预算15万要买合资?配置更高空间更大 自主品牌它不香吗?

作者&投稿:矣狱 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
15万预算还看什么合资紧凑型车?买台国产中级车它不香吗?~

前几天有朋友问我,手里有15万预算想买一台合资品牌的紧凑型车,但是市面上常见的车型基本看了个遍,不是嫌弃空间太小、就是觉得配置太低、要么就是内饰太塑料,于是就找到了我,问我有没有什么比较推荐的车型,要我说,15万预算,既想要大空间、高配置还得有精致的内饰,那还看啥合资车了?来吧,能满足你这些要求的,只有自主品牌的中级车,花最少的钱,办最多的事,它难道不香吗?我们今天就来看看,红旗H5、长安锐程CC、吉利博瑞这三台车哪一辆更适合你?
红旗H5
官方指导价:14.58-19.08万元
如果让我选择出我国最有代表性的汽车品牌,那我肯定会说红旗,尽管红旗的销量远不及长城、吉利这些品牌,但是它的地位却不是这些品牌可以相提并论的,红旗这个品牌从诞生之日起,就肩负汽车工业门面的使命,而车头的红旗标,也在诉说着它与众不同的身世。

而说到红旗,最接地气的车就是红旗H5,它是整个红旗品牌中价格最便宜的轿车,尽管价格不贵,但是该有的东西可是一样都不少,单看这个前脸设计,你就会觉得这辆车气场十足,扇形的镀铬进气格栅在向老红旗致敬,红旗的立标也延伸到了中网内部,既提升了这辆车的辨识度,也提升了整辆车与众不同的气质。除此之外,大灯的造型也是十分犀利,棱角分明,且全系标配LED大灯。

但是从侧面来看,你会觉得这辆车年轻时尚,没有之前的红旗轿车那种严肃的感觉,溜背的造型给人一种非常运动的感觉,甚至有点轿跑范,19寸的轮圈也提高了整台车的颜值,但是19寸轮圈只在1.8T发动机的车上有。不过,看着这个侧面造型时间长了就不难发现,它和日系某个主打运动品牌的B级车有点相似。

咱们再来看看车尾,整个车尾造型十分饱满,尾箱正中央的红旗二字也表明了它的身份,这样的话,即便是对车不熟悉的人也知道这是一辆“正儿八经”的红旗车。

相比于外观设计来说,内饰设计就显得比较中规中矩,中控部分全系标配10英寸的屏幕,而且中控屏下面的空调控制区域为触摸式,虽然说看起来科技感十足,但是这样的设计并不利于驾驶员开车的时候进行盲操作,不过有一说一,方向盘上这个红酒杯的标志可不如之前的向日葵标志看着顺眼。

动力方面,2020款红旗有两种动力可以选择,其中1.5T发动机最大功率124千瓦(169马力),峰值扭矩258牛·米,并匹配7速双离合变速箱;1.8T发动机最大功率145千瓦(197马力),峰值扭矩320牛·米,匹配6AT变速箱,并带有48V轻混系统。如果经济实力允许的话,直接上1.8T,还是那句话,你也别问我1.5T的动力够不够用,如果真的够用,就不会有1.8T发动机了。

2020款红旗全系一共有六款车型,其中1.5T两款、1.8T四款,其中我觉得性价比比较高的是1.8T自动智联旗享版,官方指导价格为17.28万元,相比于1.8T入门车型自动智联旗韵版来说,增加了倒车影像、全速自适应巡航、感应后备箱、无钥匙进入、前排座椅加热、老板键、BOSE音响以及64色的氛围灯,而价格仅贵了1万元,这款车型的性价比还是挺高的。
长安锐程CC
官方指导价:9.49-12.89万元
长安锐程CC其实就是睿骋CC的换代产品,这也能看出来长安在这个级别也一直在坚持推陈出新,在老款的基础之上,长安给新款的锐程CC搭载了“蓝鲸”发动机,让我们来看看它会带来怎样的表现。

从外观来看,锐程CC同样采用了家族式的前脸设计,不过很多人可能会吐槽这有点“雷克萨斯”的意思,但我个人看来,这套前脸设计青出于蓝而胜于蓝,相比起雷克萨斯标志性的纺锤形前脸来说,长安的这套前脸设计更加具有运动感,张力十足,颜值还是比较高的。

侧面来看,得益于车身的多线条设计,使得整车看起来力量感十足,而且整个车身姿态非常低,甚至有点“低趴”效果,这一点可能比较讨年轻人的喜爱。转到尾部,尾部造型非常有层次感,隐约能看出纺锤形,是不是有点“长克萨斯”的感觉了?


内饰方面,锐程CC则是沿用了上一代车型的设计,整体水平中规中矩,中控部分搭载了一台10.25英寸的屏幕但同样不支持CarPlay以及CarLife功能。值得一体的是,内饰的做工和用料还是能给人一种高级感的。尤其是座椅的造型和质感,有点豪华车内味了。

动力方面,锐程CC全系搭载1.5T发动机,最大功率132千瓦(180马力),峰值扭矩300牛·米,这台发动机就是传话说中长安集团的“杀手锏”——蓝鲸发动机,传动系统匹配7速双离合变速器。这台发动机的输出功率比同为1.5T的思域上面那台发动机还要大一点,由此也可以看出我国车企近几年在发动机水平上的进步。

长安锐程CC2021款一共有四款车型,其中我比较推荐的是1.5T DCT尊贵型,相比于最低配的精英型来说,轮圈尺寸由16寸提升到了17寸,并且加入了主动刹车这样的安全性配置、360度全景影像、全速自适应巡航、10.25英寸全液晶仪表盘、前排座椅加热、后排出风口、LED大灯等配置,而价格仅贵了1.5万元,售价为11.29万元。
吉利博瑞
官方指导价:13.68-17.98万元
提到国产中型车,人们可能第一时间想到的就是吉利博瑞,这辆车在2015年上市的时候备受消费者关注。甚至一度被称为“最美中国车”,我个人觉得大气端庄这个词在这辆车上体现的淋漓尽致。

从前脸来看,博瑞采用了直瀑式进气格栅,再配合上黑化的车标,整体更符合年轻人的品味和喜好,配合“宇宙之眼”LED前大灯组,整体视觉效果更具冲击力。值得注意的是,吉利博瑞全系标配LED大灯,并且还有流水式转向灯,这一点还是比较亮眼的。发动机舱盖上四条凸起的线条使得整车前脸造型变得棱角分明。

此外,在车身配色方面,新车除了晶钻白、火焰红、墨玉黑、磁性灰、紫铜棕和星夜蓝之外,还新增了钛晶灰的配色可供选择,这么多颜色,总有一个适合你,但如果你要五彩斑斓的黑,那请您出门右拐,慢走不送。

车身侧面,新车整体采用四门溜背式造型,线条自车顶延伸至车尾,整体感觉非常动感。尾部造型方面,新车尾灯采用“时光之翼”的造型设计,加上两侧尾灯互联的镀铬装饰条,这一设计也增加了视觉效果,车尾采用双边共双出排气设计,运动范十足。


坐进车内,感觉只有两个字——精致,所及之处全部都是软性材质,而且中控部分整体布局非常合理,看起来干净利索,12.3英寸的中控屏幕显示效果也非常不错,但比较遗憾的是并没有集成当下比较火的CarPlay以及CarLife功能。不过还要说一句,吉利博瑞的中控设计的质感和豪华感甚至不输给一些豪华品牌。

动力方面,新车有两种动力可供选择,其中1.8T涡轮增压发动机,最大功率135千瓦(184马力),峰值扭矩300牛·米,传动系统匹配的是7速双离合变速箱;另一种动力系统为1.5T三缸发动机与48V BSG电机组成的轻混动力系统,最大功率130千瓦(177马力),峰值扭矩255牛·米,匹配7速双离合变速箱。

2021款吉利博瑞一共有三个配置,在我看来,性价比最高的就是1.8T领航版+,在这台车上配备了主动刹车、感应后备箱、无钥匙进入无钥匙启动、12.3英寸的全液晶仪表、自动头灯、大灯延时关闭等功能,车内环境氛围灯、自动空调、温度分区控制。安全配置方面,全系标配博世ESP9.3车身电子稳定系统、新增侧气帘等。而这台车的官方指导价格为15.18万元,目前汽车之家上给出的上海地区经销商参考价格为12.38万元,还是非常划算的。


在我看来,红旗H5是我最喜欢的,我作为一个土生土长的吉林人,自然要支持一下我们家乡的汽车产业,除此之外,这辆车本身所带来的气场也是十分强大,我还是比较喜欢这个范儿的,而吉利博瑞则是大气端庄的代表之作,胜在内饰做工以及行驶质感,至于长安锐程CC,我觉得外观和动力是它的强项,如果是你,你会如何选择呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

国产汽车可谓为百花齐放,各种轿车、SUV争先上市,本身价格上的优势加上质量和品质的提高,使国产车从合资品牌口中抢了一块大蛋糕。合资车在面对国产车的崛起和各大合资品牌之间竞争的压力,车型改款、新车上市的速度明显加快。现在合资车的套路更新换代加快,优惠力度加大,从而追赶国产车的低价格、高配置、大空间,才能保证自己销量不被下滑。

同价位同级别的中国品牌和合资品牌的车型相比较,我们国产车的配置那是相当齐全,可谓是满汉全席,投资品牌也就变成了清汤寡水了。而且很多合资品牌的低配车型,连ESP都没有配上,这些在国产车上面基本都是全系标配。

中国品牌的车型动力配置的选择也会更加的疯狂,手动挡自动挡加上各种不同的排量,而且像涡轮增压加双离合这些搭配,已经不再是某德系品牌的专属组合了目前国产品牌的售后服务都是非常非常到位的,而且保养维修的费用相对合资车型来说是比较低的,国产车型开始1到2年就全车异响的问题现在也不那么常见了,中国品牌一路摸爬滚打下来,也是摸索出来了一条很实用很耐用的道路,这点是值得期待的。

不过要说到发展民族汽车工业,我们不能只是一味的保护,要让国产品牌在一个更健康的市场环境中锻炼,才能提高国产品牌的实际竞争力,总之,我们还是期待国产车能够从国内走向世界,成为我们民族的骄傲!

车市的金九银十,是各大品牌纷纷推陈出新的时候,也是消费者们买车谈优惠的好时机。十五万元的预算,说多不多说少不少,往上好像能碰碰B级车的尾巴,往下合资自主打成一片,在这个价位里,合资品牌们总是缺点东西,要么配置低,要么内饰差,再者就是空间小。而自主品牌在经过这么久的发展,不仅三大件走向成熟,空间配置上相比合资品牌也占有优势,我们一起看看有哪些不错的选择呢?

长安锐程CC

指导价:9.49-12.89万元

估计长安也知道睿骋CC实在是不好念,于是换代后更名为锐程CC。

锐程CC外观在上一代的基础上进行优化,主要是纺锤形的大脸有所收敛,保留设计感和运动感的同时,也让雷克萨斯的味道不那么冲。

内饰方面则保留上一代的设计,设计做工中规中矩并无大过,唯一不足的就是10.25寸大屏幕不支持手机映射,有点落后于时代了。配置方面,11.29万的次顶配尊贵型性价比较高,比入门款贵1.5万元,但是轮胎升级为17寸,配有主动刹车,全景影像,全速域自适应巡航,LED大灯等安全配置,还有全液晶仪表,前排座椅加热,后排出风口这样的舒适配置。

在长安招牌“蓝鲸”1.5T发动机的加持下,180马力和300牛·米扭矩,数据甚至要稍稍高于思域,配合7速双离合变速箱,远远不止是够用那么简单了。

比亚迪宋PLUS

预售价:11.88-14.68万元

可能很多人到现在还认为比亚迪很土,实际上经过混动车型初期的探索后,现在的比亚迪已经走向成熟,市场销量和比亚迪的能见度就是最好的证明。

宋PLUS是比亚迪继宋PRO后推出的一款全新紧凑型SUV,4705/1890/1680的三围,2765的轴距,除了高度外都远高于宋PRO,可以看出宋PLUS是在宋PRO的基础上再加强产品力,同时补足比亚迪在10-15万元区间的无车可卖的尴尬。

宋PLUS虽然是新车型,但是不少消费者对它的各方各面肯定非常熟悉。外观使用了比亚迪Dragon Face 2.0的家族设计,相信大家在路上已经看的不少了。一如既往的燃油版/纯电版两种驱动模式,通过前进气格栅是否封闭很快能区分出来。

内饰上也很下功夫,黑白搭配看起来很高级,大尺寸的悬浮式屏幕,精简的中控台,科技感十足又显得精致。平底三幅多功能方向盘也在提醒车主,别忘了比亚迪电动车的加速能力。

宋PLUS燃油版搭载了一台最大185匹马力,288牛·米的1.5T发动机和7速双离合变速箱,全新的动力总成在传动效率和燃油经济性都有大幅提升。电动版本则使用了比亚迪第三代永磁同步电机,分别有163马力,405KM续航和184马力,505KM续航可选。

吉利博瑞

指导价:13.68-17.98万元

博瑞可能是第一款引爆市场的自主品牌中级车,虽然上市时间较久,但是博瑞也在跟着市场进行升级。

首先是博瑞的前脸,进气格栅从水滴扩散样式变成了吉利最新的竖直式的设计和黑色的吉利车标,全系配备了LED大灯,在一众刚上市的新车中也不会显得落伍。四门溜背式设计也是博瑞的一大亮点,也是现在许多车企设计的趋势。

车内一眼望去,都被软性材质包裹,经过多年的优化,整体布局合理,质感甚至不输于高一级的合资品牌乃至豪华品牌。

如今博瑞取消了2.4L的大排量,使用了1.8T 184马力和三缸1.5T+48V轻混 177马力,配合上7速双离合变速箱组成两套动力总成,共三种配置可选。配置上,顶配车型1.8T领航版+可以说是因有尽有,主动刹车,感应后备箱,无匙进入/启动,自动大灯,氛围灯,自动空调分区等等,部分地区还有十分大的优惠。

观致7

预售价:10.98-16.18万元

提起观致,不少人都是长叹一口气,想当初观致还未上市就获得海外媒体的称赞,实属自主品牌少见的现象,而口碑上来了,销量却不见涨,逐渐没落。好在观致获得了很多人的好感,所以当观致又要出新车时,就吸引了许多眼球。观致7将会在17号上市,公布出的预售价10.98-16.18也算合理。

观致7被称为方舟级SUV,腰线以下部分简洁方正,腰线以上则颇具动感。定位于紧凑级SUV的观致7拥有4679/1897/1679的三围,2720的轴距,同级来说还是不错的。

内饰上,集成了所有操作的14.6英寸的竖直大屏幕占据了整个中控区域,12.3寸的独立全液晶仪表没有像传统造型那样缩进仪表台,提供了更好的视野,导航,电话,驾驶辅助和盲区补偿也会显示在上面,让驾驶员目光尽可能减少移动。

动力方面,观致7使用了著名的王子系列发动机,就是有“宝马”加持的CE16和CE18,其中1.6T调教至204匹马力,280牛·米,1.8T则输出231匹,280牛·米,再配合上久经市场考验的格特拉克7速双离合,希望能够赢得消费者的青睐吧。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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