大和号战列舰有哪些性能数据？

大和号战列舰的基本数据~

舰体数据 排水量标准排水量64000吨试航排水量69100吨满载排水量72808吨舰体尺寸舰长263米水线长256米垂线长244米水线宽36.9米舰宽38.9米型深18.915米平均吃水（满载）10.86米平均吃水（试航）10.4米动力系统动力12台锅炉，4台蒸汽轮机传动4轴功率主机输出功率153000马力（倒车45000马力）航速27节　续航7200海里/16节储油量储油量6400吨装甲总重22895吨主装甲带中甲板以下410mm(硬化层135mm)外倾角20°甲板上甲板35~55mm中甲板200mm炮塔前650mm侧面250mm顶270mm炮座560mm底250mm弹药舱壁顶270mm底50~80mm倾角25°机舱、锅炉舱顶200mm到舰底75~90mm倾角14°武器系统　装备数量配置460mm/45倍口径主炮9门3联装3座155mm炮6门3联装2座（改装中拆除了两座）127mm炮24门双联装12座（改装中增加了6座）25mm炮156门3联装45座、单装21座13.2mm机枪4挺双联装2座舰载机7架

自本世纪30年代初叶起，已经跻身于世界海军强国之列的日本开始在太平洋地区向美、英挑战。1934年1月，日本修改帝国国防方针时，正式把美国列为假想敌。1936年6月再一次修改国防方针时，明确提出对美截击战略。日本海军的判断是：美国海军依然坚持大舰巨炮主义，要夺取对美作战的胜利，仍须靠战列舰。为确保在太平洋地区对美作战的胜算，开战初期即须消灭美远东海上主力，摧毁或者夺取美海军赖以活动的基地，进而歼灭由美本土前来增援的舰队。为此，日海军选择小笠原群岛以西海域作为预定海上决战战场，并组建以巨型战列舰为核心的海上打击力量，在海上截击美国舰艇编队，确保小笠原群岛一线成为不可逾越的海上屏障，在此作战指导思想下，日海军趁1936年开始的无军备限制的时期，投入海军军备竞赛。日海军认为，在战斗舰艇的数量方面，找不到同美海军抗衡的手段，因而决心集中力量建造巨型战列舰，以单艘战列舰的威力优势来抵消美海军在数量上的优越地位。于是在1937年制定第3次造舰补充计划时，确定首先建造2艘“大和”型战列舰，这就是“大和”号和“武藏”号。
“大和”号确是名符其实的世界最大、最强的战舰。其标准排水量64000吨，满载排水量73000吨，大口径主、副炮20余门，航速27节，装甲厚、防护能力强，同时命中2条鱼雷或数枚重磅航弹也不致影响战斗，故号称世界第一战列舰。
“大和”号舰首的最大特点是呈球形。这种球状舰首处于水线下约3米的地方。对于这样的舰首，当时既无现成的理论可以遵循，也还没有充分的论证，是由日海军技术研究所通过试验水池的船模试验数据决定下来的。建成后，经过试航也证明这种舰首具有明显的优越性。球状舰首内装有水下听音器，与今天的舰首声纳颇有些相似之处。“大和”号因采用了这种新颖的舰首，水线处约减少3米的长度，排水量节省30吨左右。那时，除日海军的“翔鹤”型航母、“阿贺野”型轻巡洋舰采用了些种舰首外，德国海军的“俾斯麦”号、美国海军的衣阿华级战列舰也采用了这样的舰首。
大和”号舰首在水线处深进，且垂直，上部明显前倾，左右则象牵牛花状张开。舰首前端近似半圆形。这是日海军战列舰从未有过的形态。
“大和”号的前甲板也与众不同，其内侧的细腰部呈曲线状。其形态与美海军的依阿华级舰相似。然而高速的美舰(33节)显得细长，而巨型的“大和”号却肥硕多了。从舰首前部到旗杆处，有左右锚链筒，内侧有一对小系缆桩，需回收锚链时，锚链通过导板到达后面的锚链轮，并由带2条螺旋链掣的链来固定。舰首部的两舷，从前到后依次可以看到锚观察台，防雷具用导索器、铝球投台(测水深)、导索器、系缆桩等。钢质的锚甲板后是木质甲板，一直延伸到后主炮旁。在前甲板上，只在木质甲板前端设有一个通风孔和一个升降口，而在后主炮前边的挡风板之后集中设置升降、通风口。这样既可使后主炮前的甲板显得光净简洁，又可利用通风筒来减少主炮冲击波的影响。
“大和”号有2个舰桥，在烟囱之前(以下称舰桥)，是全舰的战斗指挥中枢。“大和”号一改大型战斗舰艇舰桥过大的情况，完全从海战实际出发，显得十分简洁。舰桥正面的面积159平方米，侧面积310平方米；采取二重筒状结构，内筒中装有各种线路和管道，内外简之间的夹层里设有各种专用小室，外筒周围则设有与指挥、探测有关的装置。为减少冲击波的影响，舰桥外面开口少，封闭而整洁。最上面是旋回的主炮指挥所，内有九八式方位盘，上装潜望镜式望远镜，下有15米测距仪。主炮射击指挥所下是防空指挥所，在顶部露天甲板上的防护转板四周装有多部高色双筒望远镜。防空指挥所下是昼间战斗舰桥，也称第一舰桥。其前面与侧面有调风板和防护装置。通常，舰队司令长官及其司令部、舰长等指挥参谋人员在此指挥战斗。下一层是作战室、休息室。以下依次是上部观察所、罗经室(即夜战指挥所)、下部观察所和司令塔(实际是个通信用通道，即通信筒)等。
“大和”号烟囱之后是后舰桥，是预备战斗指挥所。火炮实施前后分火射击时，它也起后指挥所的作用。

“大和”号采用单烟囱，其特点是，各锅炉的烟道均曲折向后，与烟囱的某一部分相接。烟囱也尽量向后倾斜，以避免排烟影响舰桥工作。为保证烟囱开口部的安全，在开口部装设一种蜂窝状板，厚380毫米，上面有直径180毫米的许多小孔。有孔面积是无孔面积的55%，另外在烟囱前面的倾斜部及侧面装有50毫米厚的防护甲板。这样，烟囱的安全性大大提高了。
“大和”号以其巨型主炮闻名于世。3联装主炮3座，前部2座，后部1座。当时日海军对主炮口径保密，称为九四式身长45倍口径的400毫米炮，实际是457毫米。主炮炮塔的旋回部的重量约2700吨，相当于日海军“秋月”型驱逐舰的排水量。炮塔防护盾的装甲很厚：前面650毫米，侧面250毫米，后面190毫米，顶部270毫米，底座两侧560毫米。炮塔后部装有长15米的测距仪，炮塔两侧前面及顶部前面均装有潜望镜式瞄准镜。上述望远镜及瞄准具采用潜望镜式的，是为了尽可能减少火炮冲击波的影响。炮塔的俯仰角是＋45度，-5度，装填炮弹时，固定在＋3度上，俯仰速度每秒8度，炮塔旋回一周3分钟。发射速度，每分1.8发；最大射程42000米，需飞行90秒。炮弹基数每门炮100发，每发炮弹装药量330公斤。扬弹速度每发6秒，装弹机械化。3座主炮样式相同，都是由吴市海军工厂的舰炮部负责研制的。9门主炮若指向一舷射击，其后座力达8000吨。发射时冲击波也很强，为此日舰船设计部门煞费苦心。

副炮有3联装155毫米炮4座，分别设在上层结构的前面及舰的两舷。这些副炮本是巡洋舰的主炮，性能比200毫米炮还好。此外，还装有127毫米高炮24门，25毫米机关炮113门。整个军舰像个奋起自卫的刺猬，全身竖起了各种武器。
“大和”号的舰尾也有其特点。该舰采用半平衡舵，前后配置，距离15米，装在中心线上(以往，战列舰是平衡舵，两舵并列装在一起，易同时受损伤)。后舵大，是主舵；前舵小，是副舵。因舰的惯性大，仅用副舵难以操舵，副舵对主舵起辅助作用。有厚甲板防护的舵机室内有蓄电池、柴油机、油压泵等设施，即使在动力电源切断的情况下，主舵仍能工作。
舰尾的形状近似巡洋舰之尾，只是在舰尾后端面有个平坦的地方，这里原计划安装水上飞机回收装置，后因故未装。
“大和”号后甲板也较独特。在后主炮后，有机库、艇库、舰载机回收及发射装置等。为避免火炮冲击波的影响，机库、艇库等设施都在上甲板之下。后主炮之后的甲板是铁质甲板。后主炮两舷侧的外伸部有隧道状的艇库。艇库后两舷也有外伸部，其下设有轨道，是移动的小艇吊车在此起放小艇。
后部上甲板在舰尾处明显低陷，造成一个近似长方形的槽，这里是舰载机吊放暂存处，槽前面有开口，通往机库。
舰内机库在后主炮前的上甲板、中甲板的中部位置。其前半部有个梯形的区域，在此区域两侧可放置零式战斗机、水上观察机各3架。槽两侧设有与上甲板同高的舷台，舷台上有舰载机的发射装置。此外，舰尾还有起倒式起重吊放装置等。
从1913年到1942年的29年里，日本海军共建成战列舰12艘。其中“大和”号(还有同型的“武藏”号)舰龄最短(1941年建成)，排水量最大，火力最强，装甲最厚，被誉为无坚不摧、固若金汤的海洋钢铁城堡。因此，迷信大舰巨炮制胜论的日本海军对它的期望值很大，认为凭借象“大和”号这样的单舰威力就可驰骋太平洋，与美舰队抗衡了。然而，在美航母特混舰队的打击下，“大和”号几乎无所作为。它作为联合舰队旗舰参加了中途岛海战，出师受挫，继而投入马里亚纳海战、莱特湾海战，均未取得令人注目的成果。最后于1945年4月7日，作为第二舰队旗舰(司令长官伊藤整一海军中将)，“大和”号率轻巡洋舰“矢矧”号及8艘驱逐舰驶向冲绳海区，企图对登陆盟军进行特攻。但在航渡途中，遭到美航母群的突击，中千磅航弹7枚，小型航弹数十枚，随即沉入九州坊之岬附近的大海。“大和”号葬身海底，标志着帝国海军从明治建军起的70余年历史宣告结束，日本军国主义的末日也临近了.

日本大和号战列舰的性能数据：排水：轻载64000吨，标准69100吨，满载72808吨。

武备：9门3×460毫米主炮；12门4×155毫米副炮；12门6×127毫米大口径高炮；24门3×25毫米小口径高炮；高射机枪：4门2×13.2毫米高射机枪。.

装甲数据：装甲总重22895吨。列板，中甲板以下410毫米(硬化层135毫米)外倾角20°；甲板，上甲板35~55毫米，中甲板200毫米；炮塔，前650毫米，侧面250毫米，后部190毫米，顶270毫米，炮座560毫米，底250毫米；弹药舱壁，顶270毫米，底50~80毫米，倾角25°；机舱、锅炉舱，顶200毫米，到舰底75~90毫米，倾角14°。

其他参数：功率：150000千马(153.553千马最大功率)，4轴；航速27节，续航：27.46节(最高航速，1941年试航结果).16节时续航7200海里；

舰载机：6架.装载型号包括中岛950式等。

人员：正常编制2500人(1941年为2300人，1945年为2767人)。

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增城市13347904493： 谁能简单介绍一下“大和级”?？
寸仪感昌： .. 大和级战列舰 共建造了两艘 一艘为＂大和＂号 一艘为＂武藏＂号 两舰堪称是世界造舰史上的杰作,也是大舰巨炮主义时代的顶峰! 可惜两舰在战争中均被击沉,这也标志着一个海战新时代的来临,那就是海空合防体系的建立.

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增城市13347904493： 二战时期,日本大和号战列舰火力有多牛 - ？
寸仪感昌： 大和号是第二次世界大战中的日本帝国海军建造的大和级战列舰的一号舰,是人类历史上最大的战列舰,主炮为三联装94式45倍径460毫米口径舰炮,发射速度2分钟三个齐射,1.8发/每分;炮弹基数每门炮100发,每发炮弹重1.5吨,每发炮弹装药量330公斤.扬弹速度每发6秒,装弹机械化.还有副炮155毫米口径舰炮12门(四座三联装),炮塔重150吨,设有25毫米装甲板.最大射程(45度仰角)27,400米,最大射高12,600米(也可以用于对空射击),射速5-7发/分,每门炮备弹150发

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寸仪感昌： 当然是大和号了 大和号(Yamato)战列舰是日本帝国海军建造的历史上最大的超级战列舰.大和舰公试中的大和号建成时,标准排水量65,000吨,试航排水量69,100吨,满载排水量72,808吨注1.舰体全长263米,水线长256米,垂线长244米...

增城市13347904493： 大和号有什么好的地方 - ？
寸仪感昌： 首先大和号有三个三连坐608毫米(官方报告406毫米)主炮炮塔!是世界第一!然后大和号有155毫米口径副炮12门(四座三联装)更小口径的炮就不说了它的航速30节下来是它吃水60多万吨!然后还有俩舰载机!然后还有当时最先进的通讯功能!它的主炮可以超视距攻击!可以说一对一无敌!可以在错误的时间遇见了错误的敌人!!唉....可惜了...

增城市13347904493： 日本战列舰大和号主炮射击所需要的21项参数分别是什么? - ？
寸仪感昌： 主炮:9[3xIII]x460mm; “大和”号以其巨型主炮闻名于世.3联装主炮三座,两座三联装炮塔配置在前甲板,一座三联装炮塔配置在后甲板.当时日海军对主炮口径保密...