比亚迪，丰田同为混动差距却很明显

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比亚迪，丰田同为混动差距却很明显

到混动，不得不提丰田THS混动技术，论资历、销量、技术都是“一枝独秀”。但没想到，比亚迪DM-i混动技术率先打破了这种局面。到底哪家混动车型优势更明显？实际驾驶之后，差距一目了然。

对于大部分家用车而言，预算普遍在10-17万之间，在混动领域，卡罗拉双擎与比亚迪秦PLUS价位差不多，买车时，这两款车经常被放在一起对比，这里从5个方面来详细聊聊他们之间的差距都在哪？

一、两种混动车型动力、驾驶体验不一样。

卡罗拉双擎属于油电混动，以“油为主，电为辅”，小电池容量约1.5kWh，在起步、低速行驶时，默认由电机驱动，当车速达到中速（一般40-55千米/小时）以上，车机系统会根据车辆转速、扭矩等实时信息进行智能分配动力。

比如遇到爬陡坡、满载、加速超车等需要大扭矩的场景，发动机为主，与电机共同进行驱动，当电池电量不足时，发动机也会启动为电池充电。

比亚迪秦PLUS DM-i则是插电混动车型，以“电为主，油为辅”，一般搭载的动力电池容量相对偏大，大部分纯电续航里程在55-120千米左右，也有的车型纯电续航可达到200公里甚至更多。

它和纯电动车一样，需要依靠充电桩给电池充电，以秦PLUS冠军版120千米续航版本来说，电池有电时，不管什么场景都是电机驱动，这和纯电动汽车是一模一样的。

当电池容量不足时，发动机会主动介入，或者遇到需要大扭矩时，电机与发动机共同驱动，当电池电量无法提供驱动时，完全由发动机进行驱动。这时候和驾驶燃油车是一样的。

由于不同的工况，动力系统不一样，因此这两款车在动力方面还是有一定差异，对于卡罗拉双擎来说，电机毕竟是辅助，在市区用车，一脚油门踩下去，伴随着发动机的轰鸣声，怀着激动的心，速度却没跟上来，白激动了。

而秦PLUS在电池电量充足的情况下，相当于是一辆纯电动汽车，虽然谈不上推背感，但动力比卡罗拉更有优势，当两车都处于亏电状态下，卡罗拉的优势似乎要明显一些，一方面发动机排量大一些，另一方面车辆也更轻一些，爬坡、急加速等这些场景下，动力略有优势。

二、对比油耗

在城市周边用车，卡罗拉双擎油箱为43升，加满后表显续航里程大概在950公里左右，偶尔开暖空调的情况下，实际续航大概有910公里左右，城市和高速平均算下来，百公里综合油耗在4.6L左右。

而比亚迪秦PLUS，如果想省钱，那可以勤快一些，多充电，经常保证电量充足，纯电行驶，百公里耗电约14度电左右，但毕竟纯电续航里程偏短，充满一次电，实际续航大概在90公里左右。

也就意味着单程超过50公里左右，就需要发动机介入，这时候油耗偏高，平均算下来，百公里电耗约5度+3.8L，当然每个人用车情况不一样，电量高，那油耗就会低，油耗高，耗电就会低。

这样对比下来，卡罗拉双擎相当于1公里花费约0.36元，秦PLUS相当于1公里花费约0.33元。可以说两款车的用车成本都非常低，技术只有燃油车一半的成本，当然，如果经常在城市周边用车，频繁充电，那秦PLUS的优势会更明显。

三、舒适性、操控方面。

10多万的车，两车整体舒适性对得起这个价位，毕竟绝大部分时间都是电驱，除了风噪、胎噪声略微明显之外，坐在车里确实显得很安静。

但当车辆亏电时，感觉卡罗拉双擎版发动机介入后的整体噪音与振动略明显一点，可能就是隔音降噪用料方面的差异。至于操控方面，都大同小异，没有明显的感受。

四、外观、内饰、空间、功能配置、性价比方面。

卡罗拉双擎在外观、内饰、功能配置方面，依然显得较为“中庸”，同一款车型，几年下来都没有太多变化，或许是日系讲究实用、经济性，并不像秦PLUS，更多会迎合广大车主的喜好去设计。

因此，这几项可以说是卡罗拉双擎的减分项，而国产车在这些方面，一直都处于优势，外观大气、内饰大气、用料足、功能配置更丰富，性价比更高，两车差距很明显。

五对比其他方面

秦PLUS DM-i属于插电混动，目前还可以享受“绿牌”，这一点对在限牌、限号城市的车主来说，优势非常明显，要知道，个别城市，仅仅上牌的综合成本可能都在5万以上。

而卡罗拉双擎由于是油电混动车型，并不能享受“绿牌”待遇，买新车时，仍需购置税、车船税等费用，从这一点来说，比亚迪插电混动车型的优势非常明显。

保养方面，卡罗拉双擎相比燃油版卡罗拉来说，毕竟两套系统，后期整体保养费用肯定会多一些。另外整车享受3年或10万公里质保。

而秦PLUS虽然也是两套动力系统，但发动机系统方面，并没有传统变速箱，就是一个单速比变速箱，相对来说简单很多，整体故障率可能会少，且整车享受6年或15万公里质保服务。

总之，卡罗拉双擎主要优势在于THS混动技术较为成熟，整车稳定性高，油电混动车型，相对较为省心，而秦PLUS DM-i在动力性能、外观、内饰、空间、功能配置、用车成本等方面的优势较为明显。

可能有人会说，丰田和本田的混动技术，其他车企望尘莫及，这一点不可否认，他们确实很牛，但如今买车都会多方面、多角度进行综合对比，技术是一方面，其他优势也是考虑的重要因素。

或许比亚迪混动技术没有丰田成熟度高，但它整车6年或15万公里质保。一般家用车，平均使用周期大概在8年左右，6年质保可以消除车主的很多顾虑。

因此，秦PLUS DM-i的综合优势更为明显，当然了，青菜萝卜各有所爱，还是要根据个人喜好、用车场景去选择。

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莱山区15539925427： 丰田混动相比比亚迪新能源,真的甩几条街吗? - ？
徐孟力美： 先来总结下:电池是比亚迪的立命之本,不仅在国内就是放在国际市场比亚迪的电池制造和管理技术也是非常优秀的.所以比亚迪的电池技术不能说黑科技但也绝对算是点了技能树了,就算是丰田混动也不行,先不说技术能不能达到,就说说电...

莱山区15539925427： 丰田 比亚迪混动技术有什么不同 - ？
徐孟力美： 丰田属于增程式混动,这种混动形式的核心理念就是在不充电的情况下尽量省油.比亚迪属于插电式混动,这种混动形式的核心理念就是日常尽量不用油. 当然,这也是各具优势的.增程式的最大优点是不用充电,我个人认为这也是其唯一的优点.而插电式的最大缺点就是要充电,这就需要你有充电条件.比如要有固定的停车位,或者住在低楼层,能飞线充电也行,毕竟家用市电就能充.但是除此之外插电式的优点也是非常明显的,由于其有大容量的电池,对于大多数人来说,日常基本是可以做到0油耗的,而且拥有媲美跑车的动力,富有驾驶乐趣.尤其唐,还有电四驱,性能更是了得.现在比亚迪的混动还都有对外放电功能,野外露营可以用车做电源进行照明、烧烤、火锅,很是惬意.

莱山区15539925427： 比亚迪最新的秦混动和丰田混动,哪个好 - ？
徐孟力美： 丰田混动属于增程式混动,优点是无需充电,但无法长距离纯电行驶,动力差. 秦属于插电式混动,需要充电,但可以纯电行驶70公里,日常可以0油耗,动力非常强劲,配置非常高.

莱山区15539925427： 混动,丰田和比亚迪区别在哪儿? - ？
徐孟力美： 混动是既有发动机+变速器+又有驱动电机、控制器、动力电池,混动=电动汽车+传统汽车,丰田雷凌是混动,比亚迪是纯电动

莱山区15539925427： 比亚迪秦好还是丰田卡罗拉混动好 - ？
徐孟力美： 比亚迪秦和丰田卡罗拉混动相比个人认为还是卡罗拉混动好一些,车子质量可靠性,品牌知名度还有保值性方面丰田卡罗拉混动更有优势.

莱山区15539925427： 国庆适合游玩的地方 - 十一期间适合到什么地方旅游? ？
徐孟力美： 1、起码不会去太火的旅游景点,因为那里的人实在太多了! 2、再就是不去气候不适宜的景点,气候的短暂急剧变化会让身体不爽,从而影响旅游的兴趣. 3、不能没有目的、随意的找个景点就去,那样的话还不如呆在家里. 4、要有计划的去旅游,而不是盲目的去旅游.可以按自己的兴趣选择景点去.

莱山区15539925427： 丰田双擎和比亚迪秦原理上有什么本质差别 - ？
徐孟力美： 这个当然是有本质区别的,他们的驱动,能源类别不一样,丰田双擎那是油电混动车型,比亚迪秦它是纯电动驱动车.

莱山区15539925427： 为什么混合动力丰田卖不过比亚迪 - ？
徐孟力美： 买不过比亚迪?北京上海这些限牌限号的地方,你说卖不过比亚迪我还信,因为比亚迪是插电混动不受限制,丰田混动受限制.其他地方,你先查查全国销量再说 不限牌摇号的地区,有几个买比亚迪的,更多人选择丰田那种不充电也可以省油的

莱山区15539925427： 丰田雷凌混动和比亚迪秦对比哪个好 - ？
徐孟力美： 纵观两款竞争车型,各有所长,卡罗拉混动配置的是1.5L自吸发动机,而宋则使用的是1.5T增程发动机,动力胜过卡罗拉,卡罗拉使用的是整合电机,与普锐斯一致,而宋则采用双电机,动力更强劲.账面上的卡罗拉百公里耗油是4.7L,而宋则...

莱山区15539925427： 比亚迪唐的混动和丰田混动的区别ie - ？
徐孟力美： 唐可以充电,丰田不可以