4月新能源品牌销量盘点:问界并入鸿蒙打败理想
五一假期,内卷的新能源汽车品牌也没忘了公布销量。
4月,鸿蒙智行率领旗下“两界”摘得桂冠,广汽埃安紧随其后,理想汽车居于第三,三家品牌的销量与3月份相比均同比下滑,且都未突破3万辆的大关。
极氪汽车、蔚来汽车、零跑分列第四、五、六名,它们的销量来到了2万辆以下,但与自身销量相比,实现了环比同比均上涨。深蓝汽车表现稳定,与上月销量差距不大。
小鹏汽车、哪吒汽车和小米汽车居于后三名,三者的销量均在1万辆以下,除新成员小米外,小鹏和哪吒今年都面临着较大的市场考验。
TOP1:鸿蒙智行 29632辆
从4月份开始,问界的销量不再单独计算,而是归入鸿蒙智行。与此同时,智界、享界及后续的“X界”等品牌也归属于鸿蒙智行旗下并进行统一排名。
4月,鸿蒙智行整体销量为29632辆,问界占据了其中的25086辆,智界旗下唯一车型S7则销售了4546辆。问界M9和问界新M7是推动鸿蒙智行销量上涨的最大功臣,它们4月份的销量分别是13391辆和10896辆。
除此之外,享界S9也在本届北京车展上首发亮相。它的到来,有助于鸿蒙智行整体销量进一步提升,占据更多的市场份额。
TOP2:广汽埃安 28113辆
广汽埃安4月销量为28113辆,环比下滑了13.6%,但仍旧稳在新能源品牌销量排行榜前三甲。需要注意的是,今年以来,广汽埃安的销量一直维持在两三万辆,与去年巅峰时期月销5万辆的数据相比,出现了大幅下滑。按照目前的进度,广汽埃安今年恐怕难以完成80万辆的销量目标。
TOP3:理想汽车 25787辆
若按之前的对手来算,4月份,理想凭借25787辆的销量险胜了问界,但问界归于鸿蒙智行后,理想与问界争锋的局面已经成为了昔日景象。从自身出发,理想前4个月的销量远超去年,尽管MEGA的失利让理想短暂地停住了脚步,但随着L6的上市和大定突破4万辆,理想汽车的月销量有望回暖至4万辆。
TOP4:极氪汽车 16089辆
4月,极氪汽车共交付了16089辆新车,同比大涨99%,环比增长23.6%,创历史新高。全新极氪001的上市,是极氪汽车4月交付量上涨的重要因素。作为吉利旗下子品牌之一,极氪在新能源创二代中的表现非常强劲,长期在高端市场上保持着1万辆以上的月销量,发展势头十分喜人。
TOP5:蔚来汽车 15620辆
在今年没有新车上市只有换代车型更新的情况下,蔚来还能斩获15620辆的月销量着实值得称赞。本月,蔚来也将推出一些让利措施,销量可能会进一步上涨。比起主品牌,今年蔚来的重心显然放在了子品牌上,比如5月份即将推出的子品牌“乐道”及旗下首款车型L60,有望借助20万元-30万元的中端市场达到提升整体销量的目的。
TOP6:零跑汽车 15005辆
零跑汽车上个月的销量表现也不错,共交付新车15005辆,环比上涨3%,同比上涨72%,但距离两万辆的销量大关仍有不小差距。零跑C11和C10是零跑汽车的销售主力,本届北京车展上,全新车型零跑C16也开启了预售,24小时内订单突破1万辆。与前几名新能源车企相比,零跑的品牌效应不算强,但胜在稳扎稳打,发展前景十分向好。
TOP7:深蓝汽车 12744辆
仅凭SL03和S7两款车型,深蓝汽车达到了月销12744辆的成绩。但在水深火热的新能源汽车市场,只有2款车型战斗是远远不够的,幸好中大型SUV深蓝G318即将上市,还有SL07、C857(内部代号)也将在今年亮相,产品矩阵的扩大给深蓝汽车注入了新的活力,有希望让深蓝汽车的销量规模更上一个台阶。
TOP8:小鹏汽车 9393辆
小鹏汽车4月销量微涨至9393辆,但在新能源品牌销量排行中的名次已经下滑至第八名,更与曾经的“同级生”理想汽车拉开了较大差距。今年1月,小鹏X9上市,作为小鹏汽车旗下第一款MPV,X9弥补了小鹏产品矩阵的空白,但由于身处小众市场且亮点不突出,X9并未给小鹏汽车的销量带来较大改变。4月份,2024款小鹏G6上市,目前尚未体现出明显的销量拉动作用。
TOP9:哪吒汽车 9017辆
哪吒4月销量为9017辆,与3月相比,环比上涨了8.4%。今年以来,哪吒汽车的市场表现不如人意,如今在车企销量排行中更是跌到了第九名,仅比初出茅庐的小米汽车高了一位。而小米汽车手握10万辆大定订单,如果交付正常,或许下个月排名就能赶超哪吒。对哪吒来说,2024年是生死存亡的一年,急需推出一个爆款产品才能救哪吒于水火之中。
TOP10:小米汽车 7058辆
小米汽车是刚刚入局新能源汽车市场的新玩家,目前旗下仅有SU7一款产品,但凭借小米自带的品牌光环,SU7上市即爆火,短短几天大定数量就超过了10万辆。按照小米SU7的热度,只要交付跟得上,月销很快就能超过排名末位的车企。目前,小米SU7面临的最大挑战是,随着交付量的上升,产品质量问题的投诉量或将随之升高。
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