逸动PLUS、帝豪GL、荣威i6 MAX对比，谁才是10万级最强国产车？
如今的紧凑型轿车市场，合资品牌车型虽仍占据着绝对的优势地位，但已经出现了不少能够与它们一较高下的自主品牌车型。逸动PLUS、帝豪GL、 荣威i6 MAX便是其中的佼佼者，它们有着更年轻化的外形、更高的配置，以及更为优惠的售价。对于持币待购的用户来说，这三款车各自有着什么样的优势？选哪款更合适？
为了让大家看得更方便，此次对比我们选择了售价10.39万元的逸动PLUS蓝鲸NE1.4T GDI DCT旗舰版、售价11.58万的帝豪GL 1.5T DCT尊贵型、售价11.88万元的荣威i6 MAX300TGI自动爽酷智驾版。
颜值不分高下，逸动PLUS更吸睛
逸动PLUS、帝豪GL、荣威i6 MAX都是各自品牌的主力轿车，都采用了各自品牌最新的设计语言，所以看上去都挺上镜的。甚至可以说，仅从外观上来看，要比同级别的合资车型更有质感。
作为征战多年的老将，帝豪GL仍然为吉利汽车贡献着不俗的销量。外观方面采用了吉利最新的设计语言，格栅为水滴涟漪式设计，辨识度十足，但相对于荣威i6 MAX和逸动PLUS来说，尺寸有点偏小，看上去有点局促，不如其他两款车型来得大气。侧面比较简洁，前后门板之间上扬的折线为侧面增加了一些力量感；尾部也比较简洁，或许是因为尾灯的原因，让它看起来有点老气。
逸动PLUS的外观是三车中最为激进的。前脸面积硕大，并且形状类似雷克萨斯的纺锤造型。这样子的设计在小志看来是一把双刃剑，好处在于视觉效果上确实比较有冲击力，但负面就是被人指责原创度不够。车灯的设计也比较精致，日间行车灯采用了分段式设计，每一段都像一个回旋镖，并且两侧的大灯通过镀铬饰条连成一体，进一步拉伸了车头的横向视觉观感。侧面采用了分段式腰线设计，后半段在经过后轮拱的时候隆起程度较大，营造了很强的力量感。尾部整体比较厚重，但好在层次感比较丰富，尾灯比较有辨识度且进行了熏黑处理。
荣威i6 MAX作为荣威狮标焕新后的首款轿车产品，在外形设计上相较于以往车型有了很大的突破，变得更为年轻化，但相对于逸动PLUS仍然显得有点保守。前脸采用倒梯形格栅，尺寸也比较大，大灯采用了LED光源，其中日间行车灯呈现“T”字造型，比较犀利。侧面较为沉稳，平直的腰线从头灯一直延伸至尾灯。荣威i6 MAX尾部设计也非常有看点。尾灯上，同样采用了“T”字形设计，与前大灯形成了很好的呼应，并且内部进行了熏黑处理；微微上扬的小鸭尾设计进一步增强了整车的运动感。
外观排名：逸动PLUS＞荣威i6 MAX＞帝豪
在内饰设计上，三车都采用了当下流行的大屏设计。其中荣威i6 MAX采用了与荣威RX5 MAX一样的纵向大屏设计，最大的亮点是在与档把区相连的地方设计了顺滑的曲线，整体感非常强。14.3英寸的中控大屏成为视觉中心，无论是触感还是显示清晰度都相当不错；仪表盘采用12.3英寸组合式仪表，显示的信息比较丰富。在用料和做工方面，荣威i6 MAX延续了品牌一贯的高水准。中控台上方采用了大面积软性材质，搭配金属拉丝饰板和黄色缝线，很有高级感；档把区用上了大面积的亮黑色饰板。
长安逸动PLUS的内饰视觉效果是三车中最亮眼的。左右贯穿的连屏设计，由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，从而营造出极强的科技质感。但受限于成本，逸动PLUS上手之后的触感并不好，方向盘塑料感较重，中控台的软质包覆也有点廉价感。
帝豪GL的内饰比较中庸，属于自主品牌主流水准。中控采用了10.25英寸的大屏设计，并且与黑色面板相连，拉伸了横向的视觉感；仪表采用了组合式设计，显示效果也不如荣威i6 MAX来得细腻。
内饰排名：荣威i6 MAX＞逸动PLUS＞帝豪GL
作为目前市面上最热门的自主品牌紧凑型轿车，三车在配置方面很好的延续了自主品牌一贯以来的优势。三车均配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、ESP车身稳定控制系统、主动刹车、后驻车雷达、全速段自适应巡航、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、主驾电动调节、LED大灯、自动头灯、全车车窗一键升降、PM2.5过滤装置、仿皮座椅等配置，足够满足日常使用。
在差异化配置上，荣威i6 MAX多出了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、自动驻车、疲劳驾驶提示、主驾腰部支撑调节、14.3英寸中控屏、前2后2USB等、360度全景影像、后座出风口。
逸动PLUS则配备了360度全景影像、后座出风口、可开启全景天窗、感应后备箱、后座出风口、内置行车记录仪。
帝豪GL多出了前排座椅加热、温度分区控制、车载空气净化器、负离子发生器、前后排头部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、自动驻车。
联系到各自的售价，小志认为逸动PLUS是三车中性价比最高的。
配置排名：逸动PLUS＞帝豪GL＞荣威i6 MAX
动力方面，荣威i6 MAX搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率127kW，最大扭矩275N·m，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。这套动力总成所能爆发出的扭矩达到了1.8T车型的水准。同时，在油耗方面也非常不错，目前认证车主油耗为6L/100km。
帝豪GL搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩255N·m，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。动力参数方面，基本与荣威i6 MAX保持一致，但有一个是需要注意的，它采用的是一台三缸机，对于部分比较介意的用户来说，可能不是一个好选择。车主认证油耗为8.4L/100km。
逸动PLUS搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率116kW，最大扭矩260N·m，传动系统匹配的同样是7挡双离合变速箱。车主认证油耗为7.6L/100km。
动力排名：荣威i6 MAX＞逸动PLUS＞帝豪GL
总结：对于持币待购的用户，帝豪GL、逸动PLUS、荣威i6 MAX三款车都会是一个不错的选择。具体推荐的话，要根据实际需求，比如更加看重颜值和性价比的，选择逸动PLUS肯定不会让你失望；想要沉稳外形、更高质感内饰和更强动力更低油耗的，首选荣威i6 MAX；不介意三缸机的，而又相信吉利品牌的，帝豪GL也不错。
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蔽尹醋酸： 虽说我没开过i6p但我哥们开的是帝豪 怎么说呢 外观内饰都还行 动力也不差 就是现在3年各种小毛病出来了 且油耗不低 经常县道跑 7到9个呀现在 !!!再来说说上汽的6p 外观绝对的动感 内饰虽说最近改款并没改变太多 但就那大屏!!真的很酷!动力方面1.6配cvt 125码力 虽说动力比不上帝豪 但平顺性 与中低速还是可以 且荣威的可靠性我觉得比吉利要好些!这样 注重驾驶 动力帝豪 居家平稳 可靠 低油耗(百分里5.6个)i6
武侯区13871833420： 求问帝豪GL和荣威i6 PLUS哪个好?希望能有原因分析 - ？
蔽尹醋酸： 吉利gl和荣威i6还有荣威rx5三款车型相比,个人认为日常代步使用还是吉利帝豪gl好一些,车子的维修保养还有保值性方面吉利gl相对更有优势.
武侯区13871833420： 荣威i6和吉利帝豪GL哪个值得买 - ？
蔽尹醋酸： 看你腰包了有钱建议买荣威没钱还是我们的大吉利比较合适,荣威八万多的底配也只是一个幌子第二底配十万多,那可是gl的次顶配了,荣威的卖点我个人来看还是十万多的手动和十一万多到十三万多的自动吧,我个人还是喜欢gl的价格和配置
武侯区13871833420： 吉利帝豪GL和荣威i6汽车哪个好 - ？
蔽尹醋酸： 吉利帝豪GL和荣威i6相比个人认为还是吉利帝豪GL好一些,帝豪GL的保有量大,在车子的维修保养还有保值性方面更有优势.
武侯区13871833420： 帝豪gl和荣威i6这两款车,谁更好? - ？
蔽尹醋酸： 帝豪gl和荣威i6这两款车相比个人认为还是帝豪gl相对更好一些,在车子的维修保养还有保值性方面来说帝豪gl相对更有优势.
武侯区13871833420： 2020款吉利帝豪gl和长安逸动 PLUS怎么选择? - ？
蔽尹醋酸： 两款车都相差无几但是可以从以下几个方面选择1.车辆的大小长宽高,轴距等2.外观 -看个人喜好3车辆配置-安全性配置越多越好4.发动机的动力
武侯区13871833420： 吉利帝豪GL和荣威i6哪款车质量比较好 - ？
蔽尹醋酸： 吉利帝豪GL和荣威i6相比,总体来说个人认为还是吉利帝豪GL质量比较好一些,维修保养便利性方面与相对更有优势.
武侯区13871833420： 帝豪GL还是荣威i6 PLUS买了比较划算?价格都差不多 - ？
蔽尹醋酸： 首先来看外观,在前脸风格上,荣威i6很大程度上延续了Vision-R概念车的设计理念,车身比例和谐,线条看着也很舒展,特别是不少细节,诸如前进气格栅的线条与大灯内部的镀铬饰件连为一体设计,显得很精致.帝豪GL也是如此,运用上...
武侯区13871833420： 10万元自主,荣威i6、帝豪GL怎么选? - ？
蔽尹醋酸： 10万元自主,荣威i6和帝豪GL车型相比,个人认为从车子外形设计方面来说荣威i6好一些,不过车子维修保养便利性和保值性方面帝豪GL相对更有优势.
武侯区13871833420： 帝豪GL和荣威i6 PLUS之间哪个好一点?去看了感觉区别不大 - ？
蔽尹醋酸： 我觉得看价位更重要,毕竟上汽30亿补贴之后的荣威i6 PLUS性价比还是要比帝豪GL高的,本身就有上市优惠2万再加上这个补贴5000块,帝豪GL的优惠相比之下力度就显得小多了,果断荣威i6 PLUS
