什么是旅行车？和轿车什么区别吗？

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每次去往一个新的地方，我多少都会带着期待。习惯了大都市的拥挤与忙碌，内心难免有些闭塞。不过这次来到海边，可以让海浪卷走忧思，可以让海风吹走浮躁。而这次出行最为期待的，则是试驾斯柯达明锐旅行版，相比于国内尚存的许多跨界车型，这绝对是一款名副其实的旅行车。

个性还是务实？

看惯了千篇一律的轿车和SUV，当你面对一辆旅行车时，第一眼多半会被它那饱满协调的侧面车身造型所吸引。明锐旅行版C柱到D柱间平直延伸的线条十分协调，并没有丝毫的夸张与累赘。4687mm的车身长度显得更为修长，数据上也仅仅比自家的中型SUV科迪亚克短了11mm。试驾的高配车款采用了17寸轮毂，低配车型上则时16寸轮毂的配备设定。虽然这款车并没有配备更大的轮毂以满足更加运动野性的造型需求，但是适中的轮毂尺寸匹配数值更高的轮胎扁平比，其实更加符合旅行车的定位与国内实际路况需求。同时车顶上的行李架也算是画龙点睛，如果有长途远行的需求，后期加装车顶箱也十分便利。

转眼来到前脸，明锐车系在迎来中期改款时，外形上最大的改变主要集中在了大灯的部分。无论是旅行版还是三厢版，都采用了分体式大灯的设计。虽然我也曾一度加入了对分体式大灯持保留意见的队伍，但当实车出现在我面前时，分体式大灯俨然与进气格栅融为了一体，让整辆车视觉上的宽度有所增加，同时高配车型还采用了全LED光源。值得注意的是，国外选配的Scout套件这次在来到国内后成了标配，宽大的下包围避免了一些多路况行驶中的磕碰损伤，这也更加符合国人的实际用车环境。同时，旅行版的最小离地间隙相比三厢版增加了10mm，带来的好处就是具备更强的通过性。

来到车内，明显的大众风格显得过于中规中矩，除了十分流畅的9英寸中控大屏外，新意并不多，例如仪表板上的黑白行车电脑、中控台按键布局、空调位置等等。虽然内饰在设计上很难抓住眼球，但是实用性方面还是做得相当出色，就算旅途中换上第一次驾驶这辆车的人也能很快熟悉中控上各项功能的操作。另外，三厢版全系都不曾拥有的全景天窗也出现在了头顶上方，给车内人员十分开阔明朗的感觉。

在去到后座之前，我发现后车门的开合角度与轿车别无二样，如果能把角度设计得更大的话，这样就能够照顾到更多的实用需求。得益于C柱至D柱间的平直设计，后排头部空间得到扩充。这辆旅行版后排的腿部空间也十分宽裕，173CM的我敲个二郎腿并没有问题，可以说没有浪费2686mm的轴距上任何一丝可挖掘的乘员空间，另外坐垫的角度和柔软度也都没有让人失望。同时车内B柱上的物件挂钩以及后排双USB插口的设计都极具人性化，但由于海外版配有四驱系统的缘故，虽然国内版本只给前轮输送动力，但后排的中央位置依然存在不小的隆起，这会导致后排中间的乘客的乘坐空间和感受大打折扣。

明锐旅行版不仅给乘客留有了不小的乘坐空间，也满足了满载成员的基础上，后备箱容纳行李的需要。明锐旅行车掀背式的尾箱盖设计加上电动尾门的组合让开启动作十分轻松，而且不同于诸多SUV后备箱开口太高的特点，这辆车在拿取重物时十分方便，同时得益于后扭力梁悬架的设计，后备箱的空间布局十分规整。原本610L的后备箱容积在后排座椅放倒后可以扩充到1740L，不过无法与后排座椅放倒后形成纯平的地台着实让人可惜，不然买个充气床偶然带她去野外看星星也足够浪漫。总体而言，这辆明锐旅行版在造型上得益于旅行车的小众而显得个性而新鲜，但车内的乘员空间、装载空间以及实用性着实不负旅行车之名。

旅行的意义在哪？

这次明锐旅行车将搭载三款不同的发动机来到国内市场，分别是1.2T、1.4T以及1.6L，前面两台发动机将会匹配我们熟悉的DQ2007速干式双离合变速箱率先来到我们身边。数据方面，1.2T和1.4T发动机的最大功率分别为85Kw和110Kw,最大扭矩分别为200N·m和250N·m。我这次特意把这两款发动机对应的车型都试驾到了，两者在动力方面有着明显的强弱差别，变速箱非常好的平顺性给我留下了深刻的印象。虽然牺牲了一定的换挡速度让起步时过于温柔，但是顺滑的动力输出以及良好的动力调配，都能让驾驶者将这台旅行车轻松地驾驶在市区道路和高速公路中，无论是跟车亦或超车。同时这两款动力总成除了动力的差别外，1.4T车型上的变速箱相比1.2T车型升档更加积极，习惯将发动机转速保持在较低的区间来换取更优秀的燃油经济性。如果想要唤起内心的激情，那么1.4T发动机跟S档模式可能更配。

虽然这台车的离地间隙因通过性的需求而增高，但不同于绝大多数SUV车型，明锐旅行车的驾驶员坐姿以及车辆的重心依旧保持在较低的高度。在弯道中，车身并没有出现过于明显的侧倾现象，以及由于发动机采用了全铝材质的缘故，车头的重量也不会给输出动力的前轮造成过大的负荷。只是过于轻盈和略微虚假的转向力度都让我在弯道中不得不多次修复方向，并不能完全把注意力集中在油门和刹车踏板的切换之间。悬架方面，这辆国产化的旅行车并没有将国外后独立悬架的选项带到国内，而是全系采用了前麦弗逊后扭力梁的设定。在经过连续起伏路面时，悬架良好的支撑能够拖住车身而不至于产生明显晃动，但在经过沟坎路面和减速带时，后悬架还是无可避免的会给后座乘客十分生硬的感觉，舒适性稍差。NVH方面，这辆车的表现令人满意，大部分底盘和轮胎的噪音都被隔绝开来，只是自动启停在工作时会发出较大的扰人声响。

在驾驶途中，我就在思考一个问题，对于一台旅行车来说，有什么理由能让人同时放弃轿车和SUV？因为轿车和SUV都能载我们去远方，我们真的需要一台旅行车吗？直至试驾的结尾经过一小段盘山路时我才心领神会，原来它存在的意义不仅限于比轿车能装，比SUV操控性更好，还在于它能让旅行不仅限于单纯的从A点到达B点，更能让你享受这段距离中的过程。它的后备箱不仅能塞进更多东西，还能在你面对盘山公路时激发你征服弯道的欲望，同时也不会让后排的乘客因为过高的重心而不停吃话梅治疗头晕反胃。同样，它更不是快捷酒店里的二合一洗发沐浴露，在成本有限的基础上给你一个妥协的结果。所以，旅行车让你不会因长途跋涉而一心赶路，更多的是带给你旅行的愉悦感以及路途中更多的细节。

旅行车的春天来了？

随着国内SUV已经成为绝对的红海，所有的汽车市场关联方都在思考下一个汽车圈风口何时到来？又会刮起什么风？记得早年，曾有同行断言国内旅行车窗口期已经错过，而在我看来恰恰相反，国内旅行车和MPV的风已经在路上了。斯柯达在此时推出明锐旅行版也许正和时宜。

与此同时，相比于大众在PQ34平台上诞生的蔚领，这辆采用了MQB平台的明锐旅行车除了拥有更优秀的底盘素质和动力匹配外，空间和实用性方面都有着进一步的提升。但这些理由就能让这台明锐旅行车一炮走红或是供不应求吗？答案可能并没有想象中乐观，除了还未公布正式价格这个决定性因素外，旅行车市场在国内还需要用时间来积累和扩充，因为只有当更多品牌旗下的Wagon细分车型都来到国内后，这个车系将来才可能会像SUV一样开枝散叶。就算是春天要来，也得先播种才行。

这是一款全新设计的车型，运用了更多的立体线条，提升整车设计档次，既保留沉稳的商务气息，又赋予了更多年轻运动元素。

让心动与行动在此刻纵情释放

在旅途中拓宽视野，任由梦想跨越边界，别让计划搁浅于现实，和蔚揽四驱旅行车一起，自信驰骋，任何路况都无法让你止步。蔚揽四驱旅行车采用全新一代大众汽车造型语言，前卫的设计配合精湛的工艺，将车身打造成为一件精妙绝伦的艺术品。搭载强劲的4MOTION®四轮驱动系统、OFF-ROAD 一键越野模式和 DCC 动态底盘控制系统，能够充分应对旅途中的各种路况。车辆尾部和侧面的 Alltrack 微章，更是无时无刻不在宣示着血统中的越野特性。

千里之行，始于卓越性能

凭借着强大的发动机，蔚揽四驱旅行车拥有更强劲的动力和更杰出的燃油经济性。它搭载强大的4MOTION®四轮驱动系统，能够根据路况适时地将驱动力分配在每个轮胎上，即使在复杂多变的地形下，也能够确保您无所限制地恣意前行，探寻更多不为人知的旅途风景。

纵情旅途，耀目现行

18英寸铝合金轮毂kalamata

简洁硬朗的辐面设计，和高品质抛光工艺令人过目不忘。配合245/45 R18轮胎、包裹型轮眉和延续至侧裙的越野包围，让人情不自禁期待每一场激情四射的旅行。

LED 前大灯配日间行车灯

极具考究的五边形设计，时尚气息十足。清晰的照明配以动态照明辅助系统，时刻满足所需为您照亮旅途，让您悦享一路风光，驾享每刻安全。

镀铬电动折叠外后视镜

"恰如其分的流线型外形设计降低风阻的同时，出色的视野感及低调的奢华感给人留下深刻的印象。翼子板上方镶嵌的 Alltrack 徽章，将蔚揽四驱旅行车的越野血统及运动性能展现的一目了然。"

4MOTION®四轮驱动系统

"能够智能分配驱动力。常规驾驶时前轴被驱动，以节省燃料。而一旦面临牵引力丧失的威胁，后轴将在一瞬间被连续驱动，从而确保获得更多额外的牵引力。更有 OFF-ROAD 一键越野轻松助您把控各类型路段。"

感觉还是不错的。

当旅行车开端逐步在中国苏醒，斯柯达顺势将最新的明锐旅行车抬了出来，受存眷成都不亚于昔时自家的柯迪亚克。但跟着消费者手里钱变得愈来愈富余，同类型挑选竟然都已难以满意他们了。以是，今日我们就把松散级之王高尔夫请出来，看旅行车怎样大战两厢轿车。

　　实在两台不同类型的车是难以在一起比拟表面的，何况这对表兄弟仍是各自坚守着家属的面目面貌。但就抛开编纂思想回归消费者，我以为两厢车这些年看的有点腻，冷不丁的来个旅行车，看着既新颖又时髦。但这也其实不是说高尔夫不可，固然数十年都是一个大容貌，可消费者照旧非常钟情。

明锐旅行车算是将旅行车该有的姿势都展现出来了，轮眉防擦饰条，修长的车身行李架时辰提醒着路人它旅行车的身份。高尔夫则更多的是将本人营建的活动、再活动，尤其是爬升的腰线，似乎随时都能战役起来。

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番禺区18318739041： 旅行车与小轿车的区别是什么? - ？
邸芳复方： 旅行车和小轿车的底盘基本一致,很多旅行车是大多数旅行车都是以轿车为基础改造的,但是在外观等有所不同,它们的区别是: 1、大多数旅行车都是以轿车为基础,把轿车的后备厢加高到与车顶齐平,用来增加行李空间.小轿车的后备箱比...

番禺区18318739041： 旅行车与旅行轿车区别 - ？
邸芳复方： 当然有差别了,一般来说他的差别是在于动力方面,也就是说汽车的排量和耗油量,旅行车是用于跑公路和不太陡和路面情况不太恶劣的路况上跑,所以他的扭力比起旅行轿车来得大,并且他的轮胎性质也不一样,旅行轿车一般只用于跑公路,不太适合跑山路,而旅行车比较适合混合型跑道,轮胎的硬度和轮胎纹都有差异.怎么样够专业了吧,我本来就是学汽车专业的,呵呵,并且已经毕业!

番禺区18318739041： 旅行车与小轿车的区别是什么? - ？
邸芳复方： 在英语中,旅行车称为“wagon”,大多数旅行车都是以轿车为基础,把轿车的后备厢加高到与车顶齐平,用来增加行李空间.Wagon的魅力在于它既有轿车的舒适,也有相当大的行李空间,外形也...

番禺区18318739041： 旅行车和普通轿车驾驶上有区别吗 - ？
邸芳复方： 车重不一样,底盘稳定性不一样,而且大多数的旅行钣都是四驱的,

番禺区18318739041： 旅行车是什么车? - ？
邸芳复方： 在英语中,旅行车称为“wagon”,大多数旅行车都是以轿车为基础,把轿车的后备厢加高到与车顶齐平,用来增加行李空间.Wagon的魅力在于它既有轿车的舒适,也有相当大的行李空间,外形也相当的稳重,有成熟的魅力.与SUV和MPV...

番禺区18318739041： 什么是旅行轿车 ？
邸芳复方： 面对满大街的轿车和SUV,你是否感到审美疲劳了呢?当你感觉到枯燥无趣的时候,不妨看看那些被称作是“清流”的旅行车.那么你知道什么是旅行轿车吗?旅行轿车国...

番禺区18318739041： 旅行车和普通轿车在性能上有什么明显不同?请举例说明! ？
邸芳复方： 旅行车没有对称于第一箱的第三箱扁屁股. 有两箱的长度,也有三箱车的长度,不过第三箱高度和第一箱一样. 另外储物空间会考虑大些.好携带行李物品.

番禺区18318739041： 什么是旅行车?什么是商务车?它俩有区别吗? - ？
邸芳复方： 简单点说 旅行车就是在普通三厢轿车的后备箱上加了一个顶棚,整体还是轿车的外形,一般是五座设计 常见的像 马自达6旅行版、桑塔纳旅行版、别克凯越旅行版等商务车车型与旅行车类似,但是车长与车高的比例比旅行车要小,高度比较高,就像大面包车,车内空间一般比旅行车要大,一般是五座和七座的设计,后车门有普通车门也有滑动门 常见的有 别克GL8、马自达8、大众途安等如下图,1为马自达6旅行版,图2为 别克GL8商务车

番禺区18318739041： 两厢车和旅行车有区别吗? - ？
邸芳复方： 首先解释厢的概念,厢本身就是独立封闭空间的意思,车厢就是指由车架构成的封闭的独立空间,一般两厢车是指前机厢+乘员厢,所谓后备厢是和乘员厢一体的,没有真的后备厢.三厢顾名思义是前机厢+乘员厢+独立封闭的后备厢,掀背车就是俗称三厢半的那种,有独立的后备厢,但打开方式不同,是连后风挡一起掀开,所以叫掀背车,外观上屁股也更短,甚至看起来像两箱车一样没有屁股.旅行版就是三厢车把后备厢厢顶抬高到与车顶齐平,因为旅行版车型的后备厢大多也与乘员厢连通,也可以理解为把两厢车的后备厢拉长到三厢车后备厢的长度

番禺区18318739041： 旅行车与suv区别以及优缺点? - ？
邸芳复方： 1、旅行车具有轿车的舒适性和操控性,同时还具有SUV那样大尺寸的后备箱,既能满足乘坐舒适性需求也能满足装载需求,这就是旅行车和SUV的区别. 旅行车的优点就是具有轿车的舒适性和操控性,并且还具有SUV的后部装载能力.一般来...