海员这份职业危险大吗

海员工作危险吗？~

1、什么叫海员？海员包括哪些人员？
　　答：在海轮上工作的人员统称海员。 海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。
　　2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？
　　答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
　　3、海员的证书有哪些？这些证书的含金量如何？适任证书
　　答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；海级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。
　　4、海员的市场需求如何？就业有无保障？
　　答：据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的高级船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要40万海员”。世界高级海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，高级海员能够百分之百的就业。
　　现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。
　　目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1：4。
　　5、海员能不能作为一种职业？职业前景如何？
　　答：海员挣钱较多，能周游世界。培训就业率高，劳动强度较小，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，驾驶员每天八小时的航行班必须站立，轮机员和机工，可以坐着值班。
　　6、在船上工作有没有危险？船上工作环境怎样？
　　答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为0.3%。远洋船舶一般十几米至四十几米宽、一百多米至三百多米长， 但由于船舶机器运转，需要克服24小时的噪音；由于风浪还要克服晕船，一些老旧船没有空调要克服夏天的闷热。
　　7、船上的生活条件如何？船东为海员纳交哪些保险？
　　答：船上的生活条件:高级海员每人有卧室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。
　　海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。
　　海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。
　　8、海员在船上每天工作多长时间？每次出海多长时间？
　　答：水手、机工、厨师等普通船员在船上一般情况下每天工作8小时，高级船员除8小时值班外，还要负责自己所负责的其他工作；每年一般工作8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。
　　9、海员休假如何安排？差旅费如何解决？
　　答：海员一般工作8至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。
　　10、当前海员的工资待遇怎样？
　　海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。具体数额，还要根据航线、职位等确定。目前，参考工资如下：
　　甲类（东南亚航线、环球航线）：
　　（需注意的是：休假期间，一些国有企业有几百元的生活费，其他一些外派或者小公司没有任何工资或生活补助。）
　　驾驶部 工资（月薪）　轮机部 工资（月薪）
　　船 长 2800-3800美元　轮机长 2600-3600美元
　　大 副 2300-3000美元 大管轮 2300-3000美元
　　二 副 1500-2500美元 二管轮 1500-2500美元
　　三 副 1000-1500美元　三管轮 1000-1500美元
　　水手长 850-1200美元 机工长 850-1200美元
　　水 手 500-800美元 机　工 500-800美元
　　乙类（近洋航线:中韩、中日、东南亚、台湾航线）：
　　驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）
　　船 长 2000-3500美元 轮机长 2000-3300美元
　　大 副 1500-2800美元 大管轮 1500-2800美元
　　二 副 1300-1800美元 二管轮 1300-1800美元
　　三 副 1000-1500美元 三管轮 1000-1500美元
　　水手长 800-1000美元 机工长 800-1000美元
　　水 手 500-800美元 机 工 500-800美元
　　备注：全体船员的远洋航线伙食补助不低于4美元，另有劳务费等补助。
　　丙类（沿海航线）：
　　驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）
　　船长 18000-22000元 轮机长 18000-20000元
　　大副 15000-18000元 大管轮 15000-18000元
　　二副 12000-15000元 二管轮 12000-15000元
　　三副 8000--10000元 三管轮 8000-10000元
　　水手长 4000-5000元 机工长 4000-5000元
　　水手 2500-3500元 机工 2500-3500元ppb25m
　　11、海员工资是如何发放的？
　　答：船上工资每月底发放。如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。如遇船东拖欠工资，海员可向海事局投拆，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行。
　　12、海员的劳动强度怎么样？
　　答：航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，三副二副要每天值班12小时，普通海员除值班的以外，可以下地旅游各国风光、购物等。
　　13、海员学员毕业后安置不了怎么办？因海员个人原因不能就业怎么办？
　　答：如果属于公司原因不能安置，退还一切学费；如果因海员个人原因不能就业，责任自己承担。

答案补充
　远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。
　　1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。
　　2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。
　　3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。
做什么都是有危险的,只是看你自己怎么去应对了. 其实说实话。危险并不是没有，但是试问哪个行业哪个职业没有危险呢？就要看。遇到危险如何脱险。怎么脱险。如何自救。现在船舶大多都配有先进的设备。全是高新产品，据说美国一所机构做调查。船员的事故率远远低于陆地上。所以说你大可不用放心。稍微担心一点可以。不用担心太多。呵呵。。本团很愿意为你服务。希望这个回答能你能满意。。如有异议可以追问，我团在线等待。。

　　曾经是。
　　海盗。被抢，被劫持，被杀头。
　　海难。机械故障，食品短缺，海员内讧，不予靠岸，无法补给。
　　孤单，飘零，不踏实，没有归宿感。导致性情古怪，不善交往。

这个也要区分啦，跑南北线中国近海的相对稳定安全，离岸近靠岸容易。远海环球这种就很辛苦，一上船小1年时间下不了船，在海上信号覆盖条件有限，海上气候对航行安全影响大，当然现在也有些海洋天气的软件比如海上通，可以给予很好的参考性；然后部分海域其他国家对外籍船管控、海盗等都是潜在的危险。而且海员工作的环境相对封闭，有点与世隔绝的感觉，在心理安全上也有挑战。总之这个职业相对高薪但危险性比陆上大部分职业高。

属于高危职业。但是话说回来，命背的喝个水都能呛死人

瞎说，跑船的话私人小船是有些危险，如果是公司大船的话，比岸上生活安全的多

不是危险大不大 是发生意外情况 没有医疗保障 你以为你伤了能指望那群黑心船东为你靠码头看病

大
毕竟很多不可遇见的事情
所以一定要注意

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奉节县18740454679： 当海员风险大吗? - ？
闽皇金龙： 你好,我是在职二副.海员生活确实很无聊,不过时间久了也就习惯了.一般遇上海盗的几率不大,这还要看你船跑什么航线了,况且亚丁湾海域可以申请海军护航.注:电脑在船上是不通网络的.只能玩单机游戏.有海员问题,可以问我.

奉节县18740454679： 海员这个职业危险吗? - ？
闽皇金龙： 在船上就学会自己照顾自己,我第一次上去的时候领导就告诉我,在船上要保护好自己的同时不给别人带来危险就行了.要说危险不危险,我感觉海员不是很危险,主要是长时间不回家想家;你说陆地上每天交通事故死的人得有多少啊,人各有命啊.上船之前先打听好航线,尽量不要上去危险航线的船,工作中感觉有危险的地方离远点儿. 最后祝所有海员一生平平安安,平安就是福!

奉节县18740454679： 海员工作危险吗 - ？
闽皇金龙： 听过加勒比海盗和索马里海盗吧,还有什么海啸啊海浪啊 ,海员虽然工资可观,但你要想想这些钱都是用你的命换来的 ,还是劝你不要选择海员,不要被那钱所诱惑,那些招生的说的最好别信!

奉节县18740454679： 做船员危险么? - ？
闽皇金龙： 肯定要比一般的工作要危险点,不过现在船上的通信设施很好的 一般不会出现什么大的危险 有的话多数是人为因素 最大的缺点就是无聊的很啊

奉节县18740454679： 说当船员挺危险的,是真的吗,有什么危险 - ？
闽皇金龙： 朋友,我是船上的船员,任何职业都有危险.要说做船员危险那是不对的,危险不危险要看你上的什么船.最危险的是渔船,因为小,人员专业程度不高,机器性能不好,经常出现人员伤亡的事故.但上万吨的货轮或客轮就安全得多,货轮客轮以及特种船舶(液化气船,油轮)每天接收天气预报,风力几级,浪高几米,这些都清清楚楚.至于你问的有什么危险,就是在海上的时候生病了,特别是急性病,如果船上没有治疗条件的话就比较危险了.我做了船员4年多了,除了寂寞,不学得有多危险,有什么想问的继续追问,我现在在港口,明天中午开航,希望能帮到你!

奉节县18740454679： 当海员的在海上风险大吗?希望回答具体点.最好是在职海员倾吐经历.拜托. - ？
闽皇金龙： 海员工资很高,但海员每年都有死亡配额,3% 左右,而且海员还有一个弊端,就是长时间漂泊得不到营养供给特别容易患白血病. 如果你不懂水性从小也不在沿海城市长大,不建议去当海员.

奉节县18740454679： 当海员真的很危险吗? - ？
闽皇金龙： 我感觉跑船不是那么的危险 当然船况要好点,船员责任心要很高 技术有重要 现在技术很发达 ,总的 来说 天气 气象信息都能够及时知道 不会有什么大危险

奉节县18740454679： 出海做海员有危险吗 - ？
闽皇金龙： 真实的告诉你很危险.现在很多公司船东为了利益节约成本不顾船员的生命安全.目前国内大部分船舶都是国外淘汰即将报废的船舶低价买回来修理一下就出海运货了.

奉节县18740454679： 海员算是危险的职业吗? - ？
闽皇金龙： 如今已经是科技时代 已经不再向过去那么落后 海员相对来说已经很安全了 比起潜水 冲浪 冒险 化工 高电等职业要安全很多了

奉节县18740454679： 当海员危险吗 - ？
闽皇金龙： 如果是海盗的话很危险