25万级热门德系中型车的较量，大众帕萨特对比大众迈腾，谁更值？

同是德系中级车，大众新迈腾和帕萨特，哪个适合家用~

随着国内汽车市场的发展，越来越多的人开始选择B级车作为家用轿车，而国内比较受消费者认可的B级车则分为日系车和德系车两大阵营，在雅阁、凯美瑞和帕萨特相继换代以后，一汽大众迈腾也迎来了改款，那么新款迈腾和帕萨特该怎么选呢？
首先在外观上新迈腾在老款的基础上对前脸中网进行了改进，显得更加年轻运动，而帕萨特的大面积格栅看起来更加有威严，新迈腾的日行灯简洁具有辨识度，帕萨特的比较复杂一些，两者均采用了LED光源。
新款迈腾的尾部也加入了字母的元素，整体设计简洁大气，同时尾灯采用了流水转向，很有奥迪的感觉，从外观上来看迈腾稳重年轻，而帕萨特大气威严，选择哪款还是要看个人的喜好。
内饰上新迈腾保留了石英钟的设计，看起来更加有档次，同时采用了液晶仪表更有科技感，并且新迈腾的做工和细节看起来要比帕萨特更加精致。
后排的空间上两者从数据上相差不大，但是实际体验迈腾的后排乘坐空间感受，要比帕萨特宽敞一些，同时配置上新迈腾配备了一键启动、多功能方向盘、电子手刹、无线充电、全景天窗都比较实用的功能。
动力上两款车没有太大区别，都是搭载的1.4T和2.0T高低功率发动机，匹配大众的七速双离合变速箱。
此次新款迈腾上市主要是弥补了在配置上的差距，加上更加年轻的外观设计，让新迈腾吸引了不少年轻消费者的目光，而新迈腾在终端降价之后竞争力也提升不少，相比帕萨特也具有性价比适合家用。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

区别：
1、车型级别:迈腾是B级别，速腾是A级别，平台不一样。
2、车的定位也不同：速腾属于家用型轿车，迈腾属于行政商务车。
3、速腾有改装的空间，迈腾空间要明显高于速腾。

扩展资料：
大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。 Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。
台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。
参考资料：大众_百度百科

在国内轿车市场上，帕萨特可以说是德系中型车的代表之一。凭借着大众的品牌光环、强大的群众基础及自身不错的综合产品力，它在国内也收获了不错的销量成绩。2018年，基于MQB平台打造而来的新一代帕萨特来到国内，新车由内而外进行了全面升级。

大众迈腾则可以看作是帕萨特的“兄弟”车型，其由一汽-大众进行投产、销售。在国外，两者其实都被命名为“Passat”，只不过迈腾为欧版车型，帕萨特为美版。2019年12月，中期改款的大众迈腾正式上市。

驰骋国内车市多年的帕萨特，给几代人都留下了深刻的记忆，而稍显“年轻”的迈腾同样拥有不俗的实力。今天，小智便把这两款极具代表性的德系中型车放在一起进行对比，看看究竟谁的实力会更强。

外观方面，帕萨特采用了上汽大众全新的设计语言，相比前代车型在保留商务气场的同时，年轻性方面有一定提升。前脸部分，其中网十分宽大并且运用大量镀铬元素进行点缀，灯组造型也十分规整。

来到车侧，帕萨特的整体车身线条较为修长，尤其是流畅的C柱造型，增添了些许动感。此外，层次丰富的尾部线条、内部造型考究的尾灯组以及大众标志带“字母”等，都令其显得更为精致。

一汽-大众迈腾在外观方面则大体延续了海外版车型的设计。其中网加入大量镀铬元素进行点缀，横幅格栅内部还有点阵式设计。此外，新车还配备有全LED矩阵式Matrix前大灯组，并与中网做到了较好的融合。此外，新车的下包围也进行了重新设计，造型更为精致。

新车车身侧面依旧修长、流畅，腰线贯穿门把手至尾灯处。车尾部分，新车采用全新设计的尾灯组；并且像是新车LOGO下方的“MAGOTAN”字样以及全新设计的下包围等，均提升了整车的档次感。

纵观当下的合资中型车市场，以本田雅阁、日产天籁为首的日系选手以及别克君威为首的美系车型都愈发强调运动和年轻，而帕萨特与迈腾则坚守了自己多年以来相对“沉稳”气质。对比而言，帕萨特在外观方面会略显商务，而迈腾则相对年轻、运动一些。

内饰部分，帕萨特采用大众全新的设计理念，像是微微偏向驾驶侧的中控面板、下方规整的功能分区以及层次感较足的中控台等，都可在多款大众新车上寻根溯源。此外，木纹、钢琴烤漆饰板，以及大量软性材质的应用，也增加了一定的档次感。而像是全液晶仪表、多色内饰氛围灯以及CarPlay、CarLife手机互联等功能，都增加了车内的实用性及科技感。

内饰设计方面，中期改款的大众迈腾相比老款车型变化不大，而是在多处细节方面进行提升。经典的贯穿式空调出风口得以延用，空调控制面板升级为最新的触控式设计。新车还换装了全新样式的家族式多功能方向盘，并且配备有全液晶仪表盘。此外，新车还新增了双色拼接座椅设计，搭配30色内饰氛围灯，使其更具年轻、时尚感。

综合来看，两者的内饰风格也如外观那般，走的是沉稳、实用风格。相比而言，大众帕萨特的风格会更为沉稳和商务，迈腾则稍显年轻。

通过数据来看，两者轴距相同，大众帕萨特则在长度、宽度上略占优势。

大众帕萨特的长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm。得益于较大的车身尺寸，其车内空间非常宽敞。此外，像是可开启全景天窗的配备则令车内空间感受更显通透；后排座椅加热的配备，则更为注重舒适性。并且值得一提的是，位于副驾座椅上的“老板键”，除入门车型外均有所配备。

常规状态下，大众帕萨特的后备厢容积为521L，内部空间较为规整。并且其第二排座椅还支持4/6比例放倒，灵活性不错。

大众迈腾的长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm。其车身尺寸处于同级主流水平，而内部空间表现同样值得认可。但与帕萨特相一样，迈腾后排地台的中央部位也存在较高的凸起，一定程度上影响了中间乘客的舒适性。

此外，大众迈腾的后备厢空间也较为规整；除顶配车型外，其余容积都可达到533L，并且座椅也同样支持4/6比例放倒。

比较而言，两者在空间方面均表现不俗，空间宽敞且灵活，但是也都存在后排中央地台凸起较高的问题。

对比来看，大众帕萨特与迈腾采用相似的动力组合，均提供1.4T与2.0T高低功率三套动力可选。

在这其中，帕萨特1.4T发动机的最大功率为150Ps/5000rpm，迈腾为150Ps/5000-6000rpm，两者的最大扭矩为250N·m/1750-3000rpm。

两者2.0T低功率发动机的最大功率为186Ps/4100-6000rpm，最大扭矩为320N·m/1500-4000rpm。两者2.0T高功率发动机的最大功率为220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩为350N·m/1500-4400rpm。传动方面，两款车型则均匹配7挡双离合变速箱。

因为采用相同的动力组合，所以两者在动态性方面的表现也较为相似。此外，不论是燃油经济性还是零百加速表现，两者相比于同级别一众竞争对手，都不甘示弱。

大众帕萨特的指导价为18.49万-28.29万元，大众迈腾的指导价为18.69万-30.99万元。今天，小智便从中选取了3个价格段的车型进行配置对比，分别涵盖了三套动力组合，看看谁的性价比会更高。

20万元价位段

在20万元价位段，帕萨特与迈腾均为入门动力的次低配车型，但像是前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、8英寸中控触摸屏等均有配备。

但是诸如疲劳驾驶提示、可开启全景天窗、感应后备厢、全车无钥匙进入、车联网、内/外后视镜功能等，则是大众迈腾的优势所在。而大众帕萨特相比迈腾则多出并线辅助、车内环境氛围灯等配置。综合而言，在20万元价位段，大众迈腾会更具性价比，其配置表现相对丰富。

23万元价位段

在23万元价位段，两者均搭载2.0T低功率发动机。帕萨特配备尺寸更大的18英寸轮圈，且多配备有并线辅助、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航、10.2英寸全液晶仪表盘、前排座椅加热/通风、10色车内氛围灯、手动后排侧遮阳帘等功能。

而迈腾则相比帕萨特多出后排侧气囊、膝部气囊、疲劳驾驶提示、电动感应后备厢等功能。综合来看，两者的安全性都有所提升，而帕萨特则更具驾乘舒适性与科技感。

26万元价位段

上升至26万元价位段，两者均搭载2.0T高功率发动机，且配置表现也更为丰富。

比较而言，大众迈腾的配置会略占优势，整体更具安全性与舒适性。像是后排侧气囊、膝部气囊、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、自动泊车入位、全车无钥匙进入、方向盘加热、车联网、30色车内环境氛围灯、后排侧隐私玻璃等都是帕萨特所不具备的。

从本次对比来看，换代而来的大众帕萨特采用了品牌最新的设计理念，多年来积攒的强大口碑基础以及均衡的产品力是其亮点所在。而且在价格方面，终端3万多元的优惠让利也对不少消费者造成了较大的吸引力。

而中期改款的大众迈腾则在外观、配置以及多处细节方面进行了提升，且沉稳气质得以保留。目前店里19款、20款车型处于同堂销售，前者优惠可在3-4万元，后者优惠则为2万多元。若是对2020款车型感兴趣，小智则建议不妨再等上一段时间。

纵观国内车市，在年轻、运动化热潮的推动下，原本象征沉稳、内敛的中型车市场正经历着较大的“变革”。像是本田雅阁、日产天籁等都是这场变革的代表，而帕萨特和迈腾这两兄弟却依然坚守“沉稳”路线。

或许对于严谨甚至有些“固执”的德国人来说，对手们宣传的所谓“运动性”，多少会有些浮于其表，保持内外统一的大气与稳重才是大众B级车的基调。又或者，从另一个角度看，搭载2.0T发动机、百公里加速7秒出头，帕萨特与迈腾难道就不“运动”吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

---

道县17634086753： 25万买什么车好?有没有朋友可以推荐一下? - ？
赧刷亚邦： 想选择25万左右车型的车友,更看重车辆的品牌影响力、车型的特色,以及车辆本身的素质,上汽大众的全新一代帕萨特,在同级别的车型之中表现非常出色,该车有德系大众经典车型的优点,并有十分豪华的内饰与配置,全新一代帕萨特推荐给大家.

道县17634086753： 二十万买什么车好?20万左右的中级车选迈腾还是帕萨特? - ？
赧刷亚邦： 迈腾跟帕萨特都是20万左右的德系中级车,都是出自大众旗下的,性能和品质都有保障,都是买了可以放心开的优质车子.话说,帕萨特和迈腾的销量都不错,尤其是帕萨特,上市以来可以说是称霸中级车市场,外形大气,内饰典雅,配置丰富,比同等价位的迈腾的性价比要高出不少,所以很多人买车都愿意选帕萨特.简而言之,迈腾和帕萨特相较,还是帕萨特更值得选一些.

道县17634086753： 20到25万左右,安全舒适,有哪些推荐 - ？
赧刷亚邦： 20到25万左右,相对安全舒适的车型,考虑车子家用或者商务场合使用的话个人认为还是主流德系合资品牌的中型轿车相对好一些.

道县17634086753： 25万左右买什么suv好?准备入手买一台SUV,最好是德系的. - ？
赧刷亚邦： 25万想买德系SUV的话,那可以选择途观L车型,途观L外形现代,动力足,空间也大,是一款很值得入手的SUV车型.再加上这是一款来自大众的SUV车型,25万左右的价格,所以很多年轻人都愿意选择途观L这款SUV.

道县17634086753： 25万到30万之间买什么车好? - ？
赧刷亚邦： 1)一汽大众迈腾,欧洲B级车的王者,其实就是PASSAT B6,比上海大众的PASSAT 领驭理论上说要先进一点,而且1.8TSI的发动机是国内同级别里是技术领先的. 2)新款蒙迪欧,国产估计会提前到9月或者10月上市,比上一款的空间、技术都大大提高,国产质量应该也不会差到那里. 3)君越,虽然美国车的做工、质量比起德系或者欧系车有差距,但已经是进步明显,而且君乐的空间也比较理想. 4)日系车,虽然我不很推荐,但买的人实在比较多,如广州丰田凯美瑞、广州本田雅阁、东风日产天籁、东南三菱戈兰,其中凯美瑞最新一点,目前也是销量最好,戈兰最便宜一点,2.4精英极已经跨入16万区间.

道县17634086753： 二十万左右买什么车最好?求推荐德系20万左右的车子,谢谢. - ？
赧刷亚邦： 20万左右的德系家轿,不要日系不要韩系,那可以选帕萨特,帕萨特是德国大众旗下的一款中级车,上市有好些年了,销量和口碑非常不错,这款车子外形优雅大气,内饰很典雅,空间足,动力表现不错,质感很好,比同级车型更具性价比,所以很多商务人士都乐意买这款车子.你可以考虑入手的.

道县17634086753： 德系车20万左右,哪款轿车值得买? - ？
赧刷亚邦： 推荐买帕萨特,帕萨特是一款中级车来的,德国大众旗下的,上市很多年了,外观耐看优雅,内饰典雅,质感相当好,配置丰富,动力好,空间也充裕,各方面的表现都对得起中级车的定位,不论是家用还是商用都相当合适,20万左右的价格就能够拿下,性价比很可以.

道县17634086753： 20万 - 25万之间价格的家用轿车买哪个牌子的比较好一点啊?新手求帮忙, - ？
赧刷亚邦： 朋友您好,追求性能和安全性上面的话,个人不怎么推荐日韩车.美系德系的油耗想对高一点.但是做工和质量,安全方面很不错.具体推荐一汽大众新迈腾、上海大众帕萨特、雪佛兰新一代中级车—迈锐宝、别克新一代君越和君威,合资车,技术好,安全性能好.供参考.

道县17634086753： 15 - 25万左右价位买什么轿车比较好,最好是德系车？
赧刷亚邦： 迈腾 2011款 1.8TSI DSG豪华型 厂商指导价:23.68万元 原车不带导航,不过可以将中控台上面的机头换成导航的,不用改线路,无损换装.

道县17634086753： 我想买一辆25万元轿车各位指点？
赧刷亚邦： 25万元左右是中高级车阵营,在这个阵营里,新上市的大众迈腾最近人气挺旺的,可以考虑1.8T的豪华版,24万左右,高科技车,外形大气,安全性人所共知的,还有九月要新上市的新福特蒙迪欧也非常不错,007坐驾,据说价格在20多万,如果没日系和美系及德系没有偏好的话,雅阁和凯美瑞以及天籁都可以,但从安全性及抵制日货考虑,还是尽量偏重德系及欧美系吧.毕竟安全最重要呀.上海大众的帕萨特也可以,只是属于B5,而迈腾属于新款B6,我推荐迈腾.