电动车“充电”变“换电”？
易马达e换电安全又不用等待。
本月中旬，“2019年亚洲消费电子展”在上海举行，500多家创新型企业秀出前沿“黑 科技 ”，涵盖5G、人工智能（AI）、AR/VR以及 汽车 技术等多个方面。其间，韩国现代 汽车 集团宣布与来自深圳的“易马达e换电”成为战略合作伙伴，共同打造“绿色出行”未来愿景。
我们知道，目前电动车要充电才能续航，当电动车不“充电”只“换电”时，电动车是否能走更远、更安全呢？深圳易马达董事长兼CEO黄嘉曦接受本报全媒体记者专访时给出的答案是肯定的。
截至5月，“易马达e换电”在全国已部署近3000个换电站，每天的电池交换量超过20万次，已为电动自行车用户提供了超过4亿公里的续航绿色能源。同时，通过“易马达e换电”进行集中化、平台化、智能化管理。用户手里不保有电池、不对电池进行充电、不需承担电池老化风险、不用自主进行废旧电池处理。一种全新的绿色智慧“换电”能源服务模式悄然出现了。
换电不用等待旧电池还能回收分解
据黄嘉曦介绍，“易马达e换电”不是简单地把铅酸电池置换成锂电池，而是一个全面的产品和行业升级。首先是化学成份，从一个铅酸会造成污染的金属产品，变成绿色环保的新能源锂电产品；其次，原来的电池是一个被动的原器件，现在可以升级为智能化电池，这个电池可以有通讯协议标准，电池和电动自行车，电池跟充换电柜互相有协议交流，这些交流让车和换电柜收集到多方面信息；另外，电池研发上也有了很多物联网特征，电池里面加入了温度感应器、电压感应器、加速感应器，可以让电池更先进、更智能、更可控。
值得一提的还有电池回收等环保难题也有了新的解决思路。“过去，一个消费者买一块电池1000元，两年以后坏了再换一块新的，坏的怎么处理？可能随手丢入垃圾堆。现在，用户只需要交电池的使用月费。黄嘉曦表示，通过新型的换电网络方式，把传统的电池销售、消费、回收，变成一条线的集中管理——用户的电池坏了、出了故障，“易马达e换电”负责统一回收，最后收集起来送到拆解工厂环保拆解，把可利用的金属提取出来再使用，成为一个可再生循环利用的资源闭环。
目前，在深圳宝安、南山、福田等城区，“易马达e换电”受到不少外卖和快递小哥欢迎。当所骑电动车电池快耗尽时，他们拿起手机打开APP就能找到最近的换电柜，按提示将车上的电池插入对应号码的换电箱，再取出已满电的电池换上就可以继续穿街走巷了。没有了充电等待时间，通过“换电”的新方式，一位快递小哥一天可以多接几十个外卖单，多收入上百元。黄嘉曦说，目前“易马达e换电”的电池已几乎可以兼容市面上主流的电动自行车车型。
近年来频发的电动自行车充电爆炸致人伤亡的事件多是由于在家自主充电、接线充电等不恰当的充电方式和场景应用所致，而“换电”模式可以显著降低因电动车充电不当引起的火灾隐患。“易马达e换电”创新的“租赁式”模式，电池“以租代售”，无需购买，电池统一研发设计，统一在充电柜充电，降低市民出行成本，同时在安全换电上做足保障。“e换电柜”头顶安装24小时高清摄像头，随时监控到换电柜情况；柜体内上方有灭火器，充电舱为强电隔离舱，保障充电安全，调度转移也更加灵活。
探索 电动 汽车 “换电”新模式
据介绍，目前“易马达e换电”已遍布全国20多个城市，在全国部署近3000个换电站。从上市首月的电池互换累计达10万次，到去年底已经累计达到900万次。截至今年5月，已经实现超过3300万次的电池更换，每天的电池交换量超过20万次。
“锂电很娇贵，太冷充不了电，太热也充不了电。太冷不安全，太热也不安全。中国幅员辽阔，如何在冬天抗严寒？夏天抗酷暑？怎样以合理的成本，合理的充电方式让充换电更加安全。这些都需要不断创新研发和突破。”黄嘉曦说，“易马达e换电”新近开发了一款“离线换电”技术，起因是如果网络不佳，会导致用户访问“易马达e换电”出现延时或者停止。通过离线换电哪怕服务器停止工作，用户来到换电柜前照样可以“点对点换电”。据介绍，目前易马达团队40%以上都是研发人员。
黄嘉曦说，此次“易马达e换电”与韩国现代 汽车 集团结成战略合作伙伴，将启动全球移动出行的绿色生态建设。从电动自行车“换电”开始，将寻求新方式 探索 电动 汽车 换电新模式。
d开头的动车充电口在哪
CRH2A型动车组二等座（02-08车）电源插座在座椅下方，每排一个。动车组列车的充电插口是在每个二等座席每节车厢两端的墙上和大件行李存放处下方，需要注意的是车厢插座仅限于手机电脑充电等各种小功率用电，不允许使用充电插板或者大功率电器，这样会造成安全隐患。高铁的电是从大电网里来，不管是高铁...
动车上有充电的地方吗
在动车的每一个座位下或座位旁,都安装了充电插座。乘客只需要携带自己设备的充电线,就可以在座位上方便地充电。不仅如此,如果你的座位附近没有可用的插口,列车员通常会提供延长线供你使用。 另外,动车上的充电插座通常都是通用型的,可以适应各种类型的充电线,所以乘客不用担心自己的设备无法充电。并且,这些插座都有...
高铁上可以充电吗
高铁可以充电。就是高铁上带充电位的插座位置。其实充电口就在脚下，离地板不到10厘米。前座下方不远处也可能有插座，低着头就能找到座位的侧面。两列火车的位置可以换方向，插座在不同的位置会有变化。车尾的外挂口在端墙下饮水机附近，抬头看行李墙，可能在卫生间。复兴的充电口大致位于:1.座位下方...
D字开头的动车组高铁上有充电插座吗?
D高铁上的充电头一般在两个位置，一个是在前面的座位靠背的下方，靠近踩脚的地方就有充电插座，这个地方很容易发现。有些车次的插座就在自己的座位下方，低头查看就能找到插头。高铁上的充电插头都是国际的三口和两口都支持，如果是美标的就需要自己提前准备好充电的装换设备。短途的高铁有时候是没有充...
g动车二等座充电位置图
两头列车的位置是可以变换方向的，插座可能在前，可能在后。“和谐号”的动车组太多不一样，会有不同的充电口位置。g动车复兴号的插座位置：1、座位下的充电口：只有一个独立插座的是商务座的扶手上，同样在扶手位置的还有一等座位；两个位置之间的，靠近地板的就是二等座的插座，是多孔插座以及USB...
动车的充电口一般在什么地方
动车的充电口位置不是固定化的，对于不同的动车型号以及不同的车厢等级，充电口的位置就会不一样。以复兴号列车来说，商务座和一等座的充电插座位于扶手前方，而二等座的插座则位于坐垫下方，还有卧铺区域内的插座通常位于桌子下方或者过道座位两头。相比之下，和谐号车型的充电插座位置就要多样化得多了。
动车充电口在哪里
在动车列车上，一等座的充电口一般位于座位扶手位置的前方或者侧边。乘客可以在扶手前方以及侧边寻找插座位置。3、商务座 在动车列车上，商务座每个座位都配备一个充电口，通常位于座位扶手的前方。乘客可以在扶手前方找到充电口。如果实在寻找不到也可以呼叫乘务员帮忙。火车上充电的注意事项：1、选择正规...
火车上有充电的吗
火车上有充电的，但是硬座没有，如果是硬座票，建议带上充电宝。充电的插座主要按以下方式配备设置:（1）软卧车厢，按单个包房里一个电源插座，在走廊设置三个公用插座 （2）硬卧车厢，走廊有三个，乘务员室有一个；（3）硬座车厢，仅在乘务员室设有一个电源插座，在旅客座位区域并不设置充电的插座。
由动车充电已变绿灯断电后再充还是红灯什么原因?
电池充电时，电池电压越来越高，正负极板释放出硫酸，电解液比重逐渐增高。当达到设定电压时，充电器仃止充电，绿灯变红灯并一直保持这状态。此时，电池极板附近浓度高的电解液与低比重电液相互混合，使电池极板旁硫酸比重下降，电池电压也微微下降，这时拔掉插头重新送电，充电器会继续充电。又重复刚开始的...
动车充电的地方在哪
动车充电的位置一般在座位下面或者座位上方，还有餐车车厢两侧。商务座每个座位下面都有充电插口，同时还有扶手和脚踏板，可以说是非常豪华了。一等座每排座位下面有两个充电插口，不过由于座位两侧靠窗的位置有限，充电插口往往位于靠近中间的几个座位下面。二等座每排座位上方都有两个充电插口，但往往由于...
登保佩尔： 这种情形,有两种可能:第一,电动车的一组或几组电池毁损,满电电压无法达到充电器的切换电压了.这种情况下,充电器不会自动跳转的.第二,充电器的电压感应系统出问题了,即使电瓶的电压达到了切换电压,也不再自动跳转了.解决办法如下:第一,可更换一个同型号的充电器,如果这部充电器没问题,那就是充电器坏了.第二,用该充电器,给一辆同型号的电瓶车充电,如果无法自动跳转,就是充电器坏了.如果可以自动跳转,就是电瓶电池坏了.
桐梓县13863326314： 48v是电瓶车充电能改变12v - ？
登保佩尔： 原理上来说是不可以;但你要充也行;但不充太久;否则电池会没有用了;最好不要用48充12v的
桐梓县13863326314： 用逆变器把12付的电瓶变成220付的电压,然后用电瓶车的充电器连接变出来的220付压给电瓶车供电可以吗?... - ？
登保佩尔： 完全可以,但是,由于效率问题,每转换一次,电能损耗就会增加一些.最终还能充进去多少电,要打一个问号,可以说除非不得已,否则,不要这样做. 举例说明: 12V逆变220V,效率不会超过70%,充电器效率约70%,,电瓶电能转换成化学能效率不超过50%,所以,经过这么一来,此过程效率约=70%*70%*50%=25%,也就是说,白白地浪费了75%电能.
桐梓县13863326314： 电动车充电口,可以输出电吗 - ？
登保佩尔： 可以.电动车充电口就是电池组电压,有正负极性.电动车电池是电动车上的动力来源,电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池,铅酸蓄电池成本低,性价比高.因为这种电池能充电,可以反复使用,所以称它为“铅酸蓄电池”. 铅酸蓄电池 铅蓄电池因其价格便宜、材料来源丰富、比功率较高、技术和制造工艺较成熟、资源回收率高等综合因素被各国各种电动车普遍采用和广泛研究.电动自行车作为省力、方便、快速、舒适、价廉、零排放的个人交通工具已被人们广泛接受,并受到国家有关部门的重视.
桐梓县13863326314： 你好,请问老师一下12v变220v给48v电瓶车充电好,还是12v变成48v给电瓶车充 - ？
登保佩尔： 如果有12v变48v的设备当然是这好,至少损耗会小一些,目前来说12v逆变220v的设备比较普遍,用220v变48v的充电器有现成,只有12v的电源就只能选择逆变220v后来转换充电.
桐梓县13863326314： 我在电动车上放一个蓄电池,然后再用逆变器变到220v再用电动车的充电器给电动车充电,为什么蓄电池的电... - ？
登保佩尔： 可能是充电能量不够,比如是在电动车上放的那个电池小了,逆变器功率小了,或许是逆变器的输出电压低了,请个电工师傅帮着测测就知道了
桐梓县13863326314： 电动车充电器不会转换是什么问题 - ？
登保佩尔： 停电后充电器没有拨下来,一般也不会损坏充电器.电动车充完电都要求先拔电源插头,再拔充电插头.停电就跟拔掉电源插头一样,如果停电会损坏充电器,那么先拔掉电源插头也就会损坏充电器了.这种情况要么是接触不良,要么就是电池有问题了.
桐梓县13863326314： 我想把48V的电动车充电器改成12V输出来给电瓶充电,怎样改变铅酸蓄电池充电器的输出电压呢? - ？
登保佩尔： 如果充电器没得改,那你就要给4个电池串联起来才能充.买个变压器吧.
桐梓县13863326314： 电动车48V改60V的问题 - ？
登保佩尔： 电动车48v电池直接改换成60v电池供电短期内或在控制器正常时是没什么问题的,但是长期使用容易出问题,所以不安全. 电动车48v改60v的安全有如下几点: 1、首先,要看你的电机的额定电压是多少,额定电压是48v,那你用60V的电池就...
