suv的悬挂是独立悬挂比较好还是非独立悬挂好？

大众朗逸是独立悬挂还是非独立悬挂~

大众朗逸的前悬架是独立悬挂，后悬架为半独立悬挂，大众朗逸使用的是麦弗逊式独立悬架和扭力梁式半独立悬架的组合。
全新朗逸采用前麦弗逊后扭力梁式悬架，属于同级别内常见的悬架组合，整体调校偏向舒适性。行驶在颠簸路面时，驾乘者会有些许不适感，可以明显感受到石子碰撞底盘，隔音效果做的还不够，底盘整体表现一般，略显单薄。

扩展资料：
全新朗逸配备EA211全铝环保1.6L发动机和230TSI涡轮增压发动机两款动力，前者最大功率为81kW，最大扭矩为155N·m；
230TSI涡轮增压发动机最大功率为96kw，最大扭矩为225N·m。此外，全新朗逸蓝驱技术版首次搭载了EA211全铝环保1.2TSI涡轮增压发动机，匹配七速双离合变速箱。最大功率为81kW，最大扭矩可达200N·m。
参考资料来源：人民网——懂生活更懂你 试驾上汽大众全新朗逸/朗行

论空间表现的话，非独立悬挂的空间表现会更好，论操控的话，独立悬挂的操控性会更好，特别是过弯过坎的时候，如果对空间没有极致的追求而购车预算又充足的话，当然还是建议选择独立悬挂的SUV。

紫色运程
关于您咨询的问题，悬挂形式分为非独立悬挂和独立悬挂。所谓非独立悬挂就是车轮装在一根整体车轴的两端。独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面。独立悬挂又可分为麦弗逊式、双叉臂式和多连杆式。从通过性的角度来看，非独立悬架受冲击性能最强，双叉臂式其次，麦弗逊式和多连杆式几乎不相上下，但考虑到麦弗逊式其实是少了一个上摆臂的双叉臂，而多连杆的连杆更多的是进行车轮定位用的，因此麦弗逊式在通过性能上还是普遍优于多连杆式的。
纵臂扭转梁独立悬挂，纵臂扭转梁非独立悬挂，h型纵向摆臂悬挂等，归根结底他们都是同一种悬挂结构——拖曳臂式悬挂，只是调教稍有不同。主要优点：结构简单实用、占用空间最小、制造成本低。主要缺点：承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限；适用车型：中小型汽车、低端suv后悬挂。
悬挂形式分为非独立悬挂和独立悬挂。所谓非独立悬挂就是车轮装在一根整体车轴的两端。独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面。独立悬挂又可分为麦弗逊式、双叉臂式和多连杆式。从通过性的角度来看，非独立悬架受冲击性能最强，双叉臂式其次，麦弗逊式和多连杆式几乎不相上下，但考虑到麦弗逊式其实是少了一个上摆臂的双叉臂，而多连杆的连杆更多的是进行车轮定位用的，因此麦弗逊式在通过性能上还是普遍优于多连杆式式的。承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身具有质量小，高度低，装配容易等优点，因此大部分的轿车都采用这种车身结构。
非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁。车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。发动机、传动系的一部分，车身等总成部件用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。这种非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野吉普车上，也有少部分的高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。
承载式车身只适用于轿车，而非承载式车身既适用于轿车，更适合越野。

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额济纳旗18182451491： suv的悬挂是独立悬挂比较好还是非独立悬挂好? - ？
邲婕保英： 紫色运程 关于您咨询的问题,悬挂形式分为非独立悬挂和独立悬挂.所谓非独立悬挂就是车轮装在一根整体车轴的两端.独立悬挂的车轴分成两段,每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面.独立悬挂又可分为麦弗逊式、双叉臂式和多连杆式...

额济纳旗18182451491： 买SUV最好选择独立悬架还是扭力梁? - ？
邲婕保英： 你好,对于suv来说,这个肯定是扭力梁式的,非独立悬架会更好一些,这个也是要看您是选择硬派的suv,还是选择普通的城市suv,独立悬架的操控性好,扭力梁式的承载能力好!

额济纳旗18182451491： SUV什么样的悬挂最好?为什么还有车用非独立的? - ？
邲婕保英： 非独立悬挂造价低,可以拉低车价;占空间小,可加大车内空间;只要调校的比较好,在正常道路上行驶使用非独立悬挂完全可以.有些低档车也使用廉价的全独立悬挂,实际效果并不比非独立悬挂更好.当然,总体说,15万以上的车还是全独立悬挂更好一些.

额济纳旗18182451491： 有些车的是独立悬挂的,有些是非独立的,SUV的话哪个好 - ？
邲婕保英： 论空间表现的话,非独立悬挂的空间表现会更好,论操控的话,独立悬挂的操控性会更好,特别是过弯过坎的时候,如果对空间没有极致的追求而购车预算又充足的话,当然还是建议选择独立悬挂的SUV.

额济纳旗18182451491： suv什么悬挂系统好 - ？
邲婕保英： 多连杆式独立悬挂:操控性能好,舒适度高,结构复杂,成本较高,占用空间较大,多用于中高级车型.多连杆独立悬挂特点是能实现主销后倾角的最佳位置,大幅度减少来自路面的前后方向力,从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性,同时...

额济纳旗18182451491： SUV的底盘,独立悬挂和扭力梁式半独立悬挂的优缺点? - ？
邲婕保英： 1、独立悬挂 (1)优点:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;左右车轮单独跳动,互不相干...

额济纳旗18182451491： SUV是独立悬挂好还是承载式的好?？
邲婕保英： 你好,独立悬挂指4个车轮悬挂是独立的,而承载式是指车身和大梁是一体的,悬挂直接上到车身上的,独立悬挂舒适性好些http://ask.qichedaquan.com/detail/RbYvYvNRrQje36BnEziqqYj2

额济纳旗18182451491： 汽车的悬架那种最好? - ？
邲婕保英： 独立悬架比非独立悬架好,在独立悬架里面,性能最好的是多连杆悬架,不过这种悬架结构复杂,成本比较高,这种悬架一般在后桥上面采用的比较多些,前桥一般用的最广泛的就是滑柱摆臂式悬架,也就是通常所说的麦弗逊悬架,它结构简单,耐用,但是寻迹性能,不是很好,所以在后桥上面一般不采用.一般强调操控的车辆,前桥会采用四连杆悬架,它能够保证轮胎胎面与路面随时都是处于垂直状态,一些运动车型还有采用双叉臂悬架(包括F1),不过舒适性没有上面的这些悬架好,因为它的行程有限.

额济纳旗18182451491： suv汽车后悬挂类型扭力梁式半独立悬架和多连杆独立悬架哪个好些 - ？
邲婕保英： 多连杆悬挂更好一些. 扭力梁悬挂 一种半独立悬挂方式,这种悬挂结构简单,传力可靠,但两轮受冲击震动时会互相影响.对细小的震动能够较好地过滤,而对于大坑洞的反应会比较生硬. 多连杆悬挂多连杆后悬挂能实现主销后倾角的最佳位置,大幅度减少来自路面的前后方向力,从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性,同时也保证了直线行驶的稳定性,在车辆转弯或制动时,5连杆后悬挂结构可使后轮形成正前束,提高了车辆的控制性能,减少转向不足的情况.很多豪华轿车的前悬也使用了4连杆前悬 它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离,同时赋予车辆精确的转向控制.

额济纳旗18182451491： 越野车独立悬挂好还是非独立悬挂好 - ？
邲婕保英： 你说的越野车是指的SUV还是越野车?1、如果是硬派越野车的话,非独立悬挂是相当经典的设计,越野能力理论上要强于独立悬挂,不过60万的车,用哪种悬挂已经无所谓了.2、美国车和日本车不存在哪个绝对好的问题,还是要就具体车型...