pt漫步者改装案例
2、3在该滤波电容器的正负极两端各焊一条引线至机外,并记住引线正负极性这个很重要最好用不同颜色电线区分开4将12伏直流电源的正负极,分别接在所焊出的正负连线上,并由一个开关控制5改装完毕;我的R1000TC把耦合电容全换成绿色的尼康,还有一颗高速电容也换掉了,换成ELNA ,滤波电容换了两颗蓝宝石4700UF ,后边并接两颗威马01,加了一对分频器,运放换成5532DD,音质已经能基本满足我了,效果类似与惠威500。
3、把音响在后备箱找一个合适的地方固定上,在前方功放或者DVD或者CD后边接一根正电,一根负电,一根控制电,音频输出线在音响上就行了1Edifier漫步者企业的前身系创立于1996年初的北京爱德发高科技中心,根植于中关村国际化;您好,这款车是克莱斯勒的PT漫步者,PT漫步者在外观上最大的特点就是其与众不同的复古造型中部高耸的发动机舱,位于四个边角的弧形轮拱,略向前倾的乘员舱无不显示出半个多世纪前的轿车造型,细节中又透出了不少现代汽车。
4、关于克莱斯勒pt漫步者克莱斯勒pt漫步者是由克莱斯勒汽车公司生产的紧凑型掀背车车身尺寸方面,克莱斯勒pt漫步者的长宽高分别为4288*1748*1665mm,动力方面,克莱斯勒pt漫步者采用24升直列四缸自然吸气发动机;底盘方面,PT漫步者的前悬架是常见的麦弗逊独立悬架,后悬架则是改良过的扭杆梁悬架,其调校相对偏向舒适性所以不难看出,PT漫步者之所以可见度度低也并不是没有理由的虽然外观足够复古个性,但是能接受的人毕竟是少数;不知道你的无线电基础有多高,对电子电路OTL功放板和OCL功放板有啥理解,这款音箱内部电路板采用的是OCL对称式供电的功放电路,集成电路是TDA2030,而使用单12V供电的功放板,属于OTL单电源电路,改造后输出功率会下降四倍;方前灯捷达pt漫步者和甲壳虫个人认为这三款车都是非常适合复古型的改装首先是因为它们在外观上可以非常容易的就达到复古的效果尤其是PPT漫步者,他可以说是现有的车款中最有味道的当然甲克虫和坊前的检查也是非常适合。
5、1取下音响的变压器,找到电源滤波部分的大的滤波电解电容,一般是2200uF16V或者是25V的,也有4700uF,在电解电容的引脚上焊两根线,最好是正极对红色,负极对黑丝,这样容易区分,把这连根线接到车上的电源上,这样基本;其实,pt漫步者这款车是经典的一部小车,安全性较强,操控较好,内饰简单易操控,驾驶起来感觉像是驾驶suv,唯一不理想的是没有倒车雷达,在忙碌的工作和生活中,大多数人颈椎都不大灵敏,所以我觉得倒车雷达是不可缺少的。
6、下面简单说说对pt漫步者的认识,首先外形方面有点古怪但是很多说是有个性看你怎么选,其次还是回到美国车的出身上来,美国车一惯的都是油耗比较高,你看这么小的车子用24的排量,是不是太浪费了,况且他的发动机是奔驰的。
漫步者r18和18t区别
漫步者r18和18t区别在于喇叭不同。漫步者R18的主要性能是音箱系统,而漫步者R18T采用了木质箱体,并且配置了跑道形全频喇叭。
漫步者R2000T与漫步者R1900T III哪个好
巧的是,我也曾对比过这三款音箱,漫步者r1900t3是漫步者2.0的经典设计,三频均衡,音色柔和温暖,非常耐听。漫步者r2000t为满足人们对低音的需求,采用了6.5英寸的中低音单元,低音相对突出,但中高音表现较一般,在用料上不如t3扎实。惠威D108...
漫步者r301t08低音怎么调
漫步者r301t08低音怎么调如下:1、R301T08的低音可以通过调整放大器或扩大机的设置来调节,也可以从设备的软件设置中更改低音调节参数,调整较完美的声音效果。2、如果想要更好的低音体验,也可以通过外接低音补偿器来实现。
奋达R50和漫步者T1600tiii哪个好一些?
参数:输出功率62W=30WX2.频率响应50HZ-20KHZ.(低音50赫兹,是书架箱低音比较好的,没有频响参数,不是HiFi音质)信噪比80db.扬声器5.25低音喇叭.漫步者T1600tiii 参数:输出功率60W.频率响应65HZ-20KHZ(+\/-6DB).(低音65赫兹,低音参数大不好,频响误差正负6分贝,频响误差大,也不是HiFi音质)....
漫步者R1600T08原机电源是40W双13V输出,我想改为80W双18V输出,行不行...
行,注意散热,隔音棉不要塞得太满!
漫步者R101T06线控问题 漫步者R101T线控损坏,准备将音频线直接接在音箱...
要改4.1的,最简单的办法是直接买一套还看得过去的新音箱。 你这个R101T06音箱(怀疑是R201T06,我办公室有两套,音质跟破锣没多少区别,优点是个头小声音大),根本就是漫步者的最低端产品,现在还有故障,直接丢掉应该也不用太心疼吧。 音箱是......
漫步者 R301T08 漫步者 E3100 轻骑兵B1EX06 三个哪个更好
漫步者R301T08和漫步者 E3100 我用过,漫步者R301T08的优点是样子比较好看,卫星箱小巧,但音质上在中音和低音的衔接上表现不好,这对于听惯了2.0的人来说还真要适应一段时间,这方面漫步者 E3100做的比较好,但是它的缺点是质量一般,电位器很容易坏;轻骑兵B1EX06 没听过,但它也是三分频的设计...
漫步者R1200T音质怎么样?主要是低音。用过的给个评价。
R1200T低音很单薄而且下潜不深,他的特点是中音,中音很棒,还原得不错。听低音的话可以试试惠威的D1010MKII08,就是贵了一百多,还有像麦博的FC260,FC280三诺的N25G等都是不错的,希望有用。
漫步者R1000T和漫步者R26T有什么区别
漫步者R1000T和漫步者R26T的区别:R1000T是木质音箱,R26T是塑料材质。效果上R1000T相比R26T频响宽阔些,低音好些.尺寸上R1000T大些,相比R26T需要更大的占地空间 重量上R1000T大些,大概6.5公斤左右,R26T不到一公斤。功率上R1000T大些,额定的16W左右,R26T是12W 如果希望空间有限,使用R26T比较合适,...
漫步者 R1600T08摩机
1、加大主滤波电容的容量。主滤波电容是交流电整流后滤波的电解电容,如果容量只有1000微法或2200微法,可以考虑更换成电压不低于原耐压,容量为3300微法或者4700微法的。换成大电解以后,供电能跟上,低音才能好。2、音量旋钮和功放芯片之间的耦合电容,最好是换成10微法的钽电解电容,低音马上好。
底策制霉: 因为是电源正、负极供电,不建议使用;如果就是喜欢,可以采取如下方法: 1、再单独另外配置一块蓄电池,12V电压输出,电流不用太大,够功放机使用即可(6-10A/H);后配置的蓄电池固定好,电源的正极连接在原来蓄电池的负极上;这里的输出到音响功放的地线上(实际是正在、负极的共用点上);然后,蓄电池的正极、负极各自连接在功放的正、负极电源输入上即可; 2、如果原来车上的蓄电池能够自己安装一个抽头,可以从电压一半的地方,6V处安装一个电压输出极,当做正、负极使用;但是功放的供电电压低了,可能输出功率要比以前小,最好先试接之后再改装蓄电池.
崇文区19292669813: 复古系列的汽车还有哪些? - ?
底策制霉: 宾利犹如魔鬼精灵 动力超群-外观很复古
崇文区19292669813: 克莱斯勒PT漫步者到底能不能买啊 - ?
底策制霉: 华而不实,4速变速箱已经是过时了漫步者却还在用,07年的款式一直没有变化,而且非常费油,官方综合路况油耗是10.1升/百公里 估计实际用起来应该在14-15左右
崇文区19292669813: 克莱斯勒 PT 漫步者 进口怎么样 - ?
底策制霉: 【最满意的一点】很独特的外形~~出去泡妞把妹什么的回头率很高~~【最不满意的一点】车身很重,落后的变速器,导致油耗很高~~【空间】南方人平时出门、长途旅行坐5个人完全没有问题~~车的座椅比较高,很适合乘坐~【动力】2.4的动力...
崇文区19292669813: 我很喜欢克莱斯勒PT漫步者,但是我不太懂车,请大家帮我分析一下值不值得 - ?
底策制霉: MOTOROLA 刷机狂人的最爱
崇文区19292669813: 克莱斯勒PT漫步者为什么停产? - ?
底策制霉: PT漫步者是克莱斯勒旗下一款复古个性小车,特立独行的个性外观使其曾经风靡一时,上市十年共卖出了130万辆,其中前八年每年都有着超越12万辆的销量成绩,然而从2008年开始急速锐减,去年仅销售2万辆左右.该车早在一年前一度停产,后来遭遇困境的克莱斯勒为补充产品线将其延长生产一年.该车停产后,原有工厂将生产菲亚特500车型.
崇文区19292669813: 有哪些适合复古改装的汽车 - ?
底策制霉: 新捷达改mk2费点劲,你的新捷达什么年份的,个人认为99到03年的方前灯捷达特别适合,只改外观的话花费不是很大,可以一点一点来,不过注意年检需要代验或者恢复原厂才能过
崇文区19292669813: 漫步者是什么车啊? - ?
底策制霉: 价 格: 23.58-36.0 万元 外形尺寸(长/宽/高): 4288/1704/1601mm 排 量: 2400-2429 cc 原产地: 美洲 所属: PT漫步者 理论油耗: 10.3 升/百公里 优 点:高雅精致的小车 缺 点:综合表现还是不如Mini 综合评分:5.7PT漫步者系列介绍 PT...
崇文区19292669813: PT漫步者的介绍 - ?
底策制霉: PT Cruiser在外观上最大的特点就是其与众不同的复古造型.中部高耸的发动机舱,位于四个边角的弧形轮拱,略向前倾的乘员舱无不显示出半个多世纪前的轿车造型.然而再细看PT Cruiser就会发现,细节又透出了不少现代汽车造型理念.比如水滴形的大灯,一体化的前保险杠.PT Cruiser的外观是美还是丑,是一个仁者见仁,智者见智的问题.是否喜欢,还要看消费者自己的审美喜好,这也许就是这款车给消费者带来的最大挑战和悬疑.PT Cruiser的前脸和侧面的造型还比较能接受,不过对略有些驼背的车尾还是持保留态度.