挑战全球最厚的淤泥，中国工程缝合了一个国家！
中国工程的奇迹：缝合孟加拉，挑战全球最厚淤泥的里程碑
2022年6月，中国一带一路战略的璀璨明珠——帕德玛大桥在孟加拉国傲然矗立，横跨达卡西南的马瓦与简吉拉，这座9.83公里的跨江大桥融合了公路、铁路和关键设施，它的建设堪称世界工程史上的壮举，尤其是在帕德玛河这个地质挑战的恶劣环境中。
帕德玛河，作为恒河与雅鲁藏布江的交汇处，对南亚地区人口众多的区域具有深远影响。尽管黄河曾是中国历史上含沙量最大的河流，但60年的不懈治理已使其输沙量显著下降，生态恢复显著。然而，恒河的泥沙量却以惊人规模位居全球之首，高达黄河的3-13倍，主要源于人口密集和不合理的开发活动。在孟加拉国腹地，特别是在帕德玛河下游，河床的超细砂和软黏土下埋藏着深厚的淤泥层，这对大桥建设提出了严峻挑战。
中国中铁大桥局凭借强大的技术实力，于2014年成功中标帕德玛公铁两用大桥项目，其主桥墩的钢桩深深扎根在淤泥中，最深达120米，这是世界桥梁工程史上的创举。在帕德玛河上，125.5米的钢桩被精心分段，借助浮吊和万吨级打桩锤的精妙工艺，它们稳稳地插入河床，支撑起这个宏大的工程。11个关键桥墩采用了世界领先的桩底压浆技术，强化了桥梁的承载力，262根最长钢桩耗时四年才得以稳固地打入砂层深处。
在极端的自然条件下，桥梁的防腐和保护也尤为重要。中国电建中标河道整治工程，通过疏浚河道，确保施工顺利进行。然而，热带季风的侵袭和材料供应的挑战，都未能阻挡建设者的决心。400多名工人共同奋战，最终在2022年，公路段顺利通车，终结了千年的摆渡历史，对孟加拉的经济发展产生了深远影响。据统计，帕德玛大桥一年通行的车辆达到470万辆，过桥费用为小汽车Tk750和摩托车Tk100，带来了可观的经济效益，年收入约5.23亿人民币。
这座桥梁不仅节约了渡河成本，还开启了孟加拉国与中国的紧密合作。孟加拉国对中国的友好态度和庞大的市场需求，为中国企业提供了广阔的市场空间。中国政府推动的中企中标项目如铁路、港口和电气化工程，进一步加强了两国间的经济纽带。
中国对孟加拉的帮助，不仅体现在基础设施建设上，还体现在创造了就业机会，如中铁大桥局为当地提供了3万多个岗位，包括留学生和大学生，他们将成为推动孟加拉未来发展的重要力量。帕德玛大桥的建成，象征着“一带一路”倡议的深远影响，它不仅促进了沿线国家的经济增长，还促进了贸易投资和民众福祉的提升，为构建人类命运共同体贡献了中国智慧和力量。
总的来说，帕德玛大桥是中国工程的杰出代表，它在淤泥深处编织出一条连接亚欧非美的繁荣之路，书写了中国与孟加拉国共同发展的新篇章。这是一次技术与智慧的交融，也是全球共享繁荣的生动例证。
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