无敌寂寞,最有钱造车新势力诞生,新车续航能力超1000km?
随着人们生活水平的逐渐提高,很多人都将买车提上了日程。但是对于很多第一次买车的人来说,买车并不是一件容易的事,由于对车辆并不是很熟悉,所以在买车的时候难免有很多的疑虑和担心。所以很多第一次买车的朋友都会让一个经验丰富的老司机陪自己去买车,以免上当受骗。
在买车的时候,可以通过即代来判断车是否是新车。首先可以查看车的公里数。一般新车的公里数都在个位数之内,如果车辆的行驶里程没有超过个位数的话,一般都是新车,并新车没怎么开;其次,可以查看车辆的出厂日期。如果车辆的出厂日期距离现在很近的话,可以断定是准新车,如果车辆的出厂日期很新,那么二手车的可能性很小,最多是库存车;最后,可以查看车辆的外观。可以查看车辆的轮胎、底盘、车漆有无磨损的情况,若果这些地方都完好无损,没有补漆或者损伤的地方,那么应该是准新车。
一、查看车辆的公里数。新车由于基本没怎么行驶,所以车辆的行驶公里数很少,一般在几公里到十几公里范围之内,如果车辆仪表上的行驶里程没有超过十几公里,那么是准新车的可能性大,这也是判断新车二手车常规方法。
二、查看车辆的出厂日期。判断新车还是二手车还可以通过车辆的出厂日期来判断,如果车辆的出厂日期距离现在很近的话,一般都是准新车,毕竟二手车是别人开过一段时间的车,出厂日期应该会很长。
三、可以观察车况。也可以通过观察车况来确定是新车还是二手车,新车的车况一般都很好。可以从车辆的轮胎。车漆、底盘、发动机等部位进行检查。如果这些地方没有损伤或者维修的痕迹,那么基本上是准新车。
你还有哪些判断车辆情况的方法?
智己汽车,国内从此又多了一个“造车新势力”。
要说最近关注度最高的造车新势力,非恒大莫属了,恒驰1的宣传视频引起了众多关注。当然,观点也是褒贬不一。不管怎么说,许老板已经开始造车,至于造的怎么样,我们不妨再等等看。和恒大一样,这个智己汽车,同样是一个不差钱的车企。
赢在起跑线上的车企
造车最重要的是什么?钱。
11月26日智己汽车正式发布的时候,项目战略轮融资达到了100亿元。什么概念呢?蔚来在2015年6月的A轮融资是亿元级别,具体数值未公布。而小鹏汽车在2017年完成的A轮融资金额是22亿元。这样一对比,智己汽车还真是有点赢在起跑线上的感觉。
为什么会这么有钱?你看看投资方就知道了。
上汽集团、浦东新区、阿里巴巴集团,这三方作为智己汽车的主要投资方,单拎出来实力都很强,根据资料显示,这三方的股权占比中,上汽集团占54%、浦东投资占18%、阿里集团占18%,其他投资方占10%,所以智己汽车说白了是属于上汽集团的。
这个品牌到底会给我们带来什么样的产品暂且不知道,单说腰包,智己汽车真的不差钱。
股权占比54%的上汽集团,毫无疑问是智己汽车的话事人。上汽集团在官方新闻稿中提到,“智己汽车重构传统汽车行业的生产模式和营销模式”,由此可以看出智己汽车将不会采用上汽集团现有的传统模式,预计会采用定制化产销模式以及市场化资本运作的模式。
前几天网络上有媒体报道,智己汽车正在和宁德时代共同开发“掺硅补锂电芯”技术。并且这种技术能够让纯电动车的续航能力突破1000km,还说能保证20万公里电池零衰减。如果真的能够做到这样的水平,那就真的是解决了纯电动车的续航焦虑问题。但在最终拿出产品之前,这些带有噱头的数据也只是干巴巴的文字而已。
“马爸爸”进军造车业?
三个主要投资方中,阿里集团比较吸引我的注意,虽说这并不是阿里第一次和上汽合作,但是这次的手笔确实不小。此前,阿里的斑马智行系统就被上汽荣威和上汽名爵的车型所使用,实际效果蛮不错,体验感可以给好评。
智己汽车不会只是简单装个斑马系统,根据上汽集团官方的说法,阿里巴巴的用户大数据、达摩院的最新技术、阿里云生态圈的协同优势,都会融入到智己汽车的开发当中。所以智己汽车的新产品在智能化程度的表现,我觉得可以期待一下。
这一次阿里算是从智能汽车的底层架构开始入手,将来有没有可能自己造车呢?
纯电动车从结构上来讲要比现在的普通燃油车简单不少,并且纯电动车的智能化程度也是它的一大特点。因此,评判纯电动车除了以往的动力、底盘、配置这些方面,还会有续航和智能化程度。
智能化程度一个很大的支持就是大数据和云端,不管是自动驾驶技术还是车机联网功能,都离不开这两样在背后的支撑。对于未来的汽车来说,只做好动力单元和底盘这些传统件就行不通了。智能化也会极大程度的影响人们对于一款汽车的判断,就像现在我们一说起特斯拉和蔚来,大家就知道自动驾驶一样。
因此,阿里在云端技术以及大数据这两个方面的能力,在未来汽车当中就会显得非常重要。造车新势力当中目前混的好的,基本上都是互联网背景。如果阿里想要造车,不管是智能网联技术还是资金,它都不弱。至于造车资质和工厂,有钱自然就好解决。
目前来看阿里不会进军造车行业,主要是给车企提供智能网联相关产品和解决方案,就像华为一样。但是如果阿里积累的足够了,造车也不是没可能的事情。
都在推出高端品牌
智己汽车这个品牌,简单理解就是上汽集团的一个高端品牌。从吉利推出领克、长城推出WEY开始到现在,这种做法其实已经不新鲜了,前段时间东风集团推出的岚图品牌就是这样。
除了上汽集团的智己汽车,长城貌似也会在将来推出一个全新品牌,内部代号“SL”,根据目前的信息来看,这个全新品牌的名称可能会叫“沙龙智行”。
通过“企查查”得知,长城汽车旗下有一家上海玥泛信息科技有限公司,而这家公司就是上海沙龙智行实业有限公司的股东,并且是100%持股。
12月10日的时候,这家公司的经营项目发生了变更,变更后新增了新能源汽车整车销售、新能源汽车废旧动力蓄电池回收、软件开发、互联网技术开发等项目。由此看来,长城汽车推出“沙龙智行”品牌也只是时间上的问题。
但是长城汽车旗下已经有欧拉了,新创建一个新能源车品牌是做什么呢?
很好理解,这个新品牌或将会成为长城汽车在新能源领域的“WEY”品牌。欧拉目前的产品都是价格非常亲民的小型电动车,并且这个品牌给人留下的印象也是年轻化、亲民化的。如果有一天欧拉突然推出一款20万元的新车,我想恐怕不会有太多人买账。
这种时候就需要一个新的、定位高端的品牌来解决品牌向上的问题。这就像是带字母的大众一样:产品高端,但品牌给人留下的印象不高端。所以同样平台的高端车型,奥迪就是卖的要比大众更好。
目前长城汽车官方还未正式发布这个新品牌,根据此前众多消息来看,长城汽车接下来将会在新能源车领域有不少动作,比如将会在明年量产首款氢能源SUV车型、柠檬混动DHT系统的发布。所以,接下来这个新品牌将会以什么样的产品问世,如果真的是氢能源SUV倒也不会奇怪。
钱和产品都不能差
电动大潮已经开始,似乎很多人都把造车想成是一件很简单的事,于是造车新势力雨后春笋般的出现。但是到目前日子还行的,也就蔚来、小鹏、理想、威马、零跑、哪吒这些品牌。其他的要么就是生不如死,要么就是已经凉凉,像前途、奇点、昶洧等等很多品牌,现在也没有什么消息了。
蔚来汽车的创始人李斌曾表示,造车是一件很费钱的事情。看看上面说的这两家新品牌,智己汽车和沙龙智行,哪个都不差钱。
不过钱多钱少最多就是决定这个品牌能不能生下来,活的怎么样最终还是看产品能不能让消费者买单。综上,不管是1000km续航的纯电动车还是氢能源SUV,在产品真正接受市场考验之前,所有概念都是画大饼。
(图片来源网络)
撰文 /?成子同学
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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