各位车主，2.0和2.5的0100km/h加速时间是多少

斯巴鲁森林人，2.0，2.5，2.5t，百公里加速各是多少。~

20与25相差1秒多左右，25T属于最快的，起步到百公里只需6.9秒。25T没必要买。城市用20绝对够了，如果追求完美，可以买个25的。但是2车之间就差了4--6万左右。森林人真的很不错。

这个不好确定呀，要看车辆属于什么，发动机是自吸还是涡轮，扭矩力，最大转速，功率等信息

速腾1。6的动力问题了，打开发动机舱，映入眼帘的是排列规整的发动机布局，看表面与宝来1。6的发动机好象不太一样但是看发动机铭牌，功率74KW，与宝来1。6的一样，4S店的说法含糊其词，说是不完全一样，俱我分析就是老款的发动机，只不过重新调教了一下而已。上车后打火，车子没有明显的震颤，启动声音不算小，但水温上来声音就很轻了。怠速时发动机转速稳定在1000转左右。挂D档松刹车，车子平稳的前进了，轻点油门，感觉发动机和变速箱的配合还是值得称道的，以我一个新手的水平，没有感觉到很明显的顿挫感，变速箱换档平顺，很快就达到5档70KM/H，此时油门刚踩下1/3左右，所以说动力还是完全够用的，但是的确如各位所说，以1。6的发动机带1389KG的车身，发动机有些“肉”，说明书标称0-100KM/H加速时间是15秒，我虽然没有试过，但感觉差不多也就这样吧，遇到红绿灯启车时，由于我的水平有限，不敢狠踩油门，明显感觉车提速较慢，我哥们开我的车，启车时特意猛了点，车子有一定的推背感，但还是看着左右两侧的车扬长而去。不过如果不用它来彪车的话，在市区里开还是能够跟的上节奏的。本人驾驶这么多天，发动机转速没有超过3500，时速最高到80，对发动机的评价是：动力不够澎湃，但没有大家想象中那么差劲。值得一提的是，如果将变速箱挂到S档（运动档）或者用手动模式，不知该发动机表现如何，我没试过，还有待研究。 二、操控篇 提到速腾的操控，我还是比较认可的，ABS+EBD就不用说了，另人欣慰的是该车还带ESP，但具体效果没感觉到，可能到雪天ESP才会发挥吧。方向盘低速时很轻，行程也很小，而且指向特别准确，以我的水平，在路上穿行时也对我的打舵信心十足，对车子将要开向什么方向很有把握。刹车系统表现不俗，刹车踏板很清，需要刹车时，只要轻轻一点，车速明显下降，路口红灯时，以中等的力度踩刹车，车子总能在合适的距离完全停住。没有发生过险情，唯一的一次由于我跟车太近，前面的雨燕急刹车，我是将刹车踩到底的，结果小腾依然是很快的定在了雨燕后一米处。 三、舒适篇 速腾采用的是四轮独立悬挂，这一点就保证了它会给成员最大的舒适性，但我个人感觉它的悬挂还是偏硬类型的，高速过弯时所给的支撑不错，基本没有什么侧倾感，遇有颠簸路面时感觉还是比较颠，但在我坐过的车中算不错的了。 1。6的空调简化了不少，没有分区，还是手动的，但前排四个大大的出风口保证了它的制冷效果很好，前几天不热，试着将空调放在一档，温度22度，室内很快变的很舒适。这几天天气炎热，用过一次四档，制冷非常快，就是噪音大点儿。另外它的副驾驶手套箱中也有一个出风口，有些小冷藏箱的作用，很实用。 速腾的空间可以说比宝来进步不少，后排坐三个中等身材的男性不显拥挤，不过坐胖子就不行了，给人的感觉还是有些小。储物空间不算多，杯架到不少，尤其是中央扶手处的那个，看样子肯定能放一个家用暖水瓶。 音响是单碟CD，八个喇叭，我对音乐不发烧，听着不错。至于能不能播MP3，4S的答复很肯定：能！可我一直听CD，还没有亲身体会。 在噪音方面，速腾还是大众的一贯品质，行驶中坐在车内很静，发动机盖没有隔音棉，后备箱有。头几天行驶我老婆觉得噪音大，问过老司机，说是新车新轮胎，有胎噪，以后会好。 车内的做工及用料就不用说了，这是大众的一贯优势，总之看上去还是很高档的，但新车内的气味还是很重，经过这些天行驶，气味减轻很多。 另外现在出产的新车都号称是防紫外线隔热玻璃，但实际使用效果防不防紫外线不知道，隔热效果不好，看来还得自己帖膜。 四、安全篇 以前担心1。6要减气囊的朋友们可以放心了，我的车是四个气囊，前面两个、正副驾驶两侧各一个。全车共五条安全带，司机侧安全带时速超过20KM不系的话，即发出音响和指示警告，五分钟后消失。 车身看上去够结实，给了驾乘人员足够的安全感。据说速腾是第四代防盗系统，应该很安全，反正不打算安防盗器，汽车钥匙上还有一个单独开启后备箱的按键，很实用。 前大灯亮度不错，并且照射角度可调，尾灯LED高亮度，小灯泡可以单独换。转向灯安在后视镜上，一来美观二来安全。 五、油耗篇 这是我现在最未知的东西，速腾1。6的行车电脑被简化了很多很多，连单程油耗和瞬时油耗都没有，真是郁闷！总之现在凭估算百公里也得十个左右（估计的），准备等这箱油用完了之后，加满好好计算一下。（我加93#）。 综合用车感受：自我感觉这车不错，外观大气时尚，内饰考究 两厢版福克斯可以说是最有魅力的福克斯，它在欧洲占福克斯整个车系销量的90％。而在中国市场，两厢福克斯可以说是姗姗来迟，由于它的尾厢并不像平时常见的两厢车那么小，宽敞的尾厢达到385L，完全能满足日常使用或三四人出行的需要，而且两厢的紧凑车身还带来了城市驾驶的便利性这几年两厢车已经在10万元左右的经济型车市场普遍流行，但在10～20万元的主流家庭车市场里占主要份额的还是三厢车。扭转两厢车在主流市场地位的立功车型是别克凯越HRV和东风日产骐达，尤其是骐达，它成功地证明两厢车不但可以成为市场主流，甚至可以在销量上击败自己的三厢版本——颐达。两厢福克斯的加入毫无疑问会增强福克斯车系的战斗力，两厢版依然具备福克斯的经典特性——强调驾控表现、德国品质以及安全性，不过具体路线将有所细分。今后福克斯家族的运动形象基本上就由两厢福克斯来承担，三厢版会留守实用路线。原有的三厢2.0手动运动版将停产，只留2.0L自动豪华版；而两厢2.0L则恰好相反，只生产手动运动版，没有自动挡豪华版。 本次上市的两厢福克斯分为1.8L手动经典型、1.8L自动时尚型以及2.0L手动运动型，虽然三款车中有两款都是手动，由于时尚的两厢福克斯更受到女性消费者的青睐，所以1.8L自动时尚型是产量最多的一款。正是因为此，我特意挑选了一辆红色1.8L自动时尚型作为试驾车。 由于是同一平台的产品，在B柱之前，两厢和三厢福克斯在外形上基本是相同的，前脸看上去的最大差别在于两厢版的全系列均配有与车身同色的大包围装饰。这款大包围在三厢版上的效果见仁见智，但在两厢版上，毫无疑问地使使整部车看上去更加醒目、厚实，达到了强化运动化效果的目的。从侧面看，两厢福克斯的最大变化是它有着倾斜度非常大的尾窗玻璃，这令它在掀背车的基础上又多了几分轿跑车的味道，形成了自己鲜明的特色。 车尾是两厢福克斯的精髓所在，后窗两侧的直立式尾灯令两厢福克斯的后部看起来有点MPV味道，整个尾部也因此更加厚重敦实。直立式高位立式尾灯不单造型另类，清晰醒目，而且还有一个最大的好处就是发生轻微刮碰时不容易损伤到尾灯，可为车主节约更换尾灯的费用。另外，虽然车身前都采用同色大包围和防擦条，但在尾部却故意保留了一条细细的黑色防擦条，它突出在整个尾部侧面轮廓的最外缘，倒车时不小心碰到障碍物时，就能又为你省下相当大的一笔修补保险杠的费用。 两厢版的重点变化在于后半部。由于轴距和三厢版一样，后座纵向空间和三厢版不会有什么区别，但由于后玻璃的倾斜度很大，还没到后座乘客的头顶上就已经开始下降，对两厢版的后座头顶空间大大减少。虽然顶棚已经“凹进”一点头顶空间，但175cm的人坐进去后车顶高度只是刚好够。由于座垫比较高，靠背的高度又比较矮，入座后必须将头枕升到最高才能够得着后脑，因此就整体而言这个后座给人的感觉算不上特别舒适。 与三厢福克斯相比，两厢福克斯的内部没有太大的变化，除了运动版采用了和车身同色的赛车座椅和3幅方向盘以外，1.8L的两款车型都是熟悉的内饰布局。座椅调节仍为手动，方向盘、仪表、按钮、门边装饰、以及挡杆的布局和样式都和三厢福克斯一模一样。不过后排的变化就比较明显，两厢车在空间的变化优势就显现出来了，4/6分开倒放的后排座椅放平以后可以获得1245L的行李空间，远远超过了任何一款三厢车的尾厢空间。 试驾的时间虽然比较短暂，但我仍能体会到两厢福克斯的操控性不在三厢车之下。由于1.8L车型采用了和三厢福克斯完全相同的动力系统，所以并没有给我带来什么惊喜。发动机中低速时声音比较有韵律，中高速行驶时，风躁声比较明显地传入车内。超过100km/h时速后，“嗖嗖”的风声更加明显，也许是密封胶条的原因，看来两厢福克斯装配的老问题还是没有很好地解决。针对运动的特性，长安福特对运动版两厢福克斯的悬挂进行了调整，使用了与欧洲车型相同的设计，虽然只调整了弹簧的阻尼系数，但整体上更感觉更加扎实。而我们试驾的1.8L的两厢福克斯则继续沿用与三厢相同的设定，并没有任何变化，不过过弯时车身倾斜度也控制在理想的范围之内。两厢在驾驶方面的一个大好处是尾部视野比三厢好，无论是行驶中看车内后视镜还是倒车时回头张望车外，后方视野都是很清楚的，很容易判断车和障碍物之间的距离。因此开两厢福克斯倒车更安全，也更适合女士驾驶。 通过试驾可以看出，厂家对提高两厢福克斯的的外型和操控性下了不少功夫，但在内饰的变化上却让人感觉不够味。如果让我选择，我宁愿多花1万元购买15.98万元的2.0L两厢福克斯运动版，这个运动版就连悬挂、轮胎也都一起做到了原汁原味——原装欧洲版的调校。大多数车型引进中国时都要进行一些适应性的底盘改动，福克斯也不例外，它调软了悬挂，采用了更厚实的轮胎。但长安福特罕有地额外提供这款运动版——实际上就是未经改动的欧洲版，让有心人能够品尝到原版福克斯的经典欧洲风味，不能不说长安福特用心良苦。 参照一下吧。个有千

排量的大小跟加速的时间不一样的。 你要买车的话。买大众途昂 加速动力强劲 主要是大气。哈哈

您好，您可以咨询一下4S店铺

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南川区17299252147： 斯巴鲁 - 森林人 - 森林人到底行不行?纠结的要命!(拜谢各位车主)？
令龚抗腮： 1、如果是考虑到日常的使用情况以及长期的养护,当然是2.5自动尊贵的好,2.0T的发动机要添加燃油添加剂而且要燃烧97号的汽油,发动机养护比较麻烦!2、其实每一款燃油发动机都存在烧机油情况(在气缸壁有部分润滑的机油油膜会随着...

南川区17299252147： 有没有开长安CS75的车主?想问一下这个车怎么样?费油吗? - ？
令龚抗腮： 费油除了和车的动力相关外,和车主的开车技巧也有关系,不过目前长安CS75的车友普遍油耗并不低,七八个油的还是少数,10个油比较正常,甚至有的13L/百公里,还是有点高,油箱也不大,如果平时经常开车上下班那就需要频繁加油,另外就是做工还是有点欠缺,缝隙很大,车灯不是特别亮这些小问题,目前国产SUV里卖的好的宝骏560跟CS75差不多,油耗普遍都在七八个,如果楼主经常开车,买个经济型SUV还是能省很多银子的.

南川区17299252147： 想买车不知道买2.0还是2.5的求推荐下雷克萨斯NX - ？
令龚抗腮： 2.0和2.5的价格还是有明显差异的.按理说,这个级别的好车至少应该是2.5的,这样的动力与此车匹配.但是,只求该车的品质、质量和经济性的,2.0的价格要便宜不少,但这个车动力很平淡.看你自己的经济条件吧.

南川区17299252147： 买车险怎么样算 - ？
令龚抗腮： 一、 国家汽车强制保险费与车船税 私家车强制险: 第一年:5座 950元,6-8座1100元 第二年: 855元 , 990 元 第三年: 760元 , 880元 第四年: 665元 , 770元 第五年: 665元 , 770元 以上保费,跟出险,脱保,过户有关系,其中任意一...

南川区17299252147： 长城哈弗至尊版2.0柴油标配大概多少钱合适?油耗和2.5的比较哪个省油?本人下个月准备提车希望说详细点谢谢？
令龚抗腮： 重庆这里大概11万左右,和2.5的比较相对来说2.0肯定省油,不过好多车主说2.0的变速箱有异响4S店说有点异响正常(艹).

南川区17299252147： 斯巴鲁森林人的车主进来问下 - ？
令龚抗腮： 如果价格允许的情况下,当然是2.5T的会好很多.但是你要综合考虑,大家说的2.0的提速什么不够好,也只是跟2.5T的在比,如果2.5T的提速和2.0没有很大的跨度的话,那EJ25这个发动机也就没什么资格获得世界十佳了.看了你的用途,2.0的足够满足你的需求.你的要求就是一辆性能级的代步车,森林人就是你的选择.斯巴鲁这个品牌归属于运动性能车品牌.另外,2.0的发动机不知道您说的缺陷是什么,据我了解,在质量方面没有什么问题的.至于提速什么的,它在2.0这个领域还是不错的,毕竟水平对置发动机的优势要大于直列的.

南川区17299252147： h6s2.0油耗车主真实油耗 ？
令龚抗腮： h6s2.0油耗车主真实的油耗为9.5升百公里左右,仅限市区.这款车的油耗在高速略微省一些,基本维持在7.8升百公里左右. h6s2.0油耗车主真实油耗 8.5升百公里左右.因为这辆车采用的是一台2.0的自吸发动机,虽然质量好而且很靠谱,但是油耗会略高一些,尤其在城市路况油耗有可能会超过12升百公里. h6s2.0油耗车主真实油耗 哈佛H6S2.0T真实油耗基本上维持在8.3升百公里左右.不过在高速的油耗基本上保持在7.3升百公里左右!因为影响汽车油耗的因素有很多,包括路况还有驾驶员的驾车习惯,以及车况是否保养到位,是否车辆的胎压正常都会影响油耗的正常稳定.

南川区17299252147： 可以自己买机油去附近维修店换吗 车换机油到一般的 - ？
令龚抗腮： 换机油有必要去4s店吗,机油自己可以换吗机油的重要性,相信各位车主都有所耳闻,所以很多车主都是定期去到4s店进行保养.但是4s店保养真的太贵了,而且还附加了各种维修项目,搞得车主们都不愿意到4s去换机油做保养.机油自己可...

南川区17299252147： 众泰t600买的话是1.5好还是2.0好些?车子好开吗?希望众泰t600车主回答;谢谢 - ？
令龚抗腮： 1.5的还是2.0的关键是看你的用途了,1.5的家用足够了,2.0的动力更足一点,车子开的还可以,听别人车主说这毛病那毛病的,我想关键是自己养护的问题,及时发现问题,及时到4S店解决就好了.我的还好,有点小毛病都解决了,4S态度还可以,比什么大众态度好多了

南川区17299252147： 关于1.5和2.0动力的购车问题,老车主进论坛很多帖子都已经问过 ？
令龚抗腮： 排量为王 能选2.0 就别选1.5 觉得昂克赛拉空间不够可以选马自达6阿特兹