客户遇到换挡冲击来检修是最担心的是什么?
原因主要有:
主油路调压阀有故障,使主油路油压过高。
发动机怠速过高。
维修
用解码器检查一下有没有故障,如果有的话清掉 然后用解码器控制一下所有的电磁阀能不能挂挡
变速箱主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
功能为:一、改变传动比;二、在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶;三、利用空挡,中断动力传递,以使发动机能够起动、怠速,并便于变速器换档或进行动力输出。
功能
汽车变速器(transmission)具有这样几个功用:
改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利{功率较高而油耗较低)的工况下工作;
在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶;
利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、变速,并便于变速器换档或进行动力输出。
变速器是由变速传动机构和操纵机构组成,需要时,还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式:按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。
【工作原理】
手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
工作原理其中液力变扭器是AT最具特点的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合,它们就好似相对放置的两台风扇,一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转,流动的空气--风力成了动能传递的媒介。
如果用液体代替空气成为传递动能的媒介,泵轮就会通过液体带动涡轮旋转,再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。
换档冲击大
1故障现象(1)行驶中
,在自动变速器升档的瞬间汽车有较明显的冲动。(2)在起步时,由停车档或空档挂入倒档或前进档,汽车振动较严重。
2
故障原因
(1)减振储压器活塞卡住,不能起到减振作用。
(2)主油路调压阀有故障,使主油路油压过高。
(3)单向阀钢球漏装,换档执行元件接合过快。(4)发动机怠速过高。
(5)节气门拉索或节气门位置传感器调整不当,使主油路油压过高。
(6)升档过迟。
会不会影响变速箱的零部件的失踪
汽车在长期使用中,由于离合器工作频繁、过载和使用中的不当操作,造成离合器的损坏,出现打滑、分离不彻底、抖动和异响等故障,影响离合器的正常工作;为此,在维修离合器时,要有序地检查离合器各部分零件的磨损、烧蚀、变形、破裂等损坏情况,并予以彻底修复。离合器主要零部件的检修:
1)从动盘(摩擦片、离合器片、面片)的检修
损伤形式:磨损、烧蚀、开裂、油污、铆钉松动、钢片翘曲变形。
检修方法:
轻度油污:目测;用汽油清洗后烘干。轻微硬化、烧蚀:目测;用砂布打磨。
有裂纹、脱落、严重烧蚀、严重油污时应更换。
磨损严重:铆钉头埋入深度小于0.5mm时,应更换。
2)压盘与离合器盖的检修
损伤形式:压盘工作面磨损、烧蚀、裂纹
压盘与离合器盖传力部位磨损;
离合器盖变形和裂纹;
检修方法:
压盘工作面有轻度烧蚀、划伤时,用油石打磨光滑。
压盘工作面槽沟深度超过0.5mm或平面度误差超过0.12~0.20mm时,应磨削或车削修复,但切削总量不超过1.0~1.5mm,加工后应进行平衡试验。
双片离合器中间压盘:
工作面:同上;传力销与孔或传力块与槽的配合间隙超过规定值时,可换位另开槽或打孔或更换。
离合器盖:裂纹:焊接;
传力孔(窗)磨损:堆焊后修磨;
翘曲变形:校正。
3)压紧弹簧的检修
压紧弹簧的弹力及弹力差应符合规定,自由长度差应不大于2mm(可加垫调整)。
压紧弹簧外圆柱面与端面的垂直度误差应不大于2mm。
膜片弹簧内端与分离轴承接触处,磨损深度应不超过0.6 mm。
膜片弹簧内端应在同一个平面内,最大差值应不超过0.5 mm。
4)分离件的检修
分离杠杆内端磨损超过规定;焊修。
分离轴承应转动灵活,无卡阻或异响,轴向间隙应不大于0.6mm;否则,应更换。
分离叉的轴与套磨损松旷后,应镀轴或换套。
导向轴承的检修导向轴承应转动灵活,无卡阻或异响,轴向间隙应不大于0.5mm;否则,应更换。
自动变速箱换挡冲击排除方法是什么
此外,如果车辆在行驶过程中振动时间过长,发动机或变速器的缓冲橡胶垫经常会断裂或损坏。当换档杆从P档换到D档或R档时,由于失去了橡胶垫的约束,发动机和自动变速器会向前或向后移动,导致变速器挂档时受到猛烈冲击。自动变速器换挡冲击的消除方法如下:1.检查发动机怠速;检查并调整油门拉线和油门位置...
车子换挡冲击是什么回事
换挡冲击不仅影响驾驶体验,还可能对变速器造成损害,因此一旦发现,应及时寻求专业维修。定期更换变速器油是预防措施之一,有助于减少冲击现象的发生。总的来说,对换挡冲击的处理应根据具体情况进行,包括机械故障的排查和日常使用中的维护。只有这样,才能确保车辆的顺畅运行,避免不必要的机械损坏。
自动档换挡冲击,汽车换挡冲击怎么办
在起步时,由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时,汽车震动较严重;行驶中,在自动变速器升挡的瞬间汽车有较明显的闯动。 故障原因 导致自动变速器换挡冲击大的故障原因很多,主要原因在于调整不当,机构元件性能下降或损坏,电子控制系统有故障,主要是由于发动机怠速过高,节气门拉索或节气门位置...
变速箱换挡冲击要不要紧?
变速箱换挡冲击一般不会对车辆造成太大的影响,但如果是因为变速箱油脏污老化变质引起,需要及时更换变速箱油来解决故障。以下是变速箱常见冲击故障及其原因:故障1:在起步时,由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时,汽车冲击(顿搓感)较严重。这可能是由于发动机怠速过高,节气门拉索或节气门位置传感器调整不...
什么是换挡冲击换挡冲击是怎么回事
在汽车运行过程中,换挡冲击的现象会由于动力传动系扭矩传递的瞬间变化而引发振动或噪声。这种现象通常与多种因素有关,包括变速器离合器片的损坏、变速器系统故障码、阀体卡滞、油路内异物或者变速器油量不足等。在启动时,如果从驻车档或空档切换到倒档或前进档时感受到明显的振动,可能是由于自动变速器...
自动变速箱换挡冲击故障排查方法?
连接故障诊断仪,查询到变速器控制单元存储有故障码P0743,含义为DCC电磁阀对地断路,数据流显示变速器锁定在三挡。给DCC电磁阀通电试验,没有工作的声音,给其他4个电磁阀通电都工作正常,说明DCC电磁阀已经损坏。3.检查变速器油压是否过高或过低 自动变速器换挡冲击的一个常见原因是油压不正常。以A341...
自动变速箱换挡冲击的原因是什么
自动变速器换挡冲击可能有以下几种原因 1、变速器离合片烧坏,有烧焦气味,就说明变速器内离合片已经烧坏,这样的状况需要大修变速器 2、变速器系统出现故障问题码,可按照故障问题码提示实行修理 3、油路调节板内部阀体发卡 4、油道有杂质,影响到自动挡调节阀造成延迟,引起变速器顿挫冲击 5、变速器油...
自动变速箱换挡冲击的原因?
自动变速箱换挡冲击的原因可能有多种,主要原因可能包括调整不当、机构元件性能下降或损坏,以及电子控制系统故障等。具体来说,可能的原因有以下几点:1. 发动机怠速异常:如果发动机怠速过高,可能会导致自动变速箱换挡冲击。因此,需要检查发动机的怠速是否正常。正常情况下,装用自动变速器的汽车的发动机怠速...
自动挡挂d档有冲击感
同时,还要检查换挡时主油路的油压。正常情况下,换挡时主油路油压瞬时应有下降。如果没有下降,那可能是减振器活塞卡住,应拆检阀体和减振器。最后,检查油压电磁阀的工作是否正常,以及电控单元在换挡瞬间是否向油压电磁阀发出控制信号。如果电磁阀本身有问题,则需要更换;如果线路存在问题,则应修复。
自动变速箱换挡冲击原因和排除方法
4.检查节气门位置传感器的信号。5.检查输入轴转速传感器是否异常。6.检查减震器是否正常工作。自动变速器中每个前进档都有相应的减震器,需要确保其正常工作。7.进行自动变速器的自适应学习。在变速器修理或变速器油更换后,需要执行自适应程序来调整变速器的换挡规律到最佳状态,从而避免换档冲击。
师崔替加: 首先换挡冲击对客户的最基本的是驾驶舒适度降低了.第二说到档位冲击客户第一会想到会不会影响变速箱,我的变速箱会不会损坏.遇到这种情况尽可能的安抚客户.降低客户的期望值达到维修满意率.如有帮助望采纳.
兖州市15342449928: 自动变速箱的换挡冲击是什么原因造成的 - ?
师崔替加: 自动变速器冲击大的原因有:⑴发动机怠速过高 ⑵主油路压力过高 ⑶换档执行元件磨损严重 ⑷阀体有故障 ⑸换档电磁阀有故障 ⑹自动变速器控制单元有故障
兖州市15342449928: 怎样检修自动变速器换挡冲击故障 - ?
师崔替加: 自动变速器起步或换档时车辆出现严重的冲击,其故障主要原因有:①发动 机怠速过高;②系统工作油压过高;③蓄能器故障;④节流阀故障;⑤换档执 行元件间隙不当.其检测方法如下:1)检查发动机怠速情况.' 2)检查自动变速器油液液面高度及油质.3)检查节气门位置传感器是否正常.4)测量自动变速器主油路油压是否正常.5)进行路试,以确定变速器出现换档冲击现象的具体档位,然后根据执行元 件工作表分析,检查相关执行元件的蓄能器和节流阀,检测相关执行元件的工作 间隙.
兖州市15342449928: 换档异响加冲击和撞击声 - ?
师崔替加: 自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑、异响,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生.同时, 变速箱高温...
兖州市15342449928: 有什么原因会造成自动变速箱换档冲击大? - ?
师崔替加: 长时间没换油导致油路不顺畅会影响换挡品质,另外控制油压的电磁阀工作频率失真也会导致换挡冲击.
兖州市15342449928: 自动变速箱常见的故障有哪些?有什么好的解决方法吗 - ?
师崔替加: 变速箱故障一般有以下几种1、挂档难、顿挫感 表现:起步或行驶过程中,挂、摘、换挡发涩、费力,好像被什么卡了一下,有耸车、震动、顿挫感,有时凉车易挂挡,热车难挂挡,带有很多不舒适性;原因:变速箱内相关齿轮等部件得不到足...
兖州市15342449928: 变速箱 换挡 冲击 - ?
师崔替加: 换挡冲击大多是因为变速箱阀体磨损,控制压力降低,启动时,发动机的转速低,变速箱的油压无法快速升到标准值,无法把柱塞保持在正确位置,造成启动档位错误,引起冲击 解决方案:阀体故障,修复阀体.拆下阀体,装在油路测试台上测试,根据测试报告找到磨损的柱塞,使用美国进口设备修复阀体,更换升级柱塞,重新标定压力,就可以排除故障,时间大约5-8个小时.
兖州市15342449928: 诊断,检修自动变速箱换挡电磁阀故障? - ?
师崔替加: 换档冲击大 1故障现象(1)行驶中,在自动变速器升档的瞬间汽车有较明显的冲动.(2)在起步时,由停车档或空档挂入倒档或前进档,汽车振动较严重. 2 故障原因 (1)发动机怠速过高. (2)节气门拉索或节气门位置传感器调整不当,使主油路油压过高. (3)升档过迟. (4)主油路调压阀有故障,使主油路油压过高. (5)减振储压器活塞卡住,不能起到减振作用. (6)单向阀钢球漏装,换档执行元件接合过快....
兖州市15342449928: 轻度的换档冲击通常是由于 - ---和----间隙过大造成得,严重的换档冲击通常是由于----卡滞或控 - ?
师崔替加: 离合器,制动器,蓄压器活塞,活塞
兖州市15342449928: 自动档挂档时冲击很大是什么原因,而且不显示档位了.空踩油门不加油 - ?
师崔替加: 档位传感器故障,这样电脑无法识别档位实际位置,所以进入失效工作模式,变速机构结合时就没有了正常时的结合时序和控制油压,所以换挡就会冲击.建议检修变速器,以免造成更大的故障和安全事故!