汽车悬架有什么作用？有哪几部分组成？

汽车悬架有什么功用，由哪些部分组成~

汽车悬架包括弹性元件，减振器和传力装置等三部分，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。弹性元件用力传递垂向力，并缓和由路面不平度引起的冲击和振动。减振器指液力减振器，是为了加速衰减车身的振动，它是悬架机构中最精密和复杂的机械件。传力装置是指车架的上下摆臂等叉形刚架、转向节等元件，用来传递纵向力，侧向力及力矩，并保证车轮相对于车架(或车身)有确定的相对运动规律。

悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。

悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。

悬架是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。

汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜；独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。

由于现代人对车子乘坐舒适性及操纵安定性的要求愈来愈高，所以非独立悬挂系统已渐渐被淘汰。而独立悬挂系统因其车轮触地性良好、乘坐舒适性及操纵安定性大幅提升、左右两轮可自由运动，轮胎与地面的自由度大，车辆操控性较好等优点目前被汽车厂家普遍采用。常见的独立悬挂系统有多连杆式悬挂系统、麦佛逊式悬挂系统、拖曳臂式悬挂系统等等。

1)麦弗逊式悬架。多用于经济型轿车前轮，它是独立悬架的一种，结构简单、安置紧凑，具有良好的行驶稳定性，不过在非常颠簸的路面行驶时，转向不易控制。所以更高级的车大都会在麦弗逊式悬架的基础上加装平衡或稳定装置，以达到更高的行驶稳定性。如新宝骏RC-6、现代领动等车型。
2)双叉臂式悬架。减振器拥有上下两个支撑臂，由于上下使用了不等长的摆臂，令车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且适应路面的起伏，使轮胎的附着力更大。因而许多偏重运动设计的车会采用此类悬架。如哈弗H6等车型。
3)拖曳臂式悬架。这是一种专为后轮设计的悬架系统。它的优点是成本低廉，而且不占用底盘过多的空间，在转弯时减振器负荷也不会过大。不过缺点是无法提供更为精准和平衡的操控特性。所以现在大多经济型的小车使用这种结构的后悬架。
4)扭力梁式悬架。这是一种半独立悬架方式，它结构简单、耐用可靠，但缺点是两轮受冲击振动时会互相影响。对于微小的振动还能较好地过滤，但对于大坑洞的反应则会比较激烈。如宝骏510等车型。
5)多连杆式悬架。这是现在比较先进的后悬架技术，其中又可分为五连杆和四连杆。多连杆的后悬架能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了行驶中的车辆稳定性。当然实际的操控特性要取决于车辆的调校、整车的配重等多方面特性。同现在越来越多的高级车上还配备了气动液压悬架或电减振器等，目的就是为了在舒适性和运动性方面得到好的平衡。如新宝骏RS-5等车型。

悬挂就是汽车减震的作用

麦弗逊式悬架。多用于经济型轿车前轮，它是独立悬架的一种，结构简单、安置紧凑，具有良好的行驶稳定性，不过在非常颠簸的路面行驶时，转向不易控制。所以更高级的车大都会在麦弗逊式悬架的基础上加装平衡或稳定装置，以达到更高的行驶稳定性。如新宝骏RC-6、现代领动等车型。
双叉臂式悬架。减振器拥有上下两个支撑臂，由于上下使用了不等长的摆臂，令车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且适应路面的起伏，使轮胎的附着力更大。因而许多偏重运动设计的车会采用此类悬架。如哈弗H6等车型。
拖曳臂式悬架。这是一种专为后轮设计的悬架系统。它的优点是成本低廉，而且不占用底盘过多的空间，在转弯时减振器负荷也不会过大。不过缺点是无法提供更为精准和平衡的操控特性。所以现在大多经济型的小车使用这种结构的后悬架。
扭力梁式悬架。这是一种半独立悬架方式，它结构简单、耐用可靠，但缺点是两轮受冲击振动时会互相影响。对于微小的振动还能较好地过滤，但对于大坑洞的反应则会比较激烈。如宝骏510等车型。
多连杆式悬架。这是现在比较先进的后悬架技术，其中又可分为五连杆和四连杆。多连杆的后悬架能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了行驶中的车辆稳定性。当然实际的操控特性要取决于车辆的调校、整车的配重等多方面特性。同现在越来越多的高级车上还配备了气动液压悬架或电减振器等，目的就是为了在舒适性和运动性方面得到好的平衡。如新宝骏RS-5等车型

---

金华市18332506076： 汽车悬架有什么作用汽车悬架系统有什么作用 ？
韶紫克痒： 汽车悬架有什么作用汽车悬架的作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并减少由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶. 悬架一般由弹性元件、导向装置和减震装置三部分组成.其作用: 1、弹性元件用来承受并传递垂直负荷,缓和汽车在不平坦道路上行驶时所引起的冲击. 2、导向装置用来传递纵向力矩、侧向力和由此而产生的力矩,并保证车轮相对于车,或车身有一定的运动规律. 3、减震装置用以迅速衰减车架和车身的振动. 三者的共同任务是传力. 当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击,这些冲击的力量其中一部分会由轮胎吸收,但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的.

金华市18332506076： 汽车悬架有哪些主要部件组成?各自的功用是什么 - ？
韶紫克痒： 悬架是车架或承载式车身与车桥之间一切连接装配的总称,主要由弹性元件、导向机构、减振器等部件组成.路面上的一切力或力矩都通过悬架传给车架(或承载式车身),以保证汽车的正常行驶.金杯汽车上所用的悬架型式有钢板弹簧式非独立悬架和双横臂式独立悬架两种.

金华市18332506076： 汽车悬挂系统由哪些组成? ？
韶紫克痒： 汽车的悬挂由弹性元件、减振器和导向机构组成.弹性元件包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧,减振器主要包括液压减振器、空气减振器和电磁减振器.其中,弹性元件的作用是缓冲,减振器的作用是加快振动衰减,限制车身与车轮的振动.

金华市18332506076： 汽车悬架有哪几种,分别有甚么作用? - ？
韶紫克痒：[答案] 悬架是汽车重要的结构总成之一,它的作用是把车架(或车身)与车轴(或车轮)弹性地连接起来,传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力扭;缓和路面传给车架(或车身)的冲击载荷,衰减由此引起的载荷系统的振动,...

金华市18332506076： 什么是悬架?悬架的功用有哪些? - ？
韶紫克痒： 悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统.悬挂系统应有的功能是支持车身,改善乘坐的感觉,不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受.外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力,决定着轿车的稳定性、舒适性和...

金华市18332506076： 汽车的悬架主要有哪些作用 - ？
韶紫克痒： 悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩,比如支撑力、制动力和驱动力等.典型的汽车悬架结构由弹性元件、减震器以及导向机构等组成,分别起缓冲,减振和力的传递作用.

金华市18332506076： 1. 悬架由哪几部分构成?各部分的功用是什么? - ？
韶紫克痒： 减震器 弹性元件 导向机构【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

金华市18332506076： 悬架的组成都有什么 - ？
韶紫克痒： ● 悬挂的概念和分类 首先让我们来了解一下什么是悬挂:悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩,比如支撑力、制动力和驱动力等,并且缓和由不平路面传...

金华市18332506076： 汽车的 前悬架 后悬架 是做什么用的 - ？
韶紫克痒： 连接车身与车轮并起到减震和传动的作用

金华市18332506076： 汽车的悬架有什么用? - ？
韶紫克痒： 悬架是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称.一般由弹性元件、减震器和导向机构三部分组成. 前悬架系统 前悬架目前基本上都采用独立悬架系统,即左右两个车轮各自独立地通过悬挂装置与车体相连,也...