比亚迪思锐火花塞用的什么牌子

比亚迪3用什么型号火花塞~

比亚迪F3 09NIAN 1.5升用的是比亚迪自己的发动机BYD473QE，因选用热值7，建议购买火炬K7RTIP铱铂金火花塞，火炬是世界第四品牌，而且国内没水货，质量可以放心。淘宝上有卖的，团·购138元/4只·送套筒。另外点火线也有火炬配套。
不知道更换的是什么火花塞，市面上进口品牌99%为走私货和假货。买到走私货还算好，只是不享受售后，买到假货就只能自求多福了。
水货火花塞的危害 一只火花塞，需要承受20000-30000V电压， 50KG/平方厘米反复爆发压力， 2000-2500摄氏度高温，高腐蚀性严苛的工作环境，因此对产品材料和工艺技术要求极高。一只好的火花塞不仅要保证点火正时，保障散热，同时兼顾点火的能量，确保失火率，因此全世界能独立研发和生产火花塞的企业仅寥寥几家。
市面和网络上充斥着大量水货火花塞，其中不乏伪劣火花塞。这类伪劣火花塞绝缘材料差，甚至有气孔，防导电性能较弱，容易出现瓷体击穿现象。伪劣火花塞内部电阻粉填充不均匀，容受到外界电磁干扰或干扰汽车内电子系统工作。伪劣火花塞电极非常容易烧蚀，造成放电不足，呈现发动机冷启动困难、积碳多、抖动大，车辆起步和加速无力，油耗偏高等症状。 长期使用假冒低质火花塞不但发动机工作不稳定、动力下降、油耗偏高，而且很有可能火花塞中心电极融化后导致引擎受损。我们提醒大家选用正品行货火花塞，安全放心、寿命长、节油动力强。
火花塞属于易耗品，需要定期更换！
火花塞是汽车发动机的核心部件，优劣直接决定发动机的性能，但是人们对它存在很多误区：
火花塞更换认识中三大误区：
第一误区，发动机不出问题，火花塞不坏就无需更换
火花塞和滤清器一样也属于易耗品，需要定期保养和更换。
镍铜火花塞使用寿命为2-3万公里，铂金/铱金火花塞使用寿命5-7万公里。通常车辆保养手册也是如此规定更换周期。它不是火花塞的极限寿命周期，代表火花塞最佳性能周期。因此很多老司机的工具箱里常备火花塞，以便随时更换。
随着使用时间的增加，火花塞电极金属挥发、间隙变大、表面积碳、瓷体绝缘性和密封性降低，会出现点火较差、动力不足、提速慢、油耗增加的症状，但发动机可能依然工作平稳。
一只原厂镍铜火花塞售价仅5-10元，相对于车辆动力的损失和油耗的增加，几乎微不足道。在油价疯涨的今天，勤换火花塞也不失一种省钱养车的好方法。
我们建议严格按照车辆保修手册定期检查、调节火花塞间隙；清洗保养或者更换新火花塞，保证火花塞处于最佳工作状态。
下图几种情况需要更换火花塞：
第二误区，原厂火花塞就一定最好，最适合！
一分钱一分货，铂/铱金火花塞在节油、动力、加速性上远胜于原厂火花塞，是未来的主流产品。
火花塞按中心电极材质可分为镍铜、铂金、铱金。整车厂在选配火花塞时，为控制成本，多选用价格便宜的镍铜火花塞。
镍铜火花塞中心电极采用镍铜合金，中心电极直径一般为1.5mm，耐高温性较差，寿命较短。
铂金/铱金火花塞中心电极和侧电极采用更耐高温的贵金属铂/铱合金材料，铂金火花塞中心电极为1.0mm，铱金仅为0.55mm。铂金和铱金的熔点分别达1774℃和2453℃，在极限状态下能保证点火正时、失火率低，更适合高性能发动机长时间、高转速使用。铂/铱金火花塞因为中心电极细，产生针尖效应。同等条件下跳火所需击穿电压比普通火花塞减少10%~20%，因此点火集中，燃烧充分，爆发力强，积碳少，提速快，节油方面有较强优势。
以前，铂/铱金火花塞被少数国外企业垄断，因此价格很高，多用于赛车和改装。随着高压缩比发动机的普及，国外车厂大量选用铂金/铱金火花塞，以保障发动机能发挥更好的升功率。
目前，国内车厂受成本制约，原厂火花塞依然采用便宜的镍铜火花塞。4S店和修理厂为赚取暴利，也宣传原厂火花塞质量和性能最好，造成了很多车主的误区。
第三大误区，更换铂/铱金新火花塞后容易出现问题
更换正确型号的铂/铱金火花塞，只要是正品且安装到位，就绝不会出现问题。
我们也碰到过一些车主反映：原车火花塞走的很稳，更换了新火花塞后车子反而出现走不稳或者加速无力、搓车等奇怪症状。因此误认为不可轻易更换火花塞，特别是铂/铱金火花塞。
根据我们多年的经验，排除火花塞型号选择错误，多为两个情况造成。一是间隙错误或者不均匀。二是安装不到位。
●火花塞间隙是指中心电极与侧电极之间的距离，常见间隙有0.8mm、1.1mm、1.3mm。
间隙越大，电极之间的空气就越不容易被击穿，但一旦击穿产生的电弧能量也更大。每款发动机选用火花塞均有设计间隙，当然每辆车点火线圈和缸线的老化程度不同，间隙可能会有略微变化。
火花塞间隙过大，会造成点火困难，失火率高，发动机抖动大，加速搓车。间隙过小，点火很好，失火率也低，但是动力不足，提速无力。
虽然行车电脑ECU可平衡各缸稳定工作，但是4只火花塞间隙误差太大，也会造成发动机运行不稳定的症状。
●安装不当，主要有安装时扭矩过大或者过小，点火线接头接触不良。
车主安装火花塞采用自购或随车附带火花塞套筒，套筒手柄较短，容易出现安装扭矩过小。扭矩过小火花塞密封垫片未被完全压平，缸体密闭性差，运行一段时间后，容易造成缸体温度过高，点火提前，反映的症状是动力不足、发抖、搓车等。
修理厂安装火花塞喜欢用加力扳手。新修理工容易安装扭矩过大，造成瓷体转动，火花塞漏气，严重的损伤缸体丝扣。
现在的修理工职业素养参差不齐，更换火花塞根本就不注意原厂型号,凭感觉更换，安装中又不严格按照规程操作，出现问题后习惯往配件质量上推卸，造成了很多车主的误区。
只要更换与原厂火花塞对应型号的铱金和铂金火花塞，无论任何品牌的产品，只要是正品，就不可能出现更换后车走不稳、无力的症状。这点请大家从科学角度出发，加强判断，少受不负责任的修理工和奸商的蒙骗。
火花塞在如今汽车保养中，未受到应有重视，今天列出上述误区，只是想建议大家定期检查爱车的火花塞，科学重视火花塞保养，正确更换火花塞！
安装火花塞注意事项
●安装前，需要确保火花塞陶瓷体表面无油污或其他污垢。操作者手或手套的干净，以免火花塞绝缘体表面附着油污，发生高压导电和失火现象。
●火花塞拆卸前，切记要将缸盖上的尘土清理干净，防止异物进入气缸内。
●更换火花塞最好拆一只，安一只，并注意缸线的线序。
●新火花塞安装前，建议按车辆保修手册所规定的火花塞间隙标准进行检查。如发现火花塞间隙误差过大，请使用塞尺（气门尺）调整间隙。
●更换时，注意保持安装套筒或扳手垂直进入缸体，不可横向用力，以免损伤火花塞，导致绝缘瓷体破裂或拧坏缸体丝扣。
●安装M14平坐火花塞时，火花塞与缸盖接触，安装套筒(扳手)遇到阻力后，仍需将套筒(扳手)旋转180度，以确保火花塞密封垫圈被完全压平。如果安装力矩过低，密封垫圈未完全压平，会出现发动机漏气、点火提前的现象，导致发动机缸体温度过高，功率和扭矩下降，甚至烧毁火花塞电极。

民族汽配工业的骄傲──火炬火花塞
年产2亿只火花塞，全球排名第四的火炬火花塞公司，前身为1961年成立的渌口内配厂，2002正式成立株洲湘火炬火花塞有限责任公司。
时光回到2004年，“火炬”火花塞销量达到5000万只，坐上了国内火花塞头把交椅，但在国外火花塞巨头的眼里依然是一家不屑一顾的中国小厂。然而中国速度、火炬神话从这一刻开始了。
2005年，“火炬”拿下美国通用6500万只火花塞的定单；2006年，“火炬”收购美国德尔福火花塞工厂全套设备和技术。火炬吹响了与国际火花塞巨头们逐鹿世界市场的号角。2011年火炬产销2亿只火花塞，将霍尼韦尔、冠军、AC拉下马，跻身全球第四。前三强NGK、电装、博世再也不敢藐视东方雄狮的怒吼。
“民族的品牌、卓越的质量” ，“火炬”折射出民族汽配工业艰辛历程与辉煌成就。没有“乐凯”，我们永远用不到10元卷的胶卷，没有“火炬”我们不可能用上5元只的火花塞。
“火炬”与“万向”等一批民族汽配品牌，通过引进吸收、自主研发，已经开始和世界汽配垄断巨头们分庭抗争。汽配行业的华为、中兴将不会让我们等的太久。
【小资料】2011年全球火花塞销量排名：日本NGK特殊陶业，创立于1936年，总部位于日本爱知县名古屋市。日本DENSO株式会社，成立于1949年，原隶属丰田汽车集团，为全球丰田车配套。德国博世公司，创立于1886 年，总部位于德国斯图加特。中国湘火炬火花塞有限责任公司，创立于1961年，总部位于湖南株洲。
美国霍尼韦尔国际Honeywell，创立于1885年，总部位于美国新泽西州莫里斯镇。
美国冠军火花塞公司创立于1907年，总部位于美国波士顿。 只有民族汽车配件品牌的崛起与发展，我们才能用上价格更低、性能更好的配件。

比亚迪F3 09NIAN 1.5升用的是比亚迪自己的发动机BYD473QE，因选用热值7，建议购买火炬K7RTIP铱铂金火花塞，火炬是世界第四品牌，而且国内没水货，质量可以放心。淘宝上有卖的，团·购138元/4只·送套筒。另外点火线也有火炬配套。
不知道更换的是什么火花塞，市面上进口品牌99%为走私货和假货。买到走私货还算好，只是不享受售后，买到假货就只能自求多福了。
水货火花塞的危害 一只火花塞，需要承受20000-30000V电压， 50KG/平方厘米反复爆发压力， 2000-2500摄氏度高温，高腐蚀性严苛的工作环境，因此对产品材料和工艺技术要求极高。一只好的火花塞不仅要保证点火正时，保障散热，同时兼顾点火的能量，确保失火率，因此全世界能独立研发和生产火花塞的企业仅寥寥几家。
市面和网络上充斥着大量水货火花塞，其中不乏伪劣火花塞。这类伪劣火花塞绝缘材料差，甚至有气孔，防导电性能较弱，容易出现瓷体击穿现象。伪劣火花塞内部电阻粉填充不均匀，容受到外界电磁干扰或干扰汽车内电子系统工作。伪劣火花塞电极非常容易烧蚀，造成放电不足，呈现发动机冷启动困难、积碳多、抖动大，车辆起步和加速无力，油耗偏高等症状。 长期使用假冒低质火花塞不但发动机工作不稳定、动力下降、油耗偏高，而且很有可能火花塞中心电极融化后导致引擎受损。我们提醒大家选用正品行货火花塞，安全放心、寿命长、节油动力强。
火花塞属于易耗品，需要定期更换！
火花塞是汽车发动机的核心部件，优劣直接决定发动机的性能，但是人们对它存在很多误区：
火花塞更换认识中三大误区：
第一误区，发动机不出问题，火花塞不坏就无需更换
火花塞和滤清器一样也属于易耗品，需要定期保养和更换。
镍铜火花塞使用寿命为2-3万公里，铂金/铱金火花塞使用寿命5-7万公里。通常车辆保养手册也是如此规定更换周期。它不是火花塞的极限寿命周期，代表火花塞最佳性能周期。因此很多老司机的工具箱里常备火花塞，以便随时更换。
随着使用时间的增加，火花塞电极金属挥发、间隙变大、表面积碳、瓷体绝缘性和密封性降低，会出现点火较差、动力不足、提速慢、油耗增加的症状，但发动机可能依然工作平稳。
一只原厂镍铜火花塞售价仅5-10元，相对于车辆动力的损失和油耗的增加，几乎微不足道。在油价疯涨的今天，勤换火花塞也不失一种省钱养车的好方法。
我们建议严格按照车辆保修手册定期检查、调节火花塞间隙；清洗保养或者更换新火花塞，保证火花塞处于最佳工作状态。
下图几种情况需要更换火花塞：
第二误区，原厂火花塞就一定最好，最适合！
一分钱一分货，铂/铱金火花塞在节油、动力、加速性上远胜于原厂火花塞，是未来的主流产品。
火花塞按中心电极材质可分为镍铜、铂金、铱金。整车厂在选配火花塞时，为控制成本，多选用价格便宜的镍铜火花塞。
镍铜火花塞中心电极采用镍铜合金，中心电极直径一般为1.5mm，耐高温性较差，寿命较短。
铂金/铱金火花塞中心电极和侧电极采用更耐高温的贵金属铂/铱合金材料，铂金火花塞中心电极为1.0mm，铱金仅为0.55mm。铂金和铱金的熔点分别达1774℃和2453℃，在极限状态下能保证点火正时、失火率低，更适合高性能发动机长时间、高转速使用。铂/铱金火花塞因为中心电极细，产生针尖效应。同等条件下跳火所需击穿电压比普通火花塞减少10%~20%，因此点火集中，燃烧充分，爆发力强，积碳少，提速快，节油方面有较强优势。
以前，铂/铱金火花塞被少数国外企业垄断，因此价格很高，多用于赛车和改装。随着高压缩比发动机的普及，国外车厂大量选用铂金/铱金火花塞，以保障发动机能发挥更好的升功率。
目前，国内车厂受成本制约，原厂火花塞依然采用便宜的镍铜火花塞。4S店和修理厂为赚取暴利，也宣传原厂火花塞质量和性能最好，造成了很多车主的误区。
第三大误区，更换铂/铱金新火花塞后容易出现问题
更换正确型号的铂/铱金火花塞，只要是正品且安装到位，就绝不会出现问题。
我们也碰到过一些车主反映：原车火花塞走的很稳，更换了新火花塞后车子反而出现走不稳或者加速无力、搓车等奇怪症状。因此误认为不可轻易更换火花塞，特别是铂/铱金火花塞。
根据我们多年的经验，排除火花塞型号选择错误，多为两个情况造成。一是间隙错误或者不均匀。二是安装不到位。
●火花塞间隙是指中心电极与侧电极之间的距离，常见间隙有0.8mm、1.1mm、1.3mm。
间隙越大，电极之间的空气就越不容易被击穿，但一旦击穿产生的电弧能量也更大。每款发动机选用火花塞均有设计间隙，当然每辆车点火线圈和缸线的老化程度不同，间隙可能会有略微变化。
火花塞间隙过大，会造成点火困难，失火率高，发动机抖动大，加速搓车。间隙过小，点火很好，失火率也低，但是动力不足，提速无力。
虽然行车电脑ECU可平衡各缸稳定工作，但是4只火花塞间隙误差太大，也会造成发动机运行不稳定的症状。
●安装不当，主要有安装时扭矩过大或者过小，点火线接头接触不良。
车主安装火花塞采用自购或随车附带火花塞套筒，套筒手柄较短，容易出现安装扭矩过小。扭矩过小火花塞密封垫片未被完全压平，缸体密闭性差，运行一段时间后，容易造成缸体温度过高，点火提前，反映的症状是动力不足、发抖、搓车等。
修理厂安装火花塞喜欢用加力扳手。新修理工容易安装扭矩过大，造成瓷体转动，火花塞漏气，严重的损伤缸体丝扣。
现在的修理工职业素养参差不齐，更换火花塞根本就不注意原厂型号,凭感觉更换，安装中又不严格按照规程操作，出现问题后习惯往配件质量上推卸，造成了很多车主的误区。
只要更换与原厂火花塞对应型号的铱金和铂金火花塞，无论任何品牌的产品，只要是正品，就不可能出现更换后车走不稳、无力的症状。这点请大家从科学角度出发，加强判断，少受不负责任的修理工和奸商的蒙骗。
火花塞在如今汽车保养中，未受到应有重视，今天列出上述误区，只是想建议大家定期检查爱车的火花塞，科学重视火花塞保养，正确更换火花塞！
安装火花塞注意事项
●安装前，需要确保火花塞陶瓷体表面无油污或其他污垢。操作者手或手套的干净，以免火花塞绝缘体表面附着油污，发生高压导电和失火现象。
●火花塞拆卸前，切记要将缸盖上的尘土清理干净，防止异物进入气缸内。
●更换火花塞最好拆一只，安一只，并注意缸线的线序。
●新火花塞安装前，建议按车辆保修手册所规定的火花塞间隙标准进行检查。如发现火花塞间隙误差过大，请使用塞尺（气门尺）调整间隙。
●更换时，注意保持安装套筒或扳手垂直进入缸体，不可横向用力，以免损伤火花塞，导致绝缘瓷体破裂或拧坏缸体丝扣。
●安装M14平坐火花塞时，火花塞与缸盖接触，安装套筒(扳手)遇到阻力后，仍需将套筒(扳手)旋转180度，以确保火花塞密封垫圈被完全压平。如果安装力矩过低，密封垫圈未完全压平，会出现发动机漏气、点火提前的现象，导致发动机缸体温度过高，功率和扭矩下降，甚至烧毁火花塞电极。

民族汽配工业的骄傲──火炬火花塞
年产2亿只火花塞，全球排名第四的火炬火花塞公司，前身为1961年成立的渌口内配厂，2002正式成立株洲湘火炬火花塞有限责任公司。
时光回到2004年，“火炬”火花塞销量达到5000万只，坐上了国内火花塞头把交椅，但在国外火花塞巨头的眼里依然是一家不屑一顾的中国小厂。然而中国速度、火炬神话从这一刻开始了。
2005年，“火炬”拿下美国通用6500万只火花塞的定单；2006年，“火炬”收购美国德尔福火花塞工厂全套设备和技术。火炬吹响了与国际火花塞巨头们逐鹿世界市场的号角。2011年火炬产销2亿只火花塞，将霍尼韦尔、冠军、AC拉下马，跻身全球第四。前三强NGK、电装、博世再也不敢藐视东方雄狮的怒吼。
“民族的品牌、卓越的质量” ，“火炬”折射出民族汽配工业艰辛历程与辉煌成就。没有“乐凯”，我们永远用不到10元卷的胶卷，没有“火炬”我们不可能用上5元只的火花塞。
“火炬”与“万向”等一批民族汽配品牌，通过引进吸收、自主研发，已经开始和世界汽配垄断巨头们分庭抗争。汽配行业的华为、中兴将不会让我们等的太久。
【小资料】2011年全球火花塞销量排名：日本NGK特殊陶业，创立于1936年，总部位于日本爱知县名古屋市。日本DENSO株式会社，成立于1949年，原隶属丰田汽车集团，为全球丰田车配套。德国博世公司，创立于1886 年，总部位于德国斯图加特。中国湘火炬火花塞有限责任公司，创立于1961年，总部位于湖南株洲。
美国霍尼韦尔国际Honeywell，创立于1885年，总部位于美国新泽西州莫里斯镇。
美国冠军火花塞公司创立于1907年，总部位于美国波士顿。 只有民族汽车配件品牌的崛起与发展，我们才能用上价格更低、性能更好的配件。

火花塞的工作状况与油耗有很大关系。火花塞的作用是当高压电跳过电极间的空隙时产生电火花，点燃气缸中的混合气，目前电喷发动机火花塞的间隙大多在1.0~1.2mm之间。（具体到每个车型的间隙，需要参考维修手册）火花塞间隙过大会造成跳火电压较高，使点火线圈过负荷而发热以致烧毁，而且在高速时还会出现断火现象。间隙过小会使电火花时间缩短，导致点火能量减小，不易点燃混合气，因此一定要确保正常的火花塞间隙；火花塞分热型、中型和冷型三种，火花塞的选用要根据发动机的功率大小、冷却方式、压缩比和转速等很多参数的不同而选定。当发动机功率大、压缩比大、转速高时应选用冷型火花塞、反之应选用热型火花塞，以免火花塞因过冷易产生积碳，介于两者之间的选用中型火花塞；其实对于火花塞、空滤、机油滤芯和汽油滤芯这些配件来说，建议您使用4s店原厂配件，只有原厂配件才是最适合的。

，火花塞的工作状况与油耗有很大关系。火花塞的作用是当高压电跳过电极间的空隙时产生电火花，点燃气缸中的混合气，目前电喷发动机火花塞的间隙大多在1.0~1.2mm之间。（具体到每个车型的间隙，需要参考维修手册）火花塞间隙过大会造成跳火电压较高，使点火线圈过负荷而发热以致烧毁，而且在高速时还会出现断火现象。间隙过小会使电火花时间缩短，导致点火能量减小，不易点燃混合气，因此一定要确保正常的火花塞间隙；火花塞分热型、中型和冷型三种，火花塞的选用要根据发动机的功率大小、冷却方式、压缩比和转速等很多参数的不同而选定。当发动机功率大、压缩比大、转速高时应选用冷型火花塞、反之应选用热型火花塞，以免火花塞因过冷易产生积碳，介于两者之间的选用中型火花塞；其实对于火花塞、空滤、机油滤芯和汽油滤芯这些配件来说，建议您使用4s店原厂配件，只有原厂配件才是最适合的。

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安陆市18448877905： 比亚迪思锐用什么牌子火花塞 - ？
蠹毕艾普： 雷遁n系列铱金火花塞

安陆市18448877905： 比亚迪速锐15t用什么火花塞 ？
蠹毕艾普： 比亚迪速锐发动机使用的是雷遁K6RTCI火花塞.火花塞是汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花,以点燃可燃混合气体的部件.主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上.

安陆市18448877905： 比亚迪车用手那么火花塞? - ？
蠹毕艾普： 比亚迪三菱车系目前比较适合用的火花塞就LDH雷遁的超级铱金火花塞吧. NGK只有一款.但是比亚迪的发动机型号有几种,目前只有LDH雷遁的超级铱金火花塞的火花塞能配上相对应的型号而且这款新出的火花塞在淘宝上卖的很热,而且价格便宜,质量很OK,深受车主们的喜爱,我们4S店打算也准备引入LDH超级铱金火花塞作为主流.

安陆市18448877905： byd s6用什么火花塞最好 - ？
蠹毕艾普： 比亚迪的车换火花塞可以尝试使用LDH4s或者雷遁铱金火花塞,比亚迪这款车最好提供一下排量和发动机型号,一般情况下比亚迪的车用的最多的火花塞型号是LDHRIK16,但是也不排除少量车使用的是LDHRIPLK之类的型号,所以建议您多提供一下排量和发动机型号,最好了.

安陆市18448877905： f0用什么型号什么牌子的铱金火花塞好些,经常跑高速,市区也跑,相对市区较少,大概多少钱一只. - ？
蠹毕艾普： 你的是什么车呢?NGK的依金不错,大概65-75元一只,你只可以上淘宝网看看,买的时候问掌柜什么型号的火花塞适合你的车..我的车是天剑,用的也是铱金的火花塞.能省油和能提升一定的动力这一个不太明显,但比较明显的是冬天着车容易多了.

安陆市18448877905： 比亚迪F0火花塞什么型号? - ？
蠹毕艾普： 那看您用牌子的火花塞了,NGK的铱金的型号是LFR6AIX-11.

安陆市18448877905： 朗逸和比亚迪思锐选哪个? - ？
蠹毕艾普： 这两个车在差不多的价格区间,有很多想买朗逸、速腾或者福克斯的人都关注到了比亚迪思锐.有人觉得开大众有面子,真的是这样吗,朗逸卖得好,满大街都是,但是你看看它的喷漆,它的做工,有档次吗,真的有面子吗?有人觉得大众车皮...

安陆市18448877905： 比亚迪3应该用什么型号火花塞? - ？
蠹毕艾普： 比亚迪f3 09nian 1.5升用的是比亚迪自己的发动机byd473qe,因选用热值7,建议购买火炬k7rtip铱铂金火花塞

安陆市18448877905： 比亚迪g3r用什么样的火花塞 - ？
蠹毕艾普： 你好.如果用NGK牌子的话,就是:1.5L的用BKR6E1.8L的用BKR5E-11 近期淘宝上有一个牌子的火花塞叫立本炫火的,效果不错,你的车是FR6X的,如果自用也可以考虑一下,

安陆市18448877905： 比亚迪思锐远光灯泡是h几的 - ？
蠹毕艾普： 远光H1近光H7 【汽车问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】