2020年，车企必须准备一把破局的利剑！

新一年不打无准备之仗，部分车企新车规划来了~

2019年即将结束，2020年即将开始，新的一年你的规划做好了吗？
正所谓商场如战场，在战场上各大车企自然不能打无准备之仗。今天就来看看，这些车企的新车规划中，有没有你想等的那一款。
广汽丰田
威兰达


威兰达是基于丰田TNGA-K平台打造，虽然名字都带有“兰达”，但是相比现款汉兰达的大气稳重，威兰达则显得要年轻一些。细长的大灯搭配“纺锤”进气栅，与雷克萨斯旗下车型的设计相仿。内饰配备10.1英寸的悬浮式中控液晶屏，整体走简约风格。

动力方面威兰达搭载2.0L自然吸气发动机以及2.5L双擎混合动力系统，这两套动力系统不陌生，在C-HR和凯美瑞等身上已经过市场验证。40%和41%的热效率让其燃油经济性优于同级车型。据悉，新车将于2020年4月上市。
汉兰达（大改款）


汉兰达在中型SUV市场可谓是一个标杆的存在，加价提车还供不应求是常规操作。在2019年的纽约车展上，丰田首次亮相了基于TNGA-K平台打造的2020款汉兰达，并且如今海外版已经上市。相比现款车型，新款汉兰达外观上的变化可谓大刀阔斧，更具运动感。内饰也进行了改动，变得更为年轻。不过国产版预计会做出一些改变，让其更符合国人的审美。

动力方面海外版具有3.5L V6+8AT以及2.5L双擎混合动力系统供选择，而国产版或将继续搭载2.0T发动机。
捷途
捷途X70 Coupe


捷途为奇瑞控股集团于2018年1月22日推出的汽车产品序列，自去年8月首款车型上市以来，目前全系车型累计销量已突破15万。据悉，2020年捷途计划推出2-3款全新车型以及2-3款改款车型，其中捷途X70 Coupe将于2020年一季度上市。

新车与现款捷途X70基本保持一致，不过中网换成点阵式，显得更为精致。其余在细节处进行了小改变使其看起来更为个性，内饰同样延续了现款设计。在座椅布局上，同样提供5/6/7布局供选择。动力方面除了现款搭载的1.5T+6速双离合的动力总成外，或新增1.6T发动机，最大马力197Ps，匹配7速双离合变速箱。
奥迪
据报道，奥迪品牌2020年将在中国市场投放18款全新/换代/中期改款/衍生车型，以及更多年度改款车型，其中SUV车型有：
一汽-大众奥迪Q3 Sportback


Q3 Sportback是Q3的衍生车型，采用了奥迪标志性的“Sportback”（运动掀背）车身造型，从C柱开始逐渐下滑，使得线条更为动感。带有S-line运动套件的车型会对车身饰件进行黑化，营造更强的运动气息。普通版则保留镀铬装饰，但与现款Q3细节上还是有些差别。

内饰方面延续了Q3上的造型，采用了第二代虚拟座舱的设计。动力方面Q3 Sportback将搭载2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，对应型号为45TFSI的高功率版本，匹配7速双离合变速箱。
奥迪Q7（中期改款）


早在2019年年中的时候，奥迪官方便发布了中期改款Q7的官图。新车外观使用了最新的家族式设计，更大尺寸的中网，以及更个性的大灯，让新Q7相比现款更年轻化。车尾尾灯设计与车头遥相呼应，不过并没有采用如Q8那种横贯式设计。

内饰设计方面采用了Q8身上的那一套，三块大屏满满的科技感。动力方面未来引入国内的预计是2.0T以及新的3.0T+48V轻混系统，匹配8AT变速箱和quattro四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁都没有想到，2020年会以一场新型冠状病毒肺炎疫情开始。汽车厂商们在去年年底做好的规划，似乎一夜之间被推倒，原本的新车上市计划因为防控、展会延期等因素而被搁浅。但这还不是最大的打击，毕竟新车还可以选择在线上进行发布。相比新车上市搁浅更令人担忧的是，2020年有一系列新政策的考验在等着他们。
但与此同时，随着疫情持续发酵，车企、经销商、消费者的市场信心连续受挫，市场上对救市政策的呼声也越来越高。业内人士认为，受到疫情影响，汽车行业或将迎来一系列鼓励、拉动市场发展的利好消息。
左手挑战，右手机遇，深陷泥沼中的汽车企业，将何去何从呢？
政策下的挑战
关于今年年汽车市场即将实施的新政策，我们在去年年底盘点的时候已经进行过报道，但是疫情当前，再回看这些政策，就有了不一样的感觉。
其中，今年要实施的一个重要政策便是国六a排放标准的实施。今年7月1日，轻型车国六排放标准6a阶段将要求全面实施。除此之外，还要求到2020年，新车平均燃料消耗量乘用车降到5.0升/百公里、节能型汽车燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用车接近国际先进水平。

尽管去年已有多个省市开始提前实施国六排放标准，部分车企也做了积极应对，但大多是针对性应对，仍然有很多车型并未达到国六排放标准，而且还有大批国五车在售。全面实施国六a排放标准，对于很多车企来说，仍然充满挑战。再者，据了解，近年来乘用车平均燃油消耗量仍在5.0升/百公里以上，而今年要求要降到5.0L以下。
除了国六a排放标准全面实施，今年的政策还包括新能源汽车补贴的完全退出。按照此前规定，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的补贴将在2020年完全退出。去年6月，新能源汽车补贴腰斩，过渡期一过，随即在下半年就出现了新能源汽车市场销量连续下跌的局面。可以想象，当补贴完全退出，又将会倒下一大片依赖补贴生存的车企。

我们相信，为应对国六a的全面实施，达到节能减排的规定，以及应对新能源补贴退出，车企已进行了相关规划。但是，疫情使得车企应对标准法规的难度大幅加剧。这是因为，在适应新排放标准的车型推出之前，必然要通过较长时间的认证，但是目前检测机构、实验厂复工时间一再延后，也相应延长了产品的认证周期，进而也延缓了产品的上市周期。这将导致，在新标准实施后，车企的新产品将无法按计划销售，从而出现销售空窗期，致使销量遭受进一步打击。
单单是这两大政策，对汽车行业带来的影响就不容忽视。全面实施国六a、新能源汽车补贴完全退出都是为了促进汽车往更高技术标准发展，无奈留给车企准备的时间不多，疫情的到来，更是打乱了他们的节奏。
政策下的机遇
中国汽车市场在2018年、2019年已连续两年出现负增长，原本就不太乐观的2020年因为疫情更是变得举步维艰，但是汽车工业是我国国民经济的重要支柱产业，持续大幅下滑的话，将会对经济发展、就业、内需等各方面带来较大影响。基于此考虑，业内人士认为，相信相关部门、政府都不会对疫情下的汽车行业下滑坐视不理。
事实上，近期已有一些利好消息爆出。例如，日前佛山发布了《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）的通知》，具体内容包括鼓励国六标准排量汽车消费，给予每辆车补贴2000-5000元不等，以及简化购车登记手续等，通知将自2020年3月1日起实施，有效期1年。佛山也因此成为新冠肺炎疫情期间全国首次出台措施鼓励汽车消费的城市。

佛山市的政策一出，引起了行业广泛热议，或者说给行业打下了一针强心剂，在这之后，或将会有更多城市跟进，发布能够促进汽车消费的利好信息。
另外还有一个消息，买车君认为对今年汽车市场的发展也具有一定的拉动作用，那就是近日工信部发布的关于新能源汽车准入规定的征求意见稿。

2月10日，工信部正式对外发布了《工业和信息化部关于修改新能源汽车生产企业及产品准入管理规定的决定（征求意见稿）》（以下简称“征求意见稿”）公开征求意见的通知。

《征求意见稿》涉及修改、删减等十项内容，最核心的变化在于：具备生产新能源汽车产品所必需的设计开发能力被修改为“技术保障能力“；具备工信部规定条件的大型汽车企业集团子公司准入门槛予以简化；简化研发方面的申报手续、放宽审查时间等。
这些修改带来的最核心影响在于，实现了车企设计开发和生产制造分离，具备设计开发能力的车企和具备生产制造能力的车企可以进行合作，一方面盘活了闲置产能，另一方面也降低了生产的准入门槛，推动代工模式发展。另外，汽车集团子公司发展新能源汽车的门槛和成本也得到了降低。
中国新能源汽车已有十余年的发展历程，经过近几年的高速发展，目前可以说已进入了2.0时代，现在对技术标准、准入管理规定进行更新，更贴近实际发展需求，将能够推动中国新能源汽车更高质量、更与时俱进地发展，这自然也为车企提供了更成熟、良好的发展环境。

尽管目前出台的救市政策并不多，但是阳光总算是从裂缝中照进来了一点。只不过，对于车企来说，在积极应对政策带来的挑战，抓住政策带来的机遇之外，更应该夯实自己的基础实力，在技术、产品、制造等方面增强竞争实力，为自身建立起应战的坚固铠甲。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

真的勇士，敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血。

这句话很适合送给当下的车企。从2018年7月开局的残酷牌局开始，从最早的人群摩肩接踵到玩家渐少，再到现在的稀稀落落，经历了18个月，场上剩下的都不是简单角色。不管你愿不愿意承认，洗牌还将继续。

残酷事实第一层，汽车市场已经从增量时代转为存量时代，竞争变得带有浓烈的血腥味。从数据来看更直观，2019年前十一个月的前十的汽车厂商已经占据份额近六成，这也意味着剩余的很多车企要在剩余的四成市场份额中互相撕扯夺食。

现如今的格局就是主流品牌已经占据六成市场份额，剩余的品牌在剩余的四成份额里厮杀。剩下的汽车厂商有多少？两百多个！

残酷事实第二层，经济大环境周期调整。1926年，前苏联经济学家康德拉季耶夫，在分析了英、法、美、德以及世界经济的大量统计数据前提下，提出的康波周期。现阶段全球经济正处于第五轮康波（1991-）周期中，而且正是处于萧条阶段，以过往四轮的萧条期时间来看，这个萧条期会持续到2023-2025年，而2018-2019年正是周期最低点。

这个残酷事实表现出来的市场行为，将直接导致消费者更理性、挑剔的消费行为。俗话来说就是经济不好，老百姓手里的钱没有变多，为了更好抵御经济风险，内心的消费欲望会被压抑，做消费决策时会更加保守。

购车行为这时候也就变得格外需要慎重，消费者将更加注重品质，性价比，口碑。可以看到上图，代表2019年乘用车市场销量的红色线条明显总体低于2016、2017、2018三年的水平线，甚至金九银十都无法拉动增长的Double kill让现实更血淋淋摆在大家眼前。

在这时，悖于市场表现的车型一定有其“异于常人”的高明之处。疾风知劲草，从销量数据来看，广汽三菱在2019年1-11月销量同比增长1.8%，且市销率、零售量均有增长。主力车型欧蓝德的表现是，2019年11月销量近8000台。

它究竟有着怎样的优势呢？这是一个值得研究的样本。早在2016年，作为城市SUV鼻祖，欧蓝德刚刚国产就抓住了SUV市场的痛点，以历年征战拉力赛专业驾驶性、三菱发动机动力性能、比日系CR-V和奇骏等更有优势的价格和需求旺盛的7座空间格局进入中国市场。

“20万的价格，2.4L排量唯一配有四驱系统的7座SUV车型”这一精准定位，将自己操控、动力、价格和空间的后发优势展现得淋漓尽致。“一车四吃”，在如今的SUV市场相当少见。两个月小试牛刀的销量均超过5000辆的事实，证明欧蓝德非常成功。

20万以内4驱7座的诱惑力，是欧蓝德迅速跻身主流合资城市SUV市场的敲门砖。相比CR-V和奇骏等，即使面对前者力度2~3万的终端优惠，欧蓝德一步到位的价格优势更加明显。用“物超所值”的打法，对于迅速撕开市场的口子，促进销量爬坡大有助益。

经过我们刚才的背景分析，这样的竞争优势，在如今的大环境下就更容易突显出其优势。特别是，欧蓝德在2018年底进行了较大幅度的改款，不仅进行了增配，还在原有高配低价的基础上，终端售价保持万元左右的下调，相比竞品更具性价比。

当然在品牌层面，至始至终根植SUV产品和市场的三菱也让欧蓝德更有底气。众所周知，历经百年淬炼，在全球消费者心目中，三菱早已成为举世公认的“SUV世家”，三菱旗下的各款SUV流淌着三菱的先进基因，被看成是“专业SUV”的代名词。

以欧蓝德的四驱技术举例，国产后的欧蓝德依然继承了三菱先进、纯正的四驱实力，四驱版车型都搭配三菱引以为傲的4WD电子控制四轮驱动系统，其中高配7座版还搭配S-AWC超级全轮控制系统，这套四驱系统是源自三菱多年的世界拉力锦标赛的比赛经验，经过多年的技术积累研发出来的电子式动力分配系统。

值得一提的是，广汽三菱在2019中国汽车客户之声（VOC+）中，以 806的高分获得合资品牌中售后服务满意度第二名，并被授予2019年度中国汽车客户之声售后服务标杆品牌的荣誉。

正是因为欧蓝德的超神表现，广汽三菱在中国市场已经成为不可忽视的存在，也是牌局中重要的玩家。

不可否认，在寒冬开始的2018年，广汽三菱却在车市寒潮中很好地活了下来，并以达119,117辆的总销量完美收官。王牌车型欧蓝德在整体合资SUV跌幅超3%的不利局面下，欧蓝德2018年全年销量突破10万辆，同比激增24%。

在颓势愈演愈烈的2019年，广汽三菱1-11月累计销量12.24万辆，销量稳步增长。作为广汽三菱的销量支柱，欧蓝德占比70%左右。

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2020年，牌局依旧残酷，任何躺在功劳簿上，畏首畏尾、裹足不前的人终会成为时代的弃儿。英国诗人狄兰·托马斯曾如此鼓舞战斗的意志：“不要温和地走进那个良夜”。更何况，于今而言，难说良夜，那是伸手不见五指的暗夜。

车企需要备一把利剑，一把可以直穿敌人胸膛的利剑，一个可以保卫疆土的利剑。

欧蓝德必将化身利剑，为广汽三菱开疆拓土，将冬夜甩在身后，并昂首在牌局中赢到最后。

文/郑文

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咸阳市13217475139： 厂商新能源二手车为什么保值率如此低,怎么破局? - ？
庄券痔康： 垃圾产品当然保值率低咯!!!难道消费者是傻子??

咸阳市13217475139： 真正用于制造的时间大家都知道,企业在生产产品时都有交货期,比如3 ？
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咸阳市13217475139： 申请加拿大研究生留学申请失败的原因有哪些呢?申请加拿大研究生留学 ？
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咸阳市13217475139： #舟山普陀山诚心之家旅馆(农家乐)#单人房里面有没有卫生间? ？
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咸阳市13217475139： 单身人士收养孩子需要满足的条件有哪些? ？
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咸阳市13217475139： 有没有从六安到台州的汽车,票价多少 ？
庄券痔康： 台州客运总站(椒江车站)有直达六安的长途客车,早上7.30分左右发出. 椒江客运站电话:0576-88310923 你可以问下.

咸阳市13217475139： 南宁市毕业生入户申请材料需要哪些? ？
庄券痔康： 1、申请入户人书面申请报告; 2、原常住户口所在地居民户口簿、居民身份证(核原件,留复印件); 3、本人学历证书(核原件,留复印件)及经自治区、市人力资源和社会保障部门或广西大学生就业服务中心出具的认定证明; 4、与本市用人单位签订的2年以上劳动合同书及已参加养老、失业保险证明(职工社保手册中的“养老保险个人帐户对帐单”); 5、拟入户地所在城区计生部门审核证明(注;年满49周岁以上人员,不携子女申请入户的,不须出具计生证明);

咸阳市13217475139： 沈阳到鞍山的经纬快客末班车是几点? ？
庄券痔康： 是19点,我每周都坐