谁能说出世界上的所有F1赛车的名字?

世界上著名的F1方程式赛车手都有谁？~

胡安-曼努埃尔-范吉奥，初代F1时期五届世界冠军直至大舒时代才超越冠军记录
杰克-布拉汗姆，在1959赛季后置引擎赛车首次获得世界冠军极有纪念价值
吉姆-克拉克，60年代莲花车队的王牌车手三届世界冠军并在1968年丧生于赛车中
格拉汉姆-希尔，为小车队获得世界冠军后又为考斯沃斯引擎黄金时代获得第一个世界冠军
杰基-斯图亚特，至今仍然是F1赛事的泰斗级人物依靠并不强大的赛车获得过三届世界冠军
艾默生-菲迪帕尔蒂，1972赛季 创造F1最年轻世界冠军纪录直至2005年阿隆索打破纪录
尼基-劳达，两届世界冠军其中他在1976年严重烧伤后立刻在1977年复出并获得当年世界冠军
尼尔森-皮盖特，在塞纳之前他是巴西赛车界的王者坐拥三届世界冠军奖杯
阿兰-普罗斯特，绰号“教授”的法国车手在赛道上以精准走线著称在当时与塞纳互为死敌
埃尔顿-塞纳，他对赛车有特殊的理解能力和驾驭能力是真正的雨神并视对手如无物之境
迈克尔-舒马赫，七届世界冠军对赛道线路有非常牛逼的理解能力是非常优秀的测试型车手
达蒙-希尔，舒马赫死敌之一他至今仍然没有原谅大舒在94赛季末站毁掉其世界冠军梦的故意撞击
雅克-维伦纽夫，威廉姆斯神一般的车手与舒马赫在赫雷斯赛道对决胜出获得97赛季世界冠军
米卡-哈基宁，舒马赫曾视其为职业生涯最强大对手并且拥有大量车迷获得两届世界冠军

元老级的著名车手就是这些，其他如阿隆索、马萨、汉密尔顿这些比起他们对F1具有各种纪念价值的丰功伟绩尚无法相提并论

　　F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。F是FORMULA的缩写，即方程式；1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，顶级赛事，奖金等等。这项比赛英文全称是FIA Formula One Grand Prix Championship，中文全称世界一级方程式锦标赛.F1 与世界杯足球赛,奥林匹克运动会因为影响范围广,知名度高,并称为"世界三大运动".

　　在F1大赛举办过的45年里(1950－1995)，共举办了580场.其中举办最多的是欧洲，共407次，多在意大利的蒙扎,共有45次,接下来就是摩纳哥,赞德沃特,斯帕,银石和纽伦堡.最少的是大洋洲只有11次。
　　以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道,而且比赛规则也不完善,选手也由此受到了很大的局限性.随着专业赛道的出现,而比赛规则也在不断的完善之中.使车手有了更好的发挥.其中又可分为两类;
　　一，由于考虑到比赛的安全性和竞争的公平性，FIA制定了三条原则性规则。
　　组委会为了使赛车手有一个相对公平的竞争环境,使其能发挥各自的潜力,对赛车的各项尺寸都做了明确的规定.包括对赛车的重量,尺寸,燃料类型,气缸以及轮胎的尺寸都有规定.同时还包括对空气动力装置的安装也有了具体的规定.因为这个装置对轮胎有下压力,可以提高车速.
　　组委会为了防止事故的发生,提供了最完善的安全措施.对车的基本结构,军用轮胎,安全型橡胶燃料箱,燃料阻燃器,安全帽等装置都做了规定.并且对车手出入驾驶舱和舱的大小都做了规定.同时还规定了燃料库的地点和维修站燃料的放置地点,还要求采取朱门的保护措施.
　　组委会之所以规定了每年只举行16场比赛,禁止增加比赛场数是为恶劣防止给车队和个人带来沉重的经济负担.而赛车的发动机的气缸应呈椭圆形,而且不能超过12个.同时必须有4个冲程互换型和自然吸气式的;赛车的四个轮胎中又有两个是可以驱动的.
　　出于对F1比赛的特殊性,对专用赛道的长度,宽度,路面情况,已及安全措施都有一个极为严格的要求.这都是以免发生危险.所以一般赛道为环行的,每圈长3?7千米,赛道总长为305?320千米,他一般不能有过长的直道,在赛道旁应有宽阔的草地或沙地,减少对观众的威胁.
　　对于一个合格的专用赛道来说,以下一些设备是不可缺少的;
　　1,赛道必须有很多弯道,以此来控制车速.现在的赛道每圈在3至七千米之间,宽在7至11米之间.
　　2,起步与终点的直道要可以并排放置两辆车而不觉的拥挤,所以一般要求它的宽有12米,长有250左右.
　　3,为了观众的安全,看台必须有1.2米高的栏杆和铁丝网与赛道隔开.
　　4,赛道上必须装有摄像机和电视塔,以便于电视转播.
　　5,为了能让看台上的观众能看清比赛的全过程,在看台对面必须装有大屏幕电视机.
　　6,安全人员在相对危险的地段要设立观察站,使安全人员能随时保持赛道的通畅,及时处理突发事件,并向车手发出潜在的危险安全信号.
　　7,拥有对受伤车手进行急救的直升机.
　　8,在修理站旁的防护地点，要有医疗站，内设手术室和急救室。
　　9,参赛队都要配备一个永久性的设施维修点.
　　10,设立的赞助商的接待看台在修理站后方的高的看台上,必须是要能够俯视修理站的.
　　11,要有为运输车和宿营车提供的停车厂.
　　12,为了便于指挥人员通过无线电装置与安全人员联系，以确保比赛的顺利进行,比赛控制塔必须要设置在可以看见修理站入口的地方，也就是整个控制塔的第二层.


　　2008年F1赛程：
　　3月16日：澳大利亚站（墨尔本）

　　3月23日：马来西亚 （雪邦）

　　4月6日：巴林（萨基尔）

　　4月27日：西班牙（巴塞罗那）

　　5月11日：土耳其（伊斯坦布尔）

　　5月25日：摩纳哥

　　6月8日：加拿大（蒙特利尔）

　　6月22日：法国（马尼库尔）

　　7月6日：英国（银石）

　　7月20日：德国（霍根海姆）

　　8月3日：匈牙利（布达佩斯）

　　8月24日：欧洲（巴伦西亚，西班牙）

　　9月7日：比利时（斯帕-弗朗哥尚）

　　9月14日：意大利（蒙扎）

　　9月28日：新加坡[已经确定为夜间赛事]

　　10月12日：日本（富士山）

　　10月19日：中国（上海）

　　11月2日：巴西（圣保罗）

　　F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的赛场进行比赛。他们有的现在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质；有的则是街道组成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手操作不当就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。由于赛车经常出现意外，FIA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。

　　2008年F1积分系统（第一修订草案）

　　第一名：15分

　　第二名：12分

　　第三名：10分

　　第四名：8分

　　第五名：6分

　　第六名：5分

　　第七名：4分

　　第八名：3分

　　第九名：2分

　　第十名：1分

　　目前的最快圈速分（1分）正在商讨之中。
　　F1车队

　　1、迈凯轮车队（McLaren-Mercedes）英国
　　2、法拉利车队（Ferrari）意大利
　　3、宝马-索伯车队（BMW）瑞士
　　4、雷诺车队（Renault）法国
　　5、威廉姆斯车队（Williams-Toyota）英国
　　6、红牛车队（Red Bull-Renault）奥地利
　　7、丰田车队（Toyota）日本
　　8、超级亚久里车队(Super Aguri-Honda)英国
　　9、本田车队（Honda）日本
　　10、红牛二队（STR-Ferrari)意大利
　　11、印度力量车队

　　F1年度车手及车队冠军
　　年度 车手冠军(英文) 国籍 车队冠军
　　2007 莱科宁(Kimi Matias Raikkonen ) 芬兰 法拉利
　　2006 阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙 雷诺
　　2005 阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙 雷诺
　　2004 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
　　2003 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
　　2002 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
　　2001 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
　　2000 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
　　1999 哈基宁(Mika Hakkinen) 芬兰 法拉利凭借3分获得当年车队总冠军
　　1998 哈基宁(Mika Hakkinen) 芬兰 迈凯轮
　　1997 维伦纽夫(Jacques Villeneuve) 加拿大 威廉姆斯
　　1996 D-希尔(Damon Hill) 英国 威廉姆斯
　　1995 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 贝纳通
　　1994 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 贝纳通
　　1993 普罗斯特(Alain Prost) 法国 威廉姆斯
　　1992 曼塞尔(Nigel Mansell) 英国 威廉姆斯
　　1991 塞纳(Ayrton Senna) 巴西 迈凯轮
　　1990 塞纳(Ayrton Senna) 巴西 迈凯轮
　　1989 普罗斯特(Alain Prost) 法国 迈凯轮
　　1988 塞纳(Ayrton Senna) 巴西 迈凯轮
　　1987 塞纳(Nelson Piquet) 巴西 威廉姆斯
　　1986 普罗斯特(Alain Prost) 法国 迈凯轮
　　1985 普罗斯特(Alain Prost) 法国 迈凯轮
　　1984 劳达(Niki Lauda) 奥地利 迈凯轮
　　1983 皮奎特(Nelson Piquet) 巴西 布拉汉姆
　　1982 罗斯博格(Keke Rosberg) 芬兰 法拉利
　　1981 皮奎特(Nelson Piquet) 巴西 布拉汉姆
　　1980 琼斯(Alan Jones) 澳大利亚 威廉姆斯
　　1979 施科特(Jody Scheckter) 南非 法拉利
　　1978 安德里蒂(Mario Andretti) 美国 莲花
　　1977 劳达(Niki Lauda) 奥地利 法拉利
　　1976 亨特(James Hunt) 英国 迈凯轮
　　1975 劳达(Niki Lauda) 奥地利 法拉利
　　1974 费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi) 巴西 迈凯轮
　　1973 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国 特里尔
　　1972 费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi) 巴西 莲花
　　1971 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国 特里尔
　　1970 林特(Jochen Rindt) 奥地利 莲花
　　1969 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国 马特拉
　　1968 G-希尔(Graham Hill) 英国 莲花
　　1967 胡蒙(Denny Hulme) 新西兰 布拉汉姆
　　1966 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚 布拉汉姆
　　1965 克拉克(Jim Clark) 英国 莲花
　　1964 苏堤斯(John Surtees) 英国 法拉利
　　1963 克拉克(Jim Clark) 英国 莲花
　　1962 G-希尔(Graham Hill) 英国 BRM
　　1961 P-希尔(Phil Hill) 美国 法拉利
　　1960 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚 库迫
　　1959 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚 库迫
　　1958 豪索恩(Mike Hawthorn) 英国 法拉利
　　1957 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 玛莎拉蒂
　　1956 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 蓝旗亚/法拉利
　　1955 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 梅塞德斯
　　1954 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 梅塞德斯/玛莎拉蒂
　　1953 阿斯卡里(Alberto Ascari) 意大利 法拉利
　　1952 阿斯卡里(Alberto Ascari) 意大利 法拉利
　　1951 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 阿尔法 罗米欧
　　1950 法里纳(Giuseppe Farina) 意大利 阿尔法 罗米欧

http://blog.sina.com.cn/u/4a1a89c901000593
这是历届F1赛车的图片

F1五十六年冠军榜

1950 朱塞佩•法利纳/阿尔法-罗密欧 158
1950年一级方程式大奖赛在英国银石赛道拉开了帷幕。在F1元年，意大利人朱塞佩•法利纳成为第一个F1世界冠军。他驾驶的是350马力的阿尔法-罗密欧158赛车。范吉奥是他的主要竞争对手。

1951 胡安•曼努尔•范吉奥/阿尔法-罗密欧 159
阿根廷人胡安•曼努尔•范吉奥驾驶阿尔法•罗密欧159赛车，战胜队友、53岁高龄的卢吉•法基奥里，以及驾驶法拉利375的阿尔贝托•阿斯卡里和弗洛依兰•冈萨雷斯，获得1951年世界冠军。

1952 阿尔贝托•阿斯卡里/法拉利 500
1952赛季阿尔贝托•阿斯卡里绝对优势夺得世界冠军。总共八站比赛中，除了美国站是被纳入F1积分体系的印第安纳波利斯500大赛外，阿斯卡里获得了六站的胜利，还有一站被队友塔鲁菲获得。

1953 阿尔贝托•阿斯卡里/法拉利 500
1953赛季基本被法拉利500所垄断。阿尔贝托•阿斯卡里战胜队友朱塞佩•法利那和迈克•霍索恩，及驾驶玛莎拉蒂A6GCM赛车的胡安•曼努尔•范吉奥。他在九站比赛中获得了五站的胜利。

1954 胡安•曼努尔•范吉奥/玛莎拉蒂 250F/梅赛德斯-奔驰 W196
在沉寂了两个赛季之后，范吉奥在1954赛季中期突然从玛莎拉蒂来到了奔驰车队，在总共九个分站中，他驾驶玛莎拉蒂250F赢得了两个分站冠军，而驾驶奔驰W196“银箭”则赢得了四个分站。

1955 胡安•曼努尔•范吉奥/梅赛德斯-奔驰 W196
范吉奥驾驶W196再次获得冠军。这一年是赛车界的一场恶梦，阿斯卡里在试车中不幸丧生，而后7月11日奔驰车手莱芙赫在勒芒大赛中冲出赛道导致81人死亡的惨剧，奔驰宣布从汽车运动中退出。

1956 胡安•曼努尔•范吉奥/兰西亚 D50
奔驰退出赛场后，范吉奥又回到了意大利车队。1954年千呼万唤始出来的兰西亚D50终于在1956年发挥了它的威力。这款赛车装备了275马力法拉利V8发动机，这又是一台范吉奥的冠军座驾。

1957 胡安•曼努尔•范吉奥/玛莎拉蒂250F
48岁的范吉奥驾驶290马力直6引擎的玛莎拉蒂250F，在八站比赛中获得了四站的胜利，这是他的第五个世界冠军，也是他为第四支车队拿到的世界冠军。这位伟大的车手在1958年正式告别赛场。

1958 迈克•霍索恩/法拉利 迪诺246
迈克•霍索恩驾驶法拉利D246获得了世界冠军，他战胜了万沃车队的斯特林•莫斯，尽管对手在11站比赛中有4次冠军，而自己只赢得了法国站一站的。这是前置引擎赛车的最后一次世界冠军。

1959 杰克•布拉汉姆/库伯T51
杰克•布拉汉姆获得了第一个世界冠军。库伯-克莱迈克斯T51标志着F1后置引擎时代的到来。查尔斯•库伯和约翰•库伯父子对于赛车的创见不亚于科林•查普曼。2.5L4引擎可输出230马力。

1960 杰克•布拉汉姆/库伯 T53
杰克•布拉汉姆驾驶装备克莱迈克斯引擎的库伯T53型赛车获得了十站比赛中的五连胜，成功卫冕车手世界冠军。队友布鲁斯•麦克拉伦也以亚军完成整个赛季。T53同样是2.5升直列四缸引擎。

1961 菲尔•希尔/法拉利 156
菲尔•希尔驾驶180马力1.5升V6发动机的法拉利156，战胜了莲花车队的斯特林•莫斯和队友沃尔夫冈•
冯•特里普斯获得冠军。后者在意大利站比赛中事故丧生，并同时造成13名观众死亡。

1962 格拉汉姆•希尔/BRM P57
格拉汉姆•希尔驾驶BRM
P57为车队获得了第一个世界冠军，他在九站比赛中获得了四站的胜利。他的主要对手吉米•克拉克获得了三站胜利的胜利。P57赛车装备1.5升188马力的V8发动机。

1963 吉米•克拉克/莲花 25型
科林•查普曼设计的承载式车身的莲花25型取得了巨大的成功，吉米•克拉克驾驶这款富有传奇色彩的赛车获得了七个分站的冠军，并为他本人和查普曼的莲花车队获得了第一个世界冠军头衔。

1964 约翰•瑟蒂斯/法拉利 158
驾驶法拉利158的约翰•瑟蒂斯在最后一站墨西哥大奖赛才战胜了莲花的格拉汉姆•希尔和吉米•克拉克，他成为了世界上第一位也是迄今为止唯一的一位一级方程式和摩托大奖赛双料世界冠军。

1965 吉米•克拉克/莲花 33型
吉米•克拉克驾驶装备克莱迈克斯引擎的莲花33在总共十站比赛中获得了六站的胜利，并获得年度总冠军。分别获得两站和一站比赛冠军的格拉汉姆•希尔和杰基•斯图沃特获得亚军和季军。

1966 杰克•布拉汉姆/布拉汉姆 BT19
杰克•布拉汉姆驾驶自己名字命名的布拉汉姆BT19在九站比赛中获得了四站的冠军，战胜了约翰•瑟蒂斯等车手获得第三个世界冠军头衔。该款赛车装备澳大利亚雷普克的310马力3.0升V8引擎。

1967 丹尼•胡尔默/布拉汉姆 BT20/BT24
布拉汉姆车队的两个品牌发动机、多种型号赛车同时出现在这个赛季中。新西兰车手丹尼•胡尔默驾驶BT20和BT24战胜了领队杰克•布拉汉姆获得了个人第一个，也是唯一的一个世界冠军头衔。

1968 格拉汉姆•希尔/莲花 49型
福特-考斯沃斯引擎辉煌的开端，格拉汉姆•希尔驾驶装备该品牌410马力V8引擎的莲花49型获得了个人第二次世军冠军。这一年4月7日吉米•克拉克在霍根海姆赛道试车时撞在树上不幸身亡。

1969 杰基•斯图沃特/马特拉 MS80
马特拉唯一一次世界冠军由杰基•斯图沃特获得，他驾驶MS80战胜了布拉汉姆车队的杰基•伊克斯，后者未能成为F1世界冠军，日后却成为了勒芒和巴黎-达喀尔两种不同风格赛事中的风云人物。

1970 乔肯•林德/莲花 72型
F1历史上唯一需要追授的世界冠军头衔。它的主人奥地利车手乔肯•林德在意大利蒙扎赛道排位赛中因事故身亡，事故原因是赛车刹车故障。他在生前所积累的积分足以使他成为当年冠军。

1971 杰基•斯图沃特/泰利尔 001
杰基•斯图沃特为泰利尔车队赢得了首个世界冠军。因为马特拉不再提供赛车底盘，曾是马特拉车队老板的肯•泰利尔自立门户创立自己的车队。他们原计划开发V12，但最终还是选择了V8。

1972 艾默生•菲迪帕尔迪/莲花 72型
巴西车手艾默生•菲迪帕尔迪成为了当时有史以来最年轻的F1世界冠军，他驾驶装备考斯沃斯引擎的莲花72型获得世界冠军时，年龄只有25岁零9个月，这个纪录直到2005年才被阿隆索打破。

1973 杰基•斯图沃特/泰利尔 006
斯图沃特的大奖赛参赛次数停在了99上，最后一站美国站排位赛中，队友塞维尔撞车身亡，泰利尔车队立即退出了比赛。斯图沃特也从此告别车手生涯。不过他的冠军头衔在德国站就已拿到。

1974 艾默生•菲迪帕尔迪/迈凯轮 M23
465马力的M23让迈凯轮车队建队十年来的首个世界冠军头衔。艾默生•菲迪帕尔迪获得了四个分站的冠军，战胜了劳达、彼得森、斯科特、鲁特曼等多位著名车手，拿下了他的第二个世界冠军。

1975 尼基•劳达/法拉利 312T
装备水平对置12缸引擎的法拉利412T战胜都使用考斯沃斯V8的所有对手，低重心是它的致胜之道。尼基•劳达在14个分站中获得了5个分站的冠军，并在积分榜上领先于志在卫冕的菲迪帕尔迪。

1976 詹姆斯•亨特/迈凯轮 M23D
詹姆斯•亨特驾驶考斯沃斯DFV
V8引擎的M23D为迈凯轮赢得了第二次冠军。他在全部16站比赛中获得了六站的胜利，并拿到了8次杆位。这一年尼基•劳达在纽布格林的起火事故中被严重烧伤。

1977 尼基•劳达/法拉利 312T2
烈火中永生的劳达能再度夺冠是无数个奇迹结合的产物，他能在那场事故中生存下来是一个奇迹、能够很快康复是一个奇迹、能够回到赛道重新比赛又是一个奇迹，而能够夺冠更是一个奇迹了。

1978 马里奥•安德雷蒂/莲花 79型
马里奥•安德雷蒂的夺冠，再一次证明科林•查普曼是多么地充满创造力。所谓的地面效应让所有人为之瞠目结舌。遗憾的是地面效应很快就不被规则所允许，莲花车队此后也再难有作为了。

1979 约迪•斯科特/法拉利 312T4
南非籍车手约迪•斯科特驾驶着525马力水平对置12缸引擎的法拉利312
T4，战胜了包括队友吉列斯•维纶纽夫在内的所有对手获得世界冠军，此后，法拉利车队只能耐心地等待舒马赫的出现了。

1980 阿兰•琼斯/威廉姆斯 FW07B
1980赛季的主要竞争在威廉姆斯和布拉汉姆之间展开，他们都使用考斯沃斯引擎。澳大利亚车手阿兰•琼斯与尼尔森•皮盖特的对决互有胜负，当然阿诺克斯、贾布里和鲁特曼等人也不可小视。

1981 尼尔森•皮盖特/布拉汉姆 BT49C
尼尔森•皮盖特驾驶装备考斯沃斯DFV3.0升V8引擎的布拉汉姆BT49C在布宜诺斯艾利斯、伊莫拉和霍根海姆三条赛道夺冠，并在拉斯维加斯的决战中获得了足以令他获取总冠军的第五位置。

1982 科克•罗斯博格/威廉姆斯 FW08
这个赛季考斯沃斯引擎最后的疯狂。罗斯博格驾驶威廉姆斯FW08赢得了唯一一个世界冠军，事实上他在整个赛季中只拿到了一个分站的冠军而已。这一赛季吉列斯•维纶纽夫、帕累蒂事故遇难。

1983 尼尔森•皮盖特/布拉汉姆 BT52
尼尔森•皮盖特驾驶装备宝马1.5升涡轮增压发动机的布拉汉姆BT52赢得了个人第二个世界冠军，这也是布拉汉姆车队最后一个世界冠军。他与阿兰•普罗斯特的较量持续到了最后一站南非站。

1984 尼基•劳达/迈凯轮 MP4-2
1984赛季是迈凯轮旋风的开端。尼基•劳达加盟这支车队后拿到了个人的第三个世界冠军。尽管普罗斯特的获胜场次为七次，多于劳达的五次，但劳达最终的积分还是比队友普罗斯特高了半分。

1985 阿兰•普罗斯特/迈凯轮 MP4-2B
1985年阿兰•普罗斯特获得了他的第一个世界冠军头衔，他驾驶迈凯轮MP4-2B获得了五个分站的冠军。队友劳达、法拉利的阿尔布雷托、威廉姆斯的罗斯博格及莲花的赛纳也有不俗的表现。

1986 阿兰•普罗斯特/迈凯轮 MP4-2C
最后一站阿德莱德，阿兰•普罗斯特夺冠，尼尔森•皮盖特是唯一没有被套圈的车手。他们持续了整个赛季的争夺就此结束，普罗斯特卫冕世界冠军成功。这也是保时捷引擎最后一次世界冠军。

1987 尼尔森•皮盖特/威廉姆斯 FW11B
迈凯轮车队打盹的一个赛季。尼尔森•皮盖特驾驶着搭载高达1300马力本田1.5升V6涡轮增压引擎的威廉姆斯FW11B赢得了他的第三个世界冠军。迈凯轮在赛季后期决定1988赛季使用本田引擎。

1988 埃尔顿•赛纳/迈凯轮 MP4-4
1988赛季是涡轮增压赛车的最后一个赛季，除了意大利站的冠军由法拉利车队的博格获得外，其余15站冠军均被迈凯轮车队夺得，其中赛纳8次，普罗斯特7次，赛纳获得了他的首个世界冠军。

1989 阿兰•普罗斯特/迈凯轮 MP4-5
使用本田3.5升自然吸气V10引擎的迈凯轮赛车势头不减，赛季主要竞争还是在赛纳和普罗斯特两位队友之间展开。在最后一站日本站中，普罗斯特与赛纳的赛车碰撞，前者因此确保了积分领先。

1990 埃尔顿•赛纳/迈凯轮 MP4-5B
赛纳与普罗斯特的较量，因为后者投奔法拉利而进入白热化。赛纳获得6个分站的冠军，而对手普罗斯特也获得了5站。他们之间较量又是以倒数第二站的撞车而告终，这次获得最后胜利的是赛纳。

1991 埃尔顿•赛纳/迈凯轮 MP4-6
埃尔顿•赛纳的第三个世界冠军。他驾驶本田V12引擎的MP4-6在16个分站中获得了7站的冠军。迈凯轮车队八年的辉煌战绩在本赛季结束后告一段落，期间他们分别夺得七次年度车队和车手冠军。

1992 尼格尔•曼塞尔/威廉姆斯 FW14
尼格尔•曼塞尔在整个1992赛季16场比赛中获得了9场比赛的胜利，其中开赛后的前五站他连续获得了冠军。这是曼塞尔唯一的一个世界冠军头衔，因为赛季结束后他就转向美国的卡特系列赛。

1993 阿兰•普罗斯特/威廉姆斯 FW15（B）
已经38岁的阿兰•普罗斯特在他退役前最后的一个F1赛季中，驾驶威廉姆斯FW15B获得了他的第四个世界冠军头衔。这位车手在他参加的整200场大奖赛中获得了51次分站冠军和33次杆位。

1994 迈克尔•舒马赫/贝纳通 B194
1994年对F1来说是黑暗的一年，伟大的车手赛纳在伊莫拉赛道不幸去世。然而值得欣慰的是，正是在那场比赛中，迈克尔•舒马赫获得了他的第一个分站冠军，又一位伟大的车手开始成长起来。

1995 迈克尔•舒马赫/贝纳通 B195
1995赛季迈克尔•舒马赫蝉联了世界冠军，他领先主要对手达蒙•希尔多达33分。这一年贝纳通车队达到了历史上的最颠峰，他们获得了车手和车队双料冠军。B195这款赛车使用雷诺V10引擎。

1996 达蒙•希尔/威廉姆斯 FW18
唯一与达蒙•希尔形成竞争的只有新队友雅克•维纶纽夫。他的夺冠使格拉汉姆•希尔与达蒙•希尔成为迄今为止唯一的一对F1世界冠军父子。达蒙•希尔在赛季结束后就离开了威廉姆斯车队。

1997 雅克•维纶纽夫/威廉姆斯 FW19
曾在伊莫拉亲眼目睹父亲致命事故的雅克•维纶纽夫终于实现了父亲未能实现的愿望——获得F1世界冠军。随着希尔离开威廉姆斯，这位第二年参赛的天才车手充分表现了与其年龄不符的成熟。

1998 米卡•哈基宁/迈凯轮 MP4-13
法拉利和迈凯轮的争夺沉寂几年后再次升级。在经典的比利时站中，领先的舒马赫与被套圈的库塔相撞退出比赛。在铃鹿的决战中，舒马赫赛车起跑时就出故障，哈基宁获得了首个世界冠军。

1999 米卡•哈基宁/迈凯轮 MP4-14
舒马赫在银石赛道的那场事故让他整整休息了七场比赛，哈基宁算是比较顺利地蝉联了世界冠军，毕竟埃迪•埃尔文对他的威胁是有限的。这一赛季法拉利总算拿到了阔别16年的车队年度冠军。

2000 迈克尔•舒马赫/法拉利 F2000
2000赛季，已经为法拉利车队效力五年的迈克尔•舒马赫终于不负众望，为车队赢得了阔别21年之久的F1车手冠军。卫冕冠军哈基宁与舒马赫的较量直到倒数第二站日本的铃鹿赛道才分出胜负。

2001 迈克尔•舒马赫/法拉利 F2001
在西班牙站，芬兰人在最后一圈领先舒马赫30多秒的情况下赛车故障，舒马赫不紧不慢地驶过终点夺冠。这似乎预示着哈基宁的时代已经结束。这一年，舒马赫提前四轮在匈牙利站登顶总冠军。

2002 迈克尔•舒马赫/法拉利 F2002
2002赛季，舒马赫在全部17站比赛中全部登上领奖台，其中11站获得了冠军，他提前六轮就获得了年度总冠军，对手没有给他增添任何麻烦。舒马赫和法拉利F2002的表现实在太令人惊讶了。

2003 迈克尔•舒马赫/法拉利 F2003GA
舒马赫在2003年获胜的艰难程度丝毫不亚于1994年。两颗新星蒙托亚和雷克南对他产生了不小的威胁。不过车王捍卫了自己在F1车坛的至高无上地位，他第六次赢得世界冠军，超过了范吉奥。

2004 迈克尔•舒马赫/法拉利 F2004
法拉利打造了近乎完美的F2004，让2004赛季成了一个几乎没有悬念的赛季。舒马赫毫无争议地拿到了他的第七个世界冠军头衔。对手与法拉利和舒马赫的差距悬殊，这是一个乏味的赛季。

2005 费尔南多•阿隆索/雷诺 R25
2005年法拉利辉煌不再。迈凯轮MP4-20在速度上占有优势，然而拙劣的稳定性让雷克南频频痛失好局。24岁的阿隆索凭借雷诺R25过人的稳定性和整体性能，成为了有史以来最年轻的F1世界冠军

我是第一个哟！
http://bk.baidu.com/view/204720.htm

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长治市17827923089： F1赛车都有什么车队 - ？
度荷双鹤： 法拉利车队,迈凯轮车队,梅赛德斯奔驰车队,红牛车队 ,红牛青年车队,印度力量,路特斯,莲花,威廉姆斯..(速度采纳)

长治市17827923089： F1赛车所有队的队名 - ？
度荷双鹤： 你好楼主,2010年赛季的F1车队共有13支,但现在只确定了12支,分别是:沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯、布朗GP F1车队、红牛车队、法拉利-万宝路车队、美国电话电报-威廉姆斯、雷诺F1车队、印度力量F1车队、红牛二队、莲花F1车队、坎波斯-米塔1、美国F1车队、维珍赛车.

长治市17827923089： 谁知道F1赛车的10个车队的名字啊?？
度荷双鹤： 本赛季F1共有11支车队,分别是: 法拉利-万宝路车队(法拉利) 宝马-索伯F1车队(宝马-索伯) ING-雷诺F1车队(雷诺) AT&T-威廉姆斯(威廉姆斯-丰田) 红牛车队(红牛-雷诺) 松下-丰田车队(丰田) 红牛车队(STR-法拉利) 本田车队(本田) 超级亚久里F1车队(超级亚久里-本田) 印度力量F1车队(印度力量) 沃达丰-迈凯轮-梅塞德斯车队(迈凯轮-梅塞德斯

长治市17827923089： f1有哪些车队 - ？
度荷双鹤： 2010赛季12支车队24位车手红牛一队 瓦特尔 韦伯麦克拉伦 汉米尔顿 巴顿法拉利 阿隆索 马萨梅塞德斯 奔驰 舒马赫 罗斯伯格雷诺 佩特罗夫 库比卡印度力量 里尤滋 苏蒂尔威廉姆斯 巴里切罗...

长治市17827923089： 今年F1都有哪些车队(具体名字,谢谢) - ？
度荷双鹤： 2010年将会有13支车队参加F1,一下列表是截至2009年12月23日的车手阵容(数字代表车手的编号,“-”表示目前还未定) 1 巴顿 迈凯轮车队 2 汉密尔顿 迈凯轮车队 3 罗斯伯格 奔驰车队(原布朗车队) 4 迈克尔舒马赫 奔驰车队(原布朗车...

长治市17827923089： F1赛车的车身资料那个知道? - ？
度荷双鹤： 北京时间1月12日16:00,法拉利正式发布了其2009款新车,让人颇感意外的是,新车改叫F60.法拉利车队领队多梅尼卡利、技术总监阿尔多-科斯塔,车手基米-莱科宁和马萨等出席了新车发布仪式.相关链接:新车组图 滚动更新一,关于新...

长治市17827923089： F1赛车所有型号编码是甚么 - ？
度荷双鹤： 法拉利的F是法拉利的英文第一个字母! 威廉姆斯的FW是老板弗兰克威廉姆斯名字的首字母! 红牛的RB是红牛的英文首字母! 丰田的TF是Toyota Formula one的英文缩写! 小牛的STR是Scuderia Toro Rosso的英文缩写! 印度力量的VJM是老板名字的英文首字母! 雷诺的R是雷诺英文的首字母! 宝马就是直接F1加上年份!

长治市17827923089： f1的全称是什么? - ？
度荷双鹤： F1 赛 车 简 介 格兰披治一级方程式(Grand Prix Formula One 简称:F1)大奖赛是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛,它是赛车运动中等级最高的一种. 所谓“方程式”赛车是按照国际汽车运动联合会(FISA)规定标准制...

长治市17827923089： 帮忙列举世界上五种著名的赛车运动种类 - ？
度荷双鹤： GP2、F3000、印地赛车、美国冠军方程式、福特方程式、康巴斯方程式及卡丁车等.