐正育前列： F组术语主运费未付,卖方无需提交运输单据;而C组主运费已付,卖方必须提交运输单据.

任县13098505318： 与f组相比,c组贸易术语有何特点? - ？
乐正育前列： 按F组和C组术语成交的合同称作装运合同,这类合同下,卖方肌保证按时完成状运但无须保证按时到货,采用F组术语成交时,卖方承担的风险和费用均在交货地点同时转移给买方,而按C组术语成交时,风险在交货时转移,而费用则在目的港...

任县13098505318： 1.国际贸易术语:13种国际贸易术语适用的运输方式F组、C组各? ？
乐正育前列： E组:启运 EXW工厂交货 适用于各种运输方式 F组:主运费未付 FCA交货承运人 适用于各种运输方式 FAS装运港船边交货 适用于海运和内河运输 FOB装运港船上交货 ...

任县13098505318： 试比较FOB CFR CIF 三种贸易术的异同 求解答 谢谢... - ？
乐正育前列： FOB 自负风险和费用领取出口许可证等,并办理出口手续,负责货物在指定装运港越过船舷前的一切费用和货物灭失或损坏的风险,自费提供商业发票、清洁的已装船单据等等CFR 负责租船订舱和运费,货物越过船舷以前的一切风险费用,办理货物出口清关手续等CIF CFR的再加上保险费用简单来说,出口商多花点儿钱掌控全程不出错,保证货完好的到达了买方手中,买方没什么理由不付款.所有的费用最后都摊到货上了,要让买方觉得你的价格合理,就要靠双方交涉了~ 如果买方的信誉很好,你信得过他,那就fob好了,你会省事,给出的价低也比较有竞争力优缺点:费用从大到小:cif>cfr>fob风险从大到小:fob>cfr>cif

任县13098505318： 国际贸易术语F组C组D组后面跟港口名字有点不明白,还有请详细讲下F和C组的深层含义.谢谢 - ？
乐正育前列： A FCA是free carrier也就是货交承运人(……指定地点) B FOB是Free on Board也就是装运港船上交货价.后接起运港 如题:FOB LONDON 就是说明货物是在伦敦装上船的 C CIF TOKYO是Cost,Insurance and Freight也就是“成本、保险费加运费(……指定目的港)”.如题CIF TOKYO就是说明货物是目的港是日本东京,那是出口了. D CFR是Cost and Freight 也就是“成本加运费(……指定目的港)”. 如题CFR BUSAN就是说明货物是目的港是韩国釜山,那是出口了.

任县13098505318： 试比较FOB,CFR,CIF三种术语,指出它们的相同点和区别 - ？
乐正育前列： 装运港船上交货(FREE ON BOARD....Named port of shipment,缩写FOB)装运港船上交货是一种传统的常用的国际贸易术语,在采用这一贸易术语时,卖方需在合同规定的装货港和在规定的时间,将货物交到买方指定的船上,以履行其交货...

任县13098505318： 国际贸易术语都有哪些特点? - ？
乐正育前列：[答案] 各组贸易术语的不同特点 一、E组贸易术语 按E组的EXW这一贸易术语达成的交易,在性质上类似于国内贸易.因为卖方是在本国的内地完成交货,其所承担的风险、责任和费用也都局限于出口国内,卖方不必过问货物出境、入境及运输、保险等事...

任县13098505318： 国际贸易中FOB、CFR、CIF买卖双方最常用的术语分别是? - ？
乐正育前列： 出口最常用的就FOB,货装船之后风险就由进口方承担了.进口最常用的是CIF,货物到港之前进口方不承担风险 FOB 买方:运费、保险费CFR 卖方:运费 买方:保险费CIF 卖方:运费、保险费I--保险费;F--运费FOB俗称离岸价,如果合同上...

任县13098505318： 国际贸易术语都有哪些 - ？
乐正育前列： 贸易术语,又称价格术语、价格条件.出口国交货的贸易术语三组 1、E 组:E.W.X.,工厂交货2、F 组 F.C.A.,货交承运人;F.A.S.,装运港船边交货;F.O.B.,装运港船上交货. 3、C 组 C.F.R.,成本加运费;C.I.F.,成本保险费加运费;C.P.T.,运费付至(指定目的地);C.I.P.,运费保险费付至(指定的目的地). 在进口国交货的贸易术语有五种: 1、D.A.F.,边境交货; 2、D.E.S.,目的港船上交货; 3、D.E.Q.,目的港码头交货; 4、D.D.V.,未完税交货; 5、D.D.P.,完税后交货.最经常使用的两种交货方式的贸易术语 F.O.B.和C.I.F.:

任县13098505318： FOB,CFR,CIF在国际贸易中分别是啥意思? - ？
乐正育前列： FOB 船上交货 (……指定装运港) “船上交货(……指定装运港)”是当货物在指定的装运港越过船舷,卖方即完成交货.这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险.FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续. 该术语仅适...