零跑S01试驾体验 静脉解锁人脸识别成为焦点？?
【2020年3月31日】零跑汽车旗下首款车型零跑S01将推出460长续航版，于4月15日正式上市。该车型NEDC续航里程达451公里，新增夜眸蓝和晨光黄两款车色，并有多项配置升级。
自2019年6月交付用户以来，零跑S01凭借其动感时尚的跑车造型，领先的智能科技以及动力、操控等方面的抢眼表现，迅速积累起不俗的人气。基于对市场需求的洞察，零跑汽车迅速响应用户反馈，诚意推出零跑S01 460长续航版，为消费者带来多样化和个性化的驾乘体验。
零跑S01 460长续航版搭载L2.5级智能驾驶辅助系统，指静脉解锁、人脸识别启动的生物识别技术，APS全自动智能泊车系统、360度全景影像、科大讯飞3.0语音系统、手机APP远程控制等智能互联配置，可基于移动网络实现车辆远程操控、视频分享、云端同步、实时了解车辆状况等功能，并能通过OTA远程升级解锁更多功能。
作为零跑汽车旗下首款车型，零跑S01定位10万元级智能纯电动轿跑，它的推出填补了中国品牌在纯电轿跑细分市场的空白。此次零跑S01 460长续航版的推出，又将为消费者带来怎样的极致体验？敬请期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在造车新势力激增的时代，很多新势力如雨后春笋一般萌芽。有很多人都听到过零跑汽车这个名字，但却并不太了解它的品牌。零跑汽车是一家创新型的智能电动汽车企业，业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案。零跑汽车旗下首款车型零跑S01将推出460长续航版，将于4月15日正式上市。该车型NEDC续航里程达451公里，新增夜眸蓝和晨光黄两款车色，并有多项配置升级。
外观方面，新车型在外观内饰方面没有变化，车身颜色新增夜眸蓝和晨光黄两种。新车的车身尺寸长宽高分别为4075/1760/1380mm，轴距为2500mm。
内饰方面，零跑S01 460长续航版搭载L2.5级智能驾驶辅助系统，指静脉解锁、人脸识别启动的生物识别技术，APS全自动智能泊车系统、360度全景影像、科大讯飞3.0语音系统、手机APP远程控制等智能互联配置，可基于移动网络实现车辆远程操控、视频分享、云端同步、实时了解车辆状况等功能，并能通过OTA远程升级解锁更多功能。
动力方面，新车依然会搭载一台最大功率125kW（170Ps）、峰值扭矩250N·m的永磁同步电机，工况条件下百公里电耗为11.2kWh/100km，NEDC续航里程达451km。
以上便是关于零跑S01 460长续航版的全部内容，作为零跑汽车旗下首款车型，零跑S01定位10万元级智能纯电动轿跑，它的推出填补了中国品牌在纯电轿跑细分市场的空白。此次零跑S01 460长续航版的推出，又将为消费者带来怎样的极致体验？敬请期待。
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在新能源汽车产业不断推进的今天，在国家大力推广弯道超车的前提下，众多造车新势力的汽车品牌都一一跃起。其中，前身为主打指纹、人脸识别、摄像头的科技公司——零跑，最近活跃了起来。它的全名是——浙江零跑科技有限公司，与普通的汽车公司名字含义不尽相同，到底有什么本事才能支撑起一间造车新势力自“赋”其名——“科技”两字呢？
离不开速度——零跑S01
说到该车企的代表作——零跑S01，是它旗下首发的车型。按照民间的说法，S代表着速度，而01意味着是S系列初代产品，当然，也有部分车迷理解01为百公里加速的意思。无论从哪个方面猜测，这辆车从诞生之初就意味着与速度有着千丝万缕的关系。
科技化与运动化的设计碰撞
零跑S01在外观设计方面与其他造车新势力想法完全不一样，采用了双门后掀背门的4座设计，形似跑车款。作为一间车企的第一款车型，这样的想法在国内无论是哪家“超现实主义”的车企都不敢尝试，毕竟，受大众待见的大空间大尺寸才是争取销量的秘诀。而零跑却偏偏剑走偏锋？
这是由于零跑认为该车并不是一款与市面上所谓的“骗补贴工业垃圾”所抗衡的车型，它打造的是一款个性且极具有信仰图腾的“科技产物”，为打造出零跑品牌的“科技”人设而制造的产品。
作为自身带有“科技”二字的车企，S01的前脸当然精致而富有科技感，两侧隆起的机舱盖，从机盖上方顺延而下的隆起线条，让人联想起90年代的美式肌肉车形象。加之采用了一块封闭式的"中网"，搭配贯穿式的线条形LED车灯，拟人化的设计让整个车头硬朗又不失张力。
车身部分，侧面凸起的筋线，无不彰显出美系"肌肉车"味道。另外，溜背的车顶一直延伸到车尾，与后备箱融合一体，带来不一样的视觉美感。车身长宽高分别为：4075*1760*1380mm，轴距2500mm的尺寸无疑是比较“娇小”，但是，得益于Coupe的造型让零跑S01身上的细节展现的淋漓尽致。细节部分，隐藏式门把手具有指静脉识别功能，只需驾驶者事前录入指纹，即可不用携带钥匙就能开门进入，做到真正的无匙进入。当然，如此极具科技质感的开门方式也不是每个人都能“如愿以偿”，小编在测试过程中则发现静脉识别解锁功能，识别时间长短和识别成功率高低都有待考究，还需要零跑更加花费心思去完善。
作为一辆“跑”车，最具有跑车味道的必须要拥有一个“性感”的屁股。尾部LED尾灯、22颗传感器等等越级的设计都一应俱全，且由于是掀背设计，其肌肉车的即视感已经十分丰富。不过，走复古路线的S01本应该将设计中心摆在中后部，可惜S01尾部分空间被电池所布置占用，导致尾部离地间隙稍高；再加上尾部收窄的效果过于充分，使得车尾难免显得略为小气凌乱。但是，零跑S01车主只需要在其尾部花点心思，加以夸张的包围装饰或稍微降低车身高度，整车的“跑”味将会更加浓郁。
“科技”两字的出处——内饰
零跑S01第二部分的科技感出处就来自于内饰部分了，整体布局简约且规整。在10-15万元的价格区间，无疑其档次感的营造十分到位，双联屏的设计、红黑的内饰搭配、公认豪华感充足的怀挡设计，前排一体式运动座椅以及会根据音乐变化的氛围灯等配置，无疑令其增添了不少运动与科技属性。
值得一提的是，该车营造出豪华感除了硬件方面，在软件方面也有细心斟酌。采用了人面识别技术来替代传统的一件启动按钮，只需要车主上车看下位于后视镜的摄像头，带有迎宾功能的电动座则会自动调节记忆座椅。
并且，大多数功能控制都集成在中控屏幕上，调整空调、音乐、导航等等功能除了手动还可以直接语音操作，所以整个中控面板以及传统的换挡操作区域都较为简洁，只有电子手刹和两个杯架还有一个能够防下一台IPHONE X大小的储物空间。
从试驾实际体验来说，双联屏的反光程度在正午时候会比较严重，但是技术人员反馈新车落地将会为车主贴好防反光膜，以减少屏幕反光带来的影响。
看到这，相信不少车迷会吐槽该屏幕就是“鸡肋”设计呢？小编倒不这样认为，得益于这两块高清屏幕，小编才避免了意外事故。在打方向灯操作时，处于中间的二屏将会自动变成“倒后镜”，从而减少视觉的盲区。并且由于该车搭配了1个双目摄像头，4个环视摄像头，2个盲区摄像头，1个人脸识别摄像头，12个超声波传感器，1个毫米波雷达，所以在行车过程中能够有自动跟车（需要OTA升级)、车道偏离预警、碰撞预警，甚至自动泊车的功能，而这一切信息都会在一屏中显示出来，让驾驶员能够安心行车。
写在最后
零跑S01的科技感与运动感充分体现了零跑前身的科技公司——大华汽车股份有限公司，其丰富的汽车电子制造经验，能够在S01身上看到的是融合了不少其代表作，静脉解锁，人脸识别，自动泊车等等一系列尖端的功能，甚至其与比亚迪一样，拥有自主“三电技术”的研发能力，相信，零跑S01有足够的信仰为其品牌增添光彩。
零跑S01的静态分享到此为止，小编只分享了几点科技感充足、特别的功能和设计，还有许多像限速标识识别、Easy Entry功能、Leap On智能车机远程控制、车机微信等等功能还没有提及。当然，最让车迷关心的续航里程和“跑”味操控体验，将会留在下篇试驾体验的重头戏——动态路试和长途试驾，再与大家分享。
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