DGT(双离合变速箱)的工作原理?谢啦谢谢了,大神帮忙啊
自动变速箱根据工作原理的不同,分成不同的种类,市面上主流的有三种形式。
第一种:AT液力自动变速箱。
AT是目前最可靠,技术也很成熟稳定,靠液力变矩器来实现动力传输,平顺度和稳定性也很不错,操作容易、既给开车人带来方便,也给坐车人带来舒适,受各宝马的大部分车型,中低端合资品牌以及现在许多国产车的广泛应用。由于AT变速箱,对传动效率不高,所以油耗要高一些。
第二种:CVT机械无极自动变速箱。
其工作原理是链条式传动,就像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转,不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一,使变速箱输出的转速也随之变化,实现不分档次的升降档转动。
CVT与AT自动变速箱比较具有较高的运行效率,动力持续而顺畅,省油,换挡平顺。但CVT的缺点是传动带很容易损坏,不能承受较大的载荷。
第三种:DCT双离合自动变速箱。
DCT双离合变速箱,常见的形式是大众的DSG双离合器变速箱。DCT变速箱,有两组离合器,分别控制着奇数挡和偶数挡,在收到指令之前,一组在工作,一组在待命,使动力传送更好,换挡更快。
但是在低速段时,由于不好揣测驾驶员的意图,有时会引发换挡错乱,从而产生顿挫感。这也就是为什么大众奥迪的车型开起来动力来得更直接的原因,但双离合在低速换挡时的顿挫感也着实很严重。
双离合就是双离合变速器,它拥有手动变速器的灵活,也有自动变速器的舒适性,还能提供无间断的动力输出。因此双离合变速器是一种比较好还方便的变速器,买车的话,双离合变速器是一个不错的选择哦!
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柯迪亚克GT和柯迪亚克区别
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2019款 奔驰AMG GT 4.0T 双离合 AMG GT R PRO 13万公里保养项目价格...
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奔驰gt和amg有什么区别
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2019款 奔驰AMG GT 3.9T 双离合 AMG GT C Roadster 18万公里保养项_百...
需要180元 变速箱油及滤清器保养,需要2100元 保养菜单-基础B保养(AMG机油)保养,需要1900元2019款奔驰AMG GT 3.9T双离合AMG GT C Roadster 18万公里的日常维修项目保养项目包括:后制动摩擦片及制动盘保养,需要3100元需要注意的是,以上费用仅为预估价格,具体以商家结算的实际金额为准。
2019款 奔驰AMG GT 4.0T 双离合 AMG GT R PRO 4万公里保养项目价格...
2019款奔驰AMG GT 4.0T双离合AMG GT R PRO在行驶4万公里后需要进行基础保养,包括基础B保养(AMG机油)、火花塞保养、空调清洗、前雨刮片保养、燃油系统清洗和制动液保养。其中基础B保养需要1900元,火花塞保养需要1300元,空调清洗需要820元,前雨刮片保养需要500元,燃油系统清洗需要2400元,制动液...
2019款 奔驰AMG GT 3.9T 双离合 AMG GT C Roadster 16万公里保养项_百...
2019款奔驰AMG GT 3.9T双离合AMG GT C Roadster已经行驶了16万公里,现在需要进行保养。根据我们的了解,基础保养项目包括制动液保养、燃油系统清洗保养、前雨刮片保养、空调清洗保养、火花塞保养和基础B保养。其中,制动液保养需要450元,燃油系统清洗保养需要2400元,前雨刮片保养需要500元,空调清洗保养...
2019款 奔驰AMG GT 4.0T 双离合 AMG GT R PRO 15万公里保养项目费用...
对于2019款奔驰AMG GT 4.0T双离合AMG GT R PRO车型而言,15万公里的基础保养包括基础A保养(AMG机油)、后雨刮片保养、前制动摩擦片保养等项目,费用分别为1812元、180元和1400元。此外,日常维修项目保养包括后制动摩擦片保养、火花塞保养、前雨刮片保养、燃油系统清洗保养和制动液保养,费用分别为...
2019款 奔驰AMG GT 3.9T 双离合 AMG GT C Roadster 19万公里保养项_百...
2019款奔驰AMG GT 3.9T双离合AMG GT C Roadster 19万公里的保养项目包括:日常维修保养项目包括:制动液保养(450元)、燃油系统清洗保养(2400元)、前制动摩擦片及制动盘保养(2300元)、前雨刮片保养(500元)、火花塞保养(1300元)、后雨刮片保养(180元)、变速箱油及滤清器保养(2100元)...
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动力层面,柯迪亚克GT搭载了一台2.0T发动机,其中低功率版本最大马力186匹,峰值扭矩320牛·米;高功率版本最大马力220匹,峰值扭矩350牛·米,传动系统均匹配7挡双离合变速箱,而同样的动力也搭载于柯迪亚克上。通过以上几点可以看出,身为轿跑SUV的柯迪亚克GT,由于并没有过分的追求极致的溜背设计,从而...
蔡虏派捷: 双离合变速箱(DCT),也称直接换挡变速箱(DSG).算下来它也有近70年的历史,但很长一段时间内这种变速箱并不为人所知,而真正应用在量产车上也是不久以前的事情.双离合变速箱优势很明显,但其内部结构相比下非常复杂.首先...
高安市15256198357: DGT(双离合变速箱)的工作原理?谢啦 - ?
蔡虏派捷: DSG变速箱我们称之为双离合器变速箱,顾名思义,这种结构采用了两块离合器.与普通手动挡车型采用的压盘式离合器不同,这两组离合器是采用多片式的.千万不要把这种双离合器与传统手动变速箱的多摩擦片式离合器混淆,DSG变速箱...
高安市15256198357: 双离合器的工作原理 - ?
蔡虏派捷: 离合器位于发动机与变速器之间,是发动机与变速器动力传递的“开关”,它是一种既能传递动力,又能切断动力的传动机构.它的作用主要是保证汽车能平稳起步,变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载.在一般汽车上,汽车...
高安市15256198357: 汽车的双离合变速器的工作原理 - ?
蔡虏派捷: 说白了就是变速箱里面增加一个离合器.2个离合器不会同时工作.其中一个离合器控制单档.也就是1.3.5.7档,当车在这几个档位的时候离合器1开始工作.另外一个离合器控制双档位.也就是2.4.6档.在这几个档位的时候离合器1停止工作.换位离合器2开始工作.这个循环.功效就是可以使换挡更加的快速.更加的平顺.减少换挡时的顿挫感
高安市15256198357: 汽车双离合的工作原理是什么? - ?
蔡虏派捷: 双离合器是一个非常紧凑而精密的部件,也是DCT的核心,外部稍大一些的离合器负责奇数挡的动力接合和中断,内部稍小一些的离合器负责偶数挡的动力接合和中断.两个离合器的分离和接合同时进行,因此传递到驱动轮的动力几乎不会出现中断.当奇数挡离合器分离的同时,接合偶数挡离合器,反之亦然.控制电脑根据发动机转速、车速和节气门开度等信息对挡位进行预判,例如在二挡加速时,三挡已进入预备状态,从二挡切换到三挡的过程只是偶数挡离合器分离和奇数挡离合器接合的过程,并且两个动作同时间进行.因此DCT的换挡速度通常说来相比仅有一个离合器的半自动变速箱(结构基于手动变速箱,用于高性能轿跑车和跑车)更快.
高安市15256198357: 双离合工作原理 - ?
蔡虏派捷: 双离合,即双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT,有别于一般的自动变速器系统,它既属于手动变速器而又属于自动变速器,除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外,还能提供无间断的动力输出. 顾名思义,双离合...
高安市15256198357: 汽车双离合是怎样工作的? - ?
蔡虏派捷: 离合器1负责1档、3档、5档和倒档,离合器2负责2档、4档和6档;挂上奇数档时,离合器1结合,输入轴1 工作,离合器2分离,输入轴2不工作,即在DSG变速器的工作过程中总是有2个档位是结合的,一个正在工作,另一个则为下一步做好 准...
高安市15256198357: DSG双离合变速器的原理? - ?
蔡虏派捷: DSG变速器与传统自动变速器有着明显的区别,DSG从一开始就没有采用扭矩变换器.这款变速器不是在传统概念的自动变速器基础上生产出来的,设计DSG的工程师们走了一条具有革新性的全新技术之路,巧妙地把手动变速器的灵活性和传...
高安市15256198357: 汽车的双离合变速箱 其操作原理是什么?我看不懂AM跟网上的说明 最好能详细 通俗点. - ?
蔡虏派捷: 双离合器变速器在一个变速器中实现了两个手动变速器的功能. 为了帮助您理解这句话的含义,我们可以回顾一下传统的手动变速器的工作原理. 在使用标准换挡杆换挡的汽车中,如果驾驶员要从一个挡位换到另一个挡位,他先要踩下离合器...
高安市15256198357: 双离合变速箱工作原理? - ?
蔡虏派捷: 当汽车正常行驶的时候,一个离合器与变速器中某一档位相连,将发动机动力传递到驱动轮(图中是1档正在使用,黄色是传动路线);电脑根据汽车速度和转速对驾驶者的换档意图做出判断,预见性地控制另一个离合器与另一个档位的齿轮组相连,但仅处于准备状态,尚未与发动机动力相连(图中是2档预备,白色是传动路线).换档时第1个离合器断开,同时第2个离合器将所相连的齿轮组与发动机接合.除了空档之外,一个离合器处于关闭状态,另一个离合器则处于打开状态. 两根传动轴分别由第一、第二离合器控制与发动机动力的连接与断开,分别负责1、3、5档和2、4、6档的档位变换.考虑到零件使用寿命,设计人员选择了油槽膜片式离合器,离合器动作由液压系统来控制.