日本卖得最火的MPV将引入国内市场，Serena能后来居上吗？
一直以来，在国内消费者眼中，MPV车型似乎一直都是可有可无的。看一下每个月轿车、SUV和MPV的销量、你就能够发现这一问题的突出性。
除了别克GL8之外，没有一款真正意义上的MPV车型月销量能够过万。
当然，你如果非要说五菱宏光也算是MPV车型，我也不跟你抬杠。
另外两款在国内颇具影响力的MPV车型本田奥德赛和艾力绅，在销量方面只能说算是不温不火，月销量都在4000台左右。
近日，有媒体报道，东风日产将会引进日产旗下一款非常经典的MPV车型 Serena，中文名称是塞雷纳。
作为MPV车型，相比轿车和SUV，在舒适度以及实用性方面确实要好很多。如果不是这样的话，同为日系品牌的丰田埃尔法售价虽然不是很贵，但是加价后立马就变成了百万豪车。即便是这样也有很多不差钱的消费者购买，其中有不少人是将这款车作为商务接待用车来使用的。
在车快评看来，开着一辆丰田埃尔法，气场不输奔驰S级。
在前几年，日产在国内也投产过两款MPV车型，分别是NV200和帅客。在定位上，NV200是一款不折不扣的MPV车型，而帅客则更像是一款厢式货车。
不过遗憾的是，这两款车的销量都非常一般，最后停产。
而东风日产此次将要引进的塞雷纳，是一款中型MPV车型，在日本也是销量最好的MPV车型，比别克GL8、丰田埃尔法等中大型MPV要小的多。虽然和目前国内在售的本田奥德赛、本田艾力绅属于是竞品车型。但是在车身尺寸方面也要略小一些，长宽高只有4780/1745/1850mm，轴距2860mm。
但是在车内空间的利用上，日产塞雷纳2+3+2的座椅布局，在空间的表现上非常突出，很适合家用。值得一提的是，该车配备了感应式的侧滑门，用脚在车门下方扫一下车门就会自动打开。这个功能不仅非常的贴心，而且也颇具科技感。只是不知道，在引入国内后，这个功能会不会被阉割掉。
另外，塞雷纳的后备厢还可以支持分段开启。
动力上，塞雷纳将会有包括2.0L自然吸气发动机、2.0L油电混合动力和1.2L增程式三种动力的车型。四驱版本的车型，是否会引入国内，还不确定。
售价方面，预计将会在20~30万之间。
随着车辆年审政策的变革和二胎家庭的增多，也许MPV市场将来会是一个大的增长点。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
往前数几年，国人对MPV这种车并不感冒，也只有公司企业用得上它，所以普通人把它称为商务车。不过这几年的MPV市场非常火热，已经成为了新的细分领域，车企也推出了不少新的车型。但在国内的MPV领域，几乎是别克GL8一家独大，没有任何一款MPV的销量可以超过它，月销过万的也只有它一个。
日系车虽然在国内这么受欢迎，但在MPV市场中，也竞争不过GL8，比如本田的奥德赛和艾力绅，虽然是口碑不错的豪车，但销量一般，加起来都没有GL8高。不过现在日本本土销量最火的MPV来了，它就是日产的 Serena——塞雷纳。
有消息称，东风日产正在引入日产的塞雷纳，这款MPV将会是日产在中国的第三台MPV。虽然在日系中，也有老大哥埃尔法在撑场面，但埃尔法的售价不敢恭维，也成为了土豪专用，普通人根本想都不用想。其实日产也曾经投放过两款MPV，一款是NV200，一款是帅客，这两款可能是生不逢时，销量都很一般，早就停产了。
不过这次的赛雷达是自带光环的，因为它在日本本土是销量最好的MPV，而且它特点鲜明，虽然是MPV，却比同级别的车小一些，长4780mm，轴距2860mm，比较适合日本的交通情况。尺寸虽然小，但空间并不小，塞雷纳的空间利用率非常高，内部是232的座椅，并且配备侧滑门，还是感应式的，只需脚部扫过，侧门就开了，这个功能如果引入的话，肯定很受欢迎。而且塞雷纳的尾箱可以分段开启，使用也很便利。
塞雷纳的动力系统比较丰富，有2.0L自吸式引擎，还有2.0L混动车型，同时还有1.2L的增程式车型，这么丰富的车型配置，如果全部引入国内的话，应该会有广泛的受众群体。同时该车还有四驱版本，对于追求动力和操控的朋友，也能有一定的满足度。从价格方面来看，塞雷纳如果原版引入，不做任何阉割的话，价位有望在20到30万之间。
这几年，国内的二胎政策开放，家庭成员增加，以后想要全家出游的话，肯定会优先考虑MPV车型。而且国家对于七座车的审车也有了更加宽容的政策，未来这种MPV车型，很有可能走入千万家，变成比较普遍的车型。不得不说，塞雷纳的引入非常是时候。
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在国内汽车市场，虽然MPV这块蛋糕不大，但是热度却一点都不低。本田奥德赛堪称是国内MPV市场常青树，而常年加价的丰田埃尔法也是一车难求，只是日产在NV200停产后一直没有新动作。眼看着丰田引入全新塞纳在即，日产方面最近也有消息传出，日产即将引入日本市场最火的MPV车型，日产Serena。
提起这款车型，国内的消费者可能并不熟悉，但是在日本市场， 日产Serena荣膺日本MPV市场销量冠军，在最近的2018和2019年两个年头，日产Serena蝉联冠军宝座。
第二代日产Serena：御轩
不过有意思的是，其实早些年郑州日产引入了第二代日产Serena车型，当时Serena的中文名为“御轩”，指导价格为12.98 - 19.98万元。不过，由于当年郑州日产引入第二代日产Serena的时候，挂的是东风的车标，而非日产车标，所以没有了合资车庇护的第二代Serena“御轩”，由于种种原因也就没有火起来。
时至今日，Serena已经发展到了第五代车型，方方正正的设计之下，四处融合了日产的经典元素，V-MOTION家族设计语言上身，点阵式的中网设计，下方还采用了运动范十足的下包围造型，整车看起来还是非常有商务气质。
车尾设计非常激进，整个尾部形成了垂直设计的造型，竖向“S”型的尾灯辨识度很高，下方则是与前脸相呼应的运动包围。
不规则的仪表面板布局，让人想到的是当年本田杰德的经典之作，而“小黑板”样式的中控屏幕却不算精致，却胜在实用。整车内饰营造出了很强的温馨感，配上日产一贯的舒适风格，Serena还是很不错。
车身长宽高位4780/1745/1850mm，轴距2865mm，日产Serena在尺寸上优势不大，毕竟奥德赛的长宽高为4847/1820/1702mm，轴距为2900mm。
不过，日产Serena提供的是2+3+2和2+2+2两种座椅布局，这点上给消费者的选择空间更大一些。在一个K-CAR横行的国度，日产Serena的变幻空间能给人不少惊喜。
值得一提的是，日产Serena除了常规的2.0L自吸发动机，还有2.0L混动、1.2L e-Power增程式电驱动可选，虽然后两款动力不太出名，但是在日本本土口碑还是不错，燃油经济性也非常出色，高配车型甚至还装配了四驱系统。
写在最后
眼下本田奥德赛已经名声在外，丰田也即将于明年引入全新塞纳车型，而如今又传出日产Serena引入的消息，国内MPV市场或许会迎来三足鼎立的局面。不过国内MPV市场向来是雷声大雨点小，未来三款日系MPV车型又会擦出怎样的火花？别克GL8又作何感受呢？让我们拭目以待！
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