汽车发电机测出来有时候会高于16V
汽车发电机的输出电压是与汽车蓄电池电压匹配的，通过汽车电子调节器调节励磁电流，输出最合适的电压给蓄电池充电，保证电池正常蓄电和供电，通常在汽车最高转速情况下，蓄电池的电压不会超过14.4V，点火启动瞬间，蓄电池的电压会降到10.5-11V，车辆发动后会很快恢复。如果蓄电池的电压过高，将需要检查发电机的调节器是否损坏，必要时更换汽车电子调节器。
电动机运行或故障时，可通过看、听、闻、摸四种方法来及时预防和排除故障，保证电动机的安全运行。
一、看
观察电动机运行过程中有无异常，其主要表现为以下几种情况。
1.定子绕组短路时，可能会看到电动机冒烟。
2.电动机严重过载或缺相运行时，转速会变慢且有较沉重的"嗡嗡"声。
3.电动机维修网正常运行，但突然停止时，会看到接线松脱处冒火花;保险丝熔断或某部件被卡住等现象。
4.若电动机剧烈振动，则可能是传动装置被卡住或电动机固定不良、底脚螺栓松动等。
5.若电动机内接触点和连接处有变色、烧痕和烟迹等，则说明可能有局部过热、导体连接处接触不良或绕组烧毁等。
二、听
电动机正常运行时应发出均匀且较轻的"嗡嗡"声，无杂音和特别的声音。若发出噪声太大，包括电磁噪声、轴承杂音、通风噪声、机械摩擦声等，均可能是故障先兆或故障现象。
1. 对于电磁噪声，如果电动机发出忽高忽低且沉重的声音，则原因可能有以下几种。
(1)定子与转子间气隙不均匀，此时声音忽高忽低且高低音间隔时间不变，这是轴承磨损从而使定子与转子不同心所致。
(2)三相电流不平衡。这是三相绕组存在误接地、短路或接触不良等原因，若声音很沉闷则说明电动机严重过载或缺相运行。
(3)铁芯松动。电动机在运行中因振动而使铁芯固定螺栓松动造成铁芯硅钢片松动，发出噪声。
2.对于轴承杂音，应在电动机运行中经常监听。监听方法是：将螺丝刀一端顶住轴承安装部位，另一端贴近耳朵，便可听到轴承运转声。若轴承运转正常，其声音为连续而细小的"沙沙"声，不会有忽高忽低的变化及金属摩擦声。若出现以下几种声音则为不正常现象。
(1)轴承运转时有"吱吱"声，这是金属摩擦声，一般为轴承缺油所致，应拆开轴承加注适量润滑脂。
(2)若出现"唧哩"声，这是滚珠转动时发出的声音，一般为润滑脂干涸或缺油引起，可加注适量油脂。
(3)若出现"喀喀"声或"嘎吱"声，则为轴承内滚珠不规则运动而产生的声音，这是轴承内滚珠损坏或电动机长期不用，润滑脂干涸所致。
3.若传动机构和被传动机构发出连续而非忽高忽低的声音，可分以下几种情况处理。
(1)周期性"啪啪"声，为皮带接头不平滑引起。
(2)周期性"咚咚"声，为联轴器或皮带轮与轴间松动以及键或键槽磨损引起。
(3)不均匀的碰撞声，为风叶碰撞风扇罩引起。
三、闻
通过闻电动机的气味也能判断及预防故障。打开接线盒用鼻子嗅。看是否有焦糊味，若发现有特殊的油漆味，说明电动机内部温度过高;若发现有很重的糊味或焦臭味，则可能是绝缘层维修网被击穿或绕组已烧毁。 如果没有味道，还需要用兆欧表测其绕组与外壳之间的绝缘阻值低于0.5兆，得进行烘干处理。阻值为零，说明已经损坏。
四、摸
摸电动机一些部位的温度也可判断故障原因。为确保安全，用手摸时应用手背去碰触电动机外壳、轴承周围部分，若发现温度异常，其原因可能有以下几种。
1.通风不良。如风扇脱落、通风道堵塞等。
2.过载。致使电流过大而使定子绕组过热。
3.定子绕组匝间短路或三相电流不平衡。
4.频繁启动或制动。
5.若轴承周围温度过高，则可能是轴承损坏或缺油所致。
汽车发电机电压高的原因是电压调节器出现异常，需要检查发电机的调节器，根据发电机型号更换调节器。发电机电压调节器出现故障，发电机调节器失去控制或检测电压线路不正常，会使发电机发电电压过高。
发电机电压调节器出现故障，发电机发电电压过高，转速越高电压就越高。电压不是很高的情况下会出现发电机过热、电瓶发烧、灯泡烧毁、充电主线路烧坏，严重时电瓶会充胀，炸掉甚至报废，充电线路起火燃烧，电脑板烧掉等重大事故。
汽车发电机注意事项
发电机上的皮带过松会容易打滑，导致发电机向电瓶充电不足，从而造成电瓶亏电，严重的还有可能造成电瓶的电量无法启动马达。所以，发电机皮带的松紧需要不定期检查、更换。皮带更换周期大概6-8万公里，少部分的可以8-10万公里更换。
如果电瓶状态观察孔一直是黑色状态，说明电瓶电量长时间不足，很可能是发电机发电出现问题，一直不能有效给蓄电池充电。这时就要检查发电机，以防彻底故障，电瓶观察孔呈现绿色才是正常的。
汽车发电机的输出电压是与汽车蓄电池电压匹配的，通过汽车电子调节器调节励磁电流，输出最合适的电压给蓄电池充电，保证电池正常蓄电和供电，通常在汽车最高转速情况下。
当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。
分类
（1）普通交流发电机 又称为“硅整流发电机”(使用时需要配装电压调节器的发电机) 。例JF132 （EQ140用） 。
（2）整体式交流发电机 (发电机和调节器制成一个整体的发电机) 例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机（包括CS—121、CS—130和CS—144三种不同的型号）。
（3）带泵交流发电机。(带泵交流发电机安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽车制动系统上的）。
汽车发电机的输出电压是与汽车蓄电池电压匹配的，通过汽车电子调节器调节励磁电流，输出最合适的电压给蓄电池充电，保证电池正常蓄电和供电，通常在汽车最高转速情况下，蓄电池的电压不会超过14.4v，点火启动瞬间，蓄电池的电压会降到10.5-11v，车辆发动后会很快恢复。如果蓄电池的电压过高，将需要检查发电机的调节器是否损坏，必要时更换汽车电子调节器。
发电机发电不稳，主要是它的调节器问题，一般情况下它发电应该在14V左右才能对电瓶充电，但高于14V（如16V）长时间对电瓶的伤害会很大的，减少使用寿命，对车上的用电设备害处也大。所以我想最好是换一家修理，让他们把调节器换了
16v已经高于电瓶规定电压了呀 这样的话对你汽车线路 以及用电设备 （比如灯泡 发动机ecu 等都有所影响）建议你还是找地方彻底检修一下 看问题出自哪里 是发电机的话就要维修或更换了 真要坏了东西可就得不偿失咯
汽车发电机不发电故障检测步骤
若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。1．2外接电流表检测 当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表...
汽车发电机坏了有什么症状 怎样判断汽车发电机工作是否正常?
当您晚间驾车时看到车辆仪表板、多媒体显示屏、阅读灯以及各种按键的背光出现明暗闪烁。或是发动机怠速运转时，在车外看到车辆前照灯（主要是卤素灯）的亮度变暗，或是出现闪烁，通常说明发电机存在发电量低，或输出电压不稳定的问题。使用简单的工具测量电压 如果手边有万用表，您可以通过测量发电机的...
汽车发电机坏了有什么症状?怎么判断?
下面我们来分析一下如何判断汽车发电机是否坏了。方法一：用万用表测试启动车辆。用万用表测量产生的电压。如果电压显示低于13V，说明电压低，说明13和13-14.8V之间的电压处于正常状态。如果用专用的数字表测量电池电压，在12.5V-13V到13V之间是正常的，如果没有万用表，最好每次保养的时候都检查一...
汽车发电机出故障不发电几种检测故障的方法
4.改变发动机转速 观察大灯亮度法 起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。5.拆下蓄电池搭铁看发动机是否工作法 当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线...
汽车发电机故障有什么表现症状
汽车发电机坏了能修吗:充电电流过高。汽车电流表指针偏转到最大充电电流位置；如果晚上开车，发动机转速高的时候，会有灯光和仪表指示灯特别亮。灯泡容易烧坏，分电器触点烧蚀，电池电解液消耗过快。开始检查调节器火线和磁场两端接线是否接错，动触头是否烧蚀或粘在常闭状态。测试调节器时，可以拆除磁场接线...
汽车扇热风扇启动时发电机指示灯有时要闪一下,尤其在车停下来时出现较多...
你好 1：风扇的启动，本来只需要很小的电流的。如果竟然拉低了电压，那么，应当检查风扇。2：汽车的电池一般是13.7V，但是，汽车的发电的电流，最高可以到19V，一般的电流也有15V左右。如果我没有猜错，你的汽车灯具，应当是5个一串或者更多。如果是4个一串，电压必须在14V最好。（这样的话，就应付...
汽车发电机好坏怎么测试?
汽车发电机好坏测试方法：1、通过检查蓄电池的电压是否充足来判别，蓄电池长期保持充足的电量说明发电机工作性能正常；2、打开点火锁不启动车，用金属工具接近发电机皮带轮，正常时应有明显的磁场吸引力；3、找车后万用表测试发电机输出电压，随着油门加动电压会随之上升，最高能达到14.5V左右，说明发电机...
汽车发电机怎么测试它好坏?
2、12V电气系统的电压标准值应该在14V左右，24V电气系统的电压标准值应该在28V左右，如果测的电压为蓄电池电压，则表明汽车发电机是坏的；3、外接电流表检测当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢...
汽车上的发电机怎么测量好坏
如果测得的电压是蓄电池电压，说明汽车发电机坏了。2.外接电流表检测：拆下发电机“电枢”连接柱的引线，将量程约为20A的直流电流表正极接到发电机“电枢”上，负极引线接到上述拆卸连接器上，发动机中速以上运转时，电流表有3A~5A的充电指示，说明发电机好，否则发电机坏。3.测试灯法：将发动机“...
汽车上的发电机怎么测量好坏?
如何测量汽车发电机的好坏？有以下几种方法：1. 使用万用表电压挡进行检测：将万用表旋钮旋至直流电压30V挡，将红表笔接发电机的电枢接柱，黑表笔接外壳。在发动机运转时，12V电气系统的电压标准值应该在14V左右，24V电气系统的电压标准值应该在28V左右。如果测得的电压等于蓄电池电压，则表明汽车发电机...
蓟咐维磷： 汽车发电机电压高的原因是电压调节器出现异常,需要检查发电机的调节器,根据发电机型号更换调节器.发电机电压调节器出现故障,发电机调节器失去控制或检测电压线路不正常,会使发电机发电电压过高. 发电机电压调节器出现故障,发...
黄陂区15546788183： 逍客车发电机.4S店检测到蓄电池电压稍高〈16伏〉.汽车在正常行驶时突然断电,但发动机运行正常.4 - ？
蓟咐维磷： 最好使用万用表测量一下电瓶电压,一般汽车电瓶为12伏.如果电压为12伏左右,可以不用更换电瓶.
黄陂区15546788183： 汽车发电机电压高怎么办? - ？
蓟咐维磷： 寻找一个用尽电力的40AH蓄电池,连接到发电机,发动车辆,高速档时刻电压在15v以下就算合格.如果高于17V则认为不好.
黄陂区15546788183： 汽车电源电压过高有什么原因? - ？
蓟咐维磷： 应该是汽车发电机模块损坏所致,汽车发电机在工作时整车电压一般为13.6--14.4V,高于14.4V发电机将断开不再给电瓶充电.12V汽车电瓶充电保护电压14.4-14.5V.尽快维修或更换发电机,否则电瓶长期处于过充状态寿命急剧下降.
黄陂区15546788183： 汽车发电机故障 - ？
蓟咐维磷： 呵呵~~~~检查过汽车线路没有.检查先汽车的搭铁线.如果搭铁不好的话.用电大的时候电压就会因为接触不好电压升高,你可以在不开空调的时候测量下发电机的输出电压,和电瓶的输出电压.看下误差有多大.在把空调和灯光打开.在测量发电机的输出和电瓶的输出电压.这个时候一般电瓶和发电机的输出电压误差就会和大.所以才会造成发电机烧毁.现在的发电机都是内置调节器,自动调节电压.所以主要是检查发动机到大梁的负极接触情况.还有电瓶的质量.找个好点的电工就能查出来.
黄陂区15546788183： 汽车发电机电压过大是什么原因? - ？
蓟咐维磷： 转速过高,分流电抗器铁芯气隙过大.1、磁场变阻器短路;调压失灵.2、电压调节器(AVR)可能出现异常了! 电压调节器的作用参见:①维持发电机的电压为给定水平.由于负载电流的变化对发电机的端电压有影响,端电压变化过大将...
黄陂区15546788183： 请问汽车在启动发动机时电池的电压为16V,是否过高? - ？
蓟咐维磷： 楼主描述不准确,如果在启动时是达不到16V的.在发动机运转时可能达到这个数值.当达到这个值说明你的发电机调节器坏了.继而他将引发你的电瓶损坏.如果你的车是两块电瓶的(24V),启动时可能出现16V,就不算问题了.
黄陂区15546788183： 汽车12V电气系统发电机输出实际测量为20多V,是怎么回事? - ？
蓟咐维磷： 正常充电电压在14V左右.能测出20V,应该是发电机里面的整流稳压单元出问题了,踩踩油门,看电压是否跟着变化,如果跟着改变就可以肯定了.
黄陂区15546788183： 长安之星发电机电压16V怎么也降不下来 - ？
蓟咐维磷： 我分析:一、外接电压调节器接线错误,二、此电压调节器是坏的,三、测量仪表的电池亏电,使测出的电压值显示16V.正常发电机 B+ 端不大于14.2 V ,电瓶 + 处测量不低于13.5 V .
黄陂区15546788183： 吉利金刚的发电机有时发电到18伏,关闭发动机重新启动又正常,是怎么回事 - ？
蓟咐维磷： 你好!您所说的“吉利金刚的发电机有时发电到18伏,关闭发动机重新启动又正常”,这个问题, 我分析如下: 首先正常测的的标准是发电机正常调节时--所谓发电时输出电压为14.5v左右,随温度修正范围是 13.8~15.5v., 一般12v系统发电...
